6 Horas de Shanghái 2016
Las 6 Horas de Shanghái 2016 fue un evento de carreras de autos de resistencia celebrado en el Circuito Internacional de Shanghái, Shanghái, China, del 4 al 6 de noviembre de 2016, y fue la octava carrera del Campeonato Mundial de Resistencia FIA 2016. Timo Bernhard, Brendon Hartley y Mark Webber de Porsche ganaron la carrera a bordo del Porsche 919 Hybrid No.1.
| 6 Horas de Shanghái 2016 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Campeonato Mundial de Resistencia | |||||
 Ronda 8 de 9 de la temporada 2016 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA | |||||
| Datos generales | |||||
| Sede |
Circuito Internacional de Shanghái, Shanghái China | ||||
| Fecha | 6 de noviembre de 2016 | ||||
| Circuito | |||||
| Tipo y longitud |
Instalaciones permanentes 5,451 | ||||
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| Cronología | |||||
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Clasificación
editarLos ganadores de las poles en cada clase están marcados en negrita.[1]
| Pos | Clase | Equipo | Tiempo | Grilla |
|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP1 | No. 1 Porsche Team | 1:44.462 | 1 |
| 2 | LMP1 | No. 5 Toyota Gazoo Racing | 1:44.522 | 2 |
| 3 | LMP1 | No. 8 Audi Sport Team Joest | 1:44.610 | 3 |
| 4 | LMP1 | No. 6 Toyota Gazoo Racing | 1:44.810 | 4 |
| 5 | LMP1 | No. 7 Audi Sport Team Joest | 1:44.868 | 5 |
| 6 | LMP1 | No. 2 Porsche Team | 1:45.051 | 6 |
| 7 | LMP1 | No. 13 Rebellion Racing | 1:49.828 | 7 |
| 8 | LMP1 | No. 4 ByKolles Racing | 1:51.285 | 8 |
| 9 | LMP2 | No. 44 Manor | 1:54.225 | 9 |
| 10 | LMP2 | No. 36 Signatech Alpine | 1:54.382 | 10 |
| 11 | LMP2 | No. 30 Extreme Speed Motorsports | 1:54.398 | 11 |
| 12 | LMP2 | No. 26 G-Drive Racing | 1:54.759 | 12 |
| 13 | LMP2 | No. 43 RGR Sport by Morand | 1:54.845 | 13 |
| 14 | LMP2 | No. 45 Manor | 1:54.899 | 14 |
| 15 | LMP2 | No. 27 SMP Racing | 1:55.754 | 15 |
| 16 | LMP2 | No. 37 SMP Racing | 1:56.429 | 16 |
| 17 | LMP2 | No. 31 Extreme Speed Motorsports | 1:56.439 | 17 |
| 18 | LMP2 | No. 35 Baxi DC Racing Alpine | 1:57.111 | 18 |
| 19 | LMGTE-Pro | No. 67 Ford Chip Ganassi Team UK | 2:01.391 | 19 |
| 20 | LMGTE-Pro | No. 66 Ford Chip Ganassi Team UK | 2:01.528 | 20 |
| 21 | LMGTE-Pro | No. 95 Aston Martin Racing | 2:02.040 | 21 |
| 22 | LMGTE-Pro | No. 51 AF Corse | 2:02.315 | 22 |
| 23 | LMGTE-Pro | No. 97 Aston Martin Racing | 2:02.432 | 23 |
| 24 | LMGTE-Pro | No. 71 AF Corse | 2:02.866 | 24 |
| 25 | LMGTE-Pro | No. 77 Dempsey-Proton Racing | 2:03.767 | 25 |
| 26 | LMGTE-Am | No. 98 Aston Martin Racing | 2:04.997 | 26 |
| 27 | LMGTE-Am | No. 83 AF Corse | 2:05.334 | 27 |
| 28 | LMGTE-Am | No. 88 Abu Dhabi-Proton Racing | 2:05.466 | 28 |
| 29 | LMGTE-Am | No. 78 KCMG | 2:06.344 | 29 |
| 30 | LMGTE-Am | No. 86 Gulf Racing | 2:07.712 | 30 |
| 31 | LMGTE-Am | No. 50 Larbre Compétition | 2:07.857 | 31 |
Carrera
editar- Resultados por clase
| Pos. general |
Pos. clase |
Clase | N.° | Escudería | Pilotos | Automóvil | Vueltas | Tiempo/Retirado | Campeonato | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos. | Puntos | |||||||||
| LMP | ||||||||||
| 1 | LMP1 | 1 | Porsche 919 Hybrid | 195 | 6:00:27.901 | 1 | 25 | |||
| 2 | LMP1 | 6 | Toyota TS050 Hybrid | 195 | +59.785 | 2 | 18 | |||
| 3 | LMP1 | 5 | Toyota TS050 Hybrid | 195 | +1:06.038 | 3 | 15 | |||
| 4 | LMP1 | 2 | Porsche 919 Hybrid | 195 | +1:40.855 | 4 | 12 | |||
| 5 | LMP1 | 8 | Audi R18 | 192 | +3 vueltas | 5 | 10 | |||
| 6 | LMP1 | 7 | Audi R18 | 181 | +14 vueltas | 6 | 8 | |||
| 7 | LMP1 | 4 | CLM P1/01-AER | 181 | +14 vueltas | 7 | 6 | |||
| 8 | 1 | LMP2 | 26 | Oreca 05-Nissan | 180 | +15 vueltas | 8 | 4 | ||
| 9 | 2 | LMP2 | 30 | Ligier JS P2-Nissan | 179 | +16 vueltas | 9 | 2 | ||
| 10 | 3 | LMP2 | 43 | Ligier JS P2-Nissan | 179 | +16 vueltas | 10 | 1 | ||
| 11 | 4 | LMP2 | 36 | Alpine A460-Nissan | 179 | +16 vueltas | 11 | 0.5 | ||
| 12 | 5 | LMP2 | 31 | Ligier JS P2-Nissan | 179 | +16 vueltas | 12 | 0.5 | ||
| 13 | 6 | LMP2 | 27 | BR01-Nissan | 177 | +18 vueltas | 13 | 0.5 | ||
| 14 | 7 | LMP2 | 37 | BR01-Nissan | 177 | +18 vueltas | 14 | 0.5 | ||
| 15 | 8 | LMP2 | 35 | Alpine A460-Nissan | 176 | +19 vueltas | 15 | 0.5 | ||
| 16 | 9 | LMP2 | 44 | Oreca 05-Nissan | 174 | +21 vueltas | 16 | 0.5 | ||
| 24 | 8 | LMP1 | 13 | Rebellion R-One-AER | 166 | +29 vueltas | 17 | 0.5 | ||
| Ret | LMP2 | 45 | Oreca 05-Nissan | 0 | Retirado | Ret | ||||
| LMP2 | ||||||||||
| 8 | 1 | LMP2 | 26 | Oreca 05-Nissan | 180 | 6:02:05.593 | 1 | 25 | ||
| 9 | 2 | LMP2 | 30 | Ligier JS P2-Nissan | 179 | +1 vuelta | 2 | 18 | ||
| 10 | 3 | LMP2 | 43 | Ligier JS P2-Nissan | 179 | +1 vuelta | 3 | 15 | ||
| 11 | 4 | LMP2 | 36 | Alpine A460-Nissan | 179 | +1 vuelta | 4 | 12 | ||
| 12 | 5 | LMP2 | 31 | Ligier JS P2-Nissan | 179 | +1 vuelta | 5 | 10 | ||
| 13 | 6 | LMP2 | 27 | BR01-Nissan | 177 | +3 vueltas | 6 | 8 | ||
| 14 | 7 | LMP2 | 37 | BR01-Nissan | 177 | +3 vueltas | 7 | 6 | ||
| 15 | 8 | LMP2 | 35 | Alpine A460-Nissan | 176 | +4 vueltas | 8 | 4 | ||
| 16 | 9 | LMP2 | 44 | Oreca 05-Nissan | 174 | +6 vueltas | 9 | 2 | ||
| Ret | LMP2 | 45 | Oreca 05-Nissan | 0 | Retirado | Ret | ||||
| LMGTE | ||||||||||
| Pos. general |
Pos. clase |
Clase | N.° | Escudería | Pilotos | Automóvil | Vueltas | Tiempo/Retirado | Campeonato | |
| Pos. | Puntos | |||||||||
| 17 | 1 | LMGTE Pro | 67 | Ford GT | 170 | 6:00:54.799 | 1 | 25 | ||
| 18 | 2 | LMGTE Pro | 66 | Ford GT | 170 | +50.652 | 2 | 18 | ||
| 19 | 3 | LMGTE Pro | 51 | Ferrari 488 GTE | 170 | +1:13.367 | 3 | 15 | ||
| 20 | 4 | LMGTE Pro | 95 | Aston Martin Vantage V8 | 170 | +1:38.850 | 4 | 12 | ||
| 21 | 5 | LMGTE Pro | 71 | Ferrari 488 GTE | 168 | +2 vueltas | 5 | 10 | ||
| 22 | 6 | LMGTE Pro | 77 | Porsche 911 RSR (2016) | 168 | +2 vueltas | 6 | 8 | ||
| 23 | 1 | LMGTE Am | 98 | Aston Martin Vantage V8 | 166 | +4 vueltas | 7 | 6 | ||
| 25 | 2 | LMGTE Am | 83 | Ferrari F458 Italia | 166 | +4 vueltas | 8 | 4 | ||
| 26 | 3 | LMGTE Am | 78 | Porsche 911 RSR | 166 | +4 vueltas | 9 | 2 | ||
| 27 | 4 | LMGTE Am | 88 | Porsche 911 RSR | 166 | +4 vueltas | 10 | 1 | ||
| 28 | 5 | LMGTE Am | 50 | Chevrolet Corvette C7-Z06 | 164 | +6 vueltas | 11 | 0.5 | ||
| 29 | 6 | LMGTE Am | 86 | Porsche 911 RSR | 164 | +6 vueltas | 12 | 0.5 | ||
| Ret | LMGTE Pro | 97 | Aston Martin Vantage V8 | 1 | Retirado | Ret | ||||
| LMGTE Am | ||||||||||
| 23 | 1 | LMGTE Am | 98 | Aston Martin Vantage V8 | 166 | 6:01:09.426 | 1 | 25 | ||
| 25 | 2 | LMGTE Am | 83 | Ferrari F458 Italia | 166 | +54.023 | 2 | 18 | ||
| 26 | 3 | LMGTE Am | 78 | Porsche 911 RSR | 166 | +1:01.837 | 3 | 15 | ||
| 27 | 4 | LMGTE Am | 88 | Porsche 911 RSR | 166 | +1:13.423 | 4 | 12 | ||
| 28 | 5 | LMGTE Am | 50 | Chevrolet Corvette C7-Z06 | 164 | +2 vueltas | 5 | 10 | ||
| 29 | 6 | LMGTE Am | 86 | Porsche 911 RSR | 164 | +2 vueltas | 6 | 8 | ||
Referencias
editar- ↑ «FIA WEC 6 Hours of Shanghai - Qualifying Final Classification» (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 5 de noviembre de 2016. Consultado el 5 de noviembre de 2016.
- ↑ «FIA WEC 6 Hours of Shanghai Race – Final Classification» (PDF). Automobile Club de l'Ouest. 6 de noviembre de 2016. Consultado el 8 de julio de 2019.
- ↑ «FIA WEC 6 Hours of Shanghai Race – Final Classification by Class» (PDF). Automobile Club de l'Ouest. 6 de noviembre de 2016. Consultado el 8 de julio de 2019.
- ↑ «Season 2016 results - FIA World Endurance Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 8 de julio de 2019.
- ↑ «Season 2016 results - FIA Endurance Trophy for LMP2 Drivers». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 8 de julio de 2019.
- ↑ «Season 2016 results - FIA World Endurance Cup for GT drivers». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 8 de julio de 2019.
- ↑ «Season 2016 results - FIA Endurance Trophy for GTE Am Drivers». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 8 de julio de 2019.
Datos: Q23663314