Berliet

Berliet
	Logo
Základní údaje
Právní forma	jednoduchá akciová společnost
Datum založení	1901
Datum zániku	1978
Nástupce	Renault Trucks
Zakladatel	Marius Berliet
Adresa sídla	Lyon, Francie
Charakteristika firmy
Oblast činnosti	automobilový průmysl, výroba motorových vozidel, kromě motocyklů a vehicle construction
Produkty	kamion, zájezdový autobus, autobus, automobil a vojenské vozidlo
Mateřská společnost	Renault (od 1975)
Majitel	Renault
Identifikátory
Oficiální web	www.fondationberliet.org
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Berliet 20HP Closed swing-seat tonneau 1903

Berliet byla francouzská automobilka vyrábějící osobní, nákladní a užitkové automobily.

Firma jako malou dílnu založil v roce 1899 Marius Berliet v Brotteaux poblíž Lyonu, ačkoliv první pokusy se stavbou automobilu už Berliet prováděl už v roce 1894. Od té doby vyrobil několik prvních vozů s jednoválcovými motory. Koncem 19. století se Lyon stal jedním z center výroby automobilů ve Francii, působily zde značky jako Audibert-Lavirotte, Luc Court, Rochet-Schneider, Cottin-Desgouttes, La Buire, Pilain nebo Vermorel.

Od roku 1900 následovaly vozy s dvouválci motory o výkonu 12 koní. Firma rychle expandovala a o dva roky později převzal Marius Berliet továrnu firmy Audibert & Lavirotte, vyrábějící automobily v Lyonu od roku 1894. Jeden z jejích vlastníků – Émile Lavirotte přešel k Berlietovi a pracoval zde až do svého odchodu do penze v roce 1927. Společnost Berliet začala vyrábět vozy s ocelovým rámem (namísto v té době běžného dřevěného), voštinovým chladičem a čtyřválcovým motorem. V následujícím roce firma představila nový vůz, velmi podobný tehdejším Mercedesům. V roce 1906 prodal Berliet licenci na výrobu tohoto modelu firmě American Locomotive Company. O rok později byla firma sedmým největším francouzským výrobcem osobních automobilů. V roce 1912 Berliet téměř polovinu produkce vyvážel do zahraničí.

Mezi lety 1910 až 1912 firma produkovala menší typ 12 CV s objemem 1 539 cm³. Po roce 1912 se šestiválcové verze vyráběly jen na zakázku. Před první světovou válkou nabízel Berliet širokou škálu typů s výkony od 8 CV do 60 CV. Hlavním typem byl vůz s čtyřválcovým motorem o objemu 2412 nebo 4398 cm³, vyráběn byl i typ se šestiválcem o objemu 9500 cm³.

V roce 1915 byla společnost reorganizována tak, že vyráběla vše od počáteční výroby oceli až po konečný výrobek. V roce 1917 začala společnost Berliet stavět nákladní automobily pro francouzskou armádu. Denní kapacita výroby byla 40 vozů. Po válce a bankrotu v roce 1921 následovalo znovuobnovení výroby. Vznikaly opět vozy 12 CV (2613 cm³), později 15 CV (3308 cm³) a 22 CV (4398 cm³). Nový typ 7 CV (1159 cm³) byl představen v roce 1924. V roce 1927 následovala nová řada automobilů s šestiválci. Od roku 1933 byly opět vyráběny jen vozy se čtyřválci s objemy 1,6 a 2,0 litru. Posledním osobním automobilem Berliet byl od roku 1936 Berliet Dauphine s dvoulitrovým motorem. Dauphine byl moderní vůz podobný Chrysleru Airflow s nezávislým zavěšením předních kol. Výroba osobních vozů byla v roce 1939 ukončena a společnost se od té doby věnovala jen nákladním automobilům.

V poválečné době firma expandovala, produkce vzrostla z 17 vozů za den v roce 1950 na více než 120 v roce 1970. Společnost také spatřovala svou šanci v rozvojových zemích. V roce 1956 založila podnik v Alžíru, o dva roky později v Maroku. V roce 1965 uzavřela licenční smlouvu na výrobu těžkých nákladních vozů s čínskou vládou a o čtyři roky později vznikla na Kubě továrna vyrábějící autobusy. V roce 1967 však koupil společnost Berliet Citroën, v té době vlastněný firmou Michelin. Berliet převzala od Citroënu jeho výrobu nákladních vozů.

Po ropné krizi v roce 1973 se však Michelin rozhodl obě firmy prodat a soustředit se jen na výrobu pneumatik. Tak byla v roce 1974 společnost Berliet prodána firmě Renault, zatímco Citroën přešel pod Peugeot. V roce 1975 zaměstnávala firma Berliet téměř 24 000 lidí. Renault v tomto roce na základě dohody s francouzskou vládou sloučil Berliet se svou továrnou Saviem, vzniklo tak konsorcium RVI. Berliet jako samostatná značka postupně upadala a k roku 1980 zanikla úplně.

Sport

Vozy Berliet slavily i úspěch v motoristickém sportu, v roce 1908 dojel Jean Porporato v závodě Targa Florio čtvrtý a v roce 1912 zvítězil Jules Beutler v Rallye Monte Carlo.

Obrněná vozidla

Společnost Berliet se během první světové války podílela na výrobě tanku Renault FT-17. V sedmdesátých letech navrhla a také vyráběla kolový obrněný transportér VXB-170 pro francouzské četnictvo a jednotky dalších států.