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三菱 エクリプスクロス1.5 G 4WD Mナビ TV Bカメラ  岐阜県 (パール(真珠), パール) 詳細

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD Mナビ TV Bカメラ 岐阜県

    三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD Mナビ TV Bカメラ 岐阜県

総額表示は店頭納車、車庫証明含む、県内登録の価格です。詳しくは店頭スタッフまでお問合せください。

支払総額(税込)
317万円
(諸費用 14万円含む)
本体価格(税込)
303万円
年式
2021
(R3)
走行
4.7
万km
排気量
1500
cc
車検
車検整備付
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT(MT付)
乗車定員
5名
法定整備
法定整備付
保証
保証付
定期点検整備
なし
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • 西日本三菱自動車販売(株) 岐阜南店
  • 住所:〒500-8287  岐阜県岐阜市北鶉1-63
  • 営業: 10:00~18:00
  • 定休日:毎週火曜日、毎月第3水曜日。
カーセンサー認定
総合評価
5

内装:★★  外装:★★★  修復歴: なし

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お問合せ内容をお選びください

状態 (三菱 エクリプスクロス)

年式 2021(R3) ワンオーナー
走行距離 4.7万km キャンピングカー
修復歴 なし 福祉車両
定期点検記録簿 新車物件
禁煙車 正規輸入車
リサイクル料 リ済込
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
車検 車検整備付
法定整備
法定整備付
納車前には、車検整備+最大44項目の独自点検を実施!安心してお乗りいただけるおクルマを準備いたします。車検整備代金は車両代に含んで御座います、別途申し受けは致しません(追加整備除く)。
保証
保証付  保証期間:1年 保証距離: 無制限
1年間走行距離無制限の三菱認定UCAR保証。ボディ内外装部品(塗装・サビを含む)・消耗部品等および油脂類等を除く全部品(バッテリーは1年間充電保証、オーディオ・ナビ等は納車時装着されていた物に限る)が保証対象。全国の三菱系ディーラーにて修理が可能。また、さらに保証を充実させたい方には有料にて保証期間を2年または3年に延長することも可能です。(詳細は店頭スタッフまでお尋ね下さい)
保証コメント
年式 2021(R3)
走行距離 4.7万km
法定整備
法定整備付
納車前には、車検整備+最大44項目の独自点検を実施!安心してお乗りいただけるおクルマを準備いたします。車検整備代金は車両代に含んで御座います、別途申し受けは致しません(追加整備除く)。
保証
保証付  保証期間:1年 保証距離: 無制限
1年間走行距離無制限の三菱認定UCAR保証。ボディ内外装部品(塗装・サビを含む)・消耗部品等および油脂類等を除く全部品(バッテリーは1年間充電保証、オーディオ・ナビ等は納車時装着されていた物に限る)が保証対象。全国の三菱系ディーラーにて修理が可能。また、さらに保証を充実させたい方には有料にて保証期間を2年または3年に延長することも可能です。(詳細は店頭スタッフまでお尋ね下さい)
保証コメント
車検 車検整備付
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー
正規輸入車
禁煙車
福祉車両
新車物件
定期点検記録簿
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
キャンピングカー

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西日本三菱自動車販売(株) 岐阜南店
営業: 10:00~18:00
定休日:毎週火曜日、毎月第3水曜日。

認定評価 情報 (三菱 エクリプスクロス)

この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2024/11/18)

総合評価
5
内装: ★★   外装: ★★★  修復歴: なし

走行距離5万km以下で、内外装にダメージがほとんどない、良好な状態です。

  • R
  • 1
  • 2
  • 3
  • 3.5
  • 4
  • 4.5
  • 5
  • 6
  • S
  • 走行に支障が無い状態
  • 全体的に良好な状態
  • 全体的に優良な状態

※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。

カーセンサー認定とは?

基本スペック (三菱 エクリプスクロス)

ボディタイプ クロカン・SUV 駆動方式 4WD
パール(真珠), パール ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 879 ミッション フロア  CVT
排気量 1500cc 乗車定員 5人
最大出力 110 kW (150 PS) 最小回転半径 5.4m
エンジン種別 ガソリン ドア枚数 5枚

三菱 エクリプスクロスの新車カタログを見る

装備仕様 (三菱 エクリプスクロス)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ:メモリーナビ他
  • TV:フルセグ
  • 映像: -/-
  • オーディオ:-/CD/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ:運転席/助手席/サイド
  • ヘッドライト:LED
  • カメラ:-/-/バック
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア:-
西日本三菱自動車販売(株) 岐阜南店
営業: 10:00~18:00
定休日:毎週火曜日、毎月第3水曜日。

プラン (三菱 エクリプスクロス)

  • 基本プラン
    支払総額(税込)
    317万円

    --

  • Aプラン
    支払総額(税込)
    317.6万円

    ★JAF加入プラン★

  • Bプラン
    支払総額(税込)
    318万円

    ♪希望ナンバープラン♪

プラン
基本プラン
-
Aプラン
★JAF加入プラン★
Bプラン
♪希望ナンバープラン♪
支払総額(税込)
支払総額(税込)
317万円
支払総額(税込)
317.6万円
プランなし:317.6万円
支払総額(税込)
318万円
プランなし:318万円
補足 JAF入会+年会費 が含まれたプランになります。 特に免許を取得されたばかりのお客様にオススメしたいプランです! お探しのクルマが見つかったら、好きな番号で乗ってみませんか?(数字によっては抽選となります。)

基本スペック

ボディタイプ クロカン・SUV
パール(真珠), パール
車台末尾番号 879
排気量 1500cc
最大出力 110 kW (150 PS)
エンジン種別 ガソリン
駆動方式 4WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション フロア  CVT
乗車定員 5人
ドア枚数 5枚
最小回転半径 5.4m

新車時の基本スペック (三菱 エクリプスクロス)

新車時の基本スペック (三菱 エクリプスクロス)

発売年月 2021年(R3)/11月
車体寸法
4545 x 1805 x 1685 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
1890 x 1490 x 1240 (mm)
(全長×全幅×全高)
車両重量
1550kg
シート列数 2列
10・15燃費
JC08燃費 14.00km/L
ホイールベース 2670mm
燃料 レギュラー
駆動方式 4WD
最小回転半径 5.4m
発売年月 2021年(R3)/11月 ホイールベース 2670mm
車体寸法
4545 x 1805 x 1685 (mm)
(全長×全幅×全高)
燃料 レギュラー
シート列数 2列 車両重量
1550kg
室内
1890 x 1490 x 1240 (mm)
(全長×全幅×全高)
駆動方式 4WD
JC08燃費 14.00km/L 10・15燃費

三菱 エクリプスクロスの新車カタログを見る

販売店情報

西日本三菱自動車販売(株) 岐阜南店

基本データ

  • 住所:〒500-8287 岐阜県岐阜市北鶉1-63 [ 地図 ]
  • 営業: 10:00~18:00
  • 定休日:毎週火曜日、毎月第3水曜日。

基本データ

  • 住所:〒500-8287 岐阜県岐阜市北鶉1-63 [ 地図 ]
  • 営業: 10:00~18:00
  • 定休日:毎週火曜日、毎月第3水曜日。

新着の 岐阜県 三菱 エクリプスクロス の中古車

三菱 エクリプスクロス レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.8 (4)
車種のレビューを投稿する
  • オーバースペック
  • 投稿者: まーさん
  • 投稿日: 2023年2月11日
2018年式モデル グレード: -
総合評価
3.5
総評

エクリプスクロスは、コンパクトなボディサイズながら、本格的なSUVです。
スタイリングの特徴は、三菱デザインテーマのダイナミックフォースフロントグリルです。現在も三菱自動車は、ホンダテーマを継続中です。エクリプスクロスはそれに加えて、SUVには珍しいクーペスタイルです。なので唯一無二です。また、パワーユニットも強力です。1.5リッター直噴ターボとS-AWCの組合せと2.4リッターのPHEVです。S-AWCは、ランサーエボリューション譲りのAWD制御です。

良かった点

駆動輪のトルクを個別に制御して、曲がる様に分かり易く言うと内輪は弱く、外輪は強くしてトルクで曲がるイメージです。実際にハンドルを握ると、面白い様にカーブを曲がって行きます。2.4リッターのPHEVは、兄貴分のアウトランダーPHEVと同じシステムです。明らかに車格からしてオーバースペックなのに、平気な顔で販売している三菱さんが面白いです。なのでフル充電していれば50キロ余裕のEV走行可能です。それってエクリプスクロスユーザーが欲してるスペックですかねーと聞いてみたいと思います。

気になった点

エクリプスクロスの気になる点は、インテリアデザインです。センターコンソールがやけに細く、コンパクトカーみたいです。ナビ画面も小さく、エクステリアはダイナミックフォースとか言ってブイブイ言わせてるのに、インテリアは昭和の風が吹き荒れてます。まさかのギャップ狙い?とも考えましたがどうやらそうでもなく、インテリアだけマイナーチェンジでも手付かずで放置プレイが炸裂していただけの様です。ここまでそれ也のコストを掛けてるので、ここは担当部署で幹部様に決裁を取って、今の時代に合ったインテリアを構築して下さいね。

  • さよならディーゼル
  • 投稿者: ピー
  • 投稿日: 2021年11月29日
2018年式モデル グレード: 2.2 G ディーゼルターボ 4WD
総合評価
3.2
総評

エクリプスクロスのディーゼルエンジン搭載車はレアです。エクリプスクロスのPHEVが登場してからカタログ落ちしたからです。つまりディーゼルエンジン搭載車は販売中止になったのです。実に残念です。エクリプスクロスは元々1.5リッターターボエンジン搭載車がメインで、クラス的には2.0リッターが妥当です。そこえ2.2リッターディーゼルエンジンを搭載するのも分かります。でも2.4リッターのPHEV搭載は理解出来ません。車格的にオーバークオリティです。2.0リッターPHEVが三菱さんのお家事情で準備出来なかった事はユーザーには関係の無い話です。常識的に2.4リッターのPHEVが欲しいので有れば、必然的にアウトランダーに顧客は流れます。車格も合ってますし、新型ですから。こう言った間違ったマーケティング戦略は、限られたリソースの無駄使いとなり、折角の商機を逃してしまう結果にもなります。猛省下さい。

良かった点

ディーゼルエンジンは、最高出力こそ大きく有りませんが、湧き出るトルクが4WDにベストマッチしています。昔から三菱と言えばディーゼルエンジンです。パジェロの黄金時代は、バブル期真っ只中でしてが好景気にも関わらず、ディーゼルエンジン搭載車が飛ぶように売れました。ユーザーは燃費の良さよりも、そのトルクフルな走りに大枚を叩いていたのです。その流れを受け継ぐエクリプスクロスは名車に間違い無いのです。

気になった点

最初に触れたオーバースペックの2.4リッターPHEVにとって代わって、ディーゼルエンジン車が無くなったのが不満です。せめて併売、ディーゼルエンジン車もカタログに残して欲しかったです。そうすれば絶対にPHEVよりも、販売台数は上回っていたと思います。私の予感ですが、アウトランダーPHEVが新型となったので、エクリプスクロスのPHEVは、販売不振でカタログ落ちして、1.5リッターのみになると思います。

  • いいですよ
  • 投稿者: たか
  • 投稿日: 2021年11月28日
2018年式モデル グレード: PHEV 2.4 P 4WD
総合評価
4.7
総評

エクリプスクロスphev購入しました。
元々トヨタ党でしたので、かなり迷いました。何となくCMが気になって試乗してまたら、トヨタの無難な感じではなく、おもしろそうな車だなと思いました。
この先10年乗る予定です。その後、世の中の様子を見て買い替えるつもりです。
phevなので充電すれば職場の往復は電気のみで大丈夫です。無くなればHV走行ですが今の時代ではベストかなと思っています。
また10年で500万円貯金します!

良かった点

phevの燃費、走りのおもしろさ
かっこいい、乗り心地よし

気になった点

金額かな、でも10年乗るならいいかな
あと、内装はマイナーチェンジだから仕方ないかな妥協です。

  • T社SUVよりお得感あり
  • 投稿者: 岡部勉
  • 投稿日: 2021年10月6日
2018年式モデル グレード: 1.5 M
総合評価
3.7
総評

ドライビングポイントが高いが不安定感がなくエンジンの吹き上がりと走りは、さすが三菱と感じられる車です。

良かった点

視界性がよく小回りが出来1.5Lエンジンとは思えぬ走りがよかったです。

気になった点

インテリアデザインと質感を挙げ他社1.5L価格を基準に価格ダウンしてほしい。

三菱 エクリプスクロスのレビューをもっと見る(4)

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