6 Horas de Baréin 2013
Las 6 Horas de Baréin 2013 fue un evento de carreras deportivas de resistencia celebrado en el Circuito Internacional de Bahrain, Sakhir, Baréin los días 28 a 30 de noviembre de 2013, y fue como la octava y última carrera de la Temporada 2013 del Campeonato Mundial de Resistencia. Sébastien Buemi, Stéphane Sarrazin y Anthony Davidson de Toyota ganaron la carrera a bordo del Toyota TS030 Hybrid No.8.
| 6 Horas de Baréin 2013 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Campeonato Mundial de Resistencia | |||||
 Ronda 8 de 8 de la temporada 2013 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA | |||||
| Datos generales | |||||
| Sede |
Circuito Internacional de Baréin, Sakhir Baréin | ||||
| Fecha | 30 de noviembre de 2013 | ||||
| Circuito | |||||
| Tipo y longitud |
Instalaciones permanentes 5,412 | ||||
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| Cronología | |||||
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Clasificación
editarLos ganadores de las poles en cada clase están marcados en negrita.[1]
| Pos | Clase | Equipo | Tiempo | Grilla |
|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP1 | No. 7 Toyota Racing | 1:42.449 | 1 |
| 2 | LMP1 | No. 8 Toyota Racing | 1:42.781 | 2 |
| 3 | LMP1 | No. 1 Audi Sport Team Joest | 1:42.976 | 3 |
| 4 | LMP1 | No. 2 Audi Sport Team Joest | 1:43.145 | 4 |
| 5 | LMP1 | No. 12 Rebellion Racing | 1:46.728 | 5 |
| 6 | LMP2 | No. 49 Pecom Racing | 1:50.941 | 6 |
| 7 | LMP2 | No. 26 G-Drive Racing | 1:51.003 | 7 |
| 8 | LMP2 | No. 24 OAK Racing | 1:51.718 | 8 |
| 9 | LMP2 | No. 41 Greaves Motorsport | 1:51.841 | 9 |
| 10 | LMP2 | No. 25 Delta-ADR | 1:52.133 | 10 |
| 11 | LMP2 | No. 35 OAK Racing | 1:52.377 | 11 |
| 12 | LMP2 | No. 31 Lotus | 1:53.217 | 12 |
| 13 | LMP2 | No. 32 Lotus | 1:53.584 | 13 |
| 14 | LMP2 | No. 45 OAK Racing | 1:54.033 | 14 |
| 15 | LMGTE Pro | No. 92 Porsche AG Team Manthey | 1:58.833 | 15 |
| 16 | LMGTE Pro | No. 91 Porsche AG Team Manthey | 1:58.960 | 16 |
| 17 | LMGTE Pro | No. 97 Aston Martin Racing | 1:59.038 | 17 |
| 18 | LMGTE Pro | No. 71 AF Corse | 1:59.049 | 18 |
| 19 | LMGTE Pro | No. 99 Aston Martin Racing | 1:59.167 | 19 |
| 20 | LMGTE Pro | No. 51 AF Corse | 1:59.459 | 20 |
| 21 | LMGTE Am | No. 95 Aston Martin Racing | 2:00.303 | 21 |
| 22 | LMGTE Am | No. 81 8 Star Motorsports | 2:00.337 | 22 |
| 23 | LMGTE Am | No. 96 Aston Martin Racing | 2:00.496 | 23 |
| 24 | LMGTE Am | No. 61 AF Corse | 2:00.527 | 24 |
| 25 | LMGTE Am | No. 76 IMSA Performance Matmut | 2:00.880 | 25 |
| 26 | LMGTE Am | No. 88 Proton Competition | 2:01.290 | 26 |
| 27 | LMGTE Am | No. 57 Krohn Racing | 2:01.563 | 27 |
| 28 | LMGTE Am | No. 50 Larbre Compétition | 2:03.236 | 28 |
Carrera
editar- Resultados por clase
| Pos. general |
Pos. clase |
Clase | N.° | Escudería | Pilotos | Automóvil | Vueltas | Tiempo/Retirado | Campeonato | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos. | Puntos | |||||||||
| LMP | ||||||||||
| 1 | LMP1 | 8 | Toyota TS030 Hybrid | 199 | 6:01:15.303 | 1 | 25 | |||
| 2 | LMP1 | 1 | Audi R18 e-tron quattro | 199 | +1:10.585 | 2 | 18 | |||
| 3 | 1 | LMP2 | 26 | Oreca 03-Nissan | 184 | +15 vueltas | 3 | 15 | ||
| 4 | 2 | LMP2 | 24 | Morgan-Nissan | 184 | +15 vueltas | 4 | 12 | ||
| 5 | 3 | LMP2 | 41 | Zytek Z11SN-Nissan | 184 | +15 vueltas | 5 | 10 | ||
| 6 | 4 | LMP2 | 35 | Morgan-Nissan | 182 | +17 vueltas | 6 | 8 | ||
| 7 | 5 | LMP2 | 45 | Morgan-Nissan | 180 | +19 vueltas | 7 | 6 | ||
| 8 | 6 | LMP2 | 25 | Oreca 03-Nissan | 178 | +21 vueltas | 8 | 4 | ||
| 14 | 7 | LMP2 | 49 | Oreca 03-Nissan | 172 | +27 vueltas | 9 | 2 | ||
| Ret | LMP1 | 2 | Audi R18 e-tron quattro | 93 | Retirado | Ret | ||||
| Ret | LMP1 | 7 | Toyota TS030 Hybrid | 64 | Retirado | Ret | ||||
| Ret | LMP1 | 12 | Lola B12/60 Coupé-Toyota | 44 | Retirado | Ret | ||||
| Ret | LMP2 | 32 | Lotus T128 | 5 | Retirado | Ret | ||||
| Ret | LMP2 | 31 | Lotus T128 | 0 | Retirado | Ret | ||||
| LMP2 | ||||||||||
| 3 | 1 | LMP2 | 26 | Oreca 03-Nissan | 184 | 1:10.585 | 1 | 25 | ||
| 4 | 2 | LMP2 | 24 | Morgan-Nissan | 184 | +1:09.897 | 2 | 18 | ||
| 5 | 3 | LMP2 | 41 | Zytek Z11SN-Nissan | 184 | +1:44.504 | 3 | 15 | ||
| 6 | 4 | LMP2 | 35 | Morgan-Nissan | 182 | +2 vueltas | 4 | 12 | ||
| 7 | 5 | LMP2 | 45 | Morgan-Nissan | 180 | +4 vueltas | 5 | 10 | ||
| 8 | 6 | LMP2 | 25 | Oreca 03-Nissan | 178 | +6 vueltas | 6 | 8 | ||
| 14 | 7 | LMP2 | 49 | Oreca 03-Nissan | 172 | +12 vueltas | 7 | 6 | ||
| Ret | LMP2 | 32 | Lotus T128 | 5 | Retirado | Ret | ||||
| Ret | LMP2 | 31 | Lotus T128 | 0 | Retirado | Ret | ||||
| LMGTE | ||||||||||
| Pos. general |
Pos. clase |
Clase | N.° | Escudería | Pilotos | Automóvil | Vueltas | Tiempo/Retirado | Campeonato | |
| Pos. | Puntos | |||||||||
| 9 | 1 | LMGTE Pro | 51 | Ferrari F458 Italia | 175 | 6:02:30.722 | 1 | 25 | ||
| 10 | 2 | LMGTE Pro | 91 | Porsche 911 RSR | 175 | +43.532 | 2 | 18 | ||
| 11 | 3 | LMGTE Pro | 71 | Ferrari F458 Italia | 174 | +1 vuelta | 3 | 15 | ||
| 12 | 4 | LMGTE Pro | 92 | Porsche 911 RSR | 174 | +1 vuelta | 4 | 12 | ||
| 13 | 1 | LMGTE Am | 95 | Aston Martin Vantage V8 | 173 | +2 vueltas | 5 | 10 | ||
| 15 | 2 | LMGTE Am | 81 | Ferrari F458 Italia | 172 | +3 vueltas | 6 | 8 | ||
| 16 | 3 | LMGTE Am | 61 | Ferrari F458 Italia | 172 | +3 vueltas | 7 | 6 | ||
| 17 | 4 | LMGTE Am | 50 | Chevrolet Corvette C6-ZR1 | 171 | +4 vueltas | 8 | 4 | ||
| 18 | 5 | LMGTE Am | 96 | Aston Martin Vantage V8 | 169 | +6 vueltas | 9 | 2 | ||
| 19 | 6 | LMGTE Am | 76 | Porsche 911 GT3 RSR | 162 | +13 vueltas | 10 | 1 | ||
| Ret | LMGTE Pro | 99 | Aston Martin Vantage V8 | 145 | Retirado | Ret | ||||
| Ret | LMGTE Pro | 97 | Aston Martin Vantage V8 | 109 | Retirado | Ret | ||||
| Ret | LMGTE Am | 88 | Porsche 911 GT3 RSR | 86 | Retirado | Ret | ||||
| Ret | LMGTE Am | 57 | Ferrari F458 Italia | 83 | Retirado | Ret | ||||
| LMGTE Am | ||||||||||
| 13 | 1 | LMGTE Am | 95 | Aston Martin Vantage V8 | 173 | 6:02:43.316 | 1 | 25 | ||
| 15 | 2 | LMGTE Am | 81 | Ferrari F458 Italia | 172 | +1 vuelta | 2 | 18 | ||
| 16 | 3 | LMGTE Am | 61 | Ferrari F458 Italia | 172 | +1 vuelta | 3 | 15 | ||
| 17 | 4 | LMGTE Am | 50 | Chevrolet Corvette C6-ZR1 | 171 | +2 vueltas | 4 | 12 | ||
| 18 | 5 | LMGTE Am | 96 | Aston Martin Vantage V8 | 169 | +4 vueltas | 5 | 10 | ||
| 19 | 6 | LMGTE Am | 76 | Porsche 911 GT3 RSR | 162 | +11 vueltas | 6 | 8 | ||
| Ret | LMGTE Am | 88 | Porsche 911 GT3 RSR | 86 | Retirado | Ret | ||||
| Ret | LMGTE Am | 57 | Ferrari F458 Italia | 83 | Retirado | Ret | ||||
Referencias
editar- ↑ «FIA WEC 6 Hours of Bahrain Qualifying Practice Final Classification». fiawec.alkamelsystems.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 29 de noviembre de 2013. Consultado el 14 de diciembre de 2013.
- ↑ «FIA WEC 6 Hours of Bahrain Race – Final Classification» (PDF). Automobile Club de l'Ouest. 30 de noviembre de 2013. Consultado el 8 de julio de 2019.
- ↑ «FIA WEC 6 Hours of Bahrain Race – Final Classification by Class» (PDF). Automobile Club de l'Ouest. 30 de noviembre de 2013. Consultado el 8 de julio de 2019.
- ↑ «Season 2013 results - FIA World Endurance Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 8 de julio de 2019.
- ↑ «Season 2013 results - FIA Endurance Trophy for LMP2 Drivers». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 8 de julio de 2019.
- ↑ «Season 2013 results - FIA World Endurance Cup for GT drivers». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 8 de julio de 2019.
- ↑ «Season 2013 results - FIA Endurance Trophy for GTE Am Drivers». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 8 de julio de 2019.
Datos: Q16953843