Gare de Maubeuge

Établie à 134 mètres d'altitude, la gare de Maubeuge est située au point kilométrique (PK) 228,418^[1] de la ligne de Creil à Jeumont, entre les gares de Louvroil et des Bons-Pères. Gare de bifurcation, elle est l'origine de la ligne de Maubeuge à Fourmies (en grande partie déclassée).

 

La station de Maubeuge est mise en service le 11 août 1855^[2] par la Compagnie des chemins de fer du Nord, lorsqu'elle ouvre la section de Hautmont à Erquelinnes. Du fait des impératifs des militaires, Maubeuge étant une place forte où il ne doit y avoir aucun obstacle pouvant diminuer la sécurité des fortifications, les premiers bâtiments ne sont que provisoires^[3].

Elle devient une gare de bifurcation avec l'ouverture, en 1862^[4], du chemin de fer industriel créé par Pierre François Dumont^[5], un entrepreneur qui a installé le premier haut fourneau de Ferrière-la-Grande en 1829^[6]. Cette même année, le service des ponts et chaussées et les militaires négocient le remplacement des installations provisoires par une nouvelle gare^[7]. L'important bâtiment, construit en bois et briques (pour être facilement démontable), est mis en service en 1863^[3]. Un buffet est édifié en 1864^[8].

Le tableau du classement par produit des gares du département du Nord pour l'année 1862, réalisé par Eugène de Fourcy (ingénieur en chef du contrôle), place la station de Maubeuge au 14^e rang, et au 25^e pour l'ensemble du réseau du Nord, avec un total de 484 207,86 francs^[9]. Dans le détail, cela représente : 15 275,83 francs pour un total de 67 925 voyageurs transportés, la recette marchandises étant de 15 275,83 francs (grande vitesse) et de 347 292,62 francs (petite vitesse)^[9].

Plusieurs projets, pour une ligne de Maubeuge à Fourmies, vont se succéder et repousser d'autant la création de ce chemin de fer, qui est finalement mis en service le 1^er septembre 1885^[4] ; il propose alors un total de huit trains par jour (allers et retours)^[4]. Deux autres réalisations vont participer à l'augmentation de la fréquentation de la gare (puisqu'elles la desservent), bien qu'elles ne soient pas directement liées au réseau national des chemins de fer : la ligne secondaire à voie métrique, de Maubeuge à Villers-Sire-Nicole (longue de 13 km), est mise en service en 1896^[10] ; l'ouverture, le 16 mars 1902^[11], de la première ligne des tramways électriques de Maubeuge.

La ligne secondaire de Maubeuge à Villers-Sire-Nicole, ainsi que le réseau des tramways électriques, ferment définitivement en 1951. Le service voyageurs de la ligne de Maubeuge à Fourmies est quant à lui supprimé en 1969^[4], par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) ; la fin du service marchandises, sur cette même ligne, intervient en 1976^[4].

En 1994, le train Paris-Nord – Creil – Compiègne – Maubeuge – Jeumont – Namur est supprimé, pour laisser la place au TGV entre Paris et Liège, passant par Mons et Charleroi ; ce dernier ne dessert pas Maubeuge, car il emprunte la LGV Nord pour atteindre la Belgique. Néanmoins, un InterCity (IC) de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) est créé en décembre 2018 ; il permet, moyennant une correspondance en gare de Maubeuge, de se rendre de Namur à Paris-Nord^[12]. Cependant, l'IC précité, ayant comme seul arrêt intermédiaire Charleroi, est supprimé en décembre 2022 ; toutefois, la ligne S63 du réseau suburbain de Charleroi est alors prolongée jusqu'à Maubeuge depuis Erquelinnes (toujours sans desservir Jeumont)^[13].

Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs (avec guichets), ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. C'est une gare « Accès Plus » disposant d'aménagements, d'équipements et services pour les personnes à la mobilité réduite. Le hall de la gare abrite, entre autres, un buffet / bar et une boutique de presse^[14].

Un souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.

 

Maubeuge est desservie par des trains régionaux TER Hauts-de-France, effectuant des missions entre les gares : de Paris-Nord et de Maubeuge ; de Lille-Flandres, ou de Valenciennes, et de Maubeuge, ou de Jeumont ; de Busigny et de Maubeuge ; d'Aulnoye-Aymeries et de Jeumont ; de Dunkerque et de Jeumont (en été)^[14].

À cela s'ajoute la ligne S63 du réseau suburbain de Charleroi (SNCB), vers Charleroi-Central^[14].

Un parc à vélos et un parking sont aménagés à ses abords^[14].

Par ailleurs, la gare est desservie par les lignes A, B, C, D, 10, 21, 24, 55, 55 Express, 61, 62, 63, 64 et Citadine de Maubeuge du réseau de bus Stibus, par les lignes 951, 951E, 952, 952E, 979, 986 et 966 du réseau interurbain Arc-en-Ciel 4, ainsi que par la ligne routière transfrontalière n^o 41 des réseaux Stibus et TEC Hainaut assurant la liaison entre Mons et Maubeuge^[15].

La gare de Maubeuge est ouverte au service du fret^[16].

• Liste de gares en France
• Ligne de Creil à Jeumont
• Schéma de la ligne de Creil à Jeumont
• Ligne de Maubeuge à Fourmies
• Chemin de fer de Maubeuge à Villers-Sire-Nicole

• La gare de Maubeuge, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
• La gare de Maubeuge, sur le site officiel SNCF / TER Hauts-de-France

Origine	Arrêt précédent	Train			Arrêt suivant	Destination
Paris-Nord	Aulnoye-Aymeries		TER Hauts-de-France (Krono)		Terminus	Terminus
Lille-Flandres	Aulnoye-Aymeries ou Hautmont		TER Hauts-de-France (Krono)		Jeumont	Jeumont
Lille-Flandres	Aulnoye-Aymeries		TER Hauts-de-France (Krono)		Terminus	Terminus
Busigny	Hautmont		TER Hauts-de-France (Proxi)		Terminus	Terminus
Valenciennes	Hautmont ou Louvroil		TER Hauts-de-France (Proxi)		Les Bons-Pères ou Jeumont	Jeumont
Aulnoye-Aymeries	Hautmont		TER Hauts-de-France (Proxi)		Jeumont	Jeumont
Dunkerque	Aulnoye-Aymeries		TER Hauts-de-France (ligne saisonnière)		Jeumont	Jeumont
Terminus	Terminus		S63		Erquelinnes	Charleroi-Central

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