Star Trek: Operation Enterprise

 

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Auf dem Bauplatz dieser Achterbahn sollte ursprünglich ein anderer Launched Coaster entstehen. Unter der Leitung von Wouter Dekkers war der „Air Driver“, in Kooperation mit dem Hersteller Intamin, als eigentliche neue Attraktion angedacht. Diese Bahn sollte 2012 eröffnen und ein ähnliches Layout bieten. Aufgrund der damaligen Finanzkrise wurde der Antrag auf Wunsch der Unternehmensgruppe zurückgezogen. Diese wurde zu dem Zeitpunkt heruntergestuft und konnte keine Kredite in einem rentablen Rahmen nehmen.

Mitte des Jahres 2015 kamen im Umkreis die ersten Gerüchte einer neuen Großattraktion auf. Diese wurden fast zeitgleich durch eine Regionalzeitung bestätigt. Kurze Zeit später waren auch schon die ersten Ausmaße der neuen Bahn zu erkennen. Bäume wurden gefällt und der Boden wurde mit den ersten Bohrungen versehen. In Folge dieser Arbeiten wurde der dritte Vulkan vom Bermuda Triangle – Alien Encounter abgerissen. Dieser war jedoch nur Thematisierung und kein existenzieller Bestandteil der Attraktion.

Aufgrund von Bedenken in benachbarten Wohngebieten über eine Lärmzunahme gab der Movie Park ein Gutachten zur Ermittlung der Lärmschutzwerte in Auftrag, welches dem Unternehmen einen unbedenklichen Lärmpegel bestätigte. Zusätzlich wurde dem Gemeinderat ein frühes Modell der Achterbahn vorgelegt, damit sich ein Bild von dem Ausmaß der Attraktion gemacht werden konnte. Dieser Entwurf lag recht nah an der letztendlichen Realisierung.

Nachdem die Baugenehmigung erteilt wurde, wurden mehrere Betonplatten gegossen und ein Loch in die Halle von The Lost Temple gerissen. Da die Betonarbeiten bis in die Saison 2016 gingen, war die Attraktion Bermuda Triangle – Alien Encounter noch für ein paar Wochen geschlossen.

Nach einer kurzen Pause wurden die Stützen und Schienen angeliefert. Diese wurden im Eiltempo zusammengebaut, sodass die Achterbahn binnen kürzester Zeit ihren Schienenschluss feiern konnte.^[1]

Operation Enterprise steht in einem eigenen Themenbereich Federation Plaza. Dieser greift die Überreste des alten Marienhofs auf.

Diese Achterbahn ist die weltweit erste und einzige Achterbahn mit einem Star-Trek-Thema. Es gibt zwar einige wenige Requisiten der klassischen Enterprise-Serie zu bestaunen, doch ist das Setting vor allen an die Serie Star Trek – The Next Generation angelegt. Vor der Fahrt kann man einen Transporterraum betreten, von dem aus man direkt auf die Brücke der USS Enterprise 1701-D „gebeamt“ wird. Diese Brücke sieht (bis auf wenige Proportionen) sehr authentisch aus. Hier erfährt der Fahrgast einige Informationen zur „Mission“ der Kadetten, bevor es weiter zur eigentlichen Achterbahn geht. Die Entwickler des Fahrgeschäftes haben viele kleine Details verarbeitet. So ist bei kleineren technischen Problemen zu hören, dass die Mission derzeit aus technischen Gründen unterbrochen sei, sich aber ein Technikerteam unter der Leitung von Geordi LaForge der Sache annehmen würde. Und nachdem das Problem behoben ist, wird verkündet, dass das Technikerteam das Problem behoben hätte und damit die Mission fortgesetzt werden könne. Viele kleine Details (wie zum Beispiel unterschiedliche Beschriftungen der Abdeckplatten), sorgen ebenso wie der vom 70-köpfigen Budapester Philharmonieorchester eingespielte Soundtrack^[2], der vor allem bekannte Melodien aus dem Star-Trek-Universum (wie zum Beispiel das Voyager-Theme) enthält, für eine hohe Star-Trek-Authentizität. Die minutiöse Umsetzung der Thematisierung wurde von CBS, dem Inhaber der Star-Trek-Lizenz, streng kontrolliert. Die Lizenz hat der Park sich für 10 Jahre gesichert.^[3]

Aufgrund der Auflagen in der Baugenehmigung ist nur ein bodennahes Theming erlaubt, sodass die Thematisierung überwiegend im Wartebereich realisiert wurde, der den Raum des früheren Filmmuseums einnimmt.

 

Nach Verlassen der Station fährt man in einen überdachten „Transfer Switch“. Dieser schiebt einen in Fahrtrichtung Rechts auf die eigentliche Strecke der Bahn. Von dort aus fährt man auf das Launch-Segment und wird das erste Mal in Richtung Top-Hat beschleunigt. Mit dieser Geschwindigkeit kann man ihn jedoch nicht überwinden, weswegen man rückwärts zurück auf das Launch-Segment rollt und ein zweites Mal abgeschossen wird, dieses Mal aber rückwärts und direkt in das europaweit einzigartige Fahrelement, die senkrechte, um 180° verdrehte „Twisted Halfpipe“ (auch Twisted Vertical Rollback genannt). Von diesem Element fährt man nun wieder herunter und das dritte und letzte Mal auf das Launch-Segment. Nun wird man auf die Maximalgeschwindigkeit beschleunigt und passiert den Top-Hat. Von dort aus geht es weiter in den 25 Meter hohen Immelmann (bestehend aus einem halben Looping und einem halben Korkenzieher) der direkt an einer kompletten Heartline-Roll anknüpft. Nach der Abfahrt passiert man eine übergeneigte Kurve von 100° und fährt durch die Halle und in die drei Airtime-Hügel. Danach folgt noch eine Helix von 270° und eine Zero-g-Roll. Auf diese folgt dann die Schlussbremse.

2017 bekam Movie Park Germany für Star Trek: Operation Enterprise den Worldofparks-Award als „Beste Neuheit in einem europäischen Freizeitpark“.^[4]

 

Commons: Star Trek: Operation Enterprise – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Interview mit Movie-Park-Chef
• Presse-Ankündigung der neuen Bahn
• Ankündigung der Unternehmensgruppe
• offizielle Newsseite
• Star Trek: Operation Enterprise in der Roller Coaster DataBase

1. ↑ YouTube-Kanal Movie Park
2. ↑ IMAscore & IMAmotion: IMAscore - Star Trek: Operation Enterprise [Live Orchestra Session] auf YouTube, 3. April 2020, abgerufen am 5. Mai 2024.
3. ↑ Video: Dokumentation über den Bau (ab Minute 15:40)
4. ↑ Worldofparks-Award

51.6216388888896.9729722222222Koordinaten: 51° 37′ 17,9″ N, 6° 58′ 22,7″ O