Osaka Metro
| Metro Osaka | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 Peron Stasiun Umeda di Jalur Midōsuji | |||
| Info | |||
| Pemilik | Pemerintah Kota Osaka melalui Osaka Metro Co., Ltd | ||
| Wilayah | Wilayah Keihanshin, Jepang | ||
| Jenis | Angkutan cepat | ||
| Jumlah jalur | 8 (+ 1 People Mover) | ||
| Jumlah stasiun | 123[1] 133 (termasuk People Mover)[1] | ||
| Penumpang harian | 2.464.000 (FY2013)[2] | ||
| Operasi | |||
| Dimulai | 20 Mei 1933 | ||
| Operator | Biro Transportasi Munisipalitas Osaka | ||
| Teknis | |||
| Panjang sistem | 1.299 km (807 mi)[1] 1.378 km (856 mi) (termasuk People Mover)[1] | ||
| Lebar sepur | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) sepur standar | ||
| Listrik | Jalur rel ketiga: 750 V DC rel ketiga Jalur Sakaisuji dan jalur metro motor linier: 1.500 V DC listrik aliran atas | ||
| Kecepatan tertinggi | 70 km/h (43 mph) | ||
| |||
Metro Osaka (大阪メトロ, Ōsaka Metoro) adalah jaringan angkutan cepat di Wilayah Metropolitan Osaka, Jepang, yang dioperasikan oleh Osaka Metro Company, Ltd. Jaringan ini melayani kota Osaka dan kota-kota sekitarnya seperti Higashiosaka, Kadoma, Moriguchi, Sakai, Suita, dan Yao. Metro Osaka merupakan bagian integral dari sistem angkutan massal yang luas di Osaka Raya (bagian dari wilayah Kansai), yang memiliki 123[3] dari 1.108 stasiun kereta api (2007) di wilayah Osaka-Kobe-Kyoto.[4] Pada tahun 2010, wilayah Osaka melayani 13 juta penumpang kereta api setiap harinya (lihat Transportasi di Keihanshin) dan Kereta Bawah Tanah Kota Osaka (nama Metro Osaka sebelumnya) berjumlah 2,29 juta penumpang.[5]
Metro Osaka adalah satu-satunya jaringan kereta bawah tanah di Jepang yang sebagian secara hukum diklasifikasikan sebagai jaringan trem, sedangkan semua sistem kereta bawah tanah lainnya di Jepang secara hukum diklasifikasikan sebagai kereta api. Meskipun demikian, ia memiliki karakteristik yang khas dari sistem metro yang lengkap.[6]
Jalur
[sunting | sunting sumber]Saat ini terdapat delapan jalur yang beroperasi pada jalur sepanjang 129,9 kilometer, dan melayani 123 stasiun. Terdapat juga pengangkut penumpang (People Mover) otomatis sepanjang 7,9 kilometer dengan 10 stasiun yang dikenal sebagai "Trem Baru".[3]
| Warna
jalur |
Tanda | Nomor
jalur |
Nama | Jepang | Dibuka | Ekspansi | Panjang[1] | Stasiun[1] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Merah | 
|
Dengan trackage rights | Jalur Kitakyū Namboku | 北大阪急行電鉄 | 1970 | 2024 | 8,4 km (5,2 mi) | 6[Note 1] |
| Jalur 1 | Jalur Midōsuji | 御堂筋線 | 1933 | 1987 | 24,5 km (15,2 mi) | 20 | ||
| Ungu | 
|
Jalur 2 | Jalur Tanimachi | 谷町線 | 1967 | 1983 | 28,1 km (17,5 mi) | 26 |
| Biru | 
|
Jalur 3 | Jalur Yotsubashi | 四つ橋線 | 1942 | 1972 | 11,4 km (7,1 mi) | 11 |
| Hijau | 
|
Jalur 4 | Jalur Chūō (Yumehanna) | 中央線 | 1997[Note 2] | 2024[Note 3] | 2,4 km (1,5 mi) | 1[Note 4] |
| 1961[Note 5] | 1985 | 15,5 km (9,6 mi) | 13 | |||||
|
Dengan trackage rights | Jalur Keihanna (Yumehanna) | 近鉄けいはんな線 | 1986 | 2006 | 18,8 km (11,7 mi) | 8[Note 6] | |
| Pink | 
|
Jalur 5 | Jalur Sennichimae | 千日前線 | 1969 | 1981 | 12,6 km (7,8 mi) | 14 |
| Coklat | 
|
Dengan trackage rights | Jalur Hankyu Senri | 阪急千里線 | 1969 | – | 13,6 km (8,5 mi) | 11[Note 7] |
| Jalur Utama Hankyu Kyoto | 阪急京都本線 | 1969[Note 8] | – | 41,1 km (25,5 mi) | 22[Note 9] | |||
|
Jalur 6 | Jalur Sakaisuji | 堺筋線 | 1969 | 1993 | 8,5 km (5,3 mi) | 10 | |
| Limau | 
|
Jalur 7 | Jalur Nagahori Tsurumi-ryokuchi | 長堀鶴見緑地線 | 1990[7] | 1997[7] | 15,0 km (9,3 mi) | 17 |
| Oranye | 
|
Jalur 8 | Jalur Imazatosuji | 今里筋線 | 2006 | – | 11,9 km (7,4 mi) | 11 |
| TOTAL | Panjang total | Total stasiun | ||||||
| TOTAL (hanya kereta bawah tanah – tidak termasuk porsi trackage rights): | 129,9 km (80,7 mi) | 123 | ||||||
| Kereta bawah tanah termasuk porsi trackage rights Kitakyu dan Keihanna): | 154,6 km (96,1 mi) | 133 | ||||||
| Automated people mover | ||||||||
| Biru
terang |
|
Trem Baru | Jalur Nankō Port Town | 南港ポートタウン線 | 1997[Note 10] | – | 0,7 km (0,43 mi) | 1[Note 11] |
| 1981[Note 12] | 2005 | 7,2 km (4,5 mi) | 9 | |||||
| TOTAL (kereta bawah tanah termasuk People Mover): | 137,8 km (85,6 mi)[1] | 133[1] | ||||||
Catatan
- ^ Termasuk Stasiun Esaka
- ^ Dimiliki oleh Osaka Port Transport System antara Stasiun Cosmosquare dan Stasiun Ōsakakō
- ^ Perpanjangan satu stasiun ke Yumeshima, untuk persiapan Expo 2025
- ^ Termasuk Stasiun Ōsakakō
- ^ Antara Stasiun Ōsakakō dan Stasiun Nagata
- ^ Termasuk Stasiun Nagata
- ^ Termasuk Stasiun Tenjimbashisuji Rokuchōme
- ^ Antara Stasiun Awaji dan Stasiun Kawaramachi
- ^ Termasuk Stasiun Awaji
- ^ Dimiliki oleh Osaka Port Transport System antara Stasiun Cosmosquare dan Stasiun Trade Center-mae
- ^ Termasuk Stasiun Trade Center-mae
- ^ Antara Stasiun Trade Center-mae dan Stasiun Suminoekoen
Bakal pelanting
[sunting | sunting sumber]Motor konvensional
[sunting | sunting sumber]- Seri 21 ("Seri New 20"): Jalur Midōsuji
- Seri 22 ("Seri New 20"): Jalur Tanimachi
- Seri 23 ("Seri New 20"): Jalur Yotsubashi
- Seri 24 ("Seri New 20"): Jalur Chūō
- Seri 25 ("Seri New 20"): Jalur Sennichimae
- Seri 66: Jalur Sakaisuji
- Seri 400: Jalur Chūō
- Seri 30000: Jalur Tanimachi, Jalur Midōsuji, Jalur Chūō (seri 30000A)
Motor linier
[sunting | sunting sumber]- Seri 70: Jalur Nagahori Tsurumi-ryokuchi
- Seri 80: Jalur Imazatosuji, Jalur Nagahori Tsurumi-ryokuchi
-
Seri New 20 (21–25)
-
Seri 66
-
Seri 400
-
Seri 30000
-
Seri 70
-
Seri 80
Tarif
[sunting | sunting sumber]
Metro Osaka mengenakan lima jenis tarif untuk sekali perjalanan, berdasarkan jarak yang ditempuh dalam setiap perjalanan.[8] Terdapat beberapa tarif diskon.
| Jarak | Tarif (dalam yen)[8] | |
|---|---|---|
| Dewasa | Anak | |
| 1–3 km | ¥190 | ¥100 |
| 4–7 km | ¥240 | ¥120 |
| 8–13 km | ¥290 | ¥150 |
| 14–19 km | ¥340 | ¥170 |
| 20–25 km | ¥390 | ¥200 |
Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ a b c d e f g h 営業線の概要 [Overview of operating lines] (dalam bahasa Jepang). 大阪市営交通局 [Osaka Municipal Transportation Bureau]. Diarsipkan dari versi asli tanggal January 11, 2014. Diakses tanggal June 7, 2014.
- ^ "交通局の予算・決算について" (dalam bahasa Japanese). 大阪市営交通局 [Osaka Municipal Transportation Bureau]. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2014-12-18. Diakses tanggal December 18, 2014.
- ^ a b "大阪市交通局｜地下鉄｜営業線の概要". web.archive.org. 2014-01-11. Diakses tanggal 2024-05-01.
- ^ "MiSoL ASP会員サービス・アプリケーション概要".
- ^ "mlit.go.jp" (PDF).
- ^ Kokudo Kōtsū Shō; Tetsudō Kyoku. Tetsudō Yōran (Heisei 17 Nendo). Tokyo: Denkisha Kenkyūkai. hlm. 228. ISBN 4-88548-106-6.
- ^ a b Subway 2018, hlm. 44.
- ^ a b "Fares (Subway) / (Osaka City Bus)｜Osaka Metro". Osaka Metro (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2024-05-01.
Pranala luar
[sunting | sunting sumber]
- Osaka Municipal Transportation Bureau Diarsipkan 2013-09-21 di Wayback Machine.
- Osaka Municipal Subway route map (PDF) Diarsipkan 2012-06-17 di Wayback Machine.
