Großer Preis der Niederlande 1953

Nach dem 37. Indianapolis 500 führten Alberto Ascari und Bill Vukovich in der Fahrerwertung mit drei Punkten vor Luigi Villoresi und Art Cross.

In den vier Monaten, die zwischen dem argentinischen und dem niederländischen Grand Prix lagen, fanden einige nicht zur Weltmeisterschaft zählende Läufe statt, die andeuteten, dass Maserati den Ferrari ein nahezu ebenbürtiger Gegner ist.^[1] Ferrari meldete zum Rennen die vier Stammfahrer Ascari, Giuseppe Farina, Villoresi und Mike Hawthorn. Einen privaten Ferrari steuerte Louis Rosier. Den vier Maserati-Werks-Piloten standen die neuen Fahrzeuge vom Typ A6SSG zur Verfügung. Diese leisteten jetzt mit 190 PS genauso viel wie die Ferrari. Ihr größter Vorteil war jedoch der große Tank, der es jetzt erlaubte, eine Renndistanz ohne Nachtanken zu bewältigen.^[2] Beunruhigt durch zahlreiche technische Mängel, die zu Unfällen führten, hatte sich Robert Manzon entschlossen, das Gordini-Team zu verlassen.^[3] Das Team trat daher nur mit Maurice Trintignant, Harry Schell und dem Newcomer Roberto Mieres an. Wieder mit dabei war das Connaught-Team, das Stirling Moss, Kenneth McAlpine und Rox Salvadori ins Rennen schickte.

Mit Rosier (zweimal), Ascari und Villoresi (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Der Kurs von Zandvoort wurde nur eine Woche vor dem Rennen frisch asphaltiert. Auf der Strecke lagen noch viele Kieselsteine, die, hochwirbelt, die Fahrer im Training stark behinderten. Viele nutzten daher vergitterte Windschutzscheiben.^[2] Das Training geriet zu dem erwarteten Duell zwischen den Ferrari- und Maserati-Piloten aus dem Ascari mit einem Vorsprung von 1,6 Sekunden auf Juan Manuel Fangio als Sieger hervorging. Farina komplettierte die erste Reihe, José Froilán González und Villoresi standen in der Zweiten.

Ascari gelang der beste Start und er zog dem Feld unaufhaltsam davon. Dahinter entwickelte sich aber ein ereignisreiches Rennen. Villoresi lag an zweiter Stelle vor Farina und Fangio, der auf die beiden Ferrari keinen Boden gutmachen konnte. González hatte einen ganz schlechten Start und lag am Ende der ersten Runde auf Platz 14, holte sich aber nach und nach Positionen zurück. Am Ende der siebten Runde fuhr er schon wieder auf Platz 6 und schloss zu Hawthorn auf, konnte ihn kurzzeitig sogar überholen, aber in der 23. Runde brach seine Hinterachse direkt hinter den Boxen. Daraufhin wurde Teamkollege Felice Bonetto an die Box gerufen und übergab seinen Wagen. Von Platz neun aus startete er erneut eine Aufholjagd, die ihn bis auf dem dritten Platz nach vorne brachte. Er hatte gegenüber Hawthorn, der auf dem vierten Platz einkam, eine ganze Runde aufgeholt.

Fangio und Villoresi schieden im Verlauf des Rennens aus, während Ascari einem ungefährdeten Sieg entgegenfuhr.^[4]

In der Fahrerwertung übernahm Ascari wieder die alleinige Führung vor Vukovich, alleiniger Dritter war nun Villoresi.

Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählten nur die vier besten Ergebnisse aus acht Rennen.

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Italien  Alberto Ascari Ferrari 17 02 Vereinigte Staaten 48  Bill Vukovich Kurtis Kraft 9 03 Italien  Luigi Villoresi Ferrari 7 04 Italien  Giuseppe Farina Ferrari 6 05 Vereinigte Staaten 48  Art Cross Kurtis Kraft 6 06 Argentinien  José Froilán González Maserati 6 07 Vereinigtes Konigreich  Mike Hawthorn Ferrari 6 08 Italien  Felice Bonetto Maserati 2 09 Argentinien  Oscar Gálvez Maserati 2 10 Vereinigte Staaten 48  Sam Hanks Kurtis Kraft 2 11 Vereinigte Staaten 48  Duane Carter Kurtis Kraft 2 12 Vereinigte Staaten 48  Jack McGrath Kurtis Kraft 2 13 Schweiz  Emmanuel de Graffenried Maserati 2 14 Vereinigte Staaten 48  Fred Agabashian Kurtis Kraft 1,5 15 Vereinigte Staaten 48  Paul Russo Kurtis Kraft 1,5 16 Frankreich  Maurice Trintignant Gordini 0 17 Frankreich  Jean Behra Gordini 0

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 18 Frankreich  Louis Rosier Ferrari 0 19 Vereinigte Staaten 48  Harry Schell Gordini 0 20 Vereinigte Staaten 48  John Barber Cooper 0 21 Vereinigtes Konigreich  Peter Collins H.W.M. 0 22 Vereinigtes Konigreich  Stirling Moss Connaught 0 23 Vereinigtes Konigreich  Alan Brown Cooper 0 – Frankreich  Robert Manzon Gordini 0 – Argentinien  Juan Manuel Fangio Maserati 0 – Argentinien  Carlos Menditéguy Gordini 0 – Argentinien  Adolfo Schwelm-Cruz Cooper 0 – Argentinien  Pablo Birger Simca-Gordini 0 – Vereinigtes Konigreich  Kenneth McAlpine Connaught 0 – Belgien  Johnny Claes Connaught 0 – Argentinien  Roberto Mieres Gordini 0 – Vereinigtes Konigreich  Ken Wharton Cooper 0 – Vereinigtes Konigreich  Roy Salvadori Connaught 0 – Vereinigtes Konigreich  Lance Macklin H.W.M. 0

 

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• Ergebnisse

1. ↑ http://www.grandprix.com/gpe/rr026.html
2. ↑ ^{a b} Lang, Mike; Grand Prix 1950 - 1965; Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981 S53. (ISBN 0-85429-276-4) (englisch)
3. ↑ 8W - Who? - Robert Manzon. Abgerufen am 6. Februar 2024. 
4. ↑ Soweit nicht anders angegeben basierend auf: Lang, Mike; Grand Prix 1950 - 1965; Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981 S55f. (ISBN 0-85429-276-4) (englisch)