ED311～315
ＥＤ３１形は、大正12年(1923)芝浦製作所・石川島造船所製の40ｔ凸型機で、元伊那電気鉄道(ＪＲ飯田線)デキ１～５で、同社が国鉄に買収されて昭和27年(1952)にＥＤ31形と改称された国産初期の古典機である。
国鉄では昭和30年(1955)から廃車され始め、昭和30年9月23日(昭和30年8月17日認可)にＥＤ３１３が、昭和30年12月１日(昭和30年10月24日認可)にＥＤ３１５が、昭和32年2月21日(昭和31年12月21日認可)にＥＤ３１４の順に払い下げを受け、本線の主力機として使用を開始した。 ＥＤ３１１・ＥＤ３１２は昭和30年に西武鉄道に譲渡後、当社へは昭和35年(1960)8月8日認可を得て再譲渡同年8月15日入線した。 この２両は入線時に西武鉄道№１・２を旧国鉄番号に戻しＥＤ３１１・３１２と改番した。
ＥＤ３１３・３１４は、武佐・近江八幡間の東洋カーボンの貨物列車として昭和61年(1986)7月31日まで、新八日市・近江八幡間の一般貨物列車として昭和61年10月30日まで活躍していた。 その後、工事列車用として使用されている。
車両データ
| 最大寸法(mm) 長さ×幅×高さ |
11,570×2,540×4,240 |
|---|---|
| 自重(ｔ) | 40.65 |
| 主要動機形式 |
ＭＴ－４ |
| KW×個 | 73.5 × 4 |
| けん引力 (Kg) | 3,400 |
| 制動装置 | AMJ直付 手ブレーキ |
| 制御装置 | 電磁・空気単位 スイッチ |
| 台車 | ＤＴ10 (ツリ合梁) |
| 製造初年 | 大正12年 |
| 製造所 | 芝浦電気 |
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