Tiago Monteiro

Monteiro édesapja ösztönzésére kezdett el gokartozni. 1997-ben váltott versenyautókra, és elindult a francia Porsche Carrera Kupában. Öt futamgyőzelemmel és ugyanannyi pole-pozícióval a B osztály bajnoka, valamint az év újonca lett. 1998-ban a francia Formula–3-ban versenyzett, ahol a bajnokság 12. helyén végzett és ismét elnyerte az év újonca címet. 1999-ben is ebben a sorozatban folytatta karrierjét, és egy győzelemmel, illetve további három dobogós helyezéssel hatodikként végzett. Elindult a Le Mans-i 24 órás versenyen is, amelyen összesítettben a tizenkettedik, a GT2 osztályban a hatodik helyen végzett csapatával. A szezon során részt vett a nemzetközi Renault-bajnokság döntőjén Estorilban, ahol megszerezte a pole-pozíciót, megfutotta a leggyorsabb kört és megnyerte a versenyt.

2000-ben még mindig a francia Forma–3-ban versenyzett, ezúttal négy futamot nyert és a második helyen végzett összetettben. Részt vett a F3-as Európa-bajnokságon is, amelyben egy győzelemmel (Spa-Francorchamps) a második helyen végzett. Indult a Korea Super Prix-n, amelyen második lett. A híres Forma-3-as Makaói Világkupát a kilencedik helyen fejezte be, egy Laguna Seca-i futamon pedig pole-pozíciót, valamint leggyorsabb kört szerzett.

2001-ben Monteiro ismét a második helyen végzett a francia Forma-3-as bajnokságban (6 pole-pozíció, 4 futamgyőzelem) és részt vett a francia GT bajnokságban, melynek GTB osztályában 4 pole-pozíciót és 2 futamgyőzelmet szerzett. Részt vett két Formula France versenyen is, s mindkettőt megnyerte, valamint a híres Andros Trophy-n, amelyen megfutotta a leggyorsabb kört és a negyedik helyen végzett.

2002-ben feljebb lépett a nemzetközi Forma–3000-be, ahol a Super Nova csapat versenyzője lett. A bajnokságban a 12. helyen végzett. Ebben a szezonban részt vett a Renault Formula–1-es pilótákat képző programjában és Barcelonában egy alkalommal a francia csapat F1-es autóját is tesztelhette.

2003-ban az amerikai Champ Car sorozatban folytatta pályafutását a Fittipaldi Dingman Racingnél. Mexikóvárosban pole-pozíciót szerzett, az összetettben a 15. helyen végzett 29 ponttal.

2004-ben visszatért Európába, ahol a Formula–1-es Minardi csapat tesztpilótája lett és részt vett a World Series by Nissanban a Carlin Motorsport színeiben. Öt futamgyőzelmet és négy pole-pozíciót szerzett, amivel összetettben második lett és az év újonca címet is elnyerte.

 

2005-ben a Jordan Grand Pirx Formula–1-es csapatát felvásárolta a Midland Group, de ebben a szezonban még Jordan néven működött tovább. Monteiro ennél az istállónál kezdhette el Formula–1-es pályafutását. A Jordan csapatnál csak a Minardi volt gyengébb, így Monteirónak nem sok feltűnési lehetősége maradt – ezzel a kevés eséllyel azonban remekül élt.

Az amerikai nagydíjon a Michelin gumik alkalmatlansága miatt csak a Bridgestone-abroncsokkal szerelt hat autó indult el: a két Ferrari, a két Jordan és a két Minardi. A két Ferrari a többiek számára elérhetetlen volt, ám a harmadik hely kiadó maradt – s ezt Monteiro szerezte meg csapattársával, az indiai Narain Karthikeyannal szemben. Monteiro ezzel máris a sportág történetének legsikeresebb portugál versenyzőjének mondhatta magát.

A portugál versenyző a szezon során még egy alkalommal – Belgiumban – szerzett pontot (a nyolcadik hellyel egyet), s 7 pontjával a világbajnokság 16. helyén végzett összetettben. Monteiro azzal is kivívta a szakma elismerését, hogy a szezon 19 futamából 18-at befejezett, s a brazil nagydíjon is csak műszaki hiba miatt esett ki. Ilyen bravúrt korábban még sosem hajtott végre újonc a Formula–1-ben.

A 2006-os szezonban Monteiro az immár Midland F1 Racing néven futó, korábbi Jordan csapat versenyzője volt, új csapattársa a holland Christijan Albers volt. Ebben a szezonban a pontszerzés nem jött össze, legjobb eredménye egy 9. hely volt a Magyar Nagydíjon, a bajnokságot végül a 21. helyen zárta.

Miután 2007-re nem kapott szerződést a Midlandet felvásárló Spykertől, szóba került a Toro Rosso csapatánál, mint Vitantonio Liuzzi lehetséges csapattársa, még az akkori csapatfőnök Gerhard Berger is reálisnak vélte Monteiro leigazolását, de szponzorhiány miatt az üzlet meghiúsult, és a faenzaiak Scott Speednek szavaztak bizalmat.

2008. augusztus 16-án feleségül vett egy portugál modellt, Diana Pereirát. A párnak van egy lánya, Mel (született: 2008. februárjában) és egy fia, Noah (született: 2009. novemberében).

Év	Csapat	Csapattárs	Autó	Kategória	Kör	Összetett Helyezés	Kategória Helyezés
1999	Paul Belmondo Racing	Paul Belmondo   Marc Rostan	Chrysler Viper GTS-R	GTS	299	17.	6.
2001	Larbre Compétition	Christophe Bouchut   Jean-Philippe Belloc	Chrysler Viper GTS-R	GTS	234	20.	4.
2009	Team Oreca-Matmut AIM	Stéphane Ortelli   Bruno Senna	Oreca 01-AIM	LMP1	219	Kiesett	Kiesett
2011	OAK Racing	Guillaume Moreau   Pierre Ragues	OAK Pescarolo 01 Evo-Judd	LMP1	80	Kiesett	Kiesett
2015	Team ByKolles	Simon Trummer   Pierre Kaffer	CLM P1/01-AER	LMP1	260	Kizárva	Kizárva

Év	Csapat	Csapattárs	Autó	Kategória	Kör	Összetett Helyezés	Kategória Helyezés
2019	Team Castrol Honda Racing	Dominik Fugel   Markus Oestreich   Cedrik Totz	Honda Civic Type R TCR (FK8)	TCR	138	38.	1.
2020	Team Castrol Honda Racing	Esteban Guerrieri   Markus Oestreich   Dominik Fugel	Honda Civic Type R TCR (FK8)	TCR	78	20.	1.
2021	Autohaus M. Fugel	Néstor Girolami   Dominik Fugel   Cedrik Totz	Honda Civic Type R TCR (FK8)	TCR	53	43.	3.

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év	Csapat	Autó	1		2		3		4		5		6		7		8		9		10		11		12		Helyezés	Pont
2007	SEAT Sport	SEAT León	CUR		ZAN		VAL		PAU		BRN		POR		AND		OSC		BRA		MNZ		MAC				11.	38
					4	9	Ki	12	3	3	13	9	15	13	2	6	10	8	21	11	Ki	8	6	4
2008	SEAT Sport	SEAT León TDI	CUR		PUE		VAL		PAU		BRN		EST		BRA		OSC		IMO		MNZ		OKA		MAC		12.	43
			17	13	7	1	18	Ki	13	10	12	10	7	1	16	15	4	Ki	13	11	4	6	5	7	11	Ki
2009	SEAT Sport	SEAT León TDI	CUR		PUE		MAR		PAU		VAL		BRN		POR		BRA		OSC		IMO		OKA		MAC		9.	44
			16	12	11	Ki	5	Kiz	14	11	2	8	6	3	4	5	7	8	19	12	Ki	23	7	Ki	6	4
2010	SR-Sport	SEAT León TDI	CUR		MAR		MNZ		ZOL		POR		BRA		BRN		OSC		VAL		OKA		MAC				5.	177
			11	7	3	4	9	7	4	3	1	7	8	Ki	9	6	5	15	6	1	Ki	Ki	3	8
2011	SUNRED Engineering	SEAT León 2.0 TDI	CUR		ZOL		MNZ		HUN		BRN		POR		DON		OSC		VAL		SUZ		CHN		MAC		6.	117
			11	7	5	3	3	4	7	5
		SUNRED SR León 1.6T									12	12	4	3	Ki	Ki	Ki	8	8	Ki	Ki	Ni	8	Ki	12	8
2012	Tuenti Racing Team	SEAT León TDI	MNZ		VAL		MAR		SVK		HUN		AUT		POR		CUR		USA		SUZ		CHN		MAC		9.	95
			Ki	18
		SUNRED SR León 1.6T			9	13	HN	9	Ki	Ki	5	5	5	Ki	7	8	Ki	9	6	6
	Honda Racing Team JAS	Honda Civic S2000 TC																			9	10	13	10	3	4
2013	Honda Racing Team JAS	Honda Civic WTCC	ITA		MAR		SVK		HUN		AUT		RUS		POR		ARG		USA		JPN		CHN		MAC		8.	164
			5	8	Ki	NI	2	5	Ki	13	13	4	12	12	9	11	10	6	2	5	28	3	11	1	2	Ki
2014	Honda Racing Team JAS	Honda Civic WTCC	MAR		FRA		HUN		SVK		AUT		RUS		BEL		ARG		BEI		CHN		JPN		MAC		5.	186
			5	10	8	3	3	2	7	T	5	3	7	Ki	6	4	5	5	Ki	13	7	2	9	9	4	16
2015	Honda Racing Team JAS	Honda Civic WTCC	ARG		MAR		HUN		GER		RUS		SVK		FRA		POR		JPN		CHN		THA		QAT		7.	177
			4	3	6	Ki	5	4	Ki	3	8	1	8	9	7	Ki	5	Ki	9	1	7	6	7	KIZ	8	9
2016	Honda Racing Team JAS	Honda Civic WTCC	FRA		SVK		HUN		MAR		GER		RUS		POR		ARG		JPN		CHN		THA		QAT		3.	214
			4	2	1	2	11	3	KIZ	KIZ	Ki	NI	6	5	10	1	4	4	3	3	10	8	T	T	Ki	5
2017	Honda Racing Team JAS	Honda Civic WTCC	MAR		ITA		HUN		GER		POR		ARG		CHN		JPN		MAC		QAT						8.	200
			6	1	3	2	1	5	15	13	2	3	5	2

Év	Csapat	Autó	1			2			3			4			5			6			7			8			9			10			Helyezés	Pont
2018	Boutsen Ginion Racing	Honda Civic Type R TCR	MAR			HUN			GER			NED			POR			SVK			CHN			WUH			JPN			MAC			32.	0
																											15	15	11
2019	Hell Energy Racing-KCMG	Honda Civic Type R TCR	MAR			HUN			SVK			NED			GER			POR			CHN			JPN			MAC			MAL			20.	109
			6	8	Ki4	18	Ki	16	17	16	17	19	23	19	16	14	17	23	10	12	21	Ki	Ki	3‡	6	154	15	18	19	Ki	12	6
			1		2		3			4			5			6
2020	ALL-INKL.DE Münnich Motorsport	Honda Civic Type R TCR (FK8)	BEL		GER		SVK			HUN			ESP			ARA																	15.	79
			Ki	19	8	9	13	9	17†	14	9	2	14	12	Ki	20†	10	11
			1		2		3		4		5		6		7		8		9
2021	ALL-INKL.DE Münnich Motorsport	Honda Civic Type R TCR (FK8)	GER		POR		ESP		HUN		CZE		FRA		ITA		RUS																17.	75
			1	8	44	182	20	14	10	11	16	12	Ki	12	17	15	Vi	Vi
2022	Engstler Honda Liqui Moly Racing Team	Honda Civic Type R TCR (FK8)	FRA		GER		HUN		ESP		POR		ITA		ALS		BHR		KSA														15.	70
			15	10	T	T	16	15	14	15	11	Ki	11	11	9	6	12	12	13	9

† A versenyt nem fejezte be, de helyezését értékelték, mert a versenytáv több, mint 75%-át teljesítette.

‡ A 2019-es japán forduló első futamán eredetileg az első rajtkockából indult volna, azonban egy utólagos büntetésnek köszönhetően elvették az első helyet, azonban a megszerzett pontegységeket megtarthatta.

 

A Wikimédia Commons tartalmaz Tiago Monteiro témájú médiaállományokat.

• Tiago Monteiro profilja az f1database.com honlapján (archív, 2007)
• DriverDB adatlapja