Red Bull RB15

Red Bull RB15
Gyártási adatok
Versenysorozat	Formula–1
Gyártó	Red Bull Racing
Előző	Red Bull RB14
Következő	Red Bull RB16
Műszaki adatok
Vázszerkezet	szénszálas kompozit szerkezet
Első felfüggesztés	szénszálas keresztlengőkaros nyomórudas
Hátsó felfüggesztés	Mint az előző
Motor	Honda RA619H 1,6 L V6 turbómotor
Váltó	8 fokozatú sebességváltó
Üzemanyag	Esso
Gumik	Pirelli
Versenyeredmények
Csapat(ok)	Aston Martin Red Bull Racing
Pilóták	10. Pierre Gasly 23. Alexander Albon 33. Max Verstappen
Első verseny	2019-es Formula–1 ausztrál nagydíj
Futott versenyek	21
Győzelmek	3
Dobogós helyezések	9
Edzéselsőségek	2
Leggyorsabb körök	5

A Red Bull RB15 egy Formula–1-es versenyautó, mely a 2019-es Formula–1 világbajnokság során volt a Red Bull Racing csapat autója. Ez volt az első Honda-motoros autója a csapatnak. Pilótái a csapatnál maradt Max Verstappen és a Toro Rossótól leigazolt Pierre Gasly voltak (utóbbit a Belga Nagydíjtól szintén a Toro Rossótól Alexander Albon váltotta). A kezdeti nehézségek után a konstrukció egyre versenyképesebbé vált, és futamgyőzelmeivel a gyengélkedő Ferrari helyett a Mercedes kihívójává vált.

Az új RB15-ös külsőségeiben nem sokat változott elődjéhez képest.^[1] A kasztni hasonló volt, a festés pedig ugyanaz a matt alapú mélykék-sárga, mint az előző években (bár a téli teszteken szokás szerint egyedi festést használtak, ezúttal a mélykék alapon vörös csíkokkal^[2]). Belül annál több volt a változás: a Red Bull végül szerződést bontott a Renault-val, egy évtizedes partnerség és 4 világbajnoki cím után, miután a gyártó motorjai erő és főként megbízhatóság tekintetében is alaposan hagytak maguk után kívánnivalót a turbóérában. A Red Bull az utolsó pár évben a motorokat TAG Heuer név alatt futtatta, jelezve az elmérgesedett viszonyt.

Realizálva, hogy a megfelelő gyári támogatásra szükség van a világbajnoki küzdelemben, a csapat leszerződött a Hondával, akik 2018-ban mintegy kísérletképpen a Toro Rosso fiókcsapat partnerei voltak, és nem is szerepeltek rosszul. Ez némi kockázatot rejtett magában, ugyanis a Honda a turbóérában történt visszatérése óta kudarcot kudarcra halmozott: a McLarennel való partnerségük idején a megbízhatóság és a teljesítmény is csapnivaló volt. Ezeket a hibákat viszont sikerült lassan kiküszöbölni, és a 2018-as idényt a Honda viszonylag jó megbízhatóságot nyújtott - a teljesítmény viszont még nem volt az igazi. A Red Bull ezért már az év elején azzal számolt, hogy ha kell, büntetéseket is bevállalnak, ha cserébe jobb motorokhoz jutnak.

Az évet új pilótával kezdték meg: Daniel Ricciardo a gyári Renault-csapat versenyzője lett, helyére a Toro Rossónál az előző évben jól versenyző (Bahreinben a negyedik helyet is elcsípő) Pierre Gasly került.

Kezdetben látszott, hogy valóban nem lesz egyszerű feladatuk, ugyanis a motor nem tűnt túl erősnek, és a korábbról ismert vibrációs problémák is megjelentek.^[3] Az idénynek úgy futottak neki a csapatok, hogy a legerősebb motort a Ferrari építette, ezután jön kissé lemaradva a Mercedes, majd fej-fej mellett haladva a Renault és a Honda. Ehhez képest Ausztráliában Verstappen hatalmas teljesítménnyel harmadik lett, amihez kellett az is, hogy a Ferrari a vártnál sokkal gyengébben szerepelt. Hosszú idő után ez volt az első Honda-dobogó.^[4] Verstappen ezek után is remekelt, bár a dobogóról többnyire épphogy lemaradt, de például Spanyolországban harmadik lett. Nem kezdte ilyen jó az évet Gasly, akitől többet lehetett várni, mégis csak a pontszerzők hátsó sorában kapott rendszeresen helyet. Azerbajdzsánban motorhiba miatt ki is kellett állnia.

Ausztriában aztán parádés versenyzéssel, a leintés előtt pár körrel Verstappen megszerezte a vezetést a ferraris Charles Leclerc-től, és így győzelmet aratott. Ez volt a Honda első győzelme a 2006-os magyar nagydíj után.^[5] Alig két futamot kellett várni a következő győzelemre: Verstappen a kaotikus német nagydíjon remek stratégiával úgy szerzett győzelmet, hogy az időmérő edzésen valami gond volt a motorjával. Gasly ezen a futamon kicsúszott és összetörte az RB15-öst. Mivel a dobogóra felállhatott Daniil Kvyjat is, így az 1992-es portugál nagydíj óta ez volt az első kettős Honda-dobogó.^[6] A magyar futamon Verstappen megszerezte élete első pole pozícióját, amivel beállította Jackie Stewart rekordját, mint a legtöbb futamgyőzelem után megszerzett első pole pozíciós pilóta. A versenyen is jól ment, ám a Mercedes merész taktikai húzásaival elévágott, így meg kellett elégednie a második hellyel.

Mivel a Red Bull egyre erősebbé kezdett válni, fontos volt a konstruktőrök között elérendő jó pozíció, hiszen ekkor már alig voltak elmaradva a Ferraritól a harmadik helyen. A gyenge pont Gasly volt, aki sajnos nem nyújtotta a tőle elvárt teljesítményt, így ahogy korábban Kvyatot, úgy őt is lefokozták, és visszakerült a Toro Rossóhoz, helyette pedig az évben addig meglepően jól teljesítő Alexander Albon került a kiscsapattól. Albon nem is okozott csalódást, hozta azokat az eredményeket, amelyeket elvártak tőle. A brazil nagydíjon a Red Bull akár kettős győzelmet is arathatott volna, ha éppen Albont nem üti ki Hamilton a verseny vége felé.

Összességében három győzelemmel, két pole pozícióval, és öt leggyorsabb körrel zárhatták az évet, amellyel megszerezték a konstruktőri harmadik helyezést.

Év	Csapat	Motor	Abroncs	Versenyzők	Nagydíjak																					Pont	Helyezés
					AUS	BHR	CHN	AZE	ESP	MON	CAN	FRA	AUT	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	RUS	JPN	MEX	USA	BRA	UAE
2019	Aston Martin Red Bull Racing	Honda	P	Pierre Gasly	11	8	6	Ki	6	5	8	10	7	4	14†	6										417	3.
				Alexander Albon													5	6	6	5	4	5	5	14	6
				Max Verstappen	3	4	4	4	3	4	5	4	1	5	1	2	Ki	8	3	4	Ki	6	3	1	2

• † – Nem fejezte be a futamot, de rangsorolva lett, mert teljesítette a versenytáv 90%-át.

1. ↑ Lehullt a lepel a Red Bull Racing RB15-ről (magyar nyelven). Red Bull. (Hozzáférés: 2019. július 28.)
2. ↑ A Red Bull visszatért az eredeti F1-es festéséhez: RB15 (magyar nyelven). hu.motorsport.com. (Hozzáférés: 2019. július 28.)
3. ↑ Gondok vannak a Red Bull F1-es autójával? (magyar nyelven). F1VILÁG.HU, 2019. február 21. (Hozzáférés: 2019. július 28.)
4. ↑ Kft, New Wave Media Group: Tízéves böjt ért véget, elsőre dobogón a Honda a Red Bull-lal. https://www.gphirek.hu/. (Hozzáférés: 2019. július 28.)
5. ↑ Hivatalos: Verstappen maradt az Osztrák Nagydíj győztese! (hu-HU nyelven). M4 Sport. (Hozzáférés: 2019. július 28.)
6. ↑ Verstappen nyert, Vettel utolsóból 2. a káoszban (magyar nyelven). index.hu, 2019. július 28. (Hozzáférés: 2019. július 28.)

A Wikimédia Commons tartalmaz Red Bull RB15 témájú médiaállományokat.

• A Red Bull Racing hivatalos weboldala