Suzuki Vitara (2015)

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Suzuki
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Suzuki Vitara (2015–2018)
Vitara
Produktionszeitraum: seit 2015
Klasse: SUV
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
1,0–1,6 Liter
(82–103 kW)
Dieselmotor:
1,6 Liter (88 kW)
Ottohybrid:
1,5 Liter (85 kW)
Länge: 4170–4185 mm
Breite: 1775 mm
Höhe: 1595–1610 mm
Radstand: 2500 mm
Leergewicht: 1150–1395 kg

Vorgängermodell Suzuki Grand Vitara
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest[1]

Der Suzuki Vitara (Typ LY) ist ein Kompakt-SUV des japanischen Automobilherstellers Suzuki, das seit Frühjahr 2015[2] gebaut und ausgeliefert wird. Dieser neue Vitara sollte nicht den Suzuki Grand Vitara ablösen, worauf Suzuki-Sprecher ausdrücklich hinwiesen.

Maße und Motoren

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Der Vitara ist 4,18 m lang, 1,78 m breit und 1,61 m hoch, sein Radstand erstreckt sich über 2,50 m. Das Kofferraumvolumen beträgt 375 l. Als Motorenauswahl waren zunächst ein Diesel- und ein Ottomotor, später zwei Ottomotoren verfügbar. Der Ottomotor mit Saugrohreinspritzung und der Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzung verfügen über 1,6 l Hubraum mit jeweils 88 kW (120 PS), der direkteinspritzende abgasturbogeladene Ottomotor im Vitara S leistet 103 kW (140 PS). Ab Herbst 2018 war als Ersatz für den nicht weiter angebotenen 1,6-l-Saugbenziner ein 1,0-l-Turbobenziner mit 82 kW (111 PS) im Programm, gleichzeitig entfiel die Dieselvariante. Seit April 2020 gibt es lediglich einen 1,4-l-Boosterjet-Mildhybrid-Antrieb mit 95 kW (129 PS). Einige Motoren können mit Allradantrieb kombiniert werden. Die Modelle mit Ottomotor waren mit 6-Stufen-Automatikgetriebe von Aisin und die Diesel-Variante war mit einem automatischen 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe von Fiat Powertrains erhältlich.

Modellpflegen

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Zum Herbst 2018 nahm Suzuki im Rahmen eines Facelifts einige Detailveränderungen am Vitara vor. Als wichtigste Änderung ist hier der Entfall der bisherigen 1,6-l-Benzin- und Dieselmotoren zugunsten der bereits aus anderen Suzuki-Modellen und vom Vitara S bekannten Turbobenziner mit 1,0 und 1,4 l Hubraum zu nennen. Abgewandelt wurden auch z. B. der Kühlergrill, die Heckleuchten, die Felgen, die Instrumenteneinheit und die Oberflächenanmutung der Innenraumkunststoffe. Seit April 2020 ist lediglich ein Motor mit 95 kW (129 PS) lieferbar. Im ersten Quartal 2022 folgte noch ein Voll-Hybrid mit 1,5-Litern Hubraum und einer Systemleistung von 85 kW (115 PS).[3]

Eine weitere Modellpflege wurde im April 2024 vorgestellt. Insbesondere die Frontpartie wurde umfangreich überarbeitet. Antriebsseitig gibt es keine Veränderungen,[4] außer dass die Motoren fortan die Abgasnorm Euro 6e erfüllen.[5]

  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Suzuki Vitara (2018–2024)
    Suzuki Vitara (2018–2024)
  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Suzuki Vitara (seit 2024)
    Suzuki Vitara (seit 2024)
  • Heckansicht
    Heckansicht

Technische Daten

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Kenngrößen 1.0 1.0 Allgrip 1.6 1.6 Allgrip 1.4 Boosterjet 1.4 Boosterjet Allgrip 1.4 Boosterjet 1.4 Boosterjet Allgrip 1.5 Dualjet Hybrid 1.5 Dualjet Hybrid Allgrip 1.6 DDiS 1.6 DDiS Allgrip
Bauzeitraum 10/2018–04/2020 02/2015–08/2018 04/2020–05/2024 seit 05/2024 04/2020–05/2024 seit 05/2024 09/2016–08/2018 10/2018–04/2020 09/2015–08/2018 10/2018–04/2020 03/2022–05/2024 seit 05/2024 03/2022–05/2024 seit 05/2024 02/2015–08/2018
Motorkenndaten
Motortyp R3-Ottomotor R4-Ottomotor R4-Ottomotor + Elektromotor R4-Dieselmotor
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung Saugrohreinspritzung Direkteinspritzung Saugrohreinspritzung Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung Abgasturbolader – Abgasturbolader – Abgasturbolader
Hubraum 998 cm³ 1586 cm³ 1373 cm³ 1462 cm³ 1598 cm³
max. Leistung Verbrennungsmotor 82 kW (112 PS)
bei 5500/min 		88 kW (120 PS)
bei 6000/min 		95 kW (129 PS)
bei 5500/min 		103 kW (140 PS)
bei 5500/min 		75 kW (102 PS)
bei 6000/min 		88 kW (120 PS)
bei 3750/min
max. Leistung Elektromotor – 24 kW (33 PS) –
max. Systemleistung – 85 kW (115 PS) –
max. Drehmoment Verbrennungsmotor 170 Nm
bei 2000–3500/min
[160 Nm
bei 1800–4000/min] 		156 Nm
bei 4400/min 		235 Nm
bei 2000–3000/min 		220 Nm
bei 1500–4000/min 		138 Nm
bei 4400/min 		320 Nm
bei 1750/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig
(optional) 		5-Gang-Schaltgetriebe
(6-Stufen-Automatik) 		5-Gang-Schaltgetriebe
(6-Stufen-Automatik) 		6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe
(6-Stufen-Automatik) 		6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe
(6-Stufen-Automatik) 		automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe
(6-Gang-TCSS)
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 180 km/h
(170 km/h) 		175 km/h
(165 km/h) 		180 km/h 190 km/h 195 km/h 190 km/h 195 km/h 200 km/h 180 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h 		11,5 s
(12,5 s) 		12,0 s
(13,0 s) 		11,5 s
(12,5 s) 		12,0 s
(13,0 s) 		9,5 s 10,2 s 9,5 s 10,2 s 12,8 s 13,5 s 11,5 s 12,4 s
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert) 		5,3 l Super
(5,7 l Super) 		5,7 l Super
(6,0 l Super) 		5,3 l Super
(5,5 l Super) 		5,6 l Super
(5,7 l Super) 		5,4 l Super 5,3 l Super 5,9 l Super 5,4 l Super 5,2 l Super 5,8 l Super 5,4 l Super
(5,5 l Super) 		6,1 l Super
(6,3 l Super) 		5,3 l Super 5,0 l Super 5,8 l Super 5,6 l Super 4,0 l Diesel 4,2 l Diesel
(4,5 l Diesel)
CO2-Emission
(kombiniert) 		121 g/km
(129 g/km) 		129 g/km
(135 g/km) 		123 g/km
(127 g/km) 		130 g/km
(131 g/km) 		121 g/km 119 g/km 132 g/km 129 g/km 121 g/km
(122 g/km) 		131 g/km 127 g/km
(128 g/km) 		139 g/km
(143 g/km) 		121 g/km 113 g/km 123 g/km 126 g/km 106 g/km 111 g/km
(118 g/km)
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 6d-TEMP Euro 6 Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6e Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6e Euro 6

Zulassungszahlen in Deutschland

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Seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2023 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 67.207 Suzuki Vitara neu zugelassen worden. Mit 10.549 Einheiten war 2019 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Zulassungszahlen in Deutschland
2015
1.966
3.696
5.662
2016
3.066
6.670
9.736
2017
2.979
5.774
8.753
2018
2.216
4.448
6.664
2019
3.971
6.578
10.549
2020
932
3.738
4.670
2021
3.716
4.700
8.416
2022
2.627
2.707
5.334
2023
3.490
3.933
7.423

Gesamt: 67.207

Vorderradantrieb (24.963)
Allradantrieb (42.244)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[6]

Suzuki iV-4

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Bereits auf der Internationalen Automobil-Ausstellung 2013 in Frankfurt am Main präsentierte Suzuki mit dem iV-4 (individual Vehicle 4-Wheel Drive) ein Konzeptfahrzeug, das einen ersten Ausblick auf einen neuen Vitara zeigen sollte.[7]

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Commons: Suzuki Vitara (2015) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Euro NCAP (2015): Suzuki Vitara
  2. ↑ auto, motor und sport: Fahrbericht Suzuki Vitara 2015 - Ein Kompakt-SUV mit Leichtigkeit
  3. ↑ Uli Baumann: Suzuki Vitara 2022: SUV kommt als Vollhybrid. In: auto-motor-und-sport.de. 25. November 2021, abgerufen am 25. November 2021.
  4. ↑ Roland Hildebrandt: Suzuki Vitara (2024): Facelift für den Altmeister. In: de.motor1.com. 2. April 2024, abgerufen am 2. April 2024.
  5. ↑ Francesco Meneghini: Suzuki Vitara (2024), come va la mild hybrid da 130 CV integrale. In: it.motor1.com. 31. Mai 2024, abgerufen am 1. Juni 2024 (italienisch).
  6. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 8. Januar 2024. Jahr 2015, Jahr 2016, Jahr 2017, Jahr 2018, Jahr 2019,Jahr 2020, Jahr 2021, Jahr 2022, Jahr 2023
  7. ↑ Heute eine Studie, morgen ein Kompakt-SUV. 10. September 2013, abgerufen am 13. Februar 2018.
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