MM-rallikausi 2024

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kauden 2024 mestaruussarjan kilpailupaikat kartalla. Tapahtumien keskuspaikat merkitty mustilla pisteillä.

WRC-organisaatio kertoi helmikuussa 2023, että Latviassa ajettava Rally Liepāja lisätään maailmanmestaruussarjaan kaudella 2024.^[1]

Chilen ralli on kaudella mukana monivuotisen sopimuksen myötä.^[2] Toiseksi Amerikoissa järjestettäväksi kilpailuksi olivat ehdolla Meksiko, Argentiina ja uutena tahona Yhdysvallat.^[3]

Kaudella 2024 kilpailukalenterin ennakoitiin laajenevan 14 kilpailun pituiseksi. Monte Carlon rallilla, Ruotsin rallilla, Akropolis-rallilla, Safari-rallilla, Keski-Euroopan rallilla ja Sardinian rallilla on sopimukset vuodelle 2024 Chilen ja Latvian lisäksi. Viron ralli jäi pois Latvian rallin tullessa sarjaan.^[4] Elokuussa 2023 kerrottiin, että kaudella 2024 kalenterissa on mukana 13 kilpailua. Syynä 13 kilpailun kalenterille 14 kilpailun sijaan kerrottiin pyrkimykset lisätä P1 (priority 1) -autojen määrää mestaruuskilpailussa.^[5] Puolan ralli palaa MM-sarjaan kaudella 2024.^[6] Suomen rallissa ajetaan myös Junior WRC -sarjassa. Viimeksi Suomen ralli kuului Junior WRC -sarjaan vuonna 2019.^[7]

Valitut kilpailut ja aikataulu paljastettiin lokakuussa 2023.^[8] Julkaisun jälkeen Keski-Euroopan rallin ajankohtaa siirrettiin.^[9]

Nro	Alkupäivä	Päätöspäivä	Osakilpailu	Kilpailukeskus	Tienpinta	EK	Kilpailumatka	Lähde
1.	25. tammikuuta	28. tammikuuta	Monte Carlo -ralli	Gap	vaihteleva	17	324,44 km	[10][11]
2.	15. helmikuuta	18. helmikuuta	Ruotsin ralli	Uumaja	lumi	18	300,10 km	[12][13]
3.	28. maaliskuuta	31. maaliskuuta	Safari-ralli	Nairobi	sora	19	367,76 km	[14]
4.	18. huhtikuuta	21. huhtikuuta	Kroatian ralli	Zagreb	asfaltti	20	283,28 km
5.	9. toukokuuta	12. toukokuuta	Portugalin ralli	Matosinhos	sora	22	337,04 km
6.	30. toukokuuta	2. kesäkuuta	Sardinian ralli	Olbia	sora	16	266,12 km
7.	27. kesäkuuta	30. kesäkuuta	Puolan ralli	Mikołajki	sora	19	303,16 km	[15]
8.	18. heinäkuuta	21. heinäkuuta	Latvian ralli	Liepāja	sora	20	300,13 km	[16]
9.	1. elokuuta	4. elokuuta	Suomen ralli	Jyväskylä	sora	20	305,69 km
10.	5. syyskuuta	8. syyskuuta	Akropolis-ralli	Lamía	sora	15	306,53 km	[17]
11.	26. syyskuuta	29. syyskuuta	Chilen ralli	Concepción	sora	16	307,48 km	[18]
12.	17. lokakuuta	20. lokakuuta	Keski-Euroopan ralli	Passau, Saksa	asfaltti	18	302,51 km
13.	21. marraskuuta	24. marraskuuta	Japanin ralli	Toyota	asfaltti	21	302,59 km
Lähteet:[8][19][20]

Junior WRC -sarjaan kuuluvat Ruotsin, Kroatian, Italian, Suomen ja Kreikan rallit.^[21]

Käytössä ovat hybridijärjestelmiä käyttävät Rally1-autot, joihin Hyundai, M-Sport Ford ja Toyota sitoutuivat kolmeksi vuodeksi vuodesta 2022 alkaen.^[22] Uusitun sopimuksen myötä hybridijärjestelmät jatkavat kauden jälkeen seuraavilla kausilla ainakin vuoden 2026 loppuun saakka. Rally1-säännöt pysyvät voimassa.^[23] Kauden aikana käytettävien hybridiyksiköiden määrää rajoitetaan kolmeen uuteen per auto, kun se aiemmin oli yhdeksän per auto. Huollettu yksikkö ei ole uusi yksikkö.^[24][21] Italialainen Pirelli toimittaa renkaat kaikille kilpailijoille MM-sarjassa neljättä vuotta kaudesta 2021 alkaen.^[25] Rengastoimittaja tulee vaihtumaan kauden jälkeen kausille 2025-2027.^[26] Sarja jatkaa ekologisesti kestävien polttoaineiden käyttöä.^[27]

Kaudelle 2024 sallitaan myös Rally1-autot, joissa ei ole hybridijärjestelmää, mutta nämä autot eivät ole oikeutettuja valmistajien pisteille. Yksikön paikalla on oltava samankokoinen tyhjä kotelo ja lisäksi on oltava saman verran painolastia.^[21]

Kilpailijoiden antaman palautteen johdosta Rally2-autoille sallitaan etuautot ja eri lähtöjärjestys perjantaille, jotta vältetään eriarvoisuus Rally1-kilpailijoihin.^[24]

Kaudelle 2024 rallipyramidin alimpaan Rally5-luokkaan tulee sääntömuutos, jonka myötä tavallisesta autosta voidaan asennussarjalla tehdä Rally5-sääntöjen mukainen auto. Pohjana käytettävän auton on oltava kaksivetoinen, ja enintään 1,6-litran turboahdetulla tai kahden litran vapaastihengittävällä moottorilla varustettu. Sallittu muutoksien määrä on rajattu ja niihin kuuluvat iskunvaimentimet, alustasuojaus ja mahdollisuus asentaa sekventiaalinen vaihteisto. Moottorin ilmanoton kuristin valitaan auton painon mukaan. Sääntömuutoksen tavoitteena on korjata Rally5-homologaation mukaisten autojen puute.^[28]

Rally1-autot

Valmistaja	Talli	Auto	Nro	Kuljettaja	Kartanlukija	Kilpailut
Ford	M-Sport Ford WRT	Ford Puma Rally1	13	Grégoire Munster	Louis Louka	1–13
			16	Adrien Fourmaux	Alexandre Coria	1–13
Hyundai	Hyundai Shell Mobis WRT	Hyundai i20 N Rally1	4	Esapekka Lappi	Janne Ferm	2–3, 8–9, 11
			6	Dani Sordo	Cándido Carrera	5–6, 10
			8	Ott Tänak	Martin Järveoja	1–13
			9	Andreas Mikkelsen	Torstein Eriksen	1, 4, 7, 12–13
			11	Thierry Neuville	Martijn Wydaeghe	1–13
Toyota	Toyota Gazoo Racing WRT	Toyota GR Yaris Rally1	17	Sébastien Ogier	Vincent Landais	1, 4–6, 7[a], 8–13
			18	Takamoto Katsuta	Aaron Johnston	1–4, 6–7, 10, 12–13
			33	Elfyn Evans	Scott Martin	1–13
			69	Kalle Rovanperä	Jonne Halttunen	2–3, 5, 7–10
Lähde:

Rally1-autot, jotka eivät keränneet valmistajien MM-pisteitä

Valmistaja	Talli	Auto	Nro	Kuljettaja	Kartanlukija	Kilpailut
Ford	M-Sport Ford WRT	Ford Puma Rally1	19	Jourdan Serderidis	Frédéric Miclotte	3, 10, 12
			22	Mārtiņš Sesks	Renārs Francis	7–8, 11[29][30]
Toyota	Toyota Gazoo Racing WRT	Toyota GR Yaris Rally1	18	Takamoto Katsuta	Aaron Johnston	5, 8–9
			37	Lorenzo Bertelli	Simone Scattolin	2
				Sami Pajari	Enni Mälkönen	9, 11-12[31][32]

Huomioita

Kalle Rovanperä ilmoitti kauden 2023 lopussa aikovansa ajaa vain osan kauden 2024 kilpailuista. Sébastien Ogier jatkaa osittaisen kauden ajamisella ja Elfyn Evans sekä Takamoto Katsuta ajavat täyden kauden Toyotalla.^[33]

Ott Tänak palaa Hyundaille ja ajaa Thierry Neuvillen kanssa täyden kauden. Hyundain kolmatta autoa jakavat Esapekka Lappi, Dani Sordo ja Andreas Mikkelsen.^[34]

M-Sportilla ajavat Adrien Fourmaux ja Grégoire Munster.^[35]

Kaudella jaetaan kuljettajien, kartanlukijoiden, valmistajien ja tallien mestaruudet ylimmässä luokassa. WRC2-luokassa on kuljettajien ja kartanlukijoiden lisäksi tallien mestaruus mutta ei valmistajien mestaruutta. WRC2-luokassa on lisäksi kuljettajien ja kartanlukijoiden Challenger-luokan mestaruus. WRC3-luokassa on kuljettajien ja kartanlukijoiden mestaruus mutta ei tallien eikä valmistajien mestaruutta. Lisäksi on Masters Cup -mestaruus kuljettajille ja kartanlukijoille sekä Junior WRC -mestaruus kuljettajille ja kartanlukijoille.^[21]

Kauden aikana jokaisessa kilpailussa jaetaan "FORUM8 WRC2 Most Stage Wins Award" -palkinto WRC2-sarjan kilpailijalle, jolla on kilpailussa eniten erikoiskoevoittoja.^[36]

Kaudelle 2024 pistejärjestelmään tulee muutos, jolloin sunnuntaipäivän kilpailusta saisi lisäpisteitä. Aiempina kausina kuljettajat eivät ole sunnuntaina kilpailleet täysillä viimeisenä päivänä kun he ovat säästelleet renkaita viimeisenä ajettavaa Power Stage -erikoiskoetta varten.^[24] Palaute uudesta pistejärjestelmästä on ollut vaihtelevaa ja FIA on ilmoittanut olevansa valmis muuttamaan pistejärjestelmää.^[37]

Kilpailuviikonlopun maksimipistemäärä pysyy samana, mutta pisteet jaetaan lauantain sijoituksen ja sunnuntain sijoituksen mukaan. Saadakseen lauantain sijoituksesta pisteitä kilpailijan on ajettava loppuun saakka ja saatava lopputulos tai pisteet menevät seuraavaksi nopeimmalle.^[38]

Kaudella 2024 valmistajat, kuljettajat ja kartanlukijat saavat pisteitä lauantain sijoituksen mukaan seuraavan järjestelmän mukaan:^[21]

Lauantain pisteet saadakseen kilpailijan on ajettava myös sunnuntain osuus loppuun ja oltava mukana kilpailun lopputuloksissa.^[21]

Sunnuntain osuudesta saa pisteitä seuraavasti:^[21]

Power Stage -erikoiskokeelta saa lisäpisteitä seuraavasti:^[21]

Muissa luokissa kilpailevat saavat pisteet aikaisempien vuosien tapaan:^[21]

Valmistajien pisteitä varten valmistaja voi ilmoittaa kilpailua kohden enintään kolme nimettyä kuljettajaa, joista kaksi parhaiten sijoittunutta keräävät pisteitä. Kolmas ei lisää eikä vähennä kerättyjä pisteitä.^[21]