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Gare de Zottegem

gare ferroviaire belge

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La gare de Zottegem (en néerlandais : station Zottegem) est une gare ferroviaire belge des lignes 89, de Denderleeuw à Y Zandberg (Courtrai), et 122, de Y Melle à Grammont, située à proximité du centre de la ville de Zottegem dans la province de Flandre-Orientale en Région flamande.

Zottegem
Image illustrative de l’article Gare de Zottegem
Place de la gare et bâtiment de 1980.
Localisation
Pays Belgique
Commune Zottegem
Adresse Place de la Station
9620 Zottegem
Coordonnées géographiques 50° 52′ 08″ nord, 3° 48′ 52″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire Infrabel
Exploitant SNCB
Code UIC 88952085
Services InterCity (IC)
(M) S3 S6 S8 S52
Omnibus (L)
Heure de pointe (P)
Caractéristiques
Ligne(s) 89, de Denderleeuw à Courtrai
122, de Melle à Grammont
Voies 7 (+ voies de service)
Quais 4 (dont 3 centraux)
Altitude 63 m
Historique
Mise en service
Architecte Jacques Devincke bâtiment de 1980
Correspondances
Bus voir Intermodalité

Carte

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Elle est mise en service en 1867 par la Société du chemin de fer de Braine-le-Comte à Gand et reprise en 1869 par l'administration des chemins de fer de l'État belge. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC), Suburbains (S), Omnibus (L) et d'Heure de pointe (P).

Situation ferroviaire

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Quais de la gare.

Établie à 63 mètres d'altitude, la gare de Zottegem est située au point kilométrique (PK) 20,235 de la ligne 89, de Denderleeuw à Y Zandberg (Courtrai), entre les gares ouvertes de Hillegem et de Munkzwalm[1].

Histoire

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Ancien bâtiment de la gare.

La gare de Zottegem est mise en service le , par la Société du chemin de fer de Braine-le-Comte à Gand qui inaugure alors l'actuelle ligne 122, de Melle à Grammont, exploitée par les Chemins de fer de l'État belge[2].

Le , la Société belge de chemins de fer inaugure à son tour la ligne de Courtrai à Audenarde, rapidement prolongée vers Denderleeuw[3]. Cette ligne, actuelle ligne 89, fut exploitée par la Société générale d'exploitation de chemins de fer jusqu'en 1871.

Le premier bâtiment de la gare est un bâtiment à étage de cinq travées sous toiture à croupes, flanqué de deux ailes basses sous toiture à croupe. Doté d'une marquise, il possède des arcs en plein cintre au rez-de-chaussée et des arcs bombés à l'étage[4]. Ce même plan sera utilisé en 1878 pour la gare de Bourg-Léopold[5]. Il pourrait s'agir d'une reprise de plans des années 1850,[réf. souhaitée] ce bâtiment présente en effet de nombreuses similitudes avec celui des gares (démolies) de Havinnes, Deinze, Olsene, Tronchiennes et Erembodegem[6].

Un nouveau bâtiment, dessiné en 1978 par l'architecte Jacques Devincke le remplace en 1980[7]. Il s'agit d'une structure cubique en béton avec remplissage en brique foncée munie de larges fenêtres avec persiennes décoratives sur les pilastres[8]. Il présente quelques similarités avec celui de la gare d'Eeklo, du même architecte.

Service des voyageurs

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Accueil

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Gare de la SNCB, Zottegem dispose d'un guichet avec salle d'attente, ouverts du lundi au samedi, et d'automates de vente de titres de transports[9].

Desserte

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Zottegem est desservie par des InterCity, Suburbains (S) , Omnibus (L) et d'Heure de pointe (P) qui effectuent des missions sur les lignes commerciales 89 et 122 (voir brochures SNCB[10],[11]).

Semaine

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En semaine, Zottegem possède six dessertes régulières par heure : des trains IC-13 reliant Courtrai à Bruxelles-Midi et Schaerbeek et des IC-23 d'Ostende à Bruxelles-Aéroport-Zaventem via Courtrai, Roulers et Bruges. Des trains S3 de Zottegem à Termonde, via Bruxelles ; des S8 de Zottegem à Louvain-la-Neuve, via Bruxelles et des trains S52 reliant Grammont à Gand-Saint-Pierre ainsi qu'une relation Omnibus (L) entre Courtrai et Zottegem.

Aux heures de pointe, des trains P ou S supplémentaires renforcent les trains réguliers. Il existe cinq trains P/S3 Courtrai/Audenarde/Zottegem vers Bruxelles-Midi et Schaerbeek (le matin, retour l'après-midi) ; plusieurs parcours aller-retour Zottegem - Courtrai et une série de trains renforçant les trains S52 vers Grammont et Gand-Saint-Pierre, certains de ces derniers circulant également entre Gand et Renaix via Audenarde.

Week-end et jours fériés

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La desserte est moins étoffée et comprend uniquement des IC-23 et S52 aux parcours inchangés ainsi que des S3 limités au trajet Zottegem - Schaerbeek.

Intermodalité

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Comptage voyageurs

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Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche[12].

Nombre de passagers qui embarquent à la gare de Zottegem
Semaine Samedi Dimanche
1977 7 298 857 590
1978 6 745 694 526
1979 7 487 760 623
1980 7 008 700 981
1981 6 342 893 586
1982 6 578 787 756
1983 6 693 725 612
1984 7 568 836 854
1985 6 801 992 1 055
1986 7 170 792 813
1987 7 204 813 800
1988 6 499 817 758
1989 6 698 793 798
1990 6 731 883 678
1991 6 697 683 744
1992 6 549 770 779
1993 6 637 862 681
1994 6 312 727 684
1995 5 824 885 855
1996 5 853 817 642
1997 6 130 841 777
1998 7 744 827 814
1999 5 691 826 639
2000 7 498 832 708
2001 6 815 755 658
2002 6 674 704 524
2003 6 459 744 702
2004 6 080 1 038 997
2005 6 022 1 000 982
2006 6 433 1 020 934
2007 6 145 994 888
2008 - - -
2009 5 446 834 778
2010 - - -
2011 - - -
2012 5 758 927 870
2013 6 211 786 747
2014 5 990 808 813
2015 5 817 816 650
2016 5 153 768 755
2017 4 286 1 131 814
2018 4 718 931 796
2019 4 936 986 931
2020 2 774 580 525
2021 - - -
2022 4 899 1 120 1 210
2023 4 360 1 109 934
  • Bâtiment de la gare en 1975. 
    Bâtiment de la gare en 1975.
  • Halle à marchandises. 
    Halle à marchandises.
  • Pendant la Première Guerre mondiale. 
    Pendant la Première Guerre mondiale.
  • Vue depuis la Rue de la Station. 
    Vue depuis la Rue de la Station.
  • Hall de gare (2009). 
    Hall de gare (2009).
  • En 2015, durant la classic Bruges-La Panne. 
    En 2015, durant la classic Bruges-La Panne.
  • Cabine de signalisation. 
    Cabine de signalisation.

Notes et références

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  1. ↑ « Carte technique du réseau », sur Infrabel, (consulté le ).
  2. ↑ (nl) Paul Kevers, « Belgische spoorlijnen : Lijn 122 », sur Spoorwegpagina's van Paul Kevers (consulté le ).
  3. ↑ (nl) Paul Kevers, « Belgische spoorlijnen : Lijn 89 », sur Spoorwegpagina's van Paul Kevers (consulté le ).
  4. ↑ Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique, tome I : 1835 - 1914, Turnhout, Brepols, , 239 p., p. 201-202.
  5. ↑ Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique, tome I : 1835 - 1914, p. 223.
  6. ↑ Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique, tome I : 1835 - 1914, p. 21-22.
  7. ↑ Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique, tome II : 1914 - 2003, , 207 p., p. 152.
  8. ↑ Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique, tome II : 1914 - 2003, p. 169.
  9. ↑ « SNCB - Zottegem », sur belgiantrain.be (consulté le ).
  10. ↑ « Brochures de ligne (fiches horaires) », sur belgianrail.be, (consulté le ).
  11. ↑ « Brochures trains S », sur belgianrail.be, (consulté le ).
  12. ↑ SNCB, « Aantal instappende reizigers per station in $ / Nombre de voyageurs montés par gare en $ (en cherchant "Reizigerstellingen" dans la barre de recherche) », (consulté le ).

Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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Origine Arrêt précédent Train   Arrêt suivant Destination
Ostende
ou Courtrai 		Audenarde IC Denderleeuw Bruxelles-Aéroport-Zaventem
Courtrai Audenarde IC
(en semaine) 		Burst Schaerbeek
ou Bruxelles-Midi
Terminus
(ou Audenarde) 		Terminus
(ou Munkzwalm) 		(M)  S3
(en semaine) 		Hillegem Termonde
(ou Bruxelles-Nord)
Terminus Terminus (M)  S3
(week-ends et fériés) 		Hillegem Schaerbeek
Terminus Terminus (M)  S8
(en semaine) 		Hillegem Louvain-la-Neuve
Grammont Lierde (M)  S52

Balegem-Sud Gand-Saint-Pierre
Terminus
ou Courtrai
ou Audenarde 		Terminus
ou Munkzwalm 		P
(en semaine) 		Herzele Bruxelles-Midi
ou Schaerbeek
Courtrai
ou Poperinge 		Munkzwalm P
(en semaine) 		Terminus Terminus
Grammont Lierde P
(en semaine) 		Balegem-Sud Audenarde
ou Renaix
Grammont Lierde P
(en semaine) 		Gand-Saint-Pierre Gand-Saint-Pierre
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