中国は、何十年も目覚ましい発展を遂げた後に、いかに経済をソフトランディングさせるかという難しい課題に直面している。 批判する者はたくさんいるが、彼らのことは気にしないで良い。中国には、世界経済の中で問題を抱えた他国にはない強みがある。それは、前へと進む明瞭な道だ。 もしも生産性を上げるための持続的・包括的な努力を実行していけば、中国は成長の課題に対処することができるだろう。そして、経済危機のリスクを減らし、多数の豊かな中産階級に支えられた消費主導の高所得経済へと移行できるだろう。 このように進むことができれば、中国の年間GDP（国内総生産）の規模は、政策担当者が投資主導の経済を追求し続けるケースと比較して、2030年には5兆ドル以上も大きくなると見積もられる。 ＊ ＊ ＊ ＊ そして事実、中国に選択肢はあまりないだろう。今まで経済を担ってきた原動力は、たくさんの余剰労働力とインフラ・
When police officer Valerie Voloshchuk puts on her smart navy uniform in the morning, twists her blonde hair into a neat bun and fixes her pearl earrings, she never quite knows what will await her on patrol. The 27-year-old former lawyer and one-time air stewardess has been in this job only a few months. And like the other fresh-faced recruits of Ukraine's new police force, she's been trained to d
トヨタが提示しようとしている新しい日本型ガバナンスのあり方とは？ 2015年3月期決算発表で挨拶する豊田章男社長（写真：トヨタ自動車） トヨタ自動車が発行を決めた新しいタイプの種類株が話題となっている（「種類株」とは、議決権や配当などに関して、普通株式とは異なる権利を持つ株式のことを指す）。その商品性から多くの個人投資家の関心を集める一方、株主総会では既存株主の25％が反対票を投じるなど、否定的な見解も出ている。 実は、トヨタは今回の株主総会で、種類株の発行と合わせて、新しいガバナンス体制についても株主に問いかけている。種類株の発行と新経営体制はセットであり、これはトヨタなりに導き出した日本型ガバナンスのあり方ということになるだろう。 トヨタが今回の株主総会でこうしたプランを提案した背景には、安倍政権が進めるコーポレートガバナンス改革への対応がある。トヨタの試みが、単なる日本型経営の延長線
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