Fuselaje

Fuselajea hegazkinaren gorputzaren egitura da, hegoak itsasten zaizkiona.^[1] Barruan, pilotutza-kabina, bidaiari-kabina eta karga-sotoak daude, baita hegazkina zuzentzeko hainbat sistema eta ekipo ere. Hegazkinaren gainerako zatiak (hegalak, motopropultsio-taldea edo lurreratze-trena, esaterako) akoplatzeko egitura zentral gisa ere balio du.^[2]

Bere forma erresistentzia aerodinamiko gutxiko geometria leun baten eta bere helburuak bete ahal izateko bolumen- edo gaitasun-behar jakin batzuen arteko konpromiso-soluzio baten ondorio da. Merkataritza-hegazkin batean, bolumenaren zati handi bat bidaiari-kabinari eskainia dago,^[3] eta kabina horren kokapena hainbat faktoreren araberakoa da: hegaldiaren iraupena, hegazkineko zerbitzuak, hegazkinerako sarbideak, larrialdi-irteerak, tripulazio laguntzailea, etab.

Merkantzia edo zama pertsonak garraiatzeko hegazkinen sotoetan garraiatzen da, bidaiarien kabinaren azpian eta hegazkinaren ilaran; soilik karga-hegazkinetan, berariaz horretarako eraikiak izan daitezkeenean edo baja emandako eta kargak garraiatzeko egokitutako bidaiari-hegazkinak izan daitezkeenean. Badira bertsio konbinatuak ere, non bidaiari-kabinaren zati bat trenkada baten bidez bereizten den eta karga garraiatzeko erabiltzen duten. Gainera, kabina diafanoa duten hegazkinak daude, karga ondo garraiatu eta maneiatzeko, eta, gainera, beste edozein misiotara erraz egokitzeko aukera ematen dute.

Hegazkin batzuek sartzeko arrapalak dituzte, edo muturretik edo atzeko aldetik irekitzen dituzte tamaina handiko salgaiak kargatzeko eta deskargatzeko, Airbus Beluga adibidez.

Fuselajeak irteera kopuru jakin bat izan behar du, larrialdi baten aurrean ebakuatzeko nazioarteko araudiak bete daitezen. Horren barruan sartzen da hegazkin batzuetan arrapalak, txirrista puzgarriak eta abar jartzea. Gainera, fuselajeak erregistro eta sarbide batzuk izan behar ditu, hegazkina ikuskatu eta berrikusi ahal izateko, lurreko hornidura-zerbitzuez gain.