塔台
塔台在此主要解釋航空交通管制塔（大型火車調車場、港口等設施亦設有塔台），是一種設置於機場中的航空交通管制設施，用來監看以及控制飛機起降的地方。世界上大部分的機場都設有塔台，或是使用命令頻率（mandatory frequency），只有少數最忙碌的機場擁有需要設置塔台的航班流量，但也有些機場會在特別活動期間（例如奧旭寇旭航空秀）暫時啟用塔台。
通常塔台的高度必須超越機場內其他建築，以便讓航空管制員能看清楚機場四周的動態，但臨時性的塔台裝備可以從拖車或遠端無線電來操控。完整的塔台建築，最高的頂樓通常是四面皆為透明的窗戶，能保持360度的視野。中等流量的機場塔台可能僅由一名航管人員負責，並且塔台不一定會每天24小時開放。流量較大的機場，通常會有能容納許多航管人員和其他工作人員的空間，塔台也會保持一年365天，每天24小時開放。
在航空母艦和兩棲突擊艦上，艦島上的艦橋採雙層式構造，下層為航海甲板供艦艇航行，而上層則是引導艦載機起降的塔台，比照空軍基地管理。
設備
编辑塔台通常包含以下設備：
- 能與飛機內通訊的無線電設備，連結到航管人員麥克風、揚聲器或收話器；
- 可用快速播號連絡的內線及外線電話系統，以便讓航管人員能和彼此以及外面的人員通話；
- 能張貼飛航管制紀錄條（flight progress strip）的公告板（部份機場已經使用電腦化的系統取代）；
- 能發出強光的「光槍」，當無線電損壞或失效時，即可用飛航管制燈光信號與飛機駕駛員溝通；
- 風向和氣壓儀表。
- 機場旋轉燈(白綠二色，每10秒旋轉一次)。
- 機場旋轉燈(白聯閃光燈，每20秒連閃2次)。
部份塔台還會包含以下設備：
- 機場交通監視器，是一種小型的雷達顯示器，能顯示機場附近的飛機位置。
- 地面活動雷達，能顯示機場內飛機和車輛的位置，在夜晚或視線不佳時能幫助航管人員辨認。
- 電腦化的氣象、航班資訊以及簡報系統。
紀錄
编辑目前，世界地處最高的塔台是溫哥華港控制塔（Vancouver Harbour Control Tower），位在加拿大溫哥華加連威老廣場的頂部，離地面約142米（466英尺）[1]。
而建築本身最高的塔台（全部都含有天线）前三十七名：
- 第一名：
马来西亚 吉隆坡國際機場第二塔臺（134米）[2]
- 第二名：
泰國 曼谷素万那普國際机场塔臺（132米）
- 第三名：
- 第四名：
美国 亚特兰大国际机场塔台（121米）[3]
- 第五名：
日本 东京羽田国际机场塔台（116米）
- 第六名：
中国 武汉天河国际机场塔台（114.95米）[4]
- 第七名：
- 第八名：
- 第九名：
- 第十名：
- 第十一名：
印度 新德里英迪拉·甘地国际机场塔台（101.9米）
- 第十二名：
荷蘭 阿姆斯特丹斯希普霍尔国际机场塔台（101米）[9][10]
- 第十三名：
- 第十四名：
- 第十五名：
- 第十六名：
- 第十七名：
- 第十八名：
- 第十九名：
- 第二十名：
- 第二十一名：
- 第二十二名：
- 第二十三名：
- 第二十四名：
挪威 奥斯陆加勒穆恩国际机场塔台（91米）[22]
- 第二十五名：
瑞典 斯德哥尔摩-阿兰达国际机场塔台（90米）
- 第二十六名：
土耳其 伊斯坦布尔新国际机场塔台（90米）[23][24][25]
- 第二十七名：
- 第二十八名：
- 第二十九名：
- 第三十名：
英国 伦敦希思罗国际机场塔台（87米）
- 第三十一名：
阿联酋 迪拜国际机场塔台（87米）[29]
- 第三十二名：
- 第三十三名：
- 第三十四名：
- 第三十五名：
- 第三十六名：
- 第三十七名：
圖像
编辑注釋
编辑- ^ 见维基共享资源的File:MLIT_KIX_Office_and_Control_Tower_20110114-001.jpg的“摘要”（英文名称为Summary）一栏，在“说明”（英文名称为Description）中有相应的日语介绍，明确了機場塔台的高度是86.4米。
- ^ 在左边的链接中，80米是管制员的目视高度，不是塔台总高度。
参考文献
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- ^ 2.0 2.1 新舊廉航機場比一比（系列一）．LCCT擁擠悶熱．KLIA2寬敞設施齊, 2014年5月11日 [2018年6月30日], （原始内容存档于2020年3月4日）
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- ^ 广州新机场塔台封顶 高112米堪称民航第一塔 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 原载“南方网”
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- ^ Search history. Los Angeles World Airports. [2008-03-21]. （原始内容存档于2005年9月24日）.
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