HMS York (90)

HMS York (90)
	; HMS York (90)
Banderas
Historial
Astillero	Palmers Shipbuilding and Iron Company, Jarrow
Clase	clase York
Tipo	Crucero pesado
Operador	Marina Real británica
Autorizado	31 de octubre de 1926
Iniciado	16 de mayo de 1927
Botado	17 de julio de 1928
Asignado	1 de mayo de 1930
Baja	26 de marzo de 1941
Destino	hundido, desguazado en 1952
Características generales
Desplazamiento	10 400 t. estándar.
Eslora	164,5 m
Manga	17,6 m
Calado	6,1 m
Blindaje	• cinturón blindado: 51-76 mm ; • cubiertas: 51 mm; • barbetas: 38-51 mm
Armamento	• 6 cañones en montaje doble Mk II de 203 mm L/50 (3 × 2).; • 16 cañones en montaje simple Mk V de 102 mm L/25.; • 6 tubos torpederos de 533 mm. ; • 8 cañones Mk III de 12,7 mm L/50 (2 × 4).
Propulsión	• 8 calderas Admiralty; • 4 turbinas Parsons; • 4 hélices
Potencia	80 000 cv
Velocidad	32 nudos
Autonomía	10 000 millas náuticas
Tripulación	630 hombres
Aeronaves	1 Fairey Seafox
Equipamiento aeronaves	catapulta rotatoria
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HMS York fue un crucero pesado de la Real Marina Británica perteneciente y cabeza de serie de la clase York junto al HMS Exeter (68). Participó extensamente entre la preguerra y brevemente en los periodos iniciales de la Segunda Guerra Mundial.

El HMS York mostraba un puente tipo County y sus chimeneas eran levemente lanzadas hacía popa. Al igual que su cuasi-gemelo, el HMS Exeter, adolecía de deficiencias de blindaje y de tránsito expedito en cubierta debido a su masivas instalaciones en la cubierta principal.

Historia

El HMS York desde su alta en 1930 estuvo asignado a la 8.ª fuerza naval que hizo representaciones en Sudamérica y en las Indias Orientales del mismo modo que su cuasi-gemelo. Estuvo además en el Mediterráneo y en Canadá hasta 1939.

En 1940 se le asignó al 3.er. escuadrón de cruceros en el Mediterráneo y tuvo participación en el intento de captura del vapor alemán mixto de pasaje y carga Arucas en aguas de Islandia, siendo este último hundido por su propia tripulación y rescatados los supervivientes por el crucero británico.

Participó en la Campaña de Noruega evacuando tropas francesas e inglesas junto al HMS Devonshire y protección de convoyes por el Mediterráneo. Precisamente, estando en estos deberes participó junto al HMS Ajax en la Batalla del cabo Passaro en octubre de 1940 combatiendo a la 11.ª flotilla de destructores italianos y hundiendo al destructor de la Clase Soldati Artigliere.

Final

El 26 de marzo de 1941, estando en Creta, concretamente en la Bahía de Suda fue atacado por dos lanchas torpederas italianas; el resultado del ataque fue la total inundación de la sala de calderas, hundiéndose hasta la superestructura (obra muerta) en aguas someras. Se pensó en rescatarlo, pero la ayuda enviada (el submarino HMS Rover) no pudo llegar a destino y se decidió inutilizar el crucero con cargas de demolición el 22 de mayo de ese mismo año, no sin antes desmontar las piezas artilleras y dejarlas para la defensa de la isla. En 1952, el casco fue retirado del lugar y remolcado a la isla de Bari para su total desarme.