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IM L6

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IM
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IM L6
IM L6
Produktionszeitraum: seit 2024
Klasse: Obere Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Elektromotor
Länge: 4931 mm
Breite: 1960 mm
Höhe: 1474 mm
Radstand: 2950 mm
Leergewicht: 2040–2250 kg

IM L6 ist eine vollelektrische Limousine, die von IM Motors, einer Tochtergesellschaft der SAIC Group, auf den Markt gebracht wurde. Der Wagen kam als viertes Modell des Herstellers im Jahr 2024 auf den Markt. Es wurde am 26. Februar 2024 vorgestellt und am 13. Mai 2024 offiziell eingeführt. Konkurrent ist unter anderem der Xiaomi SU7.[1] Besonderheiten sind die Verwendung eines Halb-Festkörperakkumulators sowie bei diesem Akku die genannte Reichweite von 1000 km mit einer Akkuladung. Damit gehört das Fahrzeug zu den ersten mit diesen Eigenschaften. Die Preise liegen in China umgerechnet etwa zwischen 30.000 und 43.000 Euro.[2][3]

Einführung des Wagens

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Am 26. Februar 2024 stellte IM Motors den L6 auf dem Genfer Auto-Salon vor.[4][5] Am 7. April erklärte Liu Tao, CEO von IM Motors, dass die im IM L6 eingebaute Festkörperbatterie dem Spitzenmodell Light Year Edition vorbehalten ist[3] („Light Year Solid-State Battery“).[6] Mit der Vorstellung im April 2024 begann der Vorverkauf des IM L6 zu Preisen zwischen 230.000 und 330.000 Yuan.[7] Nur 23 Stunden nach der Vorverkaufsankündigung stellten die Vorverkaufsbestellungen des IM L6 mit 10.000 Einheiten einen neuen Rekord seit Gründung der Marke auf.[8] Am 15. April 2024 gab IM Motors bekannt, dass in verschiedenen IM-Geschäften Probefahrten ab 25. April möglich seien.[9] Bis zum 25. April lagen die Vorverkaufsbestellungen für das Auto bei über 21.000.[10] In einer Einführungskonferenz am 13. Mai gab IM den offiziellen Verkaufspreis bekannt.[11] Wenn das Auto innerhalb des ersten Monats nach seiner Einführung gekauft wurde, erhielt man einen Rabatt von 22.000 Yuan; an diesem Tag wurden mehr als 29.000 Einheiten des L6 vorbestellt. Die meisten Versionen des IM L6 wurden Ende Mai ausgeliefert, während für die Flaggschiff-Version, die Light Year Edition, Bestellungen im September und Auslieferungen im Oktober 2024 geplant waren.[12]

Design

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Heckseitenansicht

Der IM L6 ist ein 4,93 m langes viertüriges Coupé mit rahmenlosen Türen und Fließheck. Der Radstand beträgt 2,95 m. Die Vorderseite des IM L6 ist weitgehend glattflächig und wirkt geschlossen; die Hecklinien sind leicht nach oben gerichtet und nehmen ein durchgehendes Rücklichtband auf. Die Räder sind im „Blütenblattstil“ gestaltet. Die Heckklappe lässt sich elektrisch öffnen und schließen. Sieben Karosseriefarben sind lieferbar.[11]

Technik

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Der IM L6 hat zwei Motorkonfigurationen: eine mit einem Elektromotor sowie eine mit zwei Elektromotoren, beide Motoren sind 900-V-Siliziumkarbid-Motoren; die maximale Leistung der einmotorigen Version beträgt 216 kW (294 PS), und die maximale Leistung der Version mit zwei Motoren beträgt bis zu 579 kW (788 PS) (Spitzenmodell noch ohne Angabe). Das Fahrzeug wird insgesamt mit vier Leistungsbatterien unterschiedlicher Kapazität angeboten: eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie mit 75 kWh Kapazität in der 400-V-Plattform, eine ternäre-83-kWh-Lithium-Nickel-Mangan-Cobalt-Oxid-Batterie[13] in der 800-V-Plattform, eine quasi-900-V-Plattform mit 100-kWh-ternärer-Lithium-Nickel-Mangan-Cobalt-Oxid-Batterie sowie einen 133-kWh-Ultraschnelllade-Halb-Festkörperakkumulator mit halbfestem Elektrolyt,[14][2] Zulieferer ist das aus einer chinesischen Universität entstandene Start-up in Jiangsu Qingtao Energy.[15][16] Damit ist die Light Year Edition als Spitzenversion mit einer der ersten in Massenproduktion hergestellten Festkörperbatterien der Automobilindustrie ausgestattet. Die Batterie wurde auf einer Quasi-900-V-Superleistungsplattform entwickelt, die die Stabilität, Zyklenfestigkeit und Sicherheit der Batterie gewährleisten und eine Reichweite von mehr als 1000 Kilometern erlauben soll.[11][17][18]

Fahrwerk

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Die im L6 eingebaute Fahrwerkstechnik („Skinliar Digital Chassis“) auf der Grundlage intelligenter Sensoren und Algorithmen ähnlich dem ESP[19] berücksichtigt die Vorhersage der Straßenverhältnisse und unterstützt Over-the-Air-Updates über WLAN.[11][20] Für das Fahren in der Stadt (City Drive) werden Signale des LiDAR-Systems auf dem Dach verwendet.[21] Das Allradlenkungssystem des IM L6 ermöglicht einen kleinsten Wendekreis knapp unter 10 Metern, was etwa dem eines VW Polo entspricht, und verfügt über die Fähigkeit, beispielsweise zum Einparken, seitwärts zu fahren, auch „Crab Walking“ (crab, englisch Krabbe, Krebs) genannt.[3][12] Das Fahrsystem arbeitet mit dem NVIDIA Orin-X-Chip.[3] Weiter hat der L6 hat eine Luftfederung. Der Elchtest wurde mit dem L6 autonom mit 71 km/h gefahren;[3][22] mit Fahrer wurden über 85 km/h erreicht, was aber nicht mit dem bisherigen Rekord des voll beladenen Citroën Xantia vergleichbar ist.[23]

Technische Daten

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Der IM L6 kann je nach Konfiguration in fünf Versionen unterteilt werden, nämlich Standardversion, Version mit langer Akkulaufzeit, Version mit superlanger Akkulaufzeit, Superleistungsversion und Light-Year-Version  1[11]：

Ausführung Standard Edition Version mit langer Akkulaufzeit Version mit extra langer Akkulaufzeit Super-Performance-Version Light Year Edition
Batteriespezifikationen 75 kWh Lithium-Eisenphosphat-Batterie 83 kWh ternäre Lithium-Nickel-Mangan-Cobalt-Oxid-Batterie 100 kWh ternäre Lithium-Nickel-Mangan-Cobalt-Oxid-Batterie[13] 133 kWh Halb-Festkörperbatterie
Spannung 400 V Schnellladeplattform 800 V Schnellladeplattform 900 V Schnellladeplattform
Leistung 216 kW (294 PS) 248 kW (337 PS) 300 kW (408 PS) 579 kW (788 PS) keine Angabe
Reichweite（CLTC，Kilometer） 650 710 850 780 1000+
Antrieb Heckantrieb Allradantrieb
Preis（RMB） 219,900 259,900 275,900 305,900 345,900
Beginn der Auslieferung Ende Mai 2024 Oktober 2024
1 
Die auf der Pressekonferenz im April 2024 angekündigte Version umfasst nur die Standardversion, die Super-Performance-Version und die Light-Year-Version[7]

Von 0 auf 100 km/h soll der L6 mit 579 kW Leistung weniger als drei Sekunden benötigen.[24] Dieses Modell erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 268 km/h,[2] die schwächste Version ist bei 200 km/h abgeregelt.[25]

Innenraum und Fahrerunterstützung

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Das ISC (Interactive Signal Communcation) Intelligent Light Language System sollte besser erläutert werden.--Wikisympathisant (Diskussion) 18:31, 19. Okt. 2024 (CEST)
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Innenraum des IM L6
Das „ISC Intelligent Light Language System“ am Heck des IM L6

Der IM L6 ist mit einem 26,3-Zoll-Durchgangsbildschirm über einen sehr großen Teil der Instrumententafel und einem 10,5-Zoll-Touchscreen ausgestattet („Full-Frame-Digital-Cockpit“). Weiter gehören ein Panoramadach und eine Belüftungsfunktion zum Ausstattungsumfang. Es gibt eine Wireless-Charging-Schale für Mobiltelefone. Das Infotainmentsystem des L6 nutzt den Qualcomm Snapdragon 8295-Chip, kann Fahr- und Straßenzustandsinformationen anzeigen und bietet unter anderen einen „Regennachtmodus“: in regnerischen Nächten wird die Sicht einschließlich der toten Winkel verbessert im Display dargestellt.[3] Durch generative künstliche Intelligenz ist ein Mensch-Fahrzeug-Dialog möglich.[12][11] Es können präzise Städtekarten und mit der „City Drive City Roaming“-Funktion in Echtzeit Inhalte wie beispielsweise Sehenswürdigkeiten angezeigt werden. Letztere wurde auf der Basis der Volcano Engine des chinesischen Internet-Technologie­unternehmens ByteDance (bekannt durch TikTok) entwickelt.[2] Darüber hinaus verfügt die zur Fahrzeugausstattung gehörende Kamera über Mehrwinkelaufnahmefunktionen. Das Auto ist mit dem „ISC (Interactive Signal Communcation) Intelligent Light Language System“ ausgestattet, das es dem Benutzer ermöglicht, Texte am Heck zwischen den Rücklichtern anzeigen zu lassen.[20]

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Commons: IM L6 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Lei Kang: IM Motors launches new electric sedan IM L6, starting at $30,400 with semi-solid-state battery option In: CnEVPost, 14. Mai 2024 
  2. ↑ a b c d Bianca Garloff: Auch IM aus China bietet 1000 Kilometer Elektro-Reichweite. In: autobild.de. 10. April 2024, abgerufen am 10. Oktober 2024.
  3. ↑ a b c d e f Bernd Maier-Leppla: Donnerstag Special: Neuer IM L6 – Elchtest ohne Elchtester. China hat gerade die Latte ein weiteres Mal höhergelegt. In: e-engine.de. 11. April 2024, abgerufen am 7. Oktober 2024.
  4. ↑ IM Auto debütiert zum ersten Mal auf dem Genfer Autosalon und beginnt damit, nach Übersee zu gehen. SAIC Zhao Aimin: Kein Geld zu verlieren ist das erste Ziel (Memento des Originals vom 11. März 2024 im Internet Archive) In: Tägliche Wirtschaftsnachrichten, 26. Februar 2024. Abgerufen am 10. April 2024  (chinesisch)
  5. ↑ Blagojce Krivevski: MG’s sister EV brand IM Motors to unveil 800 km L6 electric sedan in Geneva. In: electriccarsreport.com. 22. Februar 2024, abgerufen am 7. Oktober 2024.
  6. ↑ Der IM L6 wird mit einer „Light Year“-Festkörperbatterie ausgestattet sein, die problemlos eine Batterielebensdauer von 1.000 Kilometern erreichen kann In: Weltweites Netz, 7. April 2024. Abgerufen am 12. Mai 2024  (chinesisch)
  7. ↑ a b IM L6 Vorverkaufspreis angekündigt: 230.000 Yuan bis 330.000 Yuan (Memento des Originals vom 11. April 2024 im Internet Archive) In: Schnittstellen-Neuigkeiten, 9. April 2024. Abgerufen am 10. April 2024  (chinesisch)
  8. ↑ IM L6: Die Zahlen am ersten Tag des Vorverkaufs wurde bekannt gegeben: Die Bestellungen überstiegen 10.000 in 23 Stunden In: Tägliche Wirtschaftsnachrichten, 10. April 2024. Abgerufen am 12. Mai 2024  (chinesisch)
  9. ↑ IM L6 wird am 13. Mai auf den Markt kommen, die Auslieferung beginnt Ende Mai In: Bitauto Original, 15. April 2024. Abgerufen am 12. Mai 2024  (chinesisch)
  10. ↑ Die Vorbestellungen für den IM L6 liegen bei 21.000 Einheiten In: Schnittstellen-Neuigkeiten, 26. April 2024. Abgerufen am 12. Mai 2024  (chinesisch)
  11. ↑ a b c d e f Mit einem Richtpreis von 219.900 bis 345.900 Yuan wird Zhiji L6 offiziell eingeführt In: Sohu Auto·Sohu New Car, 13. Mai 2024. Abgerufen am 14. Mai 2024  (chinesisch)
  12. ↑ a b c Forefront IM L6 wird offiziell mit einem notierten Aktienpreis von 199.900 Yuan veröffentlicht In: 36 Krypton, 14. Mai 2024  (chinesisch)
  13. ↑ a b Stefan Leichsenring: IM Motors L6 mit Festkörperbatterie für 800 km WLTP-Reichweite. In: insideevs.de. 28. März 2024, abgerufen am 9. Oktober 2024.
  14. ↑ Sebastian Schaal: IM Motors bringt neuen L6 mit Feststoffbatterie. In: electrive.net. 26. März 2024, abgerufen am 13. Oktober 2024.
  15. ↑ Festkörperbatterien werden in Massenproduktion hergestellt und die Optimierung der Festkörperbatterietechnologie bietet Chancen für die Industriekette In: Shanghai Securities News, 9. April 2024. Abgerufen am 15. Mai 2024 
  16. ↑ Iris Martinz: Start-up aus China baut 10 GWh Produktionswerk für Feststoffbatterien. In: elektroauto-news.net. 3. März 2022, abgerufen am 7. Oktober 2024.
  17. ↑ IM L6 hat die weltweit erste in Massenproduktion hergestellte „Ultra-Schnelllade-Festkörperbatterie“ In: Neues Autonetzwerk, 27. März 2024. Abgerufen am 15. Mai 2024 
  18. ↑ IM Co-CEO spricht über die Highlights des IM L6: ultraschnell aufladbarer Festkörperakku, über 1.000 Kilometer Akkulaufzeit + präzises 900-V-Ultraschnellladen In: 21综合, 25. März 2024. Abgerufen am 15. Mai 2024 
  19. ↑ Mark Andrews: Newly launched IM L6 has record breaking tech. In: carnewschina.com. 14. Mai 2024, abgerufen am 13. Oktober 2024 (englisch).
  20. ↑ a b IM L6 wird offiziell eingeführt mit einem Preis von 199.900 Yuan bis 325.900 Yuan In: SAIC, 14. Mai 2024. Abgerufen am 15. Mai 2024 
  21. ↑ Scooter Doll: IM Motors launches solid-state powered L6 sedan for under $32k. In: electrek.co. 8. April 2024, abgerufen am 13. Oktober 2024 (englisch).
  22. ↑ Lei Kang: IM Motors says its upcoming L6 can perform driverless moose tests. In: cnevpost.com. 3. April 2024, abgerufen am 9. Oktober 2024 (englisch).
  23. ↑ John Law: This electric car from China boasts breakthrough tech: 2025 IM L6 to use semi solid state batteries to eclipse the BYD Seal performance and rival the Audi e-tron GT for just $100k. In: carsguide.com.au. 15. Mai 2024, abgerufen am 13. Oktober 2024 (englisch).
  24. ↑ Chinesisches E-Auto mit Feststoffakku verspricht 1.000km Reichweite. In: futurezone.at. 11. April 2024, abgerufen am 9. Oktober 2024.
  25. ↑ Uli Baumann: SAIC bringt neue Marke IM: Premium-Ableger von MG. In: auto-motor-und-sport.de. 22. August 2024, abgerufen am 7. Oktober 2024.
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