Liste der Mainbrücken

Die Liste der Mainbrücken nennt Brücken, die den Main überqueren.

Die Liste beginnt an der Mündung des Main in den Rhein und endet am Zusammenfluss seiner beiden Quellflüsse, des Weißen Mains und des Roten Mains, in der Umgebung von Kulmbach.

In den nachstehenden Tabellen bedeuten

• Main-km = Die Angaben sind dem amtlichen Verzeichnis der Brückendurchfahrtshöhen/-breiten bzw. dem Streckenatlas entnommen.^[1][2][3] Bei Schleusen beziehen sie sich auf den Wehrsteg/Schleusensteg und weichen daher von den Angaben in den jeweiligen Artikeln ab.
• In der Spalte Funktion bedeutet S = Straßenbrücke; E = Eisenbahnbrücke; F, R = Brücke, die von Fußgängern und Radfahrern benutzt werden kann. Wird in einer Schleuse die Benutzung nur geduldet, steht der Buchstabe in Klammern.
• Baujahr = Jahr der Eröffnung
• Vorgänger = Baujahr der früheren Brücke(n)
• Die Symbolbilder in der Spalte Tragwerk haben folgende Bedeutung:

Bogenbrücke mit abgehängter Fahrbahn

Bogenbrücke mit obenliegender Fahrbahn

Balkenbrücke

Fachwerkbrücke

Schrägseilbrücke

Hängebrücke

Hohlkastenbrücke

Stein-Bogenbrücke

Schleuse, Laufwasserkraftwerk

Die bei den Staustufen angegebene Länge der Wehrstege versteht sich einschließlich der Länge der Stege entlang der Kraftwerksgebäude und eventueller Vorlandstege.

Bild	Name	Ort	Main- km	Funk­tion	Verkehrs­weg	Länge in m	Material	Trag­werk	Bau­jahr	Vorgänger	Bemerkung
	Kostheimer Brücke	Mainz-Kostheim Ginsheim-Gustavsburg	1,330	S F, R		344	Stahl		1947	1887
	Staustufe Kostheim	Hochheim am Main Ginsheim-Gustavsburg	3,170	(F)	Wehrsteg		Stahl		1934
	Eisenbahnbrücke Hochheim	Hochheim am Main Ginsheim-Gustavsburg	3,529	E	Umgehungsbahn Mainz	561	Stahl		1904		1945 gesprengt, 1947 wiederaufgebaut
	Mainbrücke Hochheim	Hochheim am Main Bischofsheim	4,000	S, R, F		916	Stahl		1966
	Opelbrücke	Flörsheim am Main Rüsselsheim am Main	9,930	S, R, F		401,6	Beton		1981	1928
	Mainbrücke Eddersheim	Hattersheim Raunheim	14,210	S		324	Beton		1982	1957	Ein Widerlager und zwei Pfeiler 1941 fertiggestellt
	Mainbrücke Eddersheim	Hattersheim am Main Raunheim	14,260	E	Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main	324	Beton		2000
	Staustufe Eddersheim	Eddersheim Kelsterbach	15,551	F	Wehrsteg	190	Stahl		1934
	Sindlinger Mainbrücke	Frankfurt-Sindlingen Kelsterbach	21,460	S, F, R		322	Beton		1978
	Werksbrücke West	Industriepark Höchst	22,030	S, E	private Zufahrt	300	Beton		1972
	Versorgungsbrücke (Infraserv Höchst)	Industriepark Höchst	23,340	Rohrbrücke	–	204	Stahl		2009
	Werksbrücke Mitte	Industriepark Höchst	23,370	S, F, R	privat	365	Beton		1960
	Leunabrücke	Frankfurt-Höchst Frankfurt-Schwanheim	24,310	S, F, R	Leunastraße	424	Beton		1994		erst 2007 ins Straßennetz eingebunden
	Schwanheimer Brücke	Frankfurt-Nied Frankfurt-Schwanheim	26,800	S, F, R		489	Stahl		1963	1907
	Staustufe Griesheim	Frankfurt-Griesheim Frankfurt-Schwanheim	28,720	F	Wehrsteg	287	Stahl		1932
	Europabrücke	Frankfurt-Griesheim Frankfurt-Schwanheim	30,010	S, F, R		313	Beton		1978	1935 / 1946
	Neue Niederräder Brücke	Frankfurt-Gutleutviertel Frankfurt-Niederrad	30,970	E	Flughafenschleife Frankfurt	545	Stahl		1979
	Alte Niederräder Brücke	Frankfurt-Gutleutviertel Frankfurt-Niederrad	31,000	E, F	Bahnstrecke Mainz–Frankfurt	545	Stahl		1946	1882, 1928
	Main-Neckar-Brücke	Frankfurt-Gutleutviertel Frankfurt-Niederrad	32,770	E, F	Bahnstrecke Frankfurt am Main–Heidelberg, Bahnstrecke Frankfurt–Göttingen	273	Stahl		1946	1885, 1928
	Friedensbrücke	Frankfurt-Gutleutviertel Frankfurt-Sachsenhausen	33,890	S, F, R	, 12, 16, 17, 20, 21 Ebbelwei-Expreß	287	Stahl		1951	1848, 1891	Vorgänger erste Eisenbahnbrücke in Ffm; 1891 zur Straßenbrücke Wilhelmsbrücke umgebaut. Neubau 1951, 1995 erneuert
	Holbeinsteg	Frankfurt-Bahnhofsviertel Frankfurt-Sachsenhausen	34,390	F, R		210	Stahl		1990
	Untermainbrücke	Frankfurt-Innenstadt Frankfurt-Sachsenhausen	34,840	S, F, R		252	Stahl		1949	1874	1990 Totalsanierung; Stahlverbundkonstruktion
	Eiserner Steg	Frankfurt-Altstadt Frankfurt-Sachsenhausen	35,260	F		173	Stahl		1946	1869, 1912	Versteifte Hängebrücke (1869), Auslegerbrücke (1912), Wiederaufbau (1946), Renovierung (1993)
	Alte Brücke	Frankfurt-Altstadt Frankfurt-Sachsenhausen	35,650	S, F, R		237	Stein Stahl		2013	1235 … 1926, 1965	Erstmals 1235 urkundlich erwähnt, heutige Brücke 1926 erbaut, 1945 gesprengt, 1965 umgebaut, 2013 saniert mit neuem Mittelfeld
	Ignatz-Bubis-Brücke	Frankfurt-Innenstadt Frankfurt-Sachsenhausen	36,000	S, F, R	, 18 Ebbelwei-Expreß	184	Stahl		1986	1878	Bis 2000: Obermainbrücke
	Flößerbrücke	Frankfurt-Innenstadt Frankfurt-Sachsenhausen	36,140	S, F, R		221	Beton		1984		Zügelgurtbrücke
	Deutschherrnbrücke	Frankfurt-Ostend Frankfurt-Sachsenhausen	36,900	E, F	Bahnstrecke Frankfurt Süd–Aschaffenburg	274	Stahl		1913		1945 gesprengt, 1949 wiederaufgebaut
	Osthafenbrücke	Frankfurt-Ostend Frankfurt-Sachsenhausen	37,330	S, F, R		175	Stahl		2013
	Staustufe Offenbach	Frankfurt-Ostend Offenbach-Kaiserlei	38,437	F	Wehrsteg	237	Stahl		1953
	Kaiserleibrücke	Frankfurt-Ostend Offenbach-Kaiserlei	39,160	S, F, R		220	Stahl		1964
	Carl-Ulrich-Brücke	Frankfurt-Fechenheim Offenbach-Innenstadt	41,070	S, F, R	L 3001	234	Stahl		2014	1887, 1934, 1953	Stahlverbundkonstruktion
	Arthur-von-Weinberg-Steg	Frankfurt-Fechenheim Offenbach-Bürgel	44,670	F, R	und Rohrleitung	176	Stahl		1981

Bild	Name	Ort	Main-km	Funk­tion	Verkehrs­weg	Länge in m	Material	Trag­werk	Bau­jahr	Vorgänger	Bemerkung
	Staustufe Mühlheim	Dörnigheim Mühlheim-Dietesheim	53,040	F	Wehrsteg	210	Stahl		1988
	Steinheimer S-Bahn-Brücke	Hanau Hanau-Steinheim	56,350	E	Bahnstrecke Frankfurt Schlachthof–Hanau	238	Stahl		1995		Eingleisige stählerne Stabbogenbrücke mit Spannbeton-Vorlandbrücke
	Steinheimer Eisenbahnbrücke	Hanau Hanau-Steinheim	56,365	E	Bahnstrecke Frankfurt–Göttingen	238	Stahl		1875		1945 gesprengt, 1947 wiederaufgebaut
	Steinheimer Mainbrücke	Hanau Hanau-Steinheim	56,390	S F, R		235	Stahl		1873		1945 gesprengt, 1947 wiederaufgebaut
Bild gesucht BW	Hellentalbrücke	Großauheim Klein-Auheim	58,300	S F, R		712	Beton		1981
	Auheimer Mainbrücke	Großauheim Klein-Auheim	59,560	E F, R	Odenwaldbahn	240	Stahl		1882 1941		Eisenbahnbrücke 1882, Straßenbrücke (heute nur F, R) 1941 angefügt; 1945 gesprengt, anschließend repariert.
	Limesbrücke	Großauheim Klein-Auheim	61,14	S	K 859	270	Beton		1985
	Staustufe Krotzenburg	Großkrotzenburg Klein-Krotzenburg	63,730	F	Wehrsteg	200	Stahl		1983	1920
	Kilianusbrücke	Mainflingen Dettingen am Main	74,094	F, R		252	Stahl		1989
	Mainbrücke Mainflingen	Mainflingen Kleinostheim	76,630	S		449	Beton		1978		Neubau geplant
	Staustufe Kleinostheim	Kleinostheim Stockstadt am Main	77,730	F	Wehrsteg	215	Stahl		1982	1920
	Mainbrücke Stockstadt (A 3)	Kleinostheim Stockstadt am Main	80,050	S		361	Beton		1991	1958
	Eisenbahnbrücke Stockstadt	Mainaschaff Stockstadt am Main	81,340	E, F, R	Rhein-Main-Bahn	211	Stahl		1955	1858
Bild gesucht BW	Friedrich-Ebert-Brücke	Aschaffenburg	85,850	S		310	Stahl		1965 2008
	Willigisbrücke	Aschaffenburg	87,120	S	Darmstädter Straße	300	Stahl		1969	1891
	Konrad-Adenauer-Brücke	Aschaffenburg	87,700	S	Westring	470	Beton		1975 2001
	Nilkheimer Mainbrücke	Obernau Nilkheim	89,750	E	Bahnstrecke Aschaffenburg–Höchst (Odenwald)	274	Stahl		1910
	Staustufe Obernau	Obernau	93,040	F	Wehrsteg	204	Stahl		1929

Bild	Name	Ort	Main-km	Funk­tion	Verkehrs­weg	Länge in m	Material	Trag­werk	Bau­jahr	Vorgänger	Bemerkung
	Mainbrücke Niedernberg–Sulzbach	Sulzbach am Main Niedernberg	97,980	S	St 2313	318	Stahl		2001
	Staustufe Wallstadt	Kleinwallstadt Großwallstadt	101,370	F	Wehrsteg	210	Stahl		1930
	Fußgängerbrücke Obernburg	Elsenfeld Obernburg am Main	104,500	F, R		253	Beton		1984	1890, 1949
	Mainbrücke Obernburg	Elsenfeld Obernburg am Main	104,930	S	St 2308	235	Beton		1981
	Eisenbahnbrücke Wörth	Erlenbach am Main Wörth am Main	109,860	E,F, R	+	194	Stahl
	Mainbrücke Klingenberg	Klingenberg am Main	112,780	S	St 3259	182	Beton		2012	1880, 1949
	Staustufe Klingenberg	Klingenberg am Main	113,160		Wehrsteg	185	Stahl		1930
	Heubachbrücke	Großheubach Kleinheubach	121,670	S	St 2441	460	Beton		1974
	Staustufe Heubach	Großheubach Miltenberg	122,365		Wehrsteg	185	Stahl		1932
	Eisenbahnbrücke über den Main (Miltenberg)	Miltenberg	123,470	E		185	Stahl		1906
	Mainbrücke Miltenberg	Miltenberg	124,800	S	St 2309	212	Beton		1950	1900
	Martinsbrücke	Miltenberg Bürgstadt	125,700	S	St 2309	357	Beton		2008
	Mainbrücke Freudenberg	Kirschfurt Freudenberg	132,700	S	St 2315	209	Stahl		1950	1907
	Staustufe Freudenberg[4]	Kirschfurt Freudenberg	134,060		Wehrsteg	180	Stahl		1934
	Staustufe Faulbach[4]	Faulbach	147,120		Wehrsteg	180	Stahl		1935
	Mainbrücke Hasloch	Hasloch Wertheim-Bestenheid	152,55	E, F, R	+  Bahnstrecke Miltenberg West–Wertheim	244	Stahl		1911
	Spessartbrücke	Kreuzwertheim Wertheim	155,745	S	St 508	262	Beton		1992
	Mainbrücke Wertheim	Kreuzwertheim Wertheim	157,37	S	Kreisstraße MSP 32	178	Stahl		1953	1882	Neubau beschlossen
	Staustufe Eichel	Eichel	160,595		Wehrsteg	260	Stahl		1937
	Mainbrücke Bettingen	Triefenstein Bettingen	167,700	S		310	Beton		2001	1960
	Mainbrücke Lengfurt	Triefenstein Lengfurt	173,680	S	Kreisstraße MSP 36	155	Beton		1954	1904
	Staustufe Lengfurt	Triefenstein Lengfurt	174,618		Wehrsteg	238	Stahl		1937
	Mainbrücke Marktheidenfeld	Marktheidenfeld	179,790	S		190	Stein		1846		Zwei 1945 gesprengte Bögen wurden aus Beton wiederaufgebaut. Ob die Durchfahrt für Schiffe durch Entnahme eines Pfeilers verbreitert wird, ist umstritten.
	Nordbrücke Marktheidenfeld	Marktheidenfeld	180,870	S	Kreisstraße MSP 45	306	Stahl		2002
	Staustufe Rothenfels[4]	Rothenfels Marktheidenfeld	186,062		Wehrsteg	220	Stahl		1937
	Fußgängerbrücke Neustadt-Erlach	Neustadt am Main Erlach am Main	189,610	F, R		261	Stahl		1972
	Alte Mainbrücke Lohr	Lohr am Main	197,950	S		259	Stein		1875		Zwei 1945 gesprengte Bögen wurden aus Beton wiederaufgebaut.
	Neue Mainbrücke Lohr	Lohr am Main	198,200	S	St 2435	471	Beton		1975
Bild gesucht BW	Staustufe Steinbach[4]	Sackenbach Steinbach	200,800		Wehrsteg	175	Stahl		1939
	Maintalbrücke Nantenbach	Neuendorf	204,800	E	Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg	695	Stahl		1993		Weitestgespannte Eisenbahnbalkenbrücke Deutschlands

Bild	Name	Ort	Main- km	Funk- tion	Verkehrs- weg	Länge in m	Material	Trag- werk	Bau- jahr	Vorgänger	Bemerkung
	Maintalbrücke Gemünden	Gemünden am Main	210,280	E	Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg	794	Beton		1984
	Mainbrücke Gemünden	Gemünden am Main	211,060	S F, R	Kreisstraße MSP 20	475	Stahl		2010	1974
	Mainsteg Wernfeld	Wernfeld Kleinwernfeld	215,958	F, R		165	Stahl		1995
	Staustufe Harrbach[4]	Gambach	219,53		Wehrsteg	265	Stahl		1939
	Karolingerbrücke	Karlstadt Karlburg	224,800	S F, R	St 2435	306	Stahl		2005
	Mainbrücke Karlstadt	Karlstadt Mühlbach	226,230	S F, R	St 2435	159	Beton		1953	1880	Neubau beschlossen, aber Planungen ruhen[5]
	Förderbandbrücke Karlstadt	Karlstadt Steinbruch	227,030		vom Steinbruch zum Zementwerk	285	Stahl
	Mainbrücke Himmelstadt	Himmelstadt	232,110	S F, R	Kreisstraße MSP 8	147	Stahl		1981	1907
	Staustufe Himmelstadt[4]	Himmelstadt	232,370		Wehrsteg	168	Stahl		1939
	Mainbrücke Retzbach-Zellingen	Retzbach Zellingen	234,690	S F, R	St 2437	566	Beton		1993
	Alte Mainbrücke Zellingen	Retzbach Zellingen	235,410	F, R		172	Stahl		1884
Bild gesucht BW	Staustufe Erlabrunn[4]	Erlabrunn	241,220		Wehrsteg	265	Stahl		1935
	Ludwig-Volk-Steg	Veitshöchheim Margetshöchheim	243,790	F, R		248	Stahl		1967		Im Oktober 2020 begann der Bau einer Hängebrücke als Ersatz für den anschließend abzubrechenden Ludwig-Volk-Steg.[6][7] Der Höchheimer Mainsteg soll 2024 eröffnet werden.
	Maintalbrücke Veitshöchheim	Veitshöchheim Margetshöchheim	244,860	E	Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg	1280	Beton		1987
	Laurentiusbrücke	Dürrbachtal Zell am Main	247,470	S F, R	St 2437	192	Beton		1995	1903, 1951	Auch Zeller Brücke genannt
	Brücke der Deutschen Einheit	Würzburg	251,230	S F, R		239	Beton		1992
	Friedensbrücke	Würzburg	251,640	S F, R		200	Stein		1948	1888	1945 gesprengt, 1948 wiederaufgebaut, 1999 verbreitert
	Alte Mainbrücke	Würzburg	252,320	F, R		185	Stein		1703	um 1120	1945 gesprengt, 1950 wiederaufgebaut
	Ludwigsbrücke (Löwenbrücke)	Würzburg	253,060	S F, R		205	Stein		1895		1945 gesprengt, 1949 wiederaufgebaut
	Sebastian-Kneipp-Steg	Würzburg	254,240	F, (R)		180	Stahl		1978
	Konrad-Adenauer-Brücke	Würzburg	255,060	S F, R		420	Beton		1967
	EÜ Mainbrücke bei Heidingsfeld	Würzburg	255,150	E		208	Stahl		1951	1864	1945 gesprengt

Bild	Name	Ort	Main- km	Funk- tion	Verkehrs- weg	Länge in m	Material	Trag- werk	Bau- jahr	Vorgänger	Bemerkung
Bild gesucht BW	Mainbrücke Randersacker	Randersacker Heidingsfeld	257,9	S F, R		200	Beton		1913		Die Brücke wurde am 1. April 1945 gesprengt und nicht wieder aufgebaut.[8]
Bild gesucht BW	Staustufe Randersacker	Randersacker Heidingsfeld	258,810	F, R	Wehrsteg	180	Stahl		1950
	Mainbrücke Randersacker	Randersacker	260,560	S		540	Beton		2011	1963
	Mainbrücke Sommerhausen–Winterhausen	Sommerhausen Winterhausen	265,010	S F, R	Kreisstraße WÜ 16	234	Beton		1970	1897	1945 durch Luftangriff zerstört; bis 1970 Fährbetrieb
	Mainbrücke Goßmannsdorf	Goßmannsdorf am Main	268,830	S F, R		234	Beton		2009
Bild gesucht BW	Staustufe Goßmannsdorf	Goßmannsdorf am Main	269,050		Wehrsteg	200	Stahl		1952
	Alte Mainbrücke Ochsenfurt	Ochsenfurt	271,180	S F, R		270	Stein Beton		2012	1867 1957	1133 erste Hinweise auf Holzbrücke, 1520 Steinbrücke, nach Hochwasser 1784 teils Holzbrücke, 1867 Steinbögen, 1945 gesprengt, 1957 Spannbeton-Mittelteil, 2012 Generalsanierung mit neuem Spannbeton-Mittelteil
	Neue Mainbrücke Ochsenfurt	Ochsenfurt	271,440	S F, R		239	Beton		2019	1954
	Mainbrücke Marktbreit	Marktbreit	275,960	S		928	Beton		1981		Ersatzneubau geplant
	Mainbrücke Segnitz	Segnitz Marktbreit	277,365	S F, R	St 2273	160	Stahl		2010	1893, 1949	1945 gesprengt, 1949 Wiederaufbau, 2010 Ersatzneubau
	Südbrücke	Kitzingen	285,098	S F, R		150	Beton		1989
	EÜ Mainbrücke bei Kitzingen[9]	Kitzingen	285,120	E		184[9]	Stahl		1950
	Konrad-Adenauer-Brücke	Kitzingen	286,180	S F, R		294,6	Beton		1939
	Alte Mainbrücke Kitzingen	Kitzingen	286,760	S F, R		270	Stein Stahl				1300 erstmals urkundlich erwähnt. 1945 wurden zwei Bögen gesprengt; 1948 wiederaufgebaut. 1956 drei Bögen durch stählerne Balken ersetzt
	Nordbrücke	Kitzingen	287,320	S F, R		191	Stahl		2000		Von 1893 bis zur Sprengung am 4. April 1945 stand an der Stelle die Gerolzhöfer Eisenbahnbrücke der Bahnstrecke Kitzingen–Schweinfurt, eine Bogenbrücke mit fünf Öffnungen.
	Mainbrücke Dettelbach	Dettelbach	292,120	S		359	Beton		2000	1961
Bild gesucht BW	Staustufe Dettelbach	Dettelbach	295,480		Wehrsteg	195	Stahl		1959
	Mainbrücke Schwarzach am Main	Schwarzenau Stadtschwarzach	298,330	S F, R	St 2450	210	Stahl		1958	1890	1945 gesprengt, 1946 Wiederaufbau, 1958 Ersatzneubau wegen höherem Wasserstand durch Staustufe Dettelbach
	Brücke über die Schleuse Gerlachshausen	Sommerach Gerlachshausen	301,530	S F, R	Kreisstraße KT 29	40	Stahl		1956
	Feldwegbrücke Gerlachshausen	Gerlachshausen	298,330	F, R	Feldweg	50	Stahl		1958
	Straßenbrücke Sommerach	Sommerach	302,630	S F, R	Kreisstraße KT 57	46	Beton		1958
	Straßenbrücke Volkach	Volkach	304,530	S F, R	Kreisstraße KT 29	80	Beton		1971
	Mainbrücke Volkach	Astheim Volkach	305,960	S F, R	St 2260	199	Stahl		2011	1892,	1945 gesprengt, Behelfsbrücke 1949, 2011 Stabbogenbrücke
	Mainbrücke Bergrheinfeld	Bergrheinfeld Grafenrheinfeld	326,920	S F, R	St 2277	183	Stahl		2009	1901, 1945, 1960	1945 gesprengt, Behelfsbrücke, 1960 Spannbetonbrücke
	Mainbrücke Oberndorf	Schweinfurt	329,780	S		374	Beton		1970 1994
	Hahnenhügelbrücke	Schweinfurt	331,220	S F, R		283	Stahl		1967
	Eisenbahnbrücke Schweinfurt-Gerolzhofen	Schweinfurt	331,470	E		234	Stahl		1984	1903	1945 gesprengt, 1946 Behelfsbrücke, 1984 Überbau teilweise aus Wertheim
	Wehrsteg Staustufe Schweinfurt	Schweinfurt	332,037			120	Stahlbeton		1962
	Maxbrücke	Schweinfurt	332,631	S F, R	St 2272	259	Stahlbeton		1960	1408, 1902	1945 gesprengt, Behelfsbrücke, 1960 Spannbetonbrücke. Neubau beabsichtigt.

Bild	Name	Ort	Main- km	Funk- tion	Verkehrs- weg	Länge in m	Material	Trag- werk	Bau- jahr	Vorgänger	Bemerkung
	Mainbrücke Weyer	Gädheim Weyer	341,200	S F, R		710	Spannbeton		1973
	Mainsteg Untereuerheim	Gädheim Untereuerheim	343,747	F, R		100	Beton		1967		Ersatzneubau einer Hängebrücke wegen Mainverbreiterung geplant
	Mainbrücke Horhausen	Theres Horhausen	349,210	S F, R	St 2426	152	Stahl		2023	1966	Vollwandträgerbrücke von 1966 wurde durch Stabbogenbrücke ersetzt, die 2020 eingeschwommen wurde und 2023 fertig war.[10][11]
	Mainbrücke Haßfurt	Haßfurt	355,22	S F, R	St 2275	100	Stahl		1963	1380 1867	Holzbrücke 1632 abgebrannt, nicht ersetzt. 1867 erste Gerberträgerbrücke, die 1888 um Flutbrücke ergänzt wurde. 1945 gesprengt, 1946 wiederaufgebaut
	Brücke über die Schleuse Knetzgau	Knetzgau	359,830	S F, R		31,5	Stahl		1958
	Wehrsteg Staustufe Knetzgau	Knetzgau	359,989			120	Stahl		1958		Wehrsteg seit 2018 wegen Haftungsfragen gesperrt[12]
	Mainbrücke Knetzgau–Zeil	Zeil am Main Knetzgau	360,760	S F, R	St 2472	365	Beton
	Luitpoldbrücke	Zeil am Main Sand am Main	362,920	S F, R		75	Stahl		1995	1911	1945 gesprengt, wiederaufgebaut, 1995 Neubau
	Brücke über die Schleuse Limbach	Limbach	366,993	S F, R		27	Stahlbeton		1951
	Wehrsteg Staustufe Limbach	Limbach	367,723			120	Stahl		1951
	Mainbrücke Eltmann	Eltmann Knetzgau	367,900	S		1056	Stahl Beton		1987 2006		Zwei parallele Bauwerke
	Mainbrücke Eltmann	Ebelsbach Eltmann	369,540	S F, R		227	Beton		1971	1953
	Mainbrücke Viereth	Viereth	379,830	S F, R	St 2262	147	Beton		1975	1904
	Wehrsteg Staustufe Viereth	Viereth	380,860	F, R		170	Stahl		1925		Wehrsteg bei Bauarbeiten 2020 ausgetauscht
	Mainbrücke Oberhaid	Oberhaid	385,250	S		608	Beton		1991
	Mainbrücke Hallstadt[9]	Hallstadt	387,400	E		159[9]	Beton / Mauerwerk		1905[13]	1852	Nach Sprengung im April 1945 vier der Mauerwerksbögen durch Betonbögen ersetzt. Oberhalb der Brücke endet die Bundeswasserstraße

• Straßenbrücke Kemmern, Kemmern
• Straßenbrücke Baunach, Baunach, B 279, neue Brücke im Bau (2021)
• Wegbrücke Baunach-Breitengüßbach
• Eisenbahnbrücke Baunach-Breitengüßbach
• Straßenbrücke Breitengüßbach, B 4
• Straßenbrücke Ebing
• Straßenbrücke Zapfendorf
• Straßenbrücke Unterleiterbach
• Straßenbrücke Ebensfeld
• Straßenbrücke Wiesen (Bad Staffelstein)

• Mainbrücke Wiesen, Eisenbahnbrücke im Zuge der Schnellfahrstrecke Nürnberg–Erfurt
• Straßenbrücke Unnersdorf
• Staustufe Hausen
• Wegbrücke Reundorf

• Maintalbrücke Lichtenfels, A 73
• Straßenbrücken Lichtenfels
  • Coburger Straße
  • Bürgermeister-Doktor-Hauptmann-Ring
• Eisenbahnbrücke Lichtenfels (mit Fußgängersteg)
• Wehrsteg Staustufe Oberwallenstadt
• Straßenbrücke Michelau in Oberfranken
• Wegbrücke Schwürbitz
• Straßenbrücke Hochstadt am Main, B 173
• Eisenbahnbrücke Frankenwaldbahn
• Eisenbahnbrücke im Zuge der Bahnstrecke Bamberg–Hof
• Straßenbrücke Burgstall (Hochstadt am Main)
• Straßenbrücke Trebitzmühle

• Straßenbrücke Strössendorf
• Straßenbrücke Burgkunstadt–Altenkunstadt, St 2191
• Straßenbrücke Theisau
• Straßenbrücke Maineck
• Straßenbrücken am Kraftwerk Rothwind
• Wegbrücke Schwarzach bei Kulmbach–Willmersreuth
• Straßenbrücke Mainleus
• Wegbrücke Mainleus
• 2 Wegbrücken am Zusammenfluss des Roten und des Weißen Mains bei Steinenhausen

• Liste der Mainstaustufen

1. ↑ Verzeichnis der Brückendurchfahrtshöhen/-breiten im Bezirk GDWS Standort Würzburg (Stand Okt. 2017) auf elwis.de
2. ↑ Streckenatlas des Main Teil I von km 0 (Mainmündung) bis km 186,6 (Staustufe Rothenfels) (PDF, 11 MB) auf gdws.wsv.bund.de
3. ↑ Streckenatlas des Main Teil II von km 185 (Staustufe Rothenfels) bis km 387 (Hallstadt) (PDF; 14 MB) auf gdws.wsv.bund.de
4. ↑ ^{a b c d e f g} Erhaltungs- und Erneuerungsmaßnahmen an Wehren auf wna-aschaffenburg.wsv.de
5. ↑ Planungen für neue Karlstadter Mainbrücke liegen auf Eis. In: Mainpost, 11. November 2019
6. ↑ Neubau der Fußgängerbrücke Ludwig-Volk-Steg auf wna-aschaffenburg.wsv.de
7. ↑ Große Freude: Der Neubau des Mainstegs hat jetzt endlich begonnen auf margetshoechheim-blog.de
8. ↑ Manuela Göbel: Das Ende einer kühnen Schönheit. In: mainpost.de, 22. November 2012
9. ↑ ^{a b c d} DB Netze Infrastrukturregister
10. ↑ Mainbrücke Horhausen. Staatl. Bauamt Schweinfurt
11. ↑ Ersatzneubau Brückenzug Mainbrücke Horhausen. LGA Landesgewerbeanstalt Bayern
12. ↑ Eine Frage der Haftung auf np-coburg.de
13. ↑ bahnrelikte.net: Bahnstrecke Bamberg - Rottendorf (- Würzburg Hbf)