Kiinan Grand Prix 2006

Red Bull Racing -talli korvasi kauden aiemmissa kilpailuissa ajaneen itävaltalaisen Christian Klienin hollantilaisella Robert Doornbosilla.^[2] Midland teki nimen vaihdoksen ennen viikonlopun alkua, ja muutti tallin nimeksi Spyker MF1 Racing, samalla nimenvaihdos Spykeriin tarkoitti myös värien vaihtumista Midlandin punavalkoisesta oranssin ja hopean sekoitukseen.^[3]

Perjantain ensimmäisissä vapaissa harjoituksissa nopeinta vauhtia piti yllä Williamsin kolmaskuljettaja Alexander Wurz.^[4]

Perjantain toisissa vapaissa harjoituksissa, nopein oli jälleen Wurz. Toro Rosson kolmoskuljettaja Neel Jani jäi radan varteen harjoitusten lopussa.^[5]

Lauantain kolmannet vapaat harjoitukset ajettiin kostealla radalla, mutta kuivui loppua kohden. Harjoitusten nopein oli Ferrarin Michael Schumacher.^[6]

Vesisateessa ajetussa aika-ajossa ero oli murskaava, ja pudotuspelin ensimmäisen viisitoistaminuuttisen tuloksissa olivat kaikki Bridgestonen renkailla ajaneet kuljettajat peränpitäjinä. Renault-kuljettajat Alonso ja Fisichella hallitsivat kaikkia kolmea osiota, ja Alonso nappasi tallilleen sen historian viidennenkymmenennen paalupaikan, Fisichellan täydentäessä eturivin kakkospaikallaan.^[7] Pienoisena yllätyksenä kolmanteen ruutuun ajoi Hondan Rubens Barrichello, ja tämän tallikaveri Jenson Button oli neljäs.^[8] Michael Schumacher oli parhaana Bridgestone-tallin kuljettajana kuudes, kun toiseksi parasta vauhtia Bridgestoneilla piti tämän tallikaveri Felipe Massa, joka oli vasta kolmastoista. Massa, kuten myös Super Agurin Takuma Satō, kuitenkin pudotettiin lähtöruudukossa kymmenen pykälää alaspäin moottorinvaihdon seurauksena. Kolmas rangaistu kuljettaja oli Midlandin Christijan Albers, jonka kaikki ajat poistettiin, syynä auton punnitukseen tulematta jättäminen.^[9]

Sija	Nro	Kuljettaja	Talli	Aika (1 .erä)	Aika (2 .erä)	Aika (3 .erä)	Lähtöruutu
1	1	Fernando Alonso	Renault	1.44,128	1.43,951	1.44,360	1
2	2	Giancarlo Fisichella	Renault	1.44,378	1.44,336	1.44,992	2
3	11	Rubens Barrichello	Honda	1.47,072	1.45,228	1.45,503	3
4	12	Jenson Button	Honda	1.45,809	1.44,662	1.45,503	4
5	3	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	1.44,909	1.45,622	1.45,754	5
6	5	Michael Schumacher	Ferrari	1.47,366	1.45,660	1.45,775	6
7	4	Pedro de la Rosa	McLaren-Mercedes	1.44,808	1.45,095	1.45,877	7
8	16	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1.46,249	1.45,055	1.46,053	8
9	17	Robert Kubica	BMW Sauber	1.46,049	1.45,576	1.46,632	9
10	15	Robert Doornbos	Red Bull-Ferrari	1.46,387	1.45,747	1.48,021	10
11	21	Scott Speed	Toro Rosso-Cosworth	1.46,222	1.45,851		11
12	14	David Coulthard	Red Bull-Ferrari	1.45,931	1.45,968		12
13	6	Felipe Massa	Ferrari	1.47,231	1.45,970		20[10]
14	20	Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso-Cosworth	1.45,564	1.46,172		13
15	9	Mark Webber	Williams-Cosworth	1.48,560	1.46,413		14
16	10	Nico Rosberg	Williams-Cosworth	1.47,535	1.47,419		15
17	7	Ralf Schumacher	Toyota	1.48,894			16
18	8	Jarno Trulli	Toyota	1.49,098			17
19	18	Tiago Monteiro	Spyker MF1-Toyota	1.49,903			18
20	22	Takuma Satō	Super Aguri-Honda	1.50,326			21[11]
21	23	Sakon Yamamoto	Super Aguri-Honda	1.55,560			19
22	19	Christijan Albers	Spyker MF1-Toyota	1.49,542			22[12]

• Felipe Massan ja Takuma Satōn sijoitusta pudotettiin kymmenellä moottorivaihdon takia.
• Christijan Albersin suoritus hylättiin, koska hän ei käynyt määrätyssä punnituksessa.

Kuten muutamaa kilpailua aikaisemmin Unkarin osakilpailussa, myös Kiinassa nähtiin vesisateen ansiosta mielenkiintoinen kilpailu. Kilpailun voitto ratkaistiin maailmanmestaruudesta taistelevien Renault'n Fernando Alonson ja Ferrarin Michael Schumacherin sekä Renault'n toisen kuljettajan Giancarlo Fisichellan välillä.^[13] Renault'n ongelmien ja virheiden ansiosta suurimman osan kilpailusta Renault-kaksikon takana ajanut Schumacher onnistui kilpailun loppupuolella nousemaan kärkeen, ja ajamaan kauden seitsemännen voittonsa.^[14] Alonso oli toinen ja Fisichella kolmas. Tulos tarkoitti sitä, että Schumacher ja Alonso olivat nyt tasapisteissä MM-sarjassa, mutta koska Schumacherilla oli kaudelta seitsemän voittoa Alonson kuutta vastaan, tämä siirtyi ensimmäistä kertaa tuolla kaudella sarjan johtoon.

Jo pelkät lähtöasetelmat sunnuntain kilpailuun olivat jännittävät, sillä Ferrarin, Williamsin, Toyotan, Spyker Midlandin sekä Super Agurin rengastoimittajan Bridgestonen renkaat osoittautuivat toimivan selvästi huonommin sadekelillä kuin sen kilpailijan Michelinin renkaat.

Osa kuljettajista olisi halunnut lähteä kilpailuun turva-auton perässä vesisateen takia, mutta tuomaristo päätti aloittaa kilpailun normaalilla tavalla.^[15] Vesisade oli niin vähäistä, että kaikilla kuljettajilla oli allaan välikelinrenkaat. Lähtö sujui ilman suurempia vahinkoja, vaikkakin tällä kaudella ensimmäistä kilpailuaan ajanut Red Bull Racingin Robert Doornbos ja BMW Sauberin Robert Kubica osuivat toisiinsa sen verran, että Doornbos joutui tulemaan varikolle paikkailtavaksi. Näyttävimmästä lähdöstä vastasi viidennestä ruudusta startannut McLarenin Kimi Räikkönen, joka ohitti molemmat Hondat, ja oli nousta Fisichellan ohi kakkoseksi, mutta radan ulkoreunaa käyttänyt suomalainen teki pienen virheen ratkaisevalla hetkellä, ja tallikaverinsa ohittanut Button onnistui ottamaan kolmannen sijan. Kierroksen lopussa pitkällä takasuoralla Räikkönen kuitenkin ohitti Buttonin, ja alkukierrokset ajettiin järjestyksessä Alonso, Fisichella, Räikkönen, Button, Barrichello, Schumacher, Pedro de la Rosa (McLaren) ja Robertien törmäilystä hyötynyt Scott Speed (Red Bull). Alonso piti kärjessä ylivoimaista vauhtia, ja viidennellä kierroksella ero Fisichellaan oli 6 sekuntia, ja kahdeksantena olleeseen Speediin peräti 23 sekuntia. Kierroksella 7 Speed, joka ei vielä kertaakaan urallaan ole onnistunut ottamaan MM-pisteitä, joutui antautumaan BMW:n Nick Heidfeldille, jonka tallikaveri, lähdössä seitsemänneksitoista pudonnut Kubica, teki samaan aikaan hurjaa nousua häntäpäässä. Toinen hyvin sijoituksiaan parannellut oli 20. ruudusta lähtenyt Felipe Massa, joka ohitteli autoja samaa tahtia Kubican perässä. Muita myöhempään varikkopysähdyksensä tehnyt Red Bull –kuljettaja David Coulthard taas vastasi ruuhkan syntymisestä kymmenennen sijan huonommalle puolelle. Skotti johti pitkään neljän auton jonoa, jossa nähtiin yksi kilpailun viihdyttävimmistä taisteluista, kun nuori Williams-kuljettaja Nico Rosberg yritti monen kierroksen ajan ohittaa kokenutta Coulthardia, siinä kuitenkaan onnistumatta. Kärjessä Schumacher paranteli asemiaan ohittamalla molemman Hondat. Kierroksella 12 Renault'n ylivoima järkkyi, kun Räikkönen ohitti Fisichellan nousten kakkoseksi. Suomalainen takoi jopa kilpailun nopeimman kierroksen jahdatessaan Alonsoa, mutta kierroksella 19 matkanteko jäi kesken moottoriongelmien vuoksi.^[13]

Ensimmäinen suunniteltu varikkopysähdys nähtiin kierroksella 15, kun Jenson Button tuli sisään tankkaukseen ja vaihtamaan alleen uudet välikelinrenkaat. Samalla kierroksella Alonso teki ajovirheen radan ensimmäisessä mutkassa, ajautui ulos radalta ja menetti neljä sekuntia kierroksellaan. Vettä ei enää satanut ja radalla alkoi jo näkyä kuivaa ajouraa. Yksi toisensa jälkeen kuljettajat tulivat varikolle, mutta ainoastaan Kubica otti riskin ja vaihtoi välikelinrenkaat kuivankelinrenkaisiin. BMW kuitenkin oli hätäillyt päätöksessään, sillä suurimmaksi osaksi märän radan ensimmäisessä mutkassa puolalainen joutui ajamaan niin hitaasti, että peräti kolme autoa tuli hänestä heittämällä ohi. Kubica pyörähti samalla kierroksella peräti kahdesti, ja suuntasi saman tien takaisin varikolle vaihtamaan alleen uudelleen välikelinrenkaat. Samalla myös kärjessä ajavalla Alonsolla oli ongelmia. Espanjalaisen kierrosajat olivat yhtäkkiä kolme sekuntia takana tulevia Fisichellaa ja Schumacheria hitaampia. Kilpailun jälkeen Alonso selitti hitauden johtuneen välikelinrenkaista, jotka eivät enää toimineet kuivuneella radalla. Johto vaihtui kierroksella 29, kun Fisichella ohitti tallikaverinsa takasuoralla. Hetkeä myöhemmin myös Schumacher tuli Alonsosta helponnäköisesti ohi. Radalla näkyi nyt jo selvä kuiva ajoura, ja kierroksen 30 paikkeilla kuljettajat tulivat yksi toisensa jälkeen varikolle vaihtamaan kuivankelinrenkaita. Kärkikolmikosta Alonso teki pysähdyksensä ensimmäisenä. Renault'n varikkotiimillä oli kuitenkin ongelmia saada auton oikeaa takarengasta kiinni, ja espanjalainen seisoi varikolla lähes 20 sekuntia.^[16] Hän palasi takaisin radalle kuudentena, ja nousi muiden varikkopysähdysten jälkeen takaisin kolmanneksi. Muutamaa kierrosta Alonsoa myöhemmin tuli kärkikaksikko varikolle peräkkäisillä kierroksilla järjestyksessä Schumacher, Fisichella. Fisichellan tullessa ulos varikolta hän ajautui ensimmäisessä mutkassa pitkälle ulos kuivalta ajouralta, ja Schumacherin onnistui ohittaa italialainen.^[13] Kärjen järjestys oli nyt Schumacher, Fisichella, Alonso, Heidfeld, Barrichello, Button, de la Rosa, Coulthard. Jos tässä järjestyksessä olisi maaliin tultu, olisi Schumacher siirtynyt MM-sarjan johtoon kahden pisteen erolla Alonsoon, joten oli selvää että Fisichella päästäisi Alonson ohitseen, jolloin pisteet olisivat tasan. Kierroksella 49 näin myös kävi.

Muiden pistesijojen osalta kilpailu oli kuitenkin vielä täysin kesken. Kilpailun mittaan lähemmäs pistesijoja noussut Massa yritti kierroksella 44 takasuoran päässä kahdeksantena olleen Coulthardin ohi, mutta tiukkaan neulansilmään käännettäessä autojen etupyörät osuivat toisiinsa, ja Massan kilpailu päättyi ripustuksen hajotessa kelvottomaksi. Myös Coulthardin auto kärsi samanlaisia vaurioita, ja skotti joutui luovuttamaan viimeisen pistesijan Williamsin Mark Webberille yhdeksän kierrosta ennen maalia.^[17] Suurin draama oli silti vielä näkemättä. Honda-kaksikko Barrichello-Button taisteli pitkään viidennestä sijasta, kunnes Button ajautui leveäksi nopeassa kymmenennessä mutkassa, ja de la Rosa pääsi tästä ohi. Viisi kierosta myöhemmin Button otti paikkansa takaisin. Vesisade alkoi taas, ja aina 15:nneksi asti pudonnut Speed pyörähti samassa kymmenennessä mutkassa. Sade oli kuitenkin vähäistä, eikä kukaan enää tullut vaihtamaan renkaitaan. Kierroksella 53 Christijan Albers ei huomannut sinisiä lippuja, ja takana ajanut Heidfeld hermostui hollantilaiseen. Kun BMW-kuljettaja viimein pääsi Midlandin ohi, hän ajautui ulos radalta ja Albers ohitti hänet. Heidfeld menetti useita sekunteja, ja Barrichellon johtama letka sai häntä merkittävästi kiinni. Kierroksella jääneistä ei kuitenkaan vieläkään ollut päästy kokonaan eroon, sillä viimeisen kierroksen alussa 14:ntenä ajanut Super Agurin Takuma Satō teki käsittämättömän ratkaisun ja kiilasi radan kakkosmutkaan tultaessa suoraan Heidfeldin eteen aiheuttaen ruuhkan takana tuleville.^[18] Rytäkässä Button pääsi ohi Barrichellosta. Japanilainen oli joukon edessä vielä pitkän takasuoran päässäkin, jossa tuloslista heitti häränpyllyä. Satōn hidastellessa edessä joutui neljäntenä ollut Heidfeld jarruttamaan rajusti, jolloin takana seurannut Barrichello törmäsi saksalaiseen ja menetti etusiipensä. Onnekkain kaikista oli Button, joka onnistui välttämään osumat ja ajamaan muiden ohi helposti neljänneksi. De la Rosakaan ei kolaroinut, mutta hän ajautui ulos radalta väistäessään pyörähtänyttä Heidfeldia. De la Rosa oli viides, Barrichello kuudes, ja takaripustus hajonneena maalin nilkuttanut Heidfeld seitsemäs. Kaukana heidän takanaan Webber ajoi kahdeksanneksi.

Kilpailun jälkeen Christijan Albers sai 25 sekunnin aikarangaistuksen ja Takuma Satō hylättiin.^[19] Molempien rangaistusten syynä oli sinisten lippujen huomioimatta jättäminen.

Sija	Nro	Kuljettaja	Talli	Kierrokset	Aika/Keskeytys	Lähtöruutu	Pisteet
1.	5	Michael Schumacher	Ferrari	56	1:37.32,747	6	10
2.	1	Fernando Alonso	Renault	56	+3,121	1	8
3.	2	Giancarlo Fisichella	Renault	56	+44,197	2	6
4.	12	Jenson Button	Honda	56	+1.12,056	4	5
5.	4	Pedro de la Rosa	McLaren-Mercedes	56	+1.17,137	7	4
6.	11	Rubens Barrichello	Honda	56	+1.19,131	3	3
7.	16	Nick Heidfeld	BMW Sauber	56	+1.31,979	8	2
8.	9	Mark Webber	Williams-Cosworth	56	+1.43,588	14	1
9.	14	David Coulthard	Red Bull-Ferrari	56	+1.43,796	12
10.	20	Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso-Cosworth	55	+1 kierros.	13
11.	10	Nico Rosberg	Williams-Cosworth	55	+1 kierros.	15
12.	15	Robert Doornbos	Red Bull-Ferrari	55	+1 kierros.	10
13.	17	Robert Kubica	BMW Sauber	55	+1 kierros.	9
14.	21	Scott Speed	Toro Rosso-Cosworth	55	+1 kierros.	11
15.	19	Christijan Albers	Spyker MF1-Toyota	53	+3 kierrosta.[20]	22
16.	23	Sakon Yamamoto	Super Aguri-Honda	52	+4 kierrosta.	19
Kesk.	7	Ralf Schumacher	Toyota	49	Öljynpaine	16
Kesk.	6	Felipe Massa	Ferrari	44	Kolari (Coulthard)	20
Kesk.	8	Jarno Trulli	Toyota	38	Pneumatiikka	17
Kesk.	18	Tiago Monteiro	Spyker MF1-Toyota	37	Ulosajo	18
Kesk.	3	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	18	Kaasu	5
DSQ	22	Takuma Satō	Super Aguri-Honda	55	+1 kierros.[20]	21
Lähde:[21]

• Takuma Satō hylättiin nopeampien kuljettajien estämisestä.
• Christijan Albers sai 25 sekunnin aikarangaistuksen sinisten lippujen huomioitta jättämisestä.

Nro	Kuljettaja	Talli	Kierrokset	Yhteensä
1	Fernando Alonso	Renault	1–22, 24–29	28
2	Giancarlo Fisichella	Renault	23, 30–41	13
5	Michael Schumacher	Ferrari	42–56	15

• Robert Doornbossin ensimmäinen kilpailu Red Bullilla.
• Renaultin 50. paalupaikka.
• Michael Schumacherin uran viimeinen voitto.

• Kiinan GP 2006 - F1-ruutu (Arkistoitu – Internet Archive)

Formula 1 -kausi 2006

Bahrain	Malesia	Australia	San Marino	Eurooppa	Espanja	Monaco	Iso-Britannia	Kanada
Yhdysvallat	Ranska	Saksa	Unkari	Turkki	Italia	Kiina	Japani	Brasilia

 

Formula 1 -luokan Kiinan Grand Prix’t

1950-luku	1950	1951	1952	1953	1954	1955	1956	1957	1958	1959
1960-luku	1960	1961	1962	1963	1964	1965	1966	1967	1968	1969
1970-luku	1970	1971	1972	1973	1974	1975	1976	1977	1978	1979
1980-luku	1980	1981	1982	1983	1984	1985	1986	1987	1988	1989
1990-luku	1990	1991	1992	1993	1994	1995	1996	1997	1998	1999
2000-luku	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009
2010-luku	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019
2020-luku	2020	2021	2022	2023	2024
Radat	Shanghai International Circuit (2004–2019, 2024–)