龙漳铁路

龙漳铁路 （龙漳线、昆台高速铁路龙岩至漳州段）
概覽
运营範圍	中华人民共和国
服務類型	客货两用
目前狀況	使用中
起點站	龙岩站、北溪头线路所
技術數據
线路等級	I级铁路
线路長度	171公里
最高速度	200 km
正線數目	复线铁路
車站數目	6
軌距	1,435毫米（標準軌）（标准轨）
最小曲线半径	一般地段3500m，困难地段2800m[1]
最大坡度	13‰
電氣化方式	接触网供电：50 Hz 25,000V
閉塞方式	自动闭塞
运营信息
開通运营	2012年6月29日
擁有者	龙岩至漳州（不含）： 龙岩铁路有限责任公司 漳州至北溪头线路所： 东南沿海铁路福建有限责任公司
运营者	南昌局集团
路線圖 圖例 赣龙铁路、赣瑞龙铁路往赣州 漳龙铁路往龙川 南龙铁路往延平 0 龙岩 漳龙铁路往漳平 南龙铁路往延平 18 马坑 象山隧道 65 龙山镇 80 南靖 94 草坂 厦深铁路往深圳北 114 漳州 鹰厦铁路往鹰潭 132 角美 143 前场 杏林 149 杏林大桥 厦门高崎 159 厦门 169 156 厦门北 福厦铁路往福州南 本模板： 查看 讨论 编辑

龙漳铁路自龙岩至漳州，开通前曾以龙厦铁路命名^[2]，全长约120公里，设计时速超过200公里/小时，定位为城际客运兼货运铁路功能，按一次复线电气化铁路设计建设，与福厦铁路和厦深铁路相匹配。龙厦铁路总投资约62亿元，2006年12月25日开工建设，2012年6月29日建成通车。^[3]

龙厦铁路经审查后采用自龙岩站经马坑、龙山至漳州南站的中线方案，从龙岩站向南出发，经南靖县东南，越过九龙江，经漳州市，与鹰厦铁路交龙海站，再由龙海建复线到角美站，进入厦门。全线设龙岩站、马坑站、龙山镇站（原“龙山站”）^[4]、南靖站、草坂站、漳州站（原“漳州南站”）^[5]、龙海站、角美站、前场站和厦门北站。

本线起于龙岩，终至北溪头线路所，在漳州站接轨杭深线从而到达厦门。^[6]

龙厦铁路的设计标准是国家一级高速铁路。

• 2006年1月5日发改委批复新建龙岩至厦门铁路项目建议书^[7]
• 2006年12月25日，龙厦铁路正式动工。^[8]
• 2007年1月17日发改委复新建龙岩至厦门铁路可行性研究报告^[9]
• 2009年11月，龙岩特大桥开始铺设^[10]。
• 2011年6月16日，全线及华东目前最长隧道象山隧道贯通。
• 2011年11月3日晚，龙厦铁路龙岩至漳州段铺轨双线贯通。^[11]。
• 2012年1月1日上午9时，龙厦铁路龙岩站往草坂站开出首趟压道列车，进行重载试验检查线路状况。^[12]。
• 2012年6月29日上午11时全线通车。^[13]
• 2021年12月，该线龙岩站、龙山镇站、南靖站、漳州站区间可使用铁路e卡通进站。^[14]
• 2023年9月28日，配合甬广高铁福厦段开通，龙漳铁路延伸至北溪头线路所^[15]，列车在甬广高铁运行至北溪头线路所后转龙漳铁路至漳州站。

• 龙岩站：漳龙线、赣龙线。
• 漳州站：厦深铁路。
• 北溪头线路所：甬广高速铁路。