Mercedes-Benz W 166

Grundlegende Designmerkmale der vorangegangenen Generationen der M-Klasse wie die spezielle C-Säulen-Form blieben ebenso wie die Grundform erhalten. An der Front wurden die Scheinwerfer und der Kühlergrill leicht überarbeitet, während die LED-Tagfahrlichtbänder in den nun vergrößerten seitlichen Einlässen der Frontschürze platziert sind. Unterhalb der Kühlermaske schließt sich der höhere Unterschutz in Chromoptik an. In der Seitenansicht fallen die weniger ausgestellten Radhäuser sowie die zum Heck hin abfallende Dachlinie auf. Weiterhin sind die Sicken und Kanten auffällig. Außerdem hat der W 166 kurze Überhänge, die auf den großen Radstand zurückzuführen sind. Der Übergang der Fondseitenscheibe zum Heck hin verläuft ohne sichtbare Säule flüssig. Die horizontal ausgerichteten LED-Heckleuchten reichen weit in die Seite herein. Am Heck blieb der Spoiler erhalten, neu hingegen ist der Stoßfänger mit integriertem Ladekantenschutz in Chromoptik.^[2]

Der Innenraum wurde stärker überarbeitet als das Exterieur. An der Instrumententafel ist nun ein großes Zierelement angebracht, das in den Türen fortläuft. Das Zentral-Display mit einer Diagonale von 14,7 cm, das von den Lüftungsdüsen umgeben ist, ist nun in das Instrumententafel-Oberteil integriert. Das Vierspeichen-Lenkrad wurde ebenso leicht überarbeitet. Das Kombi-Instrument hat weiterhin zwei klar gezeichnete Rundinstrumente. Die Bedienung des Radios und des Navigationssystems erfolgt über den zentralen Dreh- und Drückknopf.^[3]

Die dritte Generation der M-Klasse ist serienmäßig mit Antriebsschlupfregelung, Antiblockiersystem, Bremsassistent, Fahrdynamikregelung, 7-Gang-Automatikgetriebe 7G-Tronic Plus mit Start-Stopp-Automatik, 4ETS (elektronisches Traktionssystem), crashaktiven Kopfstützen und einen Knie-Airbag ausgestattet. Alle Modelle haben serienmäßig Fahrwerksfedern aus Stahl, der ML 250 BlueTEC 4MATIC ist darüber hinaus tiefergelegt. Alle Modelle haben den permanenten Allradantrieb 4MATIC, eine Parameterlenkung, einen Tempomaten, ein Offroad-Fahrprogramm sowie eine Bergabfahrhilfe (DSR). Bei den Dieselmodellen gibt es einen Abgaspartikelfilter und über eine mit Harnstofflösung arbeitende Abgasreinigungsanlage, die die Stickoxidemissionen senken soll und mit der die Euro-6-Norm erfüllt werden kann. Die M-Klasse hat elf Airbags, darunter auch einen Knieairbag für den Fahrer und das Insassenschutzsystem Pre-Safe, eine aktive Motorhaube, die bei einem Aufprall angehoben wird, sowie den Attention Assist, der vor einem Sekundenschlaf warnen soll (Müdigkeitserkennung). Die 2-Zonen-Klimatisierungsautomatik Thermatic, wärmedämmendes Glas, das 11,4 cm große Multifunktions-Display im Kombiinstrument und das Radio Audio 20 CD mit CD/DVD-Player sind serienmäßig. Das Farbdisplay hat eine Diagonale von 14,7 Zentimetern, das Audiosystem hat eine Bluetooth-Schnittstelle mit Freisprechfunktion und einer Telefontastatur, einen Aux-in Anschluss (in der Mittelkonsole) sowie acht Lautsprechern. Bedient wird das Audio 20 CD über einen Controller auf der Mittelkonsole. Die Heckscheibe ist beheizbar. Zur Basisausstattung gehören 17-Zoll-Leichtmetallräder mit 10-Speichen bei den Dieseln; der ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY hat 18-Zoll-Räder. Die H7-Klarglas-Halogenscheinwerfer arbeiten mit Projektionstechnik; das LED-Tagfahrlicht gehört ebenso zum Serienumfang. Ein Teil der Polsterung ist serienmäßig mit Kunstleder bezogen.^[4]

 

Für den ML gibt es zahlreiche Sonderausstattungen. So werden die Zweikammernluftfederung Airmatic mit adaptivem Dämpfungssystem und einer Niveauregulierung, automatisch in der Federhärte verstellbare Stabilisatoren (Active Curve System), die das Wanken verringern, ein Nachtsicht-Assistent, ein aktiver Park-Assistent und das schlüssellose Schließsystem Keyless-Go angeboten. Außerdem wird das festplattenbasierende Multimedia-System Comand Online mit einem in 3D auflösenden, 17,8 cm großen Bildschirm angeboten. Die Sprachsteuerung Linguatronic ist dabei serienmäßig. Darüber hinaus werden das Surround-Soundsystem Harman Kardon Logic 7 mit 14 Lautsprechern und einer Leistung von 830 Watt sowie ein TV-Tuner angeboten. Weiterhin stehen die 4-Zonen-Klimatisierungsautomatik Thermotronic, diverse Lederpolsterungen und eine Sitzheizung sowohl auf den Vordersitzen als auch im Fond in der Preisliste. Eine Sitzklimatisierung inklusive Belüftung gibt es nur für die vorderen Sitze. Zur Auswahl stehen eine Vielzahl an Zierelementen.^[4]

Mit diesem Paket kann der Fahrer zwischen unterschiedlichen voreingestellten Fahrprogrammen wählen. Dadurch werden die Eigenschaften von ESP, 4ETS, Getriebe, Federung, Motor und Lenkung angepasst. Außerdem stehen 100 % sperrbare Differenzialsperren am Mittendifferenzial zur Verfügung.^[4]

Mit dem Sport-Paket Interieur erhält der ML unter anderem ein Sportlenkrad, eine Sportpedalanlage aus gebürstetem Edelstahl mit Gumminoppen, Sportsitze vorne und hinten, die ein geändertes Sitzdesign aufweisen.^[4]

Das AMG Sport-Paket Exterieur erkennt man an AMG Leichtmetallräder im 5-Speichen-Design, an einer Front- und Heckschürze sowie Seitenschwellerverkleidungen in AMG-Styling. Außerdem kommt eine Sportbremsanlage mit größer dimensionierten und gelochten Bremsscheiben zum Einsatz.^[4]

Zum Marktstart gibt es das Sondermodell Edition 1, das das AMG Sport-Paket Exterieur, designo-Leder und mit Nappa-Leder verkleidete Instrumententafel, Türen und Mittelkonsole beinhaltet. Außerdem sind eine Metallic-Lackierung, Ambientebeleuchtung und das Holz-Leder-Lenkrad in Leder Nappa serienmäßig.^[4]

Das Sondermodell Sport Edition umfasst neben dem AMG Sport-Paket Exterieur das festplattenbasierende Multimedia-System Comand Online und eine Anhängevorrichtung mit elektrischer Entriegelung.

 

 

Zum Marktstart im November 2011 wurden drei Motoren angeboten. Der 3,5-Liter-V6-Saug-Ottomotor (M 276) im ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY mit strahlgeführter Direkteinspritzung der dritten Generation leistet 225 kW (306 PS) und verbraucht 8,5 l auf 100 km. Außerdem stehen zwei Diesel – erstmals ein Vierzylinder –, die bereits die Euro-6-Norm erfüllen, zur Auswahl. Der 2,1 Liter große Reihenvierzylinder-Dieselmotor mit Biturbo-Aufladung (OM 651) im ML 250 BlueTEC 4MATIC leistet 150 kW (204 PS) und verbraucht 6 l auf 100 km, was ihn zum sparsamsten SUV seiner Klasse macht. Der 190 kW (258 PS) starke, turboaufgeladene 3,0-Liter-V6-Dieselmotor OM 642 LS im ML 350 BlueTEC 4MATIC stand ebenso in der Preisliste.

Entgegen der anfänglichen Kommunikation, dass die M-Klasse auf dem europäischen Markt zukünftig nicht mehr mit einem Achtzylinder-Ottomotor angeboten werden wird, erschien das Modell ML 500 4MATIC BlueEFFICIENCY nun doch im Oktober 2012. Der 4,7-Liter-V8-Direkteinspritzer, der mit zwei Turboladern aufgeladen ist, leistet 300 kW (408 PS) und erschien bereits im Februar 2012 auf dem kanadischen und amerikanischen Markt.

Im Februar 2012 wurde das Topmodell der Baureihe 166 auf dem kanadischen Markt eingeführt, die europäische Markteinführung erfolgte im April. Beim ML 63 AMG handelt es sich um einen 5,5-Liter-V8-Ottomotor, der aus 5,5 Litern Hubraum und mit Biturbo-Aufladung 386 kW (525 PS) respektive 410 kW (557 PS) mit dem AMG Performance Package leistet. Dieses Modell hat die Wankstabilisierung Active Curve System serienmäßig verbaut.^[5]

Alle Modelle sind an das 7-Gang-Automatikgetriebe 7G-Tronic Plus mit Start-Stopp-Automatik gekoppelt und verfügen serienmäßig über den permanenten Allradantrieb 4MATIC.

 

Im Zuge des Facelifts erfolgte 2015 die Umbenennung von ML in GLE sowie eine Änderung in der Bezeichnung für die Motorisierungen. Der GLE wurde erstmals auf der New York Auto Show gezeigt und ab August 2015 ausgeliefert. Erstmals war er auch mit Hinterradantrieb bestellbar. Der Einstiegspreis sank dadurch auf 53.967 Euro für den GLE 250 d.^[6]

 * Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt:
M = Motor (Otto), OM = Ölmotor (Diesel), Baureihe = 3-stellig, DE = Direkteinspritzung, LS = Leistungssteigerung, Hubraum = Deziliter (gerundet), A = Abgasturbolader, L = Ladeluftkühlung, LA = wie AL, red. = reduzierte(r) Leistung/Hubraum

Im ersten vollen Verkaufsjahr 2012 wurden weltweit 115.608 neue Fahrzeuge der Baureihe 166 abgesetzt. Im zweiten vollen Verkaufsjahr 2013 wurden weltweit 120.695 Fahrzeuge verkauft.

• Johannes Winterhagen: Die neue M-Klasse von Mercedes-Benz. In: ATZextra. Nr. 10. Springer Automotive Media, 2011, ISSN 2195-1454. 

 

Commons: Mercedes-Benz W 166 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website

1. ↑ Mercedes M-Klasse 2012: Die neue Protz-Klasse stern.de, 7. Juni 2011
2. ↑ Das Exterieur – Souveränes und hochwertiges Design. Die neue Mercedes-Benz M-Klasse. Daimler AG, 9. Juni 2011, archiviert vom Original am 22. Juli 2012; abgerufen am 3. Februar 2020.   Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.daimler.com 
3. ↑ Wellness inklusive: Das Interieur der neuen M-Klasse. Die neue Mercedes-Benz M-Klasse. Daimler AG, 9. Juni 2011, archiviert vom Original am 22. Juli 2012; abgerufen am 3. Februar 2020.  Archivlink funktioniert nur mit abgeschaltetem Javascript!
4. ↑ ^{a b c d e f} M - Klasse. Preisliste. Gültig ab 11. Juli 2011. (PDF; 3,24 MB) Daimler AG, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 3. Februar 2020; abgerufen am 3. Februar 2020.   Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.mobilverzeichnis.de 
5. ↑ Mercedes ML 63 AMG auf der L.A. Auto Show: Möge die M – Acht mit Dir sein auto-motor-und-sport.de, 14. November 2011
6. ↑ Preise Mercedes GLE: Frisch gemacht und umgetauft ab 53.967 Euro auto-motor-und-sport.de, 7. April 2015