Super Aguri SA07
A Super Aguri SA07 egy Formula–1-es versenyautó, melyet a Super Aguri versenyeztetett a 2007-es Formula–1 világbajnokság során. Pilótái Szató Takuma és Anthony Davidson voltak.
Super Aguri SA07 | |
Gyártási adatok | |
Versenysorozat | Formula–1 |
Gyártó | Super Aguri F1 |
Előző | Super Aguri SA06 |
Következő | Super Aguri SA08 |
Műszaki adatok | |
Vázszerkezet | szénszálas méhsejt |
Motor | Honda RA807E 2,4L V8 szívómotor |
Váltó | 7 sebességes szekvenciális félautomata |
Üzemanyag | BP |
Gumik | Bridgestone |
Versenyeredmények | |
Csapat(ok) | Super Aguri F1 Team |
Pilóták | 22. Szató Takuma 23. Anthony Davidson |
Első verseny | 2007-es Formula–1 ausztrál nagydíj |
Utolsó verseny | 2007-es Formula–1 brazil nagydíj |
Futott versenyek | 17 |
Győzelmek | 0 |
Dobogós helyezések | 0 |
Edzéselsőségek | 0 |
Leggyorsabb körök | 0 |
Áttekintés
szerkesztésAz autó a Honda RA106 versenyautó átalakított változata volt, amelyet a gyári Honda csapat használt az előző évben. A Spyker csapat azonnal óvást is jelentett be ellene, mondván ez sérti a versenyszabályzatot.[1] A szabályok azonban azt is kimondták, hogy az minősül a kasztni gyártójának, aki a szellemi tulajdonjogokat birtokolja,[2] és mivel a Super Aguri megszerezte ezeket a jogokat, ezért szabályszerűen jártak el. A Williams és a Spyker csapatok azonban más szabályszegés miatt is óvást jelentettek be (nemcsak a Super Aguri, hanem a Red Bull csapat ellen is). Arra hivatkoztak ugyanis, hogy más csapat által, jelesül a Honda által készített alkatrészeket használnak, ami tilos.[3] A Super Aguri állította, hogy ez nincs így, és végül a dolognak nem lett komolyabb következménye.
A szezon
szerkesztésElődjéhez képest sokkal jobban teljesített. Már a szezonyitó ausztrál nagydíjon kényelmesen bejutottak az időmérő Q2-es szakaszába, Szató pedig a legjobb tízbe is bekerült. A versenytempó nem volt az igazi, de az egyértelmű volt, hogy a Super Aguri nem a leggyengébb csapat. Spanyolországban Szató révén megszerezték első pontjukat is egy nyolcadik helyezéssel, amit Kanadában egy hatodik helyezéssel sikerült túlszárnyalni. Azon a hétvégén Davidson is jól ment, de miután elütött egy mormotát, a harmadik helyről kényszerült kiállni. Az idény során a csapat a gyári Honda csapatát is képes volt megszorongatni.
A kasztni módosított, B változatát használták a téli teszteken, a 2008-as idényre való felkészülés során.
Eredmények
szerkesztés(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Csapat | Motor | Gumik | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pontok | Helyezés |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Super Aguri | Honda RA807E | B | AUS | MAL | BHR | ESP | MON | CAN | USA | FRA | GBR | EUR | HUN | TUR | ITA | BEL | JPN | CHN | BRA | 4 | 9. | |
Szató Takuma | 12 | 13 | KI | 8 | 17 | 6 | KI | 16 | 14 | KI | 15 | 18 | 16 | 15 | 15† | 14 | 12 | ||||||
Anthony Davidson | 16 | 16 | 16† | 11 | 18 | 11 | 11 | KI | KI | 12 | KI | 14 | 14 | 16 | KI | KI | 14 |
† - nem ért célba, de rangsorolták, mert teljesítette a versenytáv 90 százalékát