Maserati 4CL

Maserati

Maserati 4CL
Kategorie	Formule 1
Konstruktér	Ernesto Maserati
Technická specifikace
Motor	Maserati 4OHV
Závodní historie
První start	1939
Poslední start	1947

Maserati 4CL bylo jednosedadlové závodní auto, navržené konstruktérem Ernestem Maseratim. Model Maserati 4CL byl vyráběn v Itálii v letech 1939-1947, poté přerostl ve velmi podobný vůz Maserati 4CLT.

Podnět ke konstrukci vozu Maserati 4CL dal Ernesto Maserati a sám se ujal projektu. V roce 1937 byl připravený první vůz, který měl být konkurentem Alfy Romeo. Maserati 4CL dostal nový čtyřválcový motor se čtyřmi ventily na válec, který měl požadovaný výkon a potřebnou pružnost. Rám vozu vycházel z modelu Maserati 6CM, který byl velmi vydařený a nepotřeboval téměř žádnou změnu. Po válce začal Ernesto experimentovat s různými typy rámu až došel k verzi, kterou používal u modelu Maserati 4CLT/48.

Závodní kariéru tento vůz zahájil v roce 1939 na Grand Prix Tripolis, kde sice Luigie Villoresi získal pole positions, ale v průběhu závodu musely vozy Maserati odstoupit pro poruchy motoru. První vítězství tak získal až o dva závody později Johnnie Wakefield , když zvítězil v Grand Prix Neapol. Poté vypukla druhá světová válka, která ukončila mezinárodní závody a tak tento model závodil pouze v domácí konkurenci. K pokračování mezinárodních závodů došlo až v roce 1946. V letech 1946 a 1947 mělo Maserati 4 CL velmi úspěšné sezóny.

• Motor: Maserati
  • Řadový
  • 4 válců OHV
  • Objem: 1490,8 cc
  • Výkon: 220 kW
  • Otáčky: 8 000 min
• Rychlost: 250 km/h
• Palivo: Shell
• Hmotnost: 630 kg
• Pneumatiky: Pirelli

• Juan Manuel Fangio - 1948 - Scuderia A.C.A.
• Tony Branca - bez bodů
• Peter Fotheringham Parker - bez bodů
• Joe Fry - bez bodů
• Brian Shawe-Taylor - bez bodů

• 4 Grand Prix
• 0 vítězství
• 0 pole positions
• 0 nejrychlejších kol
• 0 bodů
• 0 x podium
• 0 x 1. řada

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Maserati 4CL na Wikimedia Commons