Grand Prix automobile d'Italie 1995
course automobile
Le Grand Prix automobile d'Italie 1995 (Pioneer 66e Gran Premio d'Italia) disputé sur le circuit de Monza, en Italie, le , est la quarante-cinquième édition du Grand Prix, le 576e Grand Prix de Formule 1 couru depuis 1950 et la douzième manche du championnat 1995.
Grand Prix d'Italie 1995
Nombre de tours | 53 |
---|---|
Longueur du circuit | 5,770 km |
Distance de course | 305,810 km |
Vainqueur |
Johnny Herbert, Benetton-Renault, 1 h 18 min 27 s 916 (vitesse moyenne : 233,844 km/h) |
---|---|
Pole position |
David Coulthard, Williams-Renault, 1 min 24 s 462 (vitesse moyenne : 245,933 km/h) |
Record du tour en course |
Gerhard Berger, Ferrari, 1 min 26 s 419 (vitesse moyenne : 240,364 km/h) |
Grille de départ
modifierPos. | No | Pilote | Écurie | Temps Q1 | Temps Q2 | Écart |
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1 | 6 | David Coulthard | Williams-Renault | 1 min 25 s 516 | 1 min 24 s 462 | |
2 | 1 | Michael Schumacher | Benetton-Renault | 1 min 26 s 098 | 1 min 25 s 026 | + 0 s 564 |
3 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 1 min 25 s 904 | 1 min 25 s 353 | + 0 s 891 |
4 | 5 | Damon Hill | Williams-Renault | 1 min 25 s 912 | 1 min 25 s 699 | + 1 s 237 |
5 | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 1 min 26 s 323 | 1 min 25 s 707 | + 1 s 245 |
6 | 14 | Rubens Barrichello | Jordan-Peugeot | 1 min 26 s 981 | 1 min 25 s 919 | + 1 s 457 |
7 | 8 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 1 min 28 s 895 | 1 min 25 s 920 | + 1 s 458 |
8 | 2 | Johnny Herbert | Benetton-Renault | 1 min 26 s 631 | 1 min 26 s 433 | + 1 s 971 |
9 | 7 | Mark Blundell | McLaren-Mercedes | 1 min 27 s 308 | 1 min 26 s 472 | + 2 s 010 |
10 | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Ford | 1 min 27 s 245 | 1 min 26 s 541 | + 2 s 079 |
11 | 25 | Martin Brundle | Ligier-Mugen-Honda | 1 min 29 s 200 | 1 min 27 s 067 | + 2 s 605 |
12 | 15 | Eddie Irvine | Jordan-Peugeot | 1 min 27 s 573 | 1 min 27 s 271 | + 2 s 809 |
13 | 26 | Olivier Panis | Ligier-Mugen-Honda | 1 min 28 s 418 | 1 min 27 s 384 | + 2 s 922 |
14 | 29 | Jean-Christophe Boullion | Sauber-Ford | 1 min 30 s 997 | 1 min 28 s 741 | + 4 s 279 |
15 | 9 | Massimiliano Papis | Arrows-Hart | Pas de temps | 1 min 28 s 870 | + 4 s 408 |
16 | 4 | Mika Salo | Tyrrell-Yamaha | 1 min 29 s 535 | 1 min 29 s 028 | + 4 s 566 |
17 | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 1 min 31 s 399 | 1 min 29 s 287 | + 4 s 825 |
18 | 24 | Luca Badoer | Minardi-Ford | 1 min 30 s 731 | 1 min 29 s 559 | + 5 s 097 |
19 | 23 | Pedro Lamy | Minardi-Ford | 1 min 29 s 936 | 1 min 31 s 402 | + 5 s 474 |
20 | 10 | Taki Inoue | Arrows-Hart | 1 min 30 s 632 | 1 min 30 s 515 | + 6 s 053 |
21 | 17 | Andrea Montermini | Pacific-Ford | 1 min 32 s 121 | 1 min 30 s 721 | + 6 s 259 |
22 | 22 | Roberto Moreno | Forti-Ford | 1 min 32 s 491 | 1 min 30 s 834 | + 6 s 372 |
23 | 21 | Pedro Diniz | Forti-Ford | 1 min 32 s 540 | 1 min 32 s 102 | + 7 s 640 |
24 | 16 | Giovanni Lavaggi | Pacific-Ford | 1 min 32 s 935 | 1 min 32 s 470 | + 8 s 008 |
Classement de la course
modifierPos. | No | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Johnny Herbert | Benetton-Renault | 53 | 1 h 18 min 27 s 916 (233,844 km/h) |
8 | 10 |
2 | 8 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 53 | + 17 s 779 | 7 | 6 |
3 | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Ford | 53 | + 24 s 321 | 10 | 4 |
4 | 7 | Mark Blundell | McLaren-Mercedes | 53 | + 28 s 223 | 9 | 3 |
5 | 4 | Mika Salo | Tyrrell-Yamaha | 52 | + 1 tour | 16 | 2 |
6 | 29 | Jean-Christophe Boullion | Sauber-Ford | 52 | + 1 tour | 14 | 1 |
7 | 9 | Massimiliano Papis | Arrows-Hart | 52 | + 1 tour | 15 | |
8 | 10 | Taki Inoue | Arrows-Hart | 52 | + 1 tour | 20 | |
9 | 21 | Pedro Diniz | Forti-Ford | 50 | + 3 tours | 23 | |
10 | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 47 | + 6 tours | 17 | |
Abd. | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 45 | Roulement de roue | 5 | |
Abd. | 14 | Rubens Barrichello | Jordan-Peugeot | 43 | Panne hydraulique | 6 | |
Abd. | 15 | Eddie Irvine | Jordan-Peugeot | 40 | Moteur | 12 | |
Abd. | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 32 | Suspension | 3 | |
Abd. | 24 | Luca Badoer | Minardi-Ford | 26 | Accident | 18 | |
Abd. | 1 | Michael Schumacher | Benetton-Renault | 23 | Collision | 2 | |
Abd. | 5 | Damon Hill | Williams-Renault | 23 | Collision | 4 | |
Abd. | 26 | Olivier Panis | Ligier-Mugen-Honda | 20 | Sortie de piste | 13 | |
Abd. | 6 | David Coulthard | Williams-Renault | 13 | Sortie de piste | 1 | |
Abd. | 25 | Martin Brundle | Ligier-Mugen-Honda | 10 | Crevaison | 11 | |
Abd. | 16 | Giovanni Lavaggi | Pacific-Ford | 6 | Sortie de piste | 24 | |
Abd. | 23 | Pedro Lamy | Minardi-Ford | 0 | Différentiel | 19 | |
Abd. | 17 | Andrea Montermini | Pacific-Ford | 0 | Accident | 21 | |
Abd. | 22 | Roberto Moreno | Forti-Ford | 0 | Accident | 22 |
Pole position et record du tour
modifier- Pole position : David Coulthard en 1 min 24 s 462 (vitesse moyenne : 245,933 km/h).
- Meilleur tour en course : Gerhard Berger en 1 min 26 s 419 au 24e tour (vitesse moyenne : 240,364 km/h).
Tours en tête
modifier- David Coulthard : 13 tours (1-13)
- Gerhard Berger : 11 tours (14-24)
- Jean Alesi : 17 tours (25 / 30-45)
- Rubens Barrichello : 1 tour (26)
- Mika Häkkinen : 1 tour (27)
- Johnny Herbert : 10 tours (28-29 / 46-53)
Statistiques
modifier- 2e victoire pour Johnny Herbert.
- 23e victoire pour Benetton en tant que constructeur.
- 69e victoire pour Renault en tant que motoriste.
- 1er podium pour l'écurie Sauber.
- La course est arrêtée après le premier tour pour cause d'accident. Elle repartira avec la totalité de la distance à parcourir.
- Andrea Montermini et Roberto Moreno ne prendront pas le second départ.
- Durant le tour de formation du premier départ David Coulthard a fait une sortie de piste, mais comme le drapeau rouge sera agité pour cause d'accident, il pourra reprendre sa place à la pole position de la grille pour le deuxième départ.
- La responsabilité de Damon Hill dans la collision avec Michael Schumacher lui vaut une suspension de deux courses avec sursis.
Classements généraux à l'issue de la course
modifier- Note : Benetton et Williams ont été disqualifiés lors du Grand Prix inaugural du Brésil pour utilisation de carburant non conforme à la réglementation de la Formule 1[3]. L'échantillon d'essence prélevé à l'issue de la course ne correspondait pas aux spécifications de l'échantillon témoin fourni à la FIA[4]. Les écuries ont fait appel de cette décision, ce qui a conduit à une annulation de la sanction concernant les pilotes qui ont conservé leurs points, mais un maintien de la pénalité pour les écuries. Benetton a ainsi perdu les 10 points de la victoire de Michael Schumacher et Williams les 6 points de la seconde place de David Coulthard, d'où une différence entre les points obtenus par ces écuries et les totaux des résultats de leurs pilotes[5],[6].
Pos. | Pilote | Écurie | Points |
---|---|---|---|
1 | Michael Schumacher | Benetton-Renault | 66 |
2 | Damon Hill | Williams-Renault | 51 |
3 | Johnny Herbert | Benetton-Renault | 38 |
4 | Jean Alesi | Ferrari | 32 |
5 | David Coulthard | Williams-Renault | 29 |
6 | Gerhard Berger | Ferrari | 25 |
7 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Ford | 14 |
8 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 11 |
9 | Mark Blundell | McLaren-Mercedes | 10 |
10 | Rubens Barrichello | Jordan-Peugeot | 8 |
11 | Olivier Panis | Ligier-Mugen-Honda | 8 |
12 | Martin Brundle | Ligier-Mugen-Honda | 7 |
13 | Eddie Irvine | Jordan-Peugeot | 6 |
14 | Jean-Christophe Boullion | Sauber-Ford | 3 |
15 | Mika Salo | Tyrrell-Yamaha | 2 |
16 | Aguri Suzuki | Ligier-Mugen-Honda | 1 |
17 | Gianni Morbidelli | Arrows-Hart | 1 |
Pos. | Écurie | Points |
---|---|---|
1 | Benetton-Renault | 94 |
2 | Williams-Renault | 74 |
3 | Ferrari | 57 |
4 | McLaren-Mercedes | 21 |
5 | Sauber-Ford | 17 |
6 | Ligier-Mugen-Honda | 16 |
7 | Jordan-Peugeot | 14 |
8 | Tyrrell-Yamaha | 2 |
9 | Arrows-Hart | 1 |
Notes et références
modifier- « Italie 1995 Grille de départ », sur statsf1.com (consulté le ).
- « Italie 1995 Classement », sur statsf1.com (consulté le ).
- Les écuries Williams et Benetton sont disqualifiés au Grand Prix du Brésil 1995, sur statsf1.com, consulté le 3 octobre 2010
- « Williams et Benetton sont disqualifiés pour essence non conforme », dans Sport Auto n°400, mai 1995, encart pp.74-75
- Les pilotes Williams et Benetton conservent leurs points acquis au Grand Prix du Brésil 1995, sur statsf1.com, consulté le 3 octobre 2010
- « Les pilotes Williams et Benetton conservent leurs points acquis au Grand Prix du Brésil 1995 », dans Sport Auto n°400, mai 1995, encart pp.74-75
- « Italie 1995 Championnat », sur statsf1.com (consulté le ).