Alenia Aermacchi M-346 Master
| M-346 Master | ||
|---|---|---|
 M-346 Master de la Aeronautica Militare volando en 2015.
| ||
| Tipo |
Avión de entrenamiento avanzado Avión de ataque ligero | |
| Fabricante |
 Leonardo Finmeccanica (a partir de 2016) Alenia Aermacchi | |
| Primer vuelo | 15 de julio de 2004 | |
| Estado | En servicio | |
| Usuario principal |
 Fuerza Aérea Israelí | |
| Otros usuarios destacados |
Aeronáutica Militar Italiana Fuerza Aérea Polaca Fuerza Aérea de Singapur | |
| N.º construidos | 85[1] | |
| Coste unitario | USD 20 millones.[2] | |
| Desarrollo del |
 Yakovlev Yak-130 | |
El Alenia Aermacchi M-346 Master es un avión biplaza de entrenamiento militar avanzado tipo LIFT y ataque ligero, de propulsión biturbina y alta maniobrabilidad.
Está basado en desarrollos conjuntos de Aermacchi y Yakovlev para un avión que terminó derivando en dos aeronaves: M-346 y Yak-130.
Historia
[editar]En 1993 Aermacchi firmó un contrato de asociación con Yakolev sobre el nuevo entrenador que estaba desarrollando para la Fuerza Aérea de la Federación Rusa. El avión resultante realizó su primer vuelo en 1996 y se llevó a Italia el año siguiente para sustituir al Aermacchi MB-339.
En ese momento el avión se comercializaba como Yak/AEM-130, aunque el año 2000, diferencias en las prioridades de las dos empresas llevaron al fin de la asociación y a que cada una desarrollase su propio avión. Aermacchi se quedó con los derechos de comercialización mundiales, salvo para Rusia y la Comunidad de Estados Independientes. A pesar de esto, Libia y Argelia han podido hacer pedidos del Yak-130.
Es una versión simplificada del avión de entrenamiento, previsto por las dos empresas y utiliza exclusivamente equipamiento occidental.
El primer prototipo voló el 15 de julio de 2004. Se espera que las entregas a otros países se inicien en 2008. En enero de 2005 el ministro de defensa de Grecia firmó un acuerdo por el cual se convertía en socio del programa. En 2010 Israel fue el primer país en confirmar su compra para entrenamiento de pilotos de combate.
Diseño
[editar]Es un avión de entrenamiento biplaza desde su concepción, pensado en el entrenamiento de pilotos de combate que pasarán a cazas de primera línea con alta capacidad de ataque y maniobrabilidad, el copiloto entrenador de combate se sienta en una posición más alta, que el piloto capitán de la aeronave, esto permite al copiloto despegar, aterrizar y maniobrar la nave en plena capacidad, y realizar todas las maniobras aéreas, giros cerrados y simulación de combate contra otros aviones de combate.
La implementación de estos nuevos aviones de entrenamiento avanzado, permite reducir los costos de las horas de vuelo en aviones más avanzados, que son más grandes, pesados y de alto costo operativo por hora de vuelo. Por lo que, su diseño aerodinámico y el control electrónico de vuelo Fly-by-wire permiten mantener la sustentación en ángulos de ataque muy pronunciados, en forma similar a los nuevos aviones de combate de Cuarta generación de cazas de reacción y hasta los más avanzados Quinta generación de cazas de reacción, que van a equipar a las Fuerzas Aéreas de varios países del mundo en el nuevo siglo.
Tiene las alas altas y adelantadas, en la denominada forma de flecha, los bordes de ataque extendidos, desde el ala principal hasta los costados de la cabina de mando, lo que le facilita los giros cerrados requeridos en maniobras de combate, en forma similar al caza de combate Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon, es uno de los aviones más maniobrables del mundo, puede imitar todas las maniobras de combate de otros aviones, programando en la computadora de la aeronave las características de vuelo de otros aviones de combate, antes de iniciar las maniobras de entrenamiento de pilotos, incluso limitar su capacidad de vuelo con el transporte simulado de armas y mayor carga de combustible.
Componentes del M-346FA
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Estructura
[editar]| Sistema | País | Fabricante | Notas |
|---|---|---|---|
| Kit de baja observabilidad | |
Alenia Aermacchi |
Electrónica
[editar]| Sistema | País | Fabricante | Notas |
|---|---|---|---|
| Lenguajes de programación | SPARK, Ada | ||
| Sistema de control de vuelo | Cuádruple FBW digital. Bucle completamente cerrado. | ||
| TAWS (opción) |  Sí
| ||
| TCAS (opción) | Sí
| ||
| Entorno de desarrollo basado en modelos del piloto automático | |
MathWorks | MATLAB |
| Lenguajes de programación del piloto automático | |
MathWorks | Simulink, Stateflow |
| CPU del piloto automático | |
Freescale | PowerPC |
| Radar | |
Leonardo S.p.A. | GRIFO-346 |
| Sistema de escape | |
Martin-Baker | Asiento eyectable modelo Mk.16 |
| Pod de contramedidas electrónicas (opción) | |
Elettronica | Modelo ELT-555 |
| Pod de búsqueda de objetivos LITENING 5 (opción) | |
Rafael Advanced Defense Systems | |
| Pod de reconocimiento (opción) | |
Rafael Advanced Defense Systems | Modelo Reccelite |
| Pod de reconocimiento (opción) | |
Vinten | Modelo VICON-601 |
Armamento
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Propulsión
[editar]| Sistema | País | Fabricante | Notas |
|---|---|---|---|
| Motor | |
ITEC | 2 × F124-GA-200 |
Operadores
[editar]Las siguientes fuerza aéreas operan el M-346:[3]
Azerbaiyán
- Fuerza Aérea de Azerbaiyán – 15 M-346 encargados.[4][5]
Egipto
- Fuerza Aérea Egipcia : 24 encargados[6][7][8][9][10]
Grecia
- Fuerza Aérea Griega – 10 M-346 “Silver Hawks” encargados.[6][11] Los primeros 2 entregados en mayo de 2023.[12]
Israel
- Fuerza Aérea Israelí - 30 unidades en servicio.[13][14]
Italia
- Aeronautica Militare - 22 unidades en servicio.[15]
Nigeria
- Fuerza Aérea Nigeriana – 12 M-346FA encargados (+ 12 opciones).[16]
Polonia
- Fuerza Aérea de Polonia 16 unidades en servicio.[17]
Catar
- Fuerza Aérea de Catar (QEAF) – 3 entregados + 3 encargados[18]
Turkmenistán
- Fuerza Aérea de Turkmenistán – 4 M-346FAs y 2 M-346DR/FTs encargados[6][23]
Especificaciones (M-346)
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- Tripulación: 2 (instructor y estudiante).
- Longitud: 11,5 m (37,7 ft)
- Envergadura: 9,7 m (31,9 ft)
- Altura: 5 m (16,3 ft)
- Superficie alar: 23,5 m² (253 ft²)
- Peso vacío: 4610 kg (10 160,4 lb)
- Peso cargado: 6700 kg (14 766,8 lb)
- Peso máximo al despegue: 9500 kg (20 938 lb)
- Planta motriz: 2× turborreactores Honeywell/ITEC F124.
- Velocidad máxima operativa (Vno): 1066 km/h (662 MPH; 576 kt) Mach 0.870 172 826 45
- Alcance: 1890 km (1021 nmi; 1174 mi)
- Techo de vuelo: 13 715 m (44 997 ft)
- Régimen de ascenso: 20.000 pies/min 6.098 m/min
- Empuje/peso: 4,1 N/kg
Véase también
[editar]Desarrollos relacionados
Aeronaves similares
K-8 Karakorum
EADS Mako/HEAT
KAI T-50 Golden Eagle
Yakovlev Yak-130
Boeing T-7 Red Hawk
Referencias
[editar]- ↑ Datos de noviembre de 2022.
- ↑ Eshel, Tamir (20 de julio de 2012). «Israel, Italy Exchange Multi-Billion Dollar Defense Contracts - Defense Update:».
- ↑ «Азербайджан подписал соглашение о приобретении самолетов М-346». bmpd.livejournal.com. 20 de febrero de 2020.
- ↑ Dunai, Peter. «Azerbaijan Buys the M-346 as Caucasus Stand-off Continues». Aviation International News (en inglés). Consultado el 9 de julio de 2021.
- ↑ GDC (7 de julio de 2021). «Azerbaijan acquires Leonardo M-346 advanced training aircraft». Global Defense Corp (en inglés estadounidense). Consultado el 9 de julio de 2021.
- ↑ a b c GDC (29 de agosto de 2021). «Italian Leonardo Scored Major M-346 Trainer Deal From Egypt, Greece, Poland and Turkmenistan». Global Defense Corp (en inglés estadounidense). Consultado el 30 de agosto de 2021.
- ↑ «Egypt−Italy defence sales navigate a complex course».
- ↑ «Egypt, Italy, Eurofighter Typhoons and M-346 trainers». 8 de febrero de 2021.
- ↑ «EGYPT : Egyptian Air Force in the market for new training aircraft - 01/03/2021». March 2021.
- ↑ «Italy-Egypt to sign mega defence deal soon».
- ↑ «Greece okays $1.68 billion defense deal with Israel». www.timesofisrael.com.
- ↑ «First M-346 Trainers Delivered To Greece».
- ↑ Flightglobal (16 de febrero de 2012). «Israel selects Alenia Aermacchi M-346 for trainer deal» (en inglés). Consultado el 16 de febrero de 2012.
- ↑ Yaakov Katz (16 de febrero de 2012). «Italy wins IAF with combat trainer jet bid» (en inglés). Jerusalem Post. Consultado el 16 de febrero de 2012.
- ↑ «ВВС Италии получают еще четыре самолета М-346». https://bmpd.livejournal.com. 20 de debrero de 2020.
- ↑ «Nigeria To Buy M-346, Official Says | Aviation Week Network». aviationweek.com.
- ↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 1 de febrero de 2014. Consultado el 27 de enero de 2014.
- ↑ «Qatar receives M-346 jet trainers». Jane's. 26 de enero de 2022. Consultado el 29 de enero de 2022.
- ↑ Finmeccanica: l'addestratore M-346 batte quello coreano a Singapore su ilsole24ore.com
- ↑ Singapore sceglie il velivolo M-346 ilgiornale.com
- ↑ Singapore seleziona Alenia Aermacchi M-346 Master su dedalonews.it (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
- ↑ È ufficioso: Singapore avrebbe scelto l'Aermacchi M-346 dedalonews.it (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
- ↑ «Il Turkmenistan acquista in Italia». 24 de mayo de 2020.
Enlaces externos
[editar]- M-346 en el sitio web de Leonardo
Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Alenia Aermacchi M-346 Master.
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Datos: Q1061757