Plataforma MQB
La sigla MQB (del alemán Modularer Querbaukasten, traducible como «bloque de construcción transversal modular» o «Plataforma Modular Transversal»),[1] designa una plataforma de automóvil del Grupo Volkswagen que se emplea para vehículos de los segmentos B, C y D con motor delantero transversal y tracción delantera o integral.[2][3] El primer modelo basado en MQB en salir al mercado fue la tercera generación del Audi A3 en el año 2012.[4] Su objetivo es garantizar la reusabilidad de componentes dentro del Grupo Volkswagen, independientemente de la marca y del segmento. Esto permite al fabricante aprovechar las economías de escala, simplificar el proceso de producción, fabricar diferentes modelos en una misma línea y disminuir el número de variantes de piezas.[1]
Con el tiempo, se prevé que sustituya a las plataformas del consorcio PQ25, PQ35 y PQ46, pues la MQB es la sucesora de este concepto de plataformas utilizado desde 2005 por el Grupo Volkswagen.[5]
Características
editarLa MQB estandariza cuatro familias de módulos: elementos eléctrico-electrónicos, carrocería, motores y trenes de rodaje. Cada marca puede diseñar sus vehículos variando la batalla, el ancho de eje y los voladizos anterior y posterior.[3] La única cota invariable es, por tanto, la distancia entre los pedales y el centro de la rueda delantera. Se estima que se usará en más de 40 modelos de todo el Grupo Volkswagen.[2][6] De promedio, los vehículos MQB son como mínimo 40 kilogramos más ligeros que sus predecesores.[6] Sobre base MQB también es posible fabricar vehículos híbridos, eléctricos y CNG.
En 2017 apareció la segunda generación de la plataforma, que incluye las derivadas para vehículos pequeños (Segmento B), denominada MQB-A0, y para vehículos grandes, denominada MQB-A2.[7]
Su equivalente para motores delanteros longitudinales, la MLB o Modularer Längsbaukasten, la utilizan algunas marcas del Grupo Volkswagen desde 2007.[8]
En 2019 se empezaron a desarrollar nuevos modelos bajo una nueva generación denominada MQB evo.[9]
Vehículos basados en la plataforma MQB
editarMQB
editarPrimera generación de MQB. Comenzó en 2012 con la tercera generación del A3.
MQB-Ax
editarSegunda generación de MQB. Comenzó en 2017 con la nueva generación del Seat Ibiza.
| Fabricante | Serie | Plataforma MQB-Ax |
|---|---|---|
| Audi | Audi A1 (GB) | MQB-A0 |
| Audi Q2 (GA) | MQB-A0 | |
| Audi A3 (8Y) | MQB-A1 | |
| Audi Q3 (F3) | MQB-A1 | |
| Seat | SEAT Ibiza V (KJ) | MQB-A0 |
| SEAT Arona | MQB-A0 | |
| SEAT León IV (KL) | MQB-A1 | |
| SEAT Ateca | MQB-A1 | |
| SEAT Tarraco | MQB-A2 | |
| Škoda | Škoda Karoq | MQB-A1 |
| Škoda Kodiaq | MQB-A2 | |
| Škoda Scala | MQB-A0 | |
| Škoda Kamiq | MQB-A0 | |
| Škoda Fabia IV | MQB-A0 | |
| Volkswagen | Volkswagen Polo VI | MQB-A0 |
| Volkswagen T-Cross | MQB-A0 | |
| Volkswagen Virtus | MQB-A0 | |
| Volkswagen Nivus | MQB-A0 | |
| Volkswagen Golf VIII (CD) | MQB-A1 | |
| Volkswagen Jetta VII | MQB-A1 | |
| Volkswagen Taos (Tharu) | MQB-A1 | |
| Volkswagen Tiguan II | MQB-A2 | |
| Volkswagen Tayron | MQB-A2 | |
| Volkswagen Atlas (Teramont) | MQB-A2 |
Véase también
editar- Plataforma MLB, para vehículos construidos con un sistema de propulsión longitudinal, principalmente utilizada por Audi.
- Plataforma MEB, pensada para autos con baterías eléctricas.
Referencias
editar- ↑ a b «¿QUÉ ES LA PLATAFORMA MODULAR TRANSVERSAL (MQB)?». blog.vw.com.mx. VW Blog México. 20 de julio de 2015. Archivado desde el original el 27 de noviembre de 2019. Consultado el 27 de noviembre de 2019.
- ↑ a b «Volkswagen Produktion bereitet sich auf Modularen Querbaukasten vor» (en alemán). Volkswagen AG. 20 de octubre de 2010. Archivado desde el original el 2 de julio de 2011. Consultado el 22 de agosto de 2011.
- ↑ a b «VW’s four-platform future uncovered» (en inglés). autocar.co.uk. 27 de noviembre de 2007. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2012. Consultado el 22 de agosto de 2011.
- ↑ «Volkswagen – The Integrated Automotive Group» (en inglés). VAG. Consultado el 22 de agosto de 2011.
- ↑ VW: Adieu, Plattformstrategie. Manager Magazin online, 6 de noviembre de 2000
- ↑ a b «Baukastenprinzip, Vielfalt durch einheitliche Standards» (pdf) (en alemán). Viavision. marzo de 2012. Consultado el 24 de mayo de 2013.
- ↑ Wittich, Holger (30 de abril de 2017). «So wird aus dem VW T-Roc ein Skoda Karoq». auto-motor-und-sport.de (en alemán). Auto Motor Sport. Consultado el 24 de julio de 2019.
- ↑ «Audi A4 im neuen Look» (en alemán). Autobild. 18 de octubre de 2010. Consultado el 22 de agosto de 2011.
- ↑ «MQB evo» (en inglés). Caradvice. 7 de octubre de 2019. Consultado el 16 de diciembre de 2019.
Enlaces externos
editarWikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Modularer Querbaukasten.
- Esta obra contiene una traducción derivada de «Modularer Querbaukasten» de Wikipedia en alemán, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
- Modularer Querbaukasten en la página de Volkswagen (en alemán)
- Heise Autos: Artikel und Bilderstrecke zum Modularen Querbaukasten, 2 de febrero de 2012 (en alemán)
- Viavision, marzo de 2012: Baukastenprinzip, Vielfalt durch einheitliche Standards (en alemán)
Datos: Q248259