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合武铁路

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合武铁路
(宁蓉线合武段[1]
铁路经过鄂豫皖交界的大别山区
概览
运营范围 中国安徽省湖北省
服务类型客运
目前状况运营中
起点站合肥南汉口
主要车站合肥南站六安站麻城北站汉口站
技术数据
线路等级国铁I级
线路长度359.361 km
最高速度运营速度:250km/h
列车ATP限速:250km/h
预留最高速度:300km/h[2]
正线数目双线
车站数目13个
轨距1,435毫米标准轨
最小曲线半径5500m[2]
电气化方式接触网供电:50Hz 25,000V
闭塞方式自动闭塞
列车编组8节编组、16节编组
运营信息
拥有者合武铁路安徽有限公司(合肥南—墩义堂)
沪汉蓉铁路湖北有限责任公司(墩义堂(不含)—汉口)
运营者上海局集团武汉局集团

合武铁路(又称为宁蓉线合武段)是中国一条连接安徽省合肥市湖北省武汉市高速铁路,是沪汉蓉快速通道的组成部分。

概述

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合武铁路为沪汉蓉快速通道的一部分。东起中国安徽省合肥市,经六安市大别山,接湖北麻城红安黄陂,至武汉。沿线车站包括合肥南、长安集、南分路、六安、独山镇、金寨、天堂寨、墩义堂、三河、麻城北、红安、汉口等13个[3]。该线总长度359.361公里,合肥南至墩义堂站由上海铁路局管辖,墩义堂以西至汉口段由武汉铁路局管辖。

合武铁路总投资168亿元,于2006年开工建设,于2008年9月10日竣工,12月31日通车[4],先行运行货列,于2009年4月1日全国铁路运行图调整之时开行武汉至上海、南京与合肥的动车组及其他旅客列车[5]。设计速度为每小时200公里,并预留时速250公里的条件。合武铁路的建成,使合肥至武汉的铁路运行里程由565公里缩短为359公里,运行时间由8小时30分缩短至2小时[6]。设计运输能力为近期开行客车60对,年客运量1745万人次;远期开行客车135对,年客运量2460万人次[7]

2016年5月15日之后,原先经由合武线的普速列车全部改线至其他线路,合武线目前仅有动车组运行。2018年7月1日起,合武铁路与合宁铁路同时提速至时速250公里贯通运营,合肥南站至武汉站一站直达时间为1小时33分,至汉口站1小时36分[8]

2020年由于武汉及湖北省内爆发新型冠状病毒疫情,自1月24日起,合武铁路湖北省内所有车站停运,涉及麻城北站红安西站汉口站三个车站,除经批准的抗疫人员之外停止售票及旅客乘降。

2021年4月26日晚,合肥市肥西县沪蓉铁路与江淮运河交叉处,引江济淮沪蓉铁路改建项目完成双线拨接[9],这是中国首例高铁双线拨接[10]

车站

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合武铁路
站名 里程

(km)

所在地 连接铁路 可换乘城市轨道交通线路 规模 备注
合肥站 - 安徽省 合肥市 瑶海区 合宁铁路
合杭高速铁路
合肥轨道交通1号线3号线 9台13线 客运站

由合武绕行线连接

合肥南站 包河区 合宁铁路
北沿江高速铁路(在建)
合肥轨道交通1号线4号线5号线 12台26线 客运站
长安集站 肥西县
雷麻店站 蜀山区
南分路站 肥西县
六安站 六安市 金安区 六庆铁路(在建) 4台17线 客运站
独山镇站 裕安区
金寨站 金寨县 2台4线 客运站
天堂寨站
墩义堂站
三河站 湖北省 黄冈市 麻城市
麻城北站 2台4线 客运站
红安西站 红安县 2台4线 客运站
横店东站 武汉市 黄陂区
汉口站 江汉区 汉宜铁路
武孝城际铁路
汉十高速铁路
汉宜高速铁路(在建)
武汉轨道交通2号线
武汉轨道交通12号线(在建)
10台18线 客运站
武汉站 洪山区 武九客运专线
京广高速铁路
武汉轨道交通4号线 11台20线 客运站

由京广高速线连接

列车运行形态

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客运站名 跨局车 上局管内车 武局管内车
各站停车 跨六安 跨金寨 跨麻城北 跨红安西 跨六安
金寨
跨六安
红安西
跨金寨
麻城北
跨金寨
红安西
跨麻城北
红安西
合六武 合红武 合武直达 合六 合金直达 合六金
合肥南站/合肥站 不适用
六安站 不适用
金寨站 不适用 不适用
麻城北站 不适用 不适用 不适用
红安西站 不适用 不适用 不适用
汉口站/武汉站 不适用 不适用 不适用
示例 G638 D3075/78 D2373 D3076/77 G1736/37 G581/84 G637 D3059/62 G1735/38 G1771/74 G1775/78 G1551/54 G597/598/599/600 D5643 G7685/88 G7670/71 D9359/60
注:●表示于该站停靠、|表示通过该站不上下客。

与其它铁路的连接

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参考文献

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外部链接

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