Jak–28

Nem exportálták, a repülőgépek nagy részét az 1980-as években vonták ki a hadrendből, a felderítő, rádióelektronikai zavaró és kiképzőváltozatok egészen a Szovjetunió felbomlásáig hadrendben maradtak.

Harci cselekményben nem vett részt, 1967. március 13-án a Fekete-tenger felett részt vett egy Törökország felé menekülő szovjet dezertőr An–2-es lelövésében, de az alacsonyan és lassan repülő, csillagmotoros repülőgépet valószínűleg nem a nagy sebességű és rosszul manőverező Jak–28-as, hanem egy MiG–17-es lőtte le, amit azonban a Jak–28-as vezetett rá fedélzeti rádiólokátorával.

1986. augusztus 13-án egy szovjet Jak–28R Andornaktálya belterületén lezuhant a Szabadság utca egyik házának melléképületeire. A kiömlő kerozintól kigyulladtak a házak, a kettétépett fák. A pilóta és a navigátora korábban jelezte a légi irányításnak, hogy megpróbálják elhagyni a géppel a lakott területet, de nem jártak sikerrel. Mivel katapultálni sem tudtak, mindketten a roncsokban égtek. A földet érés melletti családi házban éppen nem volt senki, a szülők dolgoztak, a gyermekek a szomszédban játszottak. A balesetet a vizsgálatok szerint valószínűleg pilótahiba okozta.^[1]

• Jak–28BI^[2]
• Jak–28I^[3]
• Jak–28L^[4]
• Jak–28–64^[5]
• Jak–28P^[6]
• Jak–28U^[7]
• Jak–28R^[8]
• Jak–28PP^[9] – Rádióelektronikai harcra szolgáló változat, amely 1970-ben jelent meg.

• The Yakovlev Yak-25 & Yak-28 – Az Air Vectors típusismertetője
• Як-28 – az Ugolok nyeba repülő-enciklopédia cikke (oroszul)