Volkswagen Golf IV
Volkswagen Golf IV (Typ 1J) on Volkswagenin Golf-mallin neljäs sukupolvi, jota valmistettiin vuosina 1997–2003, farmaria vuoteen 2006 saakka. Neljännen sukupolven Golfin sedan-korinen sisarmalli on nimeltään Bora, joka saapui syksyllä 1998. Golfia kehuttiin turvallisuudesta, korkeasta työn ja viimeistelyn laadusta sekä hyvistä ajo-ominaisuuksista. Golf IV oli huomattavasti edeltäjäänsä vähävikaisempi auto ja sijoittui keskiarvon paremmalle puolelle vikatilastoissa.[2] Alkuvuosien malleissa oli jonkin verran sähkövikoja ja ruostumisongelmia liiallisten säästötoimenpiteiden takia. Uudemmissa vuosimalleissa nämä ongelmat oli kuitenkin saatu korjattua.[3]
| Volkswagen Golf IV | |
|---|---|
 |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |
 Belgia Brasilia Etelä-Afrikka Kiina Saksa Slovakia |
| Valmistaja | Volkswagen |
| Konserni | Volkswagen Group |
| Valmistusvuodet | 1997–2006 |
| Korimalli |
3-ovinen hatchback 5-ovinen hatchback 5-ovinen farmari |
| Luokka | C-segmentti |
| Muotoilija | Hartmut Warkuß [1] |
| Edeltäjä | Volkswagen Golf III |
| Seuraaja | Volkswagen Golf V |
| Teknisesti samankaltaisia | |
| Tekniset tiedot | |
| Pohjalevy | Volkswagen Group A4 |
| Moottori |
R4 VR5 VR6 |
| Iskutilavuus | 1,4–3,2 l |
| Teho | 68–241 hv |
| Polttoaine |
bensiini diesel |
| Vetotapa |
etuveto etuveto |
| Vaihteisto |
5-vaihteinen manuaali 6-vaihteinen manuaali 4-vaihteinen automaatti 5-vaihteinen automaatti 6-vaihteinen kaksoiskytkin |
| Mitat | |
| Massa | 1 170–1 543 kg |
| Pituus | 4 149–4 397 mm |
| Leveys | 1 735 mm |
| Korkeus | 1 439–1 485 mm |
Volkswagen Golf (1997–2006)
muokkaaNeljännen sukupolven Golfin perusrakenne on sama kuin hieman aiemmin esitellyissä Audi A3:ssa ja Škoda Octaviassa. Ulkonäölliset muutokset edeltäjään verrattuna olivat pieniä, lähinnä pyöreyttä oli tullut lisää. Pituus oli kasvanut 13 senttimetriä ja akseliväli neljä senttimetriä. Golfin akseliväli (2 510 mm) oli kuitenkin luokkansa lyhimpiä, mikä näkyi takaistuimen jalkatiloissa. Kori oli täyssinkitty ja rakenteissa käytettiin paljon laserhitsausta. Ulkonäköön verrattuna sisustus oli kokenut huomattavasti enemmän muutoksia. Materiaalit olivat korkealaatuisia ja ohjaamon persoonallinen yksityiskohta oli sininen mittarivalaistus.[2]
Vuoden 1998 Euro NCAP -kolaritestistä Golf sai tulokseksi neljä tähteä viidestä.[4]
Bensiinimoottoriksi oli aluksi saatavana 16-venttiilinen 1,4-litrainen (75 hv), 1,6-litrainen (100 hv) sekä Audeissa ja Passatissa käytetty 20-venttiilinen 1,8-litrainen vapaasti hengittävänä (125 hv) tai turboahdettuna (150 hv). Suomen tuontiohjelmassa ei ollut 2,3-litraista (150 hv) V5-moottoria. Dieselvalikoimaan kuului kolme 1,9-litraista moottoria: vapaasti hengittävä SDI (68 hv) sekä turboahdetut TDI:t (90/110 hv).[2]
Perusmalli Firstlinen varustus oli turvavarusteita lukuun ottamatta melko niukka. Vakiona oli kaksi turvatyynyä, ABS-jarrut, 14 tuuman teräsvanteet pölykapselein, kaksiosainen takaselkänoja, ohjaustehostin, kierroslukumittari, lämmitettävät etuistuimet, valomuisti, ohjauspyörän korkeuden- ja etäisyyden säätö ja lämmitettävät sähköpeilit. Sivuturvatyynyt tulivat vakiovarusteeksi elokuussa 1998.[2]
Comfortlinessa oli veluuriverhoilu, sähköikkunat edessä, matkustajan istuimen korkeussäätö, keskuslukitus ja sisävalon viive.[2]
Lievästi urheilullisen Trendlinen vakiovarustukseen kuului 15 tuuman teräsvanteet pölykapselein, urheiluistuimet sekä tummennetut taka- ja sivuvilkut.[2]
Ylellisimmässä Highline-mallissa oli Comfortlinen lisäksi 15 tuuman kevytmetallivanteet, etusumuvalot, ilmastointi, urheiluistuimet sekä korinväriset ovenkahvat ja kylkilistat. Highlinen myynti Suomessa oli vähäistä.[2]
Golf GTI:tä tuotiin Suomeen 150-hevosvoimaisella turbomoottorilla. Varusteina oli Trendlinen lisäksi 16 tuuman kevytmetallivanteet, Recaro-istuimet, nahkaverhoiltu ohjauspyörä, kojelaudan puujäljitelmäkoristeet, etusumuvalot, tasauspyörästön lukko, madallettu alusta sekä aluksi myös takaistuinten pääntuet ja sähkötoiminen kattoluukku.[2]
Nelivetoiset 4Motion-mallit tulivat markkinoille syksyllä 1998. Lamellikytkimeen perustuva nelivetotekniikka oli sama kuin Audi A3:ssa. Moottoriksi sai V5:n, 2,8-litraisen V6:n (204 hv) ja molemmat TDI:t. V6-mallissa oli vakiona ESP.[2]
Maaliskuussa 1999 esiteltiin farmarimalli Variant, joka oli edeltäjäänsä kuusi senttimetriä pidempi. 460-litrainen tavaratila oli luokan keskitasoa. Vakiovarusteina oli 15-tuumaiset pyörät ja kattokaiteet. Variantin osuus Suomen myynnistä oli jopa kaksi kolmasosaa.[2]
Syksyllä 1999 1,8-litrainen vaihtui 2,0-litraiseen (115 hv) ja 110-hevosvoimainen TDI 115-hevosvoimaiseen pumppusuutindieseliin. Keväällä 2000 1,6-litrainen vaihtui manuaalivaihteisissa malleissa taloudellisempaan 16-venttiiliseen (105 hv). Suomeen kyseinen moottori saatiin vasta saman vuoden syksyllä. Mallivuodelle 2001 uusittiin väri ja verhoiluvalikoimaa. Moottorivalikoimaan lisättiin 100- ja 150-hevosvoimaiset pumppusuutindieselit, joista vain pienitehoisempaa tuotiin Suomeen. V5-moottoriin tehtyjen parannusten myötä teho nousi 170 hevosvoimaan.[2]
Kesällä 2001 GTI tuli saataville myös 180-hevosvoimaisena. Toinen uutuus oli 130 hevosvoiman TDI. Saksan markkinoille tuli myös 1,6-litrainen FSI (110 hv).[2]
Vuonna 2002 Volkswagen esitteli nelivetoisen Golf R32:n, jossa oli 250-hevosvoimainen 3,2-litrainen VR6-moottori. Alusta on 20 millimetriä normaalia matalampi ja vakiovarusteluun sisältyi muun muassa 18 tuuman kevymetallivanteet ja urheiluistuimet. Vaihteistona on kuusivaihteinen manuaalivaihteisto tai DSG-kaksoiskytkinvaihteisto. Mallia valmistettiin 5 000 kappaletta.[2]
Huhtikuussa 2002 vakiovarustusta täydennettiin sähköikkunoilla edessä ja takana, takaistuinten pääntuilla, murtohälyttimellä, kauko-ohjatulla keskuslukituksella ja ajotietokoneella.[2]
Golf V saapui Suomeen vuoden 2003 joulukuussa. Boran korvasi uusi Jetta syyskuussa 2005. Tarkoituksena oli lakkauttaa Variant IV:n valmistus Golf V:n tultua markkinoille ja korvata se kokonaan uusilla Touran- ja Golf Plus -malleilla. Automyyjät ja -journalistit asiakkaiden ohella esittivät näistä tehtaan kaavailuista voimakasta kritiikkiä.[5] Volkswagenin oli pakko taipua asiassa ja ryhtyä kaikessa hiljaisuudessa kehittämään Variantille seuraajaa.
Alkuvuodesta 2005 tarjolle tuli erikoisvarusteltu Variant Pacific, jossa oli 16 tuuman kevytmetallivanteet, metalliväri, automaatti-ilmastointi, korinväriset kylkilistat ja ovenkahvat sekä nahkaverhoiltu ohjauspyörä. Saman vuoden joulukuussa tuli myös Atlantic, jonka erot olivat ainoastaan koristeellisia. Muilla markkinoilla kyseisiä malleja oli saanut jo aikaisemminkin. Variantin valmistus päättyi vuonna 2006.[2]
Moottorit
muokkaa| 1.4 | 1.6 | 1.6 FSI | 1.8 | 1.8 T | 2.0 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Valmistusaika: | 10/1997–8/2003 | 10/1997–8/2000 | 9/2000–8/2003 | 5/1999–8/2003 | 8/2001–8/2003 | 10/1997–10/2000 | 10/1997–8/2003 | 6/2001–6/2003 | 8/1998–4/2001 | 4/2000–8/2003 | 5/2001–8/2003 |
| Moottorityyppi: | rivimoottori, polttoaineen suihkutus | rivimoottori, suorasuihkutus | rivimoottori, polttoaineen suihkutus | ||||||||
| Moottorikoodi: | AHW, AXP, AKQ,
APE, BCA |
AEH, AKL, APF | AVU, BFQ | ATN, AUS, AZD,
BCB |
BAD | AGN | AGU, ARZ, AUM | AUQ | APK, AQY | AZH | AZJ |
| Ahtaminen: | – | turboahdin | – | ||||||||
| Sylinterit/venttiilit: | 4/16 | 4/8 | 4/16 | 4/20 | 4/8 | ||||||
| Iskutilavuus: | 1 390 cm³ | 1 595 cm³ | 1 598 cm³ | 1 781 cm³ | 1 984 cm³ | ||||||
| Suurin teho (kierrosalueella): | 55 kW (75 hv)
5 000 |
74 kW (101 hv)
5 600 |
75 kW (102 hv)
5 600 |
77 kW (105 hv)
5 700 |
81 kW (110 hv)
5 800 |
92 kW (125 hv)
6 000 |
110 kW (150 hv)
5 700 |
132 kW (180 hv)
5 500 |
85 kW (115 hv)
5 200 |
85 kW (115 hv)
5 400 | |
| Suurin vääntö (kierrosalueella): | AXP: 128 Nm
3 300 AHW/AKQ: 131 Nm 3 200 APE: 126 Nm 3 800 BCA: 126 Nm 3 300 |
145 Nm
3 800 |
148 Nm
3 800 |
148 Nm
4 500 |
155 Nm
4 400 |
170 Nm
4 200 |
210 Nm
1 750–4 600 |
235 Nm
1 950–5 000 |
170 Nm
2 400 |
172 Nm
3 200 | |
| Vetotapa: | etuveto | neliveto (4Motion) | etuveto | ||||||||
| Vetotapa (valinnainen): | – | neliveto (4Motion) | – | ||||||||
| Vaihteisto: | 5-vaihteinen manuaali | 4-vaihteinen automaatti | 5-vaihteinen manuaali | 6-vaihteinen manuaali | 5-vaihteinen manuaali | ||||||
| Vaihteisto (valinnainen): | – | 4-vaihteinen automaatti | – | 4-vaihteinen automaatti | 5-vaihteinen automaatti | – | 4-vaihteinen automaatti | – | 4-vaihteinen automaatti | ||
| Kiihtyvyys 0–100 km/h: | 14,0 s | 10,9 s
[12,5 s] |
[12,7 s] | 10,8 s | 10,6 s | 9,9 s
[11,9 s] (11,1 s) |
8,5 s
[9,4 s] |
7,9 s | 10,5 s
[11,9 s] |
(11,2 s) | 10,5 s
[11,7 s] |
| Huippunopeus: | 171 km/h | 188 km/h
[185 km/h] |
[185 km/h] | 192 km/h | 194 km/h | 201 km/h
[198 km/h] (198 km/h] |
216 km/h
[212 km/h] |
222–228 km/h | 195 km/h
[192 km/h] |
(192 km/h) | 195 km/h
[192 km/h] |
| Polttoaineenkulutus (100 km, yhdistetty): | 6,6 l | 7,6 l
[8,6 l] |
[8,0 l] | 6,9 l | 6,2 l | 8,3 l
[9,1 l] (8,9 l) |
7,8 l
[8,9 l] |
8,4 l | 7,9 l
[8,9 l] |
(8,7 l) | 7,9 l
[9,0 l] |
| Hiilidioksidipäästöt (yhdistetty): | 158 g/km | 182 g/km
[206 g/km] |
[192 g/km] | 166 g/km | 149 g/km | 199 g/km
[218 g/km] (214 g/km) |
187 g/km
[214 g/km] |
202 g/km | 190 g/km
[214 g/km] |
(209 g/km) | 190 g/km
[216 g/km] |
Hakasulkeissa olevat arvot automaattivaihteistolla, suluissa olevat nelivedolla varustetuilla malleilla
| 2.3 V5 | 2.3 V5 | 2.8 V6 | 3.2 R32 | |
|---|---|---|---|---|
| Valmistusaika: | 10/1997–8/2000 | 9/2000–8/2003 | 5/1999–8/2003 | 6/2002–5/2004 |
| Moottorityyppi: | VR5-moottori, polttoaineen suihkutus | VR6-moottori, polttoaineen suihkutus | ||
| Moottorikoodi: | AGZ | AQN | AQP, AUE, BDE | BFH, BML |
| Ahtaminen: | – | |||
| Sylinterit/venttiilit: | 5/10 | 5/20 | 6/24 | |
| Iskutilavuus: | 2 324 cm³ | 2 771 cm³ | 3 189 cm³ | |
| Suurin teho (kierrosalueella): | 110 kW (150 hv)
6 000 |
125 kW (170 hv)
6 200 |
150 kW (204 hv)
6 200 |
177 kW (241 hv)
6 250 |
| Suurin vääntö (kierrosalueella): | 205 Nm
3 200 |
220 Nm
3 300 |
270 Nm
3 200 |
320 Nm
2 800–3 200 |
| Vetotapa: | etuveto | neliveto (4Motion) | ||
| Vetotapa (valinnainen:) | neliveto (4Motion) | – | ||
| Vaihteisto: | 5-vaihteinen manuaali
(nelivetoisena 6-vaihteinen) |
6-vaihteinen manuaali | ||
| Vaihteisto (valinnainen): | 4-vaihteinen automaatti | 5-vaihteinen automaatti | – | 6-vaihteinen DSG |
| Kiihtyvyys 0–100 km/h: | 8,8 s
[9,7 s] (9,8 s) |
8,2 s
[8,9 s] (8,8 s) |
(7,1 s) | (6,6 s)
[6,6 s] |
| Huippunopeus: | 216 km/h
[212 km/h] (211 km/h) |
224 km/h
[220 km/h] (218 km/h) |
(235 km/h) | 247 km/h |
| Polttoaineenkulutus (100 km, yhdistetty): | 9,3 l
[9,9 l] (10,4 l) |
8,7 l
[9,6 l] (9,9 l) |
(10,8 l) | (11,5 l)
[10,2 l] |
| Hiilidioksidipäästöt (yhdistetty): | 223 g/km
[238 g/km] (250 g/km) |
209 g/km
[230 g/km] (238 g/km) |
(259 g/km) | (276 g/km)
[–] |
Hakasulkeissa olevat arvot automaattivaihteistolla, suluissa olevat nelivedolla varustetuilla malleilla
| 1.9 SDI | 1.9 TDI | 1.9 TDI | 1.9 TDI | 1.9 TDI | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Valmistusaika: | 10/1997–8/2003 | 10/1997–4/2002 | 2/2000–8/2003 | 5/1999–7/2001 | 1/2000–7/2001 | 4/2001–8/2003 | 9/2000–8/2003 | ||
| Moottorityyppi: | rivimoottori, suorasuihkutus | rivimoottori, pumppusuutinruiskutus | |||||||
| Moottorikoodi: | AGP, AQM | AGR | ALH | AHF, ASV | ATD, AXR | AJM | AUY | ASZ | ARL |
| Ahtaminen: | – | turboahdin | |||||||
| Sylinterit/venttiilit: | 4/8 | ||||||||
| Iskutilavuus: | 1 896 cm³ | ||||||||
| Suurin teho (kierrosalueella): | 50 kW (68 hv)
4 200 |
66 kW (90 hv)
4 000 |
66 kW (90 hv)
3 750 |
81 kW (110 hv)
4 150 |
74 kW (100 hv)
4 000 |
85 kW (115 hv)
4 000 |
96 kW (130 hv)
4 000 |
110 kW (150 hv)
4 000 | |
| Suurin vääntö (kierrosalueella): | 133 Nm
2 200–2 600 |
210 Nm
1 900 |
235 Nm
1 900 |
240 Nm
1 800–2400 |
285 Nm
1 900 |
310 Nm
1 900 |
320 Nm
1 900 | ||
| Vetotapa: | etuveto | ||||||||
| Vetotapa (valinnainen:) | – | neliveto (4Motion) | – | neliveto (4Motion) | |||||
| Vaihteisto: | 5-vaihteinen manuaali | 5-vaihteinen manuaali
nelivetoisena 6-vaihteinen |
6-vaihteinen manuaali | ||||||
| Vaihteisto (valinnainen): | – | 4-vaihteinen automaatti | 5-vaihteinen automaatti | – | 5-vaihteinen automaatti | – | |||
| Kiihtyvyys 0–100 km/h: | 17,2 s | 12,4 s
[13,9 s] (13,9 s) |
10,6 s
[11,9 s] |
11,3 s
[12,7 s] (12,4 s) |
10,3 s
(10,6 s) |
10,3 s
[11,0 s] (10,8 s) |
9,6 s
[10,3 s] (9,7 s) |
8,6 s
(8,8 s) | |
| Huippunopeus: | 160 km/h | 180 km/h
[176 km/h] (177 km/h) |
193 km/h
[190 km/h] |
188 km/h
[184 km/h] (185 km/h) |
195 km/h
(192 km/h) |
195 km/h
[192 km/h] (192 km/h) |
205 km/h
[202 km/h] (202 km/h) |
216 km/h
(211 km/h) | |
| Polttoaineenkulutus (100 km, yhdistetty): | 5,1 l | 4,9 l
[6,3 l] (5,5 l) |
4,9 l
[6,3 l] |
5,2 l
[6,4 l] (6,2 l) |
5,1 l
(6,1 l) |
5,1 l
[6,2 l] (6,1 l) |
5,2 l
[6,5 l] (6,2 l) |
5,3 l
(6,2 l) | |
| Hiilidioksidipäästöt (yhdistetty): | 138 g/km | 132 g/km
[170 g/km] (149 g/km) |
132 g/km
[170 g/km] |
140 g/km
[173 g/km] (167 g/km) |
138 g/km
(165 g/km) |
138 g/km
[167 g/km] (165 g/km) |
140 g/km
[176 g/km] (167 g/km) |
143 g/km
(167 g/km) | |
Hakasulkeissa olevat arvot automaattivaihteistolla, suluissa olevat nelivedolla varustetuilla malleilla
Lähteet
muokkaa- ↑ Caspers, Markus: ”Hartmut Warkuß”, Designing Motion: Automotive Designers 1890 to 1990, s. 185. Birkhäuser, 2017. ISBN 978-3-0356-0784-0 Teoksen verkkoversio (viitattu 12.11.2018). (englanniksi)
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o Volkswagen Golf/Bora (1998–2006) Ajovalo.net. Viitattu 7.4.2018.
- ↑ Käytetty: VW Golf IV 1.4 -02. Auto Bild Suomi, 26.8.2011, nro 16.
- ↑ Volkswagen Golf 1998 Euro NCAP. Viitattu 13.7.2015. (englanniksi)
- ↑ Volkswagen Golf Variant: Yleisön pyynnöstä Ilta-Sanomat. 18.5.2007. Arkistoitu 14.7.2015. Viitattu 14.7.2015.
Aiheesta muualla
muokkaaKuvia tai muita tiedostoja aiheesta Volkswagen Golf IV Wikimedia Commonsissa