Daihatsu Coo

Daihatsu
Daihatsu Coo
Coo
Produktionszeitraum:	2006–2016
Klasse:	Kompaktklasse
Karosserieversionen:	Kombilimousine
Motoren:	Ottomotoren: 1,3–1,5 Liter (67–110 kW)
Länge:	3800 mm
Breite:	1690 mm
Höhe:	1635 mm
Radstand:	2540 mm
Leergewicht:	1025–1050 kg
Vorgängermodell	Daihatsu YRV
Nachfolgemodell	Daihatsu Thor (nur Japan)

Der Daihatsu Coo (2006–2016), in Europa als Materia (2007–2011) verkauft, basiert auf dem baugleichen Toyota bB, (2005–2013), der 2005 in Japan in der 2. Generation auf den Markt kam (als Nachfolger zum Toyota bB der ersten Generation, basierend auf dem Toyota Vitz / Yaris). In Europa und Afrika kam der Daihatsu Materia erst 2007 auf den Markt und löste den Daihatsu YRV ab. Ende 2008 folgte in Japan der ebenfalls baugleiche Subaru Dex (2008–2012), der jedoch ausschließlich als 1.3L Variante verfügbar war. 2009 wurde der Materia in Afrika dann mit Turboaufladung und 110 kW/150 PS (nur MT) angeboten.

Sämtliche dieser Modelle wurden in der Daihatsu Motor Fabrik in Ikeda (Ōsaka) gebaut.

Aufgrund mangelnden Erfolgs in Europa wurde der Import im September 2010 eingestellt^[1]. Nachfolgemodell gab es in Europa für den Materia auch keinen mehr. In Japan wurde der Daihatsu Thor als Nachfolgemodell vorgestellt.

Der COO / Materia (wie auch der Toyota bB in der 2. Generation und der Subaru DEX) basieren auf dem Daihatsu Boon (in Europa als Daihatsu Sirion 2 bzw. dem Subaru Justy) bei einer Länge von 3800 mm, einer Breite von 1690 mm und einer Höhe von 1635 mm. Der Radstand beträgt 2540 mm. Damit ist das Fahrzeug kürzer als ein VW Polo der vierten Generation (3916 mm), aber ca. 17 Zentimeter höher.

Er bietet Platz für fünf Personen, verfügt über eine um 16 Zentimeter längs verschiebbare Rücksitzbank, umlegbare Vordersitze und eine umfangreiche Serienausstattung mit Alurädern, Klimaanlage, CD-Radio, elektrisch einstellbaren Außenspiegeln sowie elektrischen Fensterhebern vorne und hinten. Angetrieben wird der Kleinwagen-Van in der Basisversion von einem 1,3-Liter-Ottomotor mit 67 kW (91 PS). Alternativ dazu gab es einen 1,5-Liter-Ottomotor mit 76 kW (103 PS); in Verbindung mit diesem Aggregat war auch Allradantrieb erhältlich. Die Preise begannen bei 15.490 Euro (Stand Juni 2009) für den Materia 1.3.

Weiters wurden für den europäischen Markt originale Zubehörteile angeboten, beispielsweise auch eine Lederausstattung, welche in Europa nachgerüstet wurden. Mit der Sonderedition White X (bestehend aus einem Heckspoiler, Doppelrohrauspuff inkl. dazugehörige Heckblende und 17" Alufelgen), versuchte Daihatsu Europa das Fahrzeug näher an die junge Käuferschicht zu bekommen, was jedoch leider nicht den erhofften Erfolg hatte.

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  Heckansicht
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  Toyota bB
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  Subaru Dex
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  Heckansicht

Zwischen 2006 und 2011 sind in der Bundesrepublik Deutschland 5.142 Daihatsu Materia neu zugelassen worden. Mit 1.522 Einheiten war 2008 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Commons: Daihatsu Coo – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Commons: Daihatsu Materia – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Commons: Subaru Dex – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Historie des Daihatsu Coo (japanisch)

1. ↑ Modellpalette ausgedünnt: Daihatsu stoppt Copen und Materia (Memento vom 13. Juli 2010 im Internet Archive)
2. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 14. Februar 2023.  Jahr 2006, Jahr 2007, Jahr 2008, Jahr 2009, Jahr 2010, Jahr 2011