Turbomotors Abgastechnik

Horst Frischkorn gründete am 5. Dezember 1991 das Unternehmen Turbomotors Abgastechnik GmbH.^[5] Der Unternehmenssitz befand sich an der Puderbacher Straße 8 in Urbach^[1][2]. Hervorgegangen ist das Unternehmen aus der Turbo-motors, Gesellschaft für Turbo-Fahrzeugantriebe mbH.^[6] Deren ältester sichtbarer Eintrag im Handelsregister datiert vom 12. Juli 1986.^[6] Dieses Unternehmen wurde am 3. Dezember 1991 aufgelöst.^[6]

In den 1990er Jahren begann die Produktion von Automobilen.^[2] Der Markenname lautete entweder Sebring^{[1][7][8][9][10]} oder Sebring-Spyder^{[2][3][11][12][13][14][15]}. Verschiedene Zeitschriften berichteten 1995 über die hergestellten und zum Teil zugelassenen Fahrzeuge.^[16] So ist z. B. in der Ausgabe vom Oktober 1995 der Zeitschrift Gute Fahrt ein Fahrzeug mit Zulassung im Landkreis Ludwigsburg abgebildet.^[17] Angeboten wurden die Fahrzeuge ab spätestens Oktober 1995^[17] bis zum Modelljahr 2006.^[4] Am 28. Juli 2007 wurde das Unternehmen aufgelöst.^[5]

Zwischen dem 20. Januar 2000 und dem 7. September 2005 gab es außerdem die Turbo-Motors Urbach GmbH.^[18] Zwischen dem 23. September 2004 und dem 19. Mai 2011 gab es die Turbo Motors AN GmbH.^[19] Die Verbindungen zur Turbomotors Abgastechnik GmbH sind nicht bekannt.

Das Unternehmen stellte Nachbildungen des Porsche RSK Spyder^[1][2] von 1957 her.^[11] Die Karosserieart war die eines offenen Zweisitzers.^[20] Die Karosserie bestand aus Kunststoff.^[1] Die Fahrzeughöhe betrug lediglich 81 cm.^[7] Eine Quelle nennt einen Neupreis von 30.000 DM, gibt allerdings nicht an, für welches Modell und in welchem Jahr dieser Preis galt.^[1]

Bei den schwächer motorisierten Versionen fand ein gekürztes Fahrgestell vom VW Käfer Verwendung.^[11][13][14] Ein Vierzylinder-Boxermotor von VW sorgte für den Antrieb.^[11][15] Die Leistungsdaten reichten von 34^[8][15] bis 60 PS^[8].

1997 ergänzte das stärker motorisierte Modell RS das Angebot.^[11] Dieses Modell verfügte über einen Rohrrahmen und Mittelmotor.^{[11][12][13][14]} Für den Antrieb sorgte ein Boxermotor von VW mit 2000 cm³ Hubraum, der durch zwei IHI^[17]-Turbolader aufgeladen 150 PS leistete.^{[7][8][11][12][17]} Der Neupreis betrug in den Modelljahren 1996 sowie 1998 bis 2000 ab 55.000 DM.^{[11][12][13][17]}

Für die Modelljahre ab 2003 ist angegeben, dass das Chassis des VW Käfers mit einem zusätzlichen Gitterrohrrahmen versehen wurde.^[7] Der Motor war zunächst noch in Fahrzeugmitte,^[7] aber ab Modelljahr 2005 im Heck montiert^[9][10]. Im Modelljahr 2005 betrug die maximale Motorleistung 200 PS.^[9]

• Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8. 
• Marián Šuman-Hreblay: Automobile Manufacturers Worldwide Registry. McFarland & Company, Inc., Publishers, London 2000, ISBN 0-7864-0972-X. (englisch)
• Bernd Ostmann (Chefredakteur): Auto Katalog 1998. Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG, Stuttgart 1997.
• Bernd Ostmann (Chefredakteur): Auto Katalog 1999. Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG, Stuttgart 1998.
• Bernd Ostmann (Chefredakteur): Auto Katalog 2000. Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG, Stuttgart 1999.
• Bernd Ostmann (Chefredakteur): Auto Katalog 2001. Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG, Stuttgart 2000.
• Bernd Ostmann (Chefredakteur): Auto Katalog 2002. Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG, Stuttgart 2001.
• Bernd Ostmann (Chefredakteur): Auto Katalog 2003. Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG, Stuttgart 2002.
• Bernd Ostmann (Chefredakteur): Auto Katalog 2004. Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG, Stuttgart 2003.
• Bernd Ostmann (Chefredakteur): Auto Katalog 2005. Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG, Stuttgart 2004.
• Bernd Ostmann (Chefredakteur): Auto Katalog 2006. Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG, Stuttgart 2005.
• Thiemo Fleck: Adel verpflichtet. in: Gute Fahrt. Ausgabe 10/1995. Delius Klasing, Bielefeld 1995, S. 70.

• Presseberichte 1995 (abgerufen am 19. November 2012)
• Foto eines Sebring-Spyder (abgerufen am 19. November 2012)

1. ↑ ^{a b c d e f g} Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8. 
2. ↑ ^{a b c d e} Šuman-Hreblay: Automobile Manufacturers Worldwide Registry.
3. ↑ ^{a b} Onlineausgabe des Buches von Šuman-Hreblay: Automobile Manufacturers Worldwide Registry. Als Suchbegriff entweder Frischkorn oder Sebring-Spyder eingeben. (abgerufen am 19. November 2012)
4. ↑ ^{a b} Die Autokataloge der Vereinigten Motor-Verlage GmbH & Co. KG aus Stuttgart führen Sebring bzw. Sebring-Spyder während der Modelljahre 1998 bis 2006 als Automarke auf. Laut dieser Autokataloge war das Unternehmen von Horst Frischkorn aus Urbach der Hersteller.
5. ↑ ^{a b c} Handelsregisterauszug der TURBOMOTORS Abgastechnik GmbH der Amtsgerichte Neuwied und Montabaur (abgerufen am 19. November 2012)
6. ↑ ^{a b c} Handelsregisterauszug der Turbo-motors, Gesellschaft für Turbo-Fahrzeugantriebe mbH vom Amtsgericht Neuwied (abgerufen am 19. November 2012)
7. ↑ ^{a b c d e} Ostmann: Auto Katalog 2003.
8. ↑ ^{a b c d} Ostmann: Auto Katalog 2004.
9. ↑ ^{a b c} Ostmann: Auto Katalog 2005.
10. ↑ ^{a b} Ostmann: Auto Katalog 2006.
11. ↑ ^{a b c d e f g h} Ostmann: Auto Katalog 1998.
12. ↑ ^{a b c d} Ostmann: Auto Katalog 1999.
13. ↑ ^{a b c d} Ostmann: Auto Katalog 2000.
14. ↑ ^{a b c} Ostmann: Auto Katalog 2001.
15. ↑ ^{a b c} Ostmann: Auto Katalog 2002.
16. ↑ Presseberichte von 1995 über die Replika (abgerufen am 19. November 2012)
17. ↑ ^{a b c d e} Gute Fahrt. Ausgabe 10/1995.
18. ↑ Handelsregisterauszug der Turbo-Motors Urbach GmbH des Amtsgerichts Neuwied (abgerufen am 19. November 2012)
19. ↑ Handelsregisterauszug der Turbo Motors AN GmbH der Amtsgerichte Neuwied und Montabaur (abgerufen am 19. November 2012)
20. ↑ Schwäbische Zeitung vom 30. April 2002 (abgerufen am 19. November 2012)