[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/Přeskočit na obsah

Renault

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Tento článek je o francouzské automobilce. O britské spisovatelce pojednává článek Mary Renault.
Groupe Renault
Logo
Logo
Základní údaje
Právní formastátní akciová společnost s představenstvem
Datum založení2002 a 24. prosince 1898
ZakladateléLouis Renault
Marcel Renault
Fernand Renault
Adresa sídlaBoulogne-Billancourt, 925 13, Francie
Souřadnice sídla48°49′53,4″ s. š., 2°13′43,68″ v. d.
Klíčoví lidéLuca de Meo
Charakteristika firmy
Oblast činnostiautomobilový průmysl a činnosti holdingových společností
Produktyautomobil, lehké užitkové vozidlo a kamion
Tržní kapitalizace12,5 mld. € (2019)[1]
16,1 mld. € (2018)[1]
Obrat52,4 mld. € (2023)[2]
46,4 mld. € (2022)[3]
Provozní zisk2,5 mld. € (2023)[2]
2,2 mld. € (2022)[3]
Výsledek hospodaření2,2 mld. € (2023)[2]
−338 mil. € (2022)[3]
Celková aktiva118,3 mld. € (2022)[4]
122,2 mld. € (2019)[1]
Vlastní kapitál29,5 mld. € (2022)[4]
35,3 mld. € (2019)[1]
Zaměstnanci170 158 (2020)
MajiteléFrench State (15,0 %)
Nissan (15 %)
Mercedes-Benz Group (3,1 %)
Dceřiné společnostiAlpine
Somaca
Renault
Oyak-Renault
AvtoVAZ
Revoz
RCI Banque
Alliance Rostec Auto
Renault Retail Group
Renault España
… více na Wikidatech
OceněníZlatá medaile města Valladolid (2019)
Identifikátory
Oficiální webwww.renaultgroup.com
ISINFR0000131906
LEI969500F7JLTX36OUI695
OpenCorporates IDfr/441639465
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Renault S.A. [renó] je francouzská automobilka vyrábějící osobní i nákladní automobily, traktory, autobusy a v minulosti i motorové železniční vozy. Renault je druhá největší automobilka v Evropě[5] a aliance Renault-Nissan je čtvrtá největší automobilka na světe. Automobilka sídlí v Boulogne-Billancourt na západním okraji Paříže.[6] Do skupiny Renault patří i francouzská Alpine, rumunská Dacia a korejský Renault Korea Motors. V rámci aliance Renault–Nissan–Mitsubishi spolupracuje Renault i s těmito japonskými značkami.

Historie

[editovat | editovat zdroj]
Bratři Louis, Marcel a Fernand Renault
Renault Celtaquatre, 1935
Renault 4CV
Renault Frégate, 1951
Renault Floride, 1958
Renault Vel Satis

Začátky

[editovat | editovat zdroj]

Firma Renault byla založena 25. února 1899 jako Société Renault Frères Louisem Renaultem a jeho bratry Marcelem (1872–1903) a Fernandem (1865–1909). Louis byl mladý inženýr, který již předtím sestrojil několik vozů, jeho bratři zase měli obchodní zkušenosti z otcovy textilní firmy a finance. Založenou společnost vlastnili starší sourozenci Marcel a Fernand.[7]

První auto, zkušební prototyp Renault Voiturette 1CV, koupil 24. prosince 1898 kamarád Luisova otce po zkušební jízdě, která ho mile překvapila. V únoru 1899 získal patent na svoji konstrukci automobilu. Finance získané z patentu kloubového hřídele mu umožnily zahájit malosériovou výrobu automobilu pro první zákazníky. V roce 1899 vyrobil celkem 71 automobilů typu A. V roce 1903 začal Renault vyrábět své vlastní motory, do té doby je kupoval od firmy De Dion-Bouton. První větší objednávka přišla v roce 1905, kdy Société des Automobiles de Place koupila vozy Renault AG1 k vytvoření vlastní flotily taxislužby. V roce 1907 měla značka Renault významný podíl na londýnských a pařížských taxi. Renault byl také nejprodávanější zahraniční značkou v New Yorku v letech 1907 a 1908. V roce 1908 společnost vyrobila 3 575 vozů, tím se stala největším výrobcem automobilů ve Francii.

Automobilka Renault se proslavila po úspěších v prvních meziměstských závodech konaných ve Švýcarsku. Louis i Marcel závodili ve svých vozidlech. Ovšem Marcel Renault se zabil při nehodě v průběhu závodu Paříž-Madrid v roce 1903. Ačkoli Louis už nikdy nezávodil, jeho společnost se i nadále na závodech velmi podílela, Ferenc Szisz například vyhrál první Grand Prix v Renault AK 90CV v roce 1906.

Louis se stal jediným vlastníkem poté, co jeho bratr Fernand zemřel po dlouhé nemoci v roce 1909. Společnost přejmenoval na Société des Automobiles Renault (Automobilová společnost Renault).

V té době byly vozy Renault luxusní zboží, cena nejmenších Renaultů byla 3000 franků, částka rovnající se výdělku deseti let práce průměrného pracovníka. První skutečný komerční nákladní automobil od firmy byl představen v roce 1906. Během první světové války firma vyráběla munici, vojenské letecké motory (první letecké motory Rolls-Royce byly Renault V8), nebo například tank Renault FT-17. První traktor Renault, Type GP byl vyráběn v letech 1919 a 1930. Logo z roku 1925 mělo poprvé tvar kosočtverce, který znázorňuje diamant, touhu značky projektovat silný a konzistentní firemní image.[8]

Meziválečné období

[editovat | editovat zdroj]

V meziválečném období se Renault snažil konkurovat stále populárnějším malým a cenově dostupným autům, zatímco problémy s akciovým trhem a pracovní silou zpomalily růst společnosti. Renault začal vyrábět menší vozy, které byly nejpopulárnější, zatímco nejméně produkované byly ty nejsilnější (model 18/24CV). Renault nabízel osm druhů karoserií. Vývoz do Spojených států k roku 1928 klesl téměř k nule ze svého nejvyššího bodu před první světovou válkou, významným faktorem byla vyšší cena oproti americkým konkurentům.

Koncem dvacátých a během raných třicátých let byl Renault překonaný Citroënem jako největší výrobce automobilů ve Francii. Ovšem Citroën zasáhla významněji velká hospodářská krize, Renault vyrovnal ztráty díky výrobě traktorů, železničních motorových vozů a zbraní. Renault se tak opět stal největším výrobcem ve Francii až do osmdesátých let.

Po francouzské kapitulaci v roce 1940 Louis Renault odmítl vyrábět tanky pro nacistické Německo, které převzalo kontrolu nad jeho továrnami. Raději místo toho produkoval kamiony. Továrna byla Brity v březnu 1942 bombardovaná 460 tunami bomb, což způsobilo rozsáhlé škody spolu s těžkými civilními ztrátami. Renault se rozhodl přestavět továrnu tak rychle, jak jen to bude možné, ale v bombardování pokračovali Američané i v dubnu a v září 1943.

Pár týdnů po osvobození Paříže, na začátku září 1944, byly brány závodu Renault znovu otevřené. Prozatímní vláda obvinila Louise Renaulta z kolaborace s Němci a byl uvězněn ve Fresnes, kde zemřel dne 24. října 1944 za nejasných okolností během čekání na soud. 16. ledna 1945 byla firma znárodněna jako Régie Nationale des Usines Renault (Národní představenstvo závodů Renault).

Po 2. světové válce

[editovat | editovat zdroj]

Model 4CV (quatre chevaux – čtyři koně) byl prvním typem, který překonal hranici 1 miliónu vyrobených kusů. V roce 1951 Renault uvedl svůj vlajkový model, dvoulitrový čtyřválcový Renault Frégate, jeho prodeje více než půl milionu kusů zajistily produkci až do roku 1961. Renault Dauphine (1956–1967) byl vyvážen do zemí Jižní Afriky, Austrálie, Mexiko, Belgie a Irska a licencován v Brazílii, Španělsku, Argentině, Izraeli, USA a Japonsku. Společnost také dosáhla úspěchu s Renault 4 (1961–1992), Renault 16 (1965–1980) první pětidvéřová karoserie typu hatchback, Renault 6 (1968–1986), Renault 12 (1969–2000), Renault 5 (1972–1996) a Renault 9 (1981–1988).

V Severní Americe Renault spolupracoval s American Motors a koupil menšinový 22,5% podíl ve společnosti na konci roku 1979. V roce 1982 se po Volkswagenu stal Renault druhou evropskou automobilkou vyrábějící auta ve Spojených státech.

Nástupce Renaulta 5, Renault Clio, byl první nový model generace, který změnil tradiční názvy s číselnými identifikátory. Clio bylo zvoleno jako Evropské auto roku 1991 a byl to jeden z nejlépe prodávaných vozů v devadesátých letech.

Společnost byla privatizována v roce 1996. Tato nová svoboda dovolila společnosti pustit se znovu do trhů ve Východní Evropě a Jižní Americe, včetně vybudování nového výrobního závodu v Brazílii a vylepšení infrastruktury v Argentině a Turecku.

27. března 1999 došlo ke spojení Renaultu a japonské společnosti Nissan, v Renault–Nissan Alliance. Ve stejném roce Renault koupil 51% většinový podíl v rumunské společnosti Dacia. Společnost má podíl v ruské Ladě.

V jednadvacátém století si Renault vydobyl dobrou reputaci za výrazný a exotický design. Ctižádostivý design druhé generace Renault Laguna a Renault Mégane se ukázal být úspěšný. Laguna II byla druhým evropským automobilem s funkcí bezklíčového vstupu a startování, byla také prvním autem, které dosáhlo 5 hvězdiček v crashtestu Euro NCAP. Renault se stal známý pro bezpečnost svých automobilů.

Dceřiné společnosti

[editovat | editovat zdroj]

AvtoVAZ (do 2022)

[editovat | editovat zdroj]

V únoru 2008 získal Renault 25% podíl v ruské společnosti AvtoVAZ, který od devadesátých let hledá strategického partnera.[9] Po skončení vazeb s italskou automobilkou Fiat neměla ruská společnost úspěch ve spojení s jinými automobilkami. Renault začal rozhovory s AvtoVAZ v roce 2005, z počátku trval na koncepci montáže polotovarů modelu Logan vyrobených ve Francii. zatímco AvtoVAZ zamýšlel udržet si vlastní značku Lada a hledala novou koncepci a motor.

Po několika kolech rozhovorů, přerušených snahami společnosti AvtoVAZ spojit se s firmami Fiat a Magnou, se společnost Renault dohodla na partnerství za podmínek podobných jejímu Nissanu. Renault a Rosoboronexport, státní společnost, která je hlavním akcionářem společnosti AvtoVAZ, diskutovala o zvýšení podílu ve společnosti VAZ na 50 %.[10]

Po rekapitalizaci společnosti AvtoVAZ v roce 2016 vlastnil společnost Renault 73,3 % společnosti, což z ní dělalo dceřinou společnost.[11] V květnu 2022 se Renault zbavuje svého podílu a AvtoVAZu v prospěch ruského státu s možností budoucí převzetí zpět, v souvislosti s ruským útokem na Ukrajinu.[12][13]

Seznam automobilů

[editovat | editovat zdroj]
Renault SA
Logo
Logo
Základní údaje
Právní formastátní akciová společnost s představenstvem
Datum založení2002 a 24. prosince 1898
ZakladateléLouis Renault
Marcel Renault
Fernand Renault
Adresa sídlaBoulogne-Billancourt, 925 13, Francie
Klíčoví lidéLuca de Meo
Charakteristika firmy
Oblast činnostiautomobilový průmysl a činnosti holdingových společností
Produktyautomobil, lehké užitkové vozidlo a kamion
Tržní kapitalizace12,5 mld. € (2019)[1]
16,1 mld. € (2018)[1]
Obrat52,4 mld. € (2023)[2]
46,4 mld. € (2022)[3]
Provozní zisk2,5 mld. € (2023)[2]
2,2 mld. € (2022)[3]
Výsledek hospodaření2,2 mld. € (2023)[2]
−338 mil. € (2022)[3]
Celková aktiva118,3 mld. € (2022)[4]
122,2 mld. € (2019)[1]
Vlastní kapitál29,5 mld. € (2022)[4]
35,3 mld. € (2019)[1]
Zaměstnanci170 158 (2020)
MajiteléFrench State (15,0 %)
Nissan (15 %)
Mercedes-Benz Group (3,1 %)
Dceřiné společnostiAlpine
Somaca
Renault
Oyak-Renault
AvtoVAZ
Revoz
RCI Banque
Alliance Rostec Auto
Renault Retail Group
Renault España
… více na Wikidatech
OceněníZlatá medaile města Valladolid (2019)
Identifikátory
Oficiální webwww.renaultgroup.com
ISINFR0000131906
LEI969500F7JLTX36OUI695
OpenCorporates IDfr/441639465
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Současné modely

[editovat | editovat zdroj]

Historie vyráběných poválečných modelů

[editovat | editovat zdroj]
Renault Frégate
Renault 4
Renault R8 Gordini,
Renault 17
Renault Fuego
Renault 19
Renault Safrane
Renault Laguna II
Renault Latitude

Meziválečné

[editovat | editovat zdroj]

Před 1. světovou válkou

[editovat | editovat zdroj]

Renault-Alpine

[editovat | editovat zdroj]
Renault Alpine GTA

Koncepty

[editovat | editovat zdroj]

Ostatní

[editovat | editovat zdroj]

Nákladní auta a dodávky

[editovat | editovat zdroj]

Autobusy

[editovat | editovat zdroj]

Tanky a obrněné automobily

[editovat | editovat zdroj]

Výrobní závody

[editovat | editovat zdroj]
Státy s výrobními závody skupiny Renault (rok 2015)

K listopadu 2020 provozoval Renault (a jeho dceřiné firmy) řadu výrobních závodů, některé z nich v partnerství s různými dalšími společnostmi:[14]

Zajímavosti

[editovat | editovat zdroj]

Renault dodával motory i do autobusů Karosa, např. do typu C 934.

Odkazy

[editovat | editovat zdroj]

Reference

[editovat | editovat zdroj]
  1. ↑ a b c d e f g h Dostupné online.
  2. ↑ a b c d e f 14. února 2024. Dostupné online.
  3. ↑ a b c d e f Rapport d’activité – Année 2022. 16. února 2023. Dostupné online.
  4. ↑ a b c d Rapport d’activité – Année 2022. 16. února 2023. Dostupné online.
  5. ↑ Evropský trh v listopadu 2016: Mohutný růst Renaultu, Seatu a Suzuki. Auto.cz [online]. 2016-12-15. Dostupné online. 
  6. ↑ BOULOGNE-BILLANCOURT - RSAS. www.renault.com [online]. [cit. 2010-03-30]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2009-09-23. 
  7. ↑ DRAGOUN, Aleš. Jak začínal před 120 lety Renault? Jednoválcovým vozíkem typu A [online]. Auto.cz, 2019-01-01 [cit. 2018-01-04]. Dostupné online. 
  8. ↑ El logotipo de Renault [online]. Excelencias del motor [cit. 2017-03-08]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-03-05. 
  9. ↑ Lada maker to lay off 28,000 after £288m loss [online]. theguardian.com, 2009-09-25 [cit. 2018-01-04]. Dostupné online. (anglicky) 
  10. ↑ Renault Still Mulling Boosting Its Stake In Russia's AvtoVAZ [online]. 2010-12-16 [cit. 2018-01-04]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu. 
  11. ↑ Our strategic partnerships [online]. Group.renault.com [cit. 2018-01-04]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-07-19. (anglicky) 
  12. ↑ Renault odevzdal Ladu Rusům. Chtějí také znovu vyrábět moskviče [online]. idnes.cz [cit. 2024-03-15]. Dostupné online. 
  13. ↑ Renault überlässt Lada-Hersteller Avtovaz dem russischen Staat [online]. spiegel.de [cit. 2024-03-15]. Dostupné online. (německy) 
  14. ↑ The Groupe around the world [online]. group.renault.com [cit. 2020-11-06]. Dostupné online. (anglicky) 

Související články

[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]
Francouzské automobilové značky do roku 1904
Ache • Ader • Ailloud • Ailloud & Dumont • Allard-Latour • Aléron • Amédée Bollée (1873–1881) • Amédée Bollée (1885–1922) • Amiot • Amiot-Peneau • André Py • Anglo-French • Ardent • Ariès • Aster • Atlas • Audibert-Lavirotte • Augé • Austral • Auto Léger • Automobilette (1899–1903) • Automobilette (1902) • Automotette • Automoto • Averly • Baille-Lemaire • Bailleau • Bailleul • Bardon • Barré • Barrière • Bauchet • Baudier • Bégot & Cail • Bégot & Mazurié • Benois & Damas • Bérard • Berliet • Berret • Bertrand • BGS • Blondel-Crépin • Boissaye • Bolide • Bonneville • Borittier • Bouhey • Boulet • Bourguignonne • Boursaud • Bouvier-Dreux • Boyer • Bozier • Brasier • Bravo • Brierre • Briest-Armand • Brillié • Brouhot • Brulé-Ponsard • Bruneau • Buat • Buffaud & Robatel • Cambier • Cardinet • Caron • CGV • Chaboche • Chainless • Champrobert • Charentaise • Charles Richard • Chenard & Walcker • Chenu • Claudius • Clément • Clément-Bayard • Cochot • Cohendet • Colliot • Comiot • Concordia • Contal • Corméry • Cornilleau & Sainte-Beuve • Corre • Côte • Cottereau • Créanche • Crouan • Cyrano • D & B • Darracq • De Boisse • De Dietrich • De Dion-Bouton • De Lansalut • De Riancey • De Salvert • Decauville • Deckert • Delahaye • Delamare-Deboutteville • Delaugère & Clayette • Delaunay-Belleville • Dewald • Diamant • Dinin • Doctoresse • Doré • Ducroiset • Dumas • Dupressoir • Durey-Sohy • Éclaire • Élan • Eldin & Lagier • Électromotion • Empress • Énergie • Éole • Esculape • Européenne • Express • Farman • Farman-Micot • Faugère • Fernandez • Filoque • Filtz • Fisson • Foucher et Delachanal • Fouillaron • Gaillardet • Gallet et Itasse • Garcin • Gardner • Gardner-Serpollet • Gauthier • Gautier • Gautier-Wehrlé • Gazelle • Georges Richard • Georges Ville • Gillet-Forest • Gladiator • GMCC • Gobron • Gobron-Brillié • Goujon • Gramme • Grégoire • Grousset • Guédon • Guerraz • Guerry et Bourguignon • Guy • Hanzer • Hautier • Heilmann • Helvetia • Henri-Dubray • Henriod • Hérald • Hidien • Hotchkiss • Hugot • Hurtu • Impetus • Janvier • Jean Piat • Jeanperrin • Jeantaud • Jenatzy • Jussy • Juzan • Klaus • Knap • Knowles-Chain • Koch • Korn et Latil • Kriéger • L & B • L’Ardennaise (1900–1903) • L’Ardennaise (1901–1905) • L’Automotrice • L’Élégante • La Buire • La Diva • La Fauvette • La Française • La Guerrière • La Lorraine • La Minerve • La Nationale • La Nef • La Sirène • La Va Bon Train • Lacoste & Battmann • Laffly • Laigle • Lambert • Laspougeas • Lassougade • Laurent • Laurent et Touzet • Lavie • Le Blon • Le Brun • Le Métais • Legrand • Legros • Léo • Léon Bollée • Lepape • Levenn • Libéria • Louet • Luc Court • Lufbery • Lunant • Maillard • Maison Parisienne • Malicet & Blin • Malliary • Manon • Marot-Gardon • Mass • Mégy • Meynier-Legros • Mieusset • Mignonette • Mignonette-Luap • Mildé • Mildé et Mondos • Millot • MLB • MLT • Morel • Morisse • Mors • Mot et Saralegui • Motobloc • Mutel • Nancéienne • Naphtolette • Napoleon • Nègre • Noël Bénet • Omega • Onfray • Otto • Ouzou • Panhard & Levassor • Pantz • Papillon • Parent-Lacroix • Parisienne • Pascal • Passy-Thellier • Patin • Patin et Requillard • Peillon • Penelle • Perfecta • Petigars Prat Carrabin • Peugeot • Phébus • Pierre Roy • Pilain • Pivot • Pluton • Ponsard-Ansaloni • Prosper-Lambert • Prunel • Quo Vadis • Radia • Ramus • Raouval • Ravel (1900–1902) • Ravel (1901–1902) • Regal • Regina • Renault • Renaux • Reymond • Reyrol • Rhéda • Richard-Brasier • Riegel • Rigal • Ripert • Rivat & Bouchard • Roche-Brault • Rochet • Rochet Frères • Rochet-Schneider • Roger • Rossel (1898–1899) • Rossel (1903–1926) • Rouxel • Sage • Sautel et Séchaud • Schaudel • Scotte • Seng et Henry • Serpollet • SFAT • Shephard • Société Manufacturière d’Armes • Solignac • Soncin • Stella • Sultane • Tatin • Tauzin • Tenting • Terrot • Teste & Moret • Thieulin • Thorn et Hogan • Tony Huber • Tourand • Tourey • Triouleyres • Turcat-Méry • Turgan-Foy • Underberg • Vagnon et Canet • Vallée • Vauzelle-Morel • Védrine • Véhel • Vermorel • Vilain • Villeneuve • Vinet • Vinot & Deguingand • Vousemoi • Wacheux • Wehrlé-Godard et Desmarais • Werner • Westinghouse
Francouzské automobilové značky 1905–1918
Abeille • Accary • Ader • Ageron • Aiglon • Ajax • Alba • Albatros • Alcyon • Alda • Alliance • Alva • AM • Amédée Bollée • Ampère • Anglo-Sphinx • Antoinette • Ariane • Ariès • Arista • Arros • Ascot • Astahl • Aster • Audax • Austral • Auto Léger • Auto Pratique • Auto-Poney • Automobilette • Automoto • Autorette • Bailleau • Baillereau • Bailleul • Barré • Barriquand-Schmitt • Baudouin-Radia • BB • Béatrix • Beaumont • Bébé • Bédélia • Bekka • Bellanger • Berliet • Berthier • Besseyre et Rayne • Bignan • Blondel-Crépin • Bolide • Bondis • Borderel-Cail • Boty’s • Boyer • Bozier • Brasier • Breese • Breguet • Brillié • Brouhot • Bruneau • Buat • Buchet • Burlat • Busson • Busson-Bazelaire • Busson-Dedyn • Cambier • Caplet • Cardina • Cardinet • CAT • Celtic • Certain • César • CGV • Chaboche • Chambon • Chameroy • Champrobert • Charlon • Charron • Chenard & Walcker • Chenu • CID • Civelli de Bosch • CLC • Clem • Clément-Bayard • Clesse • Cognet de Seynes • Cohendet • Coignet • Coll-Habert et Sénéchal • Contal • Cornilleau • Cornilleau & Sainte-Beuve • Cornu • Corre • Corre-La Licorne • Corre-Le Cor • Côte • Cottereau • Cottin & Desgouttes • Coudert • Couverchel • Créanche • Crespelle • Culmen • Cupelle • CVR • Darracq • De Bazelaire • De Dietrich • De Dion-Bouton • De la Myre-Mory • De Salvert • Decauville • Deckert • Delacour • Delage • Delahaye • Delaugère & Clayette • Delaunay-Belleville • Delta • Demeester • Deschamps • Desgouttes • Dewald • Dexter • DFP • Diamant • Diederichs • Dinin • Dolorès • Dorey • Doriot-Flandrin • Dragon • DSPL • DSR • Duhanot • Dumont • Dupressoir • Éclair • Elburn-Ruby • Électromotion • Elva • Emeraude • ENV • Épalle • Eudelin • Eureka • EVM • Excelsior • Express • FAL • Farcot et Olivier • Féron et Vibert • Fidélia • FL • Flying Star • Fouillaron • Fournier • Fox • Frangar • Gabriel • Gallia Electric • Galliot • Garcin • Gardner-Serpollet • Gauthier • Gautier • GEM • Georges Roy • Georges Ville • GEP • Gignoux • Gillet-Forest • Girardot • Gladiator • Gnome • Gobron • Gracile • Grégoire • Griffon • Grousset • Guerry et Bourguignon • Guilick • Guillemin • Guillierme • Guy • Hammond Mouter • Harding • Harlé et Cie • Hautier • Hedea • Helbé • Henriod • Hérald • Herdtlé-Bruneau • Héres • HK • HL • Home • Horse Shoe • Hotchkiss • HP • Huffit • Hugot & Pecto • Hurtu • Ibis • Ispano-Francia • Ivry • Jack Enders • Jean Bart • Jeantaud • Jou • Jouve • JP • Knap • Koechlin • Kriéger • L & B • L'Ardennaise • L’Autovapeur • L’Élégante • La Buire • La Durance • La Flèche • La Fleur des Champs • La Fleurantine • La Française • La Gauloise • La Gazelle • La Joyeuse • La Minerve • La Mouette • La Nef • La Perle • La Ponette • La Roulette • La Torpille (1907–1923) • La Torpille (1912–1913) • La Trotteuse • La Va Bon Train • La Valkyrie • La Violette • Labor • Lacoba • Lacoste & Battmann • Lacour • Lambert • Laurent • Lavie • Le Gui • Le Métais • Le Zèbre • Leda • Legrand • Legros • Léon Bollée • Léon Dussek • Léon Laisne • Lepape • Leroy • Lespinasse • Leyat • Lion-Peugeot • LM (1911–1915) • LM (1913) • Lorraine-Dietrich • Louet • Louvet • Luc Court • Lunant • Lurquin-Coudert • Lutèce • Luxior • Magali • Mahout • Majola • Manon • Marbais & Lasnier • Marie de Bagneux • Marot-Gintrac • Marvel • Mascot • Mass • Mendelssohn • Mercédès-Électrique • Mercédès-Mixte • Métropolitaine • MGP • MGR • Mieusset • Mildé • Mildé-Gaillardet • Minima • Miolans • Mira • Molle • Mom • Monet et Goyon • Monnier • Montier • Moreny • Morisse • Mors • Motobloc • Mozota • Mutel • Nardini • Niclausse • Noël • Nordenfelt • Obus • Onfray • Orel • Otto • Ours • Panhard & Levassor • Papillon • Parant • Parent • Passy-Thellier • Pax • Petit • Peugeot • Phénix • Philos • Pierre Roy • Pierron • Pilain • Pivot • Ponts Moteurs • Porthos • Poupée • Prima • Prod’Homme • Prosper-Lambert • Prunel • Quentin • Rabœuf • Radia • Rebour • Regina • Regner • Reinhard • Renault • Reyrol • Georges Richard • Rip • Rivierre • Robinet • Rochet • Rochet-Schneider • Rolland-Pilain • Ronteix • Rossel • Roussel • Rousson • Ruby • SAF • Sage • Saïga • Sanchis • Sautter-Harlé • SCAP • SCAR • Scott • SEM • Sidéa • Sigma • Simplicia • Sinpar • Sizaire-Berwick • Sizaire-Naudin • Souriau • Sphinx • Sphinx-Globe • SPMA • Stabilia • Stimula • Suère • Sultane • Super • Svelte • SVP • TAM • Terrot • Th. Schneider • Thieulin • Thomson • Tony Huber • Tourand • Tribet • Truffault • Tuar • Turcat-Méry • Turgan-Foy • Tweenie • Ultima • Ultramobile • Underberg • Unic • Ursus • Utilitaire • VATE • Vauzelle • Védrine • Vermorel • Vinot & Deguingand • Violet-Bogey • Vulpès • Wacheux • Werner • Westinghouse • Weyher et Richemond • Zeddeco • Zedel • Zénia • Zénith
• k
z • d • e
Automobily značky Renault 1980–2023
Třída 1980 1990 2000 2010 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3
Mini 4 Twingo I Twingo II Twingo III
Malé 5 Super 5 Clio I Clio II Clio III Clio IV Clio V
7 Thalia I Thalia II Symbol III Taliant
Zoe Zoe II
Nižší střední 14 11 19 Mégane I Mégane II Mégane III Mégane IV
9 Fluence
Střední 18 21 Laguna I Laguna II Laguna III Talisman
Latitude
Vyšší střední 20/30 25 Safrane Vel Satis
Sportovní Fuego Renault Mégane R.S. Laguna Coupé
Wind
MPV Espace I Espace II Espace III Espace IV Espace V
Scénic I Scénic II Scénic III Scénic IV
Modus
SUV/Crossover Koleos Koleos II
Avantime Captur I Captur II
Kadjar Austral
Arkana
Užitkové Alaskan
Express Kangoo I Kangoo II Kangoo III
Trafic I Trafic II Trafic III
Master I Master II Master III
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Renault&oldid=24404845“