沈阳局集团公司沈阳动车段2025-2027年高级修动车组配件维修业务外包项目（框架协议采购）招标公告

****公司**动车段2025-2027年高级修动车组配件维修业务外包项目（框架协议采购）（二次）招标公告

（招标编号：****）

****集团公司**动车段2025-2027年高级修动车组配件维修业务外包项目（框架协议采购）（二次）招标人为******动车段，招标项目资金来自大修。该项目已具备招标条件，现对本项目采购进行公开招标。评审方法为经评审的最低投标价法。

招标业务外包的名称、类别、工作量、交工验收地点、包件划分等详见本公告附件1。

1.执行的技术标准：详见技术规格书。

2.铁路专用配件维修（服务）执行的相关文件、规定：按照机辆动客函〔2023〕91号 《国铁集团机辆部关于优化调整CR400AF_BF平台动车组三_四级修检修内容的通知》、铁机辆120附件3：CRH5A平台动车组高级修检修规程、铁机辆120附件2：CRH3C380B380C平台动车组高级修检修规程执行

3.维保条款：A01-A11包：自验收合格之日起3年内，由于设备质量因素而造成的损坏，均由供应商负责免费维修和更换备件。 赔付标准依据； （1）验收入库时发生不合格产品： （2）发生一般质量问题，影响生产： （3）导致人员伤亡和财产损失： （4）影响列车： （5）导致行车事故： （6）其它：

4.售后服务及要求：1.售后质保范围包括为乙方作业范围。 2.乙方接到甲方售后服务要求时，应保证在12小时内，指派人员到指定地点进行处理。遇特殊情况无法在规定时间完成时，需给予正式书面解答，全程跟踪处理，确保不影响行车安全，直至问题解决。 3.乙方在售后服务时所产生的人工、材料、运输等费用，均由乙方全部承担。 4.乙方在售后时作业质量标准及要求须无偏差执行本技术规格书规定的技术标准。5.其他需具体明确的技术要求：详见技术规格书。

技术规格书

A01包 CRH380B型动车组烟火传感器检修

执行的技术标准：TG/CL2015-2024《CRH3C/380B/380C平台动车组高级修检修规程》。清洁并标定烟火探测装置，功能试验正常，其中烟雾报警灵敏度满足GB4715 要求，温度报警值满足GB4716 要求。维修产品需达到甲方检验要求，检查验收发现问题要及时组织整改。凡在《铁路机车车辆配件监造管理办法》（铁总运[2015]155号）范围的监造的项目，****公司驻厂监造部门出具的《铁路机车车辆配件竣工移交证明》。

清洁烟火探测器传感器。表面清洁,清洁设备表面。内部清洁,拆解设备，对设备内部进行清理。检查产品外壳无损伤、无变形。查看标签是否清晰完整，以下内容是否能够清晰辨识：产品型号和名称；出厂序号；出厂日期；软件版本；制造商名称。重新标定烟火探测器传感器探头。灵敏度标定将探测器放入标准烟箱内，通过读取探测器的AD值进行标定。对于超差的探测器进行维修，维修后重新标定，若维修后标定仍不合格，则报废该探头。功能试验：感烟报警试验，对处于在控制器正常监视状态下的探测器加烟，当烟浓度达到规定的报警值时，探测器应能正确报出火警，并向主机正确发送火警信息。感温报警试验，对处于在控制器正常监视状态下的探测器所处的环境加热，当环境温度达到规定的报警温度时,探测器应能正确报出火警,并向主机正确发送火警信息。LHD 功能试验，对处于在控制器正常监视状态下的探测器，用电阻模拟线性热探测器，调整与探测器连接的LHD 阻值，控制器应能正确显示LHD 的报警、故障、正常状态。检修完成后的检测报告内容齐全。

A02包 CR400BF型动车组烟火传感器检修

执行的技术标准：铁机辆【2020】35号《CR400AF/BF平台动车组三级检修规程》。维修产品需达到甲方检验要求，检查验收发现问题要及时组织整改。凡在《铁路机车车辆配件监造管理办法》（铁总运[2015]155号）范围的监造的项目，****公司驻厂监造部门出具的《铁路机车车辆配件竣工移交证明》。

清洁烟火探测器传感器。表面清洁,清洁设备表面。内部清洁,拆解设备，对设备内部进行清理。检查产品外壳无损伤、无变形。查看标签是否清晰完整，以下内容是否能够清晰辨识：产品型号和名称；出厂序号；出厂日期；软件版本；制造商名称。重新标定烟火探测器传感器探头。灵敏度标定，将探测器放入标准烟箱内，通过读取探测器的AD值进行标定。对于超差的探测器进行维修，维修后重新标定，若维修后标定仍不合格，则报废该探头。功能试验，感烟报警试验对处于在控制器正常监视状态下的探测器加烟，当烟浓度达到规定的报警值时，探测器应能正确报出火警，并向主机正确发送火警信息。感温报警试验，对处于在控制器正常监视状态下的探测器所处的环境加热，当环境温度达到规定的报警温度时,探测器应能正确报出火警,并向主机正确发送火警信息。LHD 功能试验，对处于在控制器正常监视状态下的探测器，用电阻模拟线性热探测器，调整与探测器连接的LHD 阻值，控制器应能正确显示LHD 的报警、故障、正常状态。检修完成后的检测报告内容齐全。

A03包CRH5型动车组烟火传感器检修

执行的技术标准：TG/CL2117-2024《CRH5A平台动车组高级修检修规程》。火灾探测系统进行功能测试，功能正常。其中烟雾报警灵敏度满足GB4715要求，温度报警值满足GB4716 要求。维修产品需达到甲方检验要求，检查验收发现问题要及时组织整改。凡在《铁路机车车辆配件监造管理办法》（铁总运[2015]155号）范围的监造的项目，****公司驻厂监造部门出具的《铁路机车车辆配件竣工移交证明》。

火灾报警控制板检查，火灾报警控制板外观检查，无影响功能的损伤；控制板故障灯（黄色）、报警灯（红色）和启用灯（绿色）功能良好，无损坏。烟火报警传感器探头，拆解设备，对设备内部进行清理。重新组装，外观检查表面无明显划伤、裂痕、毛刺、变形等机械损伤，面板固定螺钉无松动现象，各部件连接牢固；LED 灯正常；标识清晰。对烟火报警传感器探头重新标定阈值（灵敏度M 值为2.0）。自检信号检测：自检信号输入时，传感器探头红色火警指示灯应点亮。常温运行试验：运行期间传感器探头工作正常，无火警、故障。报警测试：将探头正确接通电源后，用烟雾、升温发生器模拟火灾测试，火警指示灯应点亮，观察确认烟火报警控制板的火警信息。电源波动检测：外供电源电压在DC16.8V 到DC36V 范围内，传感器探头正常巡检，且基本功能检测正常。耐压检测：电源输入端（1 端、2 端）与金属盒之间耐压DC500V，60s，无击穿闪络现象。检修完成后的检测报告内容齐全。检查产品外壳无损伤、无变形。查看标签是否清晰完整，以下内容是否能够清晰辨识：产品型号和名称；出厂序号；出厂日期；软件版本；制造商名称。

A04包 CRH5型动车组减振器检修（四级修）技术要求及检修内容：检修方式包工包料。

三级修：减振器分解检修。活塞杆密封圈、O形圈、导向环、防尘圈、活塞杆、补偿气囊、液压油、产品铭牌、储油缸更新，检查活塞单元、压力缸、连接头等其它减振器零部件状态良好，重新组装减振器。将减振器完全分解检修，将工作缸中油倒空对各部件进行清洗。检查活塞杆，达到以下磨损程度（a）及存在镀铬脱落现象时更换；检查工作缸及导向出现以下磨损程度、划伤（b）时更换。a）活塞杆位置：（存在影响功能的明显划痕；活塞杆任意三点直径差超过0.02mm；目视螺纹存在锈蚀和变形。）b）工作缸及导向位置：（活塞、导向座和底阀的密封脊表面存在贯穿性划伤，成品装配时划痕明显；与O型圈、滑环等密封件的配合面有锈蚀和明显变形；活塞阀、底阀须能正常开关，关闭时存在泄露；以上部件相关联的内外螺纹有超过3牙以上的损伤；成品装配时，油缸内、外部存在锈蚀。）对活塞杆组成的橡胶密封件、底阀组成的橡胶密封件以及导向盖的橡胶密封件进行更换。检查油压减振器两头橡胶节点，要求如下：橡胶存在块状脱落、橡胶与金属结合面产生开裂时更新。节点受力状态下橡胶裂纹深度要求不大于2mm，单个缺陷长度要求不大于圆周长度的25%，缺陷总长度要求不大于圆周长度的35%。节点受力状态下橡胶节点外露表面龟裂深度不大于1mm。球铰金属骨架出现裂纹、断裂、外套与减振器安装孔之间出现相对转动、横向滑移或者窜出时，更新橡胶节点。减振器液压油需进行更换，所有减振器均需使用耐高寒液压油。四级修：除满足所有三级修要求外，减振器两端橡胶节点更新。分解检修后需满足的技术性能指标减振器进行阻尼特性试验。示功图曲线须圆滑，无脉冲波动。实测所得阻尼力符合表12要求，拉伸和压缩阻尼力的不对称率不大于10％。

表12 减振器阻尼力范围表

横放24小时后减振器无渗漏现象。减振器检修后须重新粘贴铭牌。减振器油漆缺损部位须补漆。甲方需向乙方书面提供偶修部件故障描述或故障现象。乙方在维修中所采取的任何配件替代、造型变化、结构改动等，必须提前报甲方确认，关键零部件选型、更换要取得甲方认可及批准。乙方在维修过程中，如发生单个配件损坏无法修复需更换时或整体部件故障无法修复时，应将更换下的单个配件或整体部件交还甲方，甲方按规定报废处理。乙方有责任根据甲方的整改意见完善产品和技术文件。

A05包 CRH5A平台动车组转向架配件镀锌

1.紧固套，弹性衬套，钢丝绳圆销镀锌前需清理表面锈蚀及螺纹紧固胶。

2.部件镀锌钝化，厚度不小于8μm。

3.严格按照电镀的镀层材质要求进行电镀加工，镀层结晶细致，镀层表面平整光滑，不得有划伤，油污生锈等。

4.镀层不得有裸露、脱落，起皮，发黑，生锈等质量问题。

5.镀锌配件表面光滑，无锌瘤、毛刺，呈银白色，**均匀。

6.电镀配件取、送均由承揽该项目的生产厂家负责，运输过程中须做好配件防护，不得造成人为损坏。

7.承揽该项目的生产厂家须根据相关协议或合同约定按时完成委托电镀配件作业，并及时将已完成配件送至指定交货地点。

8.因设备故障或其它原因导致承揽该项目的生产厂家不能按照合同约定完成电镀配件作业时，必须第一时间将该情况通知委托单位，取得委托单位同意或双方达成其他意向一致。

9.承揽该项目的生产厂家须按电镀配件技术标准进行加修并保证质量，不符合规定和达不到质量要求时委托单位有权要求无偿退货，并由承揽该项目的生产厂家赔偿全部经济损失。

10.委托单位对承揽该项目的生产厂家已交付的电镀配件施行逐件检验，发现配件质量不合格或配件出现损伤时如数返还生产厂家重新处理，若电镀质量仍不合格或配件损伤不能修复时，承揽该项目的生产厂家需承担全部责任，并按相关协议或合同做出相应赔偿。

11.承揽该项目的生产厂家未能按时交货，且未取得委托单位同意时，须根据因延迟交货导致的损失对委托单位做出经济赔偿；如委托单位因临时加急等原因要求提前办理电镀配件取、送业务时，生产厂家应无偿加以配合，保质保量完成承揽项目，否则产生的损失由生产厂家全部承担。

A06包 CRH5型动车组牵引电机振动传感器检修

执行的技术标准：铁机辆【2024】120号《ＣＲＨ５Ａ 平台动车组高级修检修规程》。维修产品需达到甲方检验要求，检查验收发现问题要及时组织整改。凡在《铁路机车车辆配件监造管理办法》（铁总运[2015]155号）范围的监造的项目，****公司驻厂监造部门出具的《铁路机车车辆配件竣工移交证明》。

总体要求：牵引电机振动传感器进行灵敏度测试，更新波纹管，进行绝缘试验、振动测试。电机振动传感器分解检修主要内容对传感器进行除尘、除污清洁；将涂装在传感器连接器外壳上的胶去除干净。外观检查：检查传感器的标识是否齐全、完整、清晰、正确，若出现脱落、标示不清则需更新对应标识。灵敏度标定（振动）：传感器的灵敏度需重新校准检定，若灵敏度合格则可以继续使用，若灵敏度不合格则需对传感器进行更新。检查插针：检查插针有无断针、弯针、缩针，若出现断针、弯针、缩针现象，则需更新插针。更新波纹管。公外壳紧固位置检查：在更新波纹管时需对拆卸下来的公外壳（紧固件）进行检查，若公外壳紧固位置出现裂痕或者破损，需对公外壳进行更新。检查传感器的安装紧固位置，若紧固位置出现裂缝或断裂，需更新传感器。重新组装：更新好新的波纹管后，在波纹管的两端重新套新的热缩管，并重新做防水处理。并将退下重新插针（插入到连接器中），并用防水螺丝重新将连接器与公外壳固定。例行试验，外观检查：检查传感器的外观干净整洁、波纹管无裂纹等。紧固件检查：检查传感器的安装紧固位置符合安装要求。标识检查：传感器的标识清晰符合印刷和设计要求。重量测试：电机振动传感器的重量： 0.561kg。重量测试采用抽检方式，抽检比率为 1%。公差范围为(-15%,+15%),若超出此范围，视为产品不合格。绝缘试验：传感器的信号线与外壳在 500V 交流电压下绝缘电阻不得低于 10MΩ。耐压测试：传感器的信号线与外壳之间施加 1000V 的交流试验电压 1min，漏电电流低于 20mA。灵敏度检查：传感器的灵敏度必需在 2.5±5％mV/（m/s2）的范围，超出该范围则灵敏度不合格。功能测试：将传感器安装在振动台上，并与传动系统监控装置主机连接正常，振动台输出一个标准的 30Hz 峰值为 2g 的正弦振动，通过软件采集传感器的振动输出信号，输出信号为振动有效值 1.4g，误差不超过±0.1g。电阻值测试：电机振动传感器信号针之间的阻值值要求： 1 和 2 针之间的电阻在兆欧的范围，5 针与其他 1、 2 针之间的电阻均＞20MΩ。乙方在维修中所采取的任何配件替代、造型变化、结构改动等，必须提前报甲方确认，关键零部件选型、更换要取得甲方认可及批准。乙方在维修过程中，如发生单个配件损坏无法修复需更换时或整体部件故障无法修复时，应将更换下的单个配件或整体部件交还甲方，甲方按规定报废处理。乙方有责任根据甲方的整改意见完善产品和技术文件。未经对方同意，任何一方不得将对方提供的图纸、技术资料提供给第三方。未尽事宜，双方协商解决。

A07包 CRH5型动车组避雷器检修

执行的技术标准：铁机辆【2024】120号附件３《CRH5A平台动车组高级修检修规程》。维修产品需达到甲方检验要求，检查验收发现问题要及时组织整改。凡在《铁路机车车辆配件监造管理办法》（铁总运[2015]155号）范围的监造的项目，****公司驻厂监造部门出具的《铁路机车车辆配件竣工移交证明》。

避雷器螺纹状态良好，影响拆卸时更新避雷器。清洁并目视检查避雷器，避雷器外观检查限度须符合以下要求：伞裙表面缺陷：同一绝缘子缺陷部位不超过5处，同一叶片不超过3处。同一叶片上有1处缺陷时，不大于叶片面积10%；有2处缺陷时，均不大于叶片面积5%；有3处缺陷时，均不大于叶片面积3%。半径方向的长度不大于30mm。绝缘子本体无深度大于等于1mm或面积大于等于25mm2的缺陷。伞群缺损（缺口）：同一绝缘子伞裙缺口不超过5处，同一叶片不超过2处。当同一叶片缺口为1处时，沿圆周方向的缺损长度不大于50mm。当同一叶片缺口为2处时，沿圆周方向的缺损长度均不大于20mm。径向缺口长度不大于10mm。伞裙裂纹：伞裙根部无裂纹，伞裙从边缘沿径向无贯穿性裂纹，伞裙切向贯穿性裂纹不大于20mm。对于非贯穿性裂纹，裂纹长度小于5mm可不计，裂纹长度大于等于5mm可算作一处缺陷计数。伞裙与避雷器本体之间不允许存在缝隙。外观状态良好时检测，检测项点为：直流1mA参考电压试验，参考电压不小于52kV（进口）/58kV（国产）。0.75倍直流参考电压下的漏电流试验，漏电流小于50μA。局部放电试验，局部放电量不大于10pC。密封试验：将避雷器完全浸泡在水中（温度不低于80℃热水2h以上或者常温水24h以上），浸泡后取出重新做直流1mA参考电压试验和直流泄漏电流测试。直流参考电压变化小于5%，漏电流变化小于20μA。持续电流试验，电流值不大于600μA（进口）/800μA（5A/5G高寒）/1000μA（5G高寒抗风沙），阻性电流值不大于200μA（进口）/300μA（国产）。工频参考电压试验，工频参考电压大于40kV（进口）/42kV（国产）。用直流2500V兆欧表进行绝缘电阻测试，绝缘电阻值大于1000MΩ。避雷器下车返厂检测时，增加阻性电流和直流1mA参考电压检测值对比要求，进口避雷器与该编号避雷器上一次下车检测的数值比较，国产避雷器与该编号避雷器新品出厂时的测试数值比较。比较标准：阻性电流变化不超过50%，直流1mA参考电压变化不超过5%，否则不合格。紧固件无损坏、无缺失，如有损坏或缺失，检修厂家需补齐，紧固件缺失的避雷器不视为不合格品，****检修厂家提供。使用中性的清洁剂和吸水性布清洗避雷器的表面和接地触点。检修过程中发现不合格件应提供详细报告和不合格项点说明，与不合格件一起返回。按相关规定，需经监造部门验收的部件，需要提供相关监造记录。产品零部件序列****集团相关要求及主机厂设计单位相关要求执行。乙方在维修中所采取的任何配件替代、造型变化、结构改动等，必须提前报甲方确认，关键零部件选型、更换要取得甲方认可及批准。乙方在维修过程中，如发生单个配件损坏无法修复需更换时或整体部件故障无法修复时，应将更换下的单个配件或整体部件交还甲方，甲方按规定报废处理。乙方有责任根据甲方的整改意见完善产品和技术文件。未经对方同意，任何一方不得将对方提供的图纸、技术资料提供给第三方。未尽事宜，双方协商解决。

A08包 CRH5型动车组高压箱KSAZ检修

执行的技术标准：铁机辆120附件2：CRH3C380B380C平台动车组高级修检修规程维修产品需达到甲方检验要求，检查验收发现问题要及时组织整改。凡在《铁路机车车辆配件监造管理办法》（铁总运[2015]155号）范围的监造的项目，****公司驻厂监造部门出具的《铁路机车车辆配件竣工移交证明》。

高压接触器无破损，安装牢固；单极KSAZ接触器主触点接触面出现凸起熔点或凹坑时打磨修复，无法修复时更新。电气连接无松动，紧固良好；电缆破损时修复，无法修复时更新；连接器无破损，固定良好。甲方需向乙方书面提供偶修部件故障描述或故障现象。乙方在维修中所采取的任何配件替代、造型变化、结构改动等，必须提前报甲方确认，关键零部件选型、更换要取得甲方认可及批准。乙方在维修过程中，如发生单个配件损坏无法修复需更换时或整体部件故障无法修复时，应将更换下的单个配件或整体部件交还甲方，甲方按规定报废处理。乙方有责任根据甲方的整改意见完善产品和技术文件。如无特殊说明，乙方仅对甲方提供的缺陷部位进行检修。

A09包

CRH380B动车组主空压机检修

技术要求及检修内容：检修方式包工包料。

分解检修：

三级修：清洁压缩机冷却器、散热筋板等零部件，各部件无异常，焊缝及型材无裂纹。减振垫无损坏。机体预埋的紧固螺柱状态良好、无损坏，紧固件无缺失，防松标记清晰无错位。空气滤清器外壳无影响功能的磕碰、凹痕及变形；卡箍无异常。清洁空气滤清器内部，空气滤清器滤芯、安全滤芯更新，密封圈损坏时更新，安装后复位真空指示器。压缩机在暖机状态下将油排空，注油口处密封圈、油气分离器、润滑油、油过滤器更新。更新压缩机润滑油后，启动压缩机运转至少5min 后停机，停机等待5min 以后且20min 以内进行油位检查，压缩机润滑油位须处于视油窗中上限之间。量油尺拧紧扭矩为（95±5）N●m。油视窗存在影响功能的损伤或油位观察不清时更新。检查温度开关，在注油口处测量，温度开关的关断范围在102～114℃。若油温超出114℃，温度开关仍未动作应立即手动关闭压缩机组，并更新温度开关。清洁并检查回油管道过滤器：清洁金属丝滤网，喷嘴须通畅，堵塞时清洁或更新；止推环、垫片更新。干燥器功能正常，启动压缩机，测试干燥器转换周期（120±5）s。微油过滤器分解检修，手动排放微油过滤器残油，微油过滤器滤芯、O 形圈更新，清洁并检查螺纹杆、手动泄放阀等零部件，存在裂纹或影响功能的变形、腐蚀、螺纹损伤等缺陷时更新。安全阀A01/001b、A01/004 进行手动排风，吹出排风口处的脏物。主供风单元拆卸的吊装紧固件更新，紧固后涂打防松标记。主供风单元在列车静态试验时进行验证，功能正常，空压机无异响、漏油。结合整车试验确定干燥器功能正常。冷凝水槽外观良好，无泄漏，各组成部件无缺失，对不影响功能的裂纹进行修复，无法修复时更换，电气线缆无破损，紧固件无松动、缺失。清洁冷凝水槽，排空冷凝水槽中的水。加热棒、电路板无烧损现象，功能正常。浮子开关功能正常。

四级修：压缩机分解检修，减振垫、气路软管更新。空气滤清器内部密封圈更新。进气卸荷阀分解检修，清洁各零部件，阀座密封表面无划伤，阀体密封表面无影响功能划伤；K 形圈、O 形圈、卡簧、弹簧更新；组装后性能试验合格。最小压力阀分解检修，清洁各零部件，阀体无影响功能损伤；橡胶密封圈、带橡胶的阀头、弹簧和密封垫片更新；组装后性能试验合格。油控单元分解检修，清洁各零部件，O 形圈、温控阀阀芯、弹簧更新。拆解并清洗回油管道过滤器，金属丝滤网更新。清洁冷却器，冷却器散热翅片无开焊、堵塞，密封性试验合格。清洗冷却风扇，存在变形或裂纹时更换。螺杆主机（转子）分解检修，清洁并分解检修转子，转子螺杆的型线、端面无严重磨损；轴封、轴承更新，组装时对转子进行校准。电机分解检修，电机接线盒无破损、变形，接线板状态良好；驱动端和非驱动端轴承、O 形圈、卡簧、弹性垫圈、轴封更新；对定子和转子进行清洁并做性能检测；组装后性能试验合格。温度开关更新，使用挡板遮挡住冷却器的表面，启动空压机组连续运行，直至温度开关断开（指示灯熄灭）时，通过仪表读取机壳内油温。实测润滑油温度+4℃（补偿值），温度开关测量极限值范围（112±6）℃。检查电气装置并测试运行小时计数器，功能正常。联轴器弹性体更新；放油阀分解检修，密封件更新；高寒型机组低温传感器和低温接触器动作测试合格，加热棒阻值测试合格。机体盖锁紧螺母及垫片更新。对干燥器电器接线箱及电机等不许进水的部件进行防护后，清洗干燥器。双干燥塔分解检修：清洗并检查所有零部件，损坏时更新。干燥剂、O 形圈、弹簧更新。清洗滤油铜环。活塞阀及电磁铁分解检修：洗并检查所有零部件，损坏时更新。温度开关、O 形圈、弹簧、紧固件更新。活塞阀组装后性能试验及气密性试验合格。干燥器塔座分解检修：清洗并检查所有零部件，损坏时更新。密封圈、弹簧等更新。微油过滤器分解检修，手动排放微油过滤器残油，微油过滤器滤芯、O 形圈更新，清洁并检查螺纹杆、手动泄放阀等零部件，存在裂纹或影响功能的变形、腐蚀、螺纹损伤等缺陷时更新。拆下空压机安全阀A01/001b，在试验台上检测，安全阀完全开启压力不大于1650kPa，完全关闭压力不小于1350kPa。拆下空压机安全阀A01/004，在试验台上检测，安全阀完全开启压力不大于1320kPa，完全关闭压力不小于1080kPa。空压机检修、组装完毕后功能测试：温升测试，启动空压机，转速为1200～1800rpm 时，测量空压机油温从55℃上升到65℃所需的时间不大于60s。转速测量，空压机转速（1750±52.5）rpm 时，空压机及电机轴承无异音。空压机油温测量，启动空压机，空压机油压不小于900kPa，进气温度不大于30℃时，空压机油温在77～93℃范围。气密性试验，空压机稳定状态下运行时间至少20min，且油压不小于900kPa 时，检查最小压力阀的排气孔、放油阀、气路管路及管接头、油路管路及管接头、压缩机转子与压缩机外壳的连接端面、温度开关的连接接头及其他各处连接接头处无空气泄漏。卸载阀快速卸压压力值测试，关停空压机，观察空压机油压快速卸压至卸压明显变缓时，读取此时的压力值为（180±50）kPa。快速卸压所需时间测试，使用秒表记录快速卸压至空压机油压明显变缓时所需的时间不大于10s。最小压力阀测试，保持试验风缸的排放阀完全开启，启动空压机持续运转，空压机油压稳定后的数值为（650±80）kPa。h）主供风单元排气量测试，空压机满负荷运转时，压缩空气排量为（1300±91）L/min。对干燥器进行绝缘电阻测试、耐压测试、气密性测试、转换周期功能测试，试验合格。加热棒、电路板更新。（适用于CRH380BG 型动车组）

CR400BF平台动车组主空压机检修

技术要求及检修内容：检修方式包工包料。

分解检修：

三级修：1）清洁压缩机冷却器、散热筋板、导流罩内部。2）清洁干式空气滤清器内部，空气过滤器滤芯及安全滤芯更新，密封圈损坏时更新，安装后真空指示器须复位。3）弹性支撑橡胶无损坏，可视范围内有单条长度大于8mm 的裂纹时更新。4）安全绳状态良好，无断股。（适用于SL16-120/AGTU-1.6D 型）5）油气分离器、润滑油、油过滤器、注油口处密封圈更新。更新压缩机润滑油后，启动压缩机运转至少5min 后停机，停机等待5min 以后且20min 以内进行油位检查，压缩机润滑油位须处于视油窗中上限之间。6）量油尺拧紧扭矩为（95±5）N●m（适用于SL22-101/SL16-120 型）。加油堵拧紧扭矩为（135±14）N●m（适用于AGTU-1.6D 型）。加油堵拧紧扭矩为（46±5）N●m，排油堵拧紧扭矩为（40±5）N●m（适用于GAR14BD STD 型）。7）检查温度开关，具体要求如下：a）在加油口处测量，温度开关的关断范围为102～114℃。油温超出114℃，温度开关仍未动作时，须立即手动关闭压缩机组，并更新温度开关。（适用于SL22-101/SL16-120 型）b）在加油口处测量，温度开关的关断范围为100～110℃。油温超出110℃，温度开关仍未动作时，须立即手动关闭压缩机组，并更新温度开关。（适用于AGTU-1.6D型）c）通过温度开关上指针确认温度开关的关断范围为115～125℃。油温超出125℃，温度开关仍未动作时，须立即手动关闭压缩机组，并更新温度开关。（适用于GAR14 BDSTD 型）8）清洁并检查管道过滤器（UDR）及后端排污电磁阀、气水分离器（WSDR）及后端排污电磁阀，管道过滤器（UDR）内滤芯更新。（适用于GAR14 BD STD 型）9）清洁并检查回油管道过滤器：清洁金属丝滤网，喷嘴须通畅，堵塞时清洁或更新；止推环、垫片更新。（适用于SL22-101/SL16-120 型）干燥器。1）预过滤器滤芯及其O 形圈、颗粒过滤器滤芯及其O 形圈更新。（适用于AGTU-1.6D型）2）排气消音器更新。（适用于GAR14 BD STD 型）3）启动压缩机，测试干燥器转换周期（60±5）s，干燥器排水为（60±5）s 一次（适用于SL22-101/SL16-120 型）；前置过滤器排水为（120±10）s 一次（适用于AGTU-1.6D型）。4）启动压缩机，测试干燥器转换周期（40±5）s，过滤器排水（120±10）s 一次，排污时间2～5s。（适用于GAR14 BD STD 型）检测**干燥器已干燥空气的相对湿度RH。微细滤油器外观无机械损伤，手动排放微细滤油器残油，清洁螺纹杆、手动泄放阀等零件，存在裂纹或影响功能的变形、腐蚀、螺纹损伤等缺陷时更新；微油过滤器滤芯、O 形圈更新。（适用于SL22-101/SL16-120 系列）安全阀手动排风，吹出排风口处的脏物。（适用于SL22-101/SL16-120/AGTU-1.6D型）主供风单元结合整车功能测试，功能正常，无异常噪音，无漏油现象。

四级修：压缩机分解检修，清洁各零部件，各部件无异常，焊缝及型材无裂纹，机体与螺杆之间密封垫更新，拆卸下的紧固件、管路橡胶密封件、减振垫及气路软管更新，机体预埋的紧固螺柱状态良好、无损坏，未拆卸的紧固件安装牢固。空气滤清器外壳无影响功能的磕碰、凹痕及变形；卡箍无异常，清洁真空指示器，安装后真空指示器须复位，损坏时更新；清洁干式空气滤清器内部，空气滤清器滤芯、安全滤芯更新。进气卸荷阀分解检修，清洁各零部件。阀座密封表面无划伤，阀体密封表面无影响功能划伤；K 环、O 形圈、卡簧、弹簧更新；功能试验合格。（适用于SL22-101/SL16-120 系列）O 形圈、开口销、弹簧更新，弹簧及活塞动作顺畅无卡滞。（适用于GAR14 BDSTD 型）阀座密封表面无划伤，阀体密封表面无影响功能划伤；O 形圈、卡簧、弹簧更新；功能试验合格。（适用于AGTU-1.6D 型）最小压力阀分解检修，清洁各零部件；阀体无影响功能损伤；橡胶密封圈、带橡胶的阀头、弹簧和密封垫片更新。（适用于SL22-101/SL16-120 系列、AGTU-1.6D 型）节流喷嘴状态检查，外观良好，功能试验合格。（适用于GAR14 BD STD 型）油控功能部件。油控单元分解检修，清洁各零部件，O 形圈、温控阀阀芯、弹簧更新。（适用于SL22-101/SL16-120 系列）恒温阀分解检修，清洁各零部件，阀芯与密封圈更新。（适用于GAR14 BD STD型）温控阀更新。（适用于AGTU-1.6D 型）拆解并清洗回油管路；回油过滤网、喷嘴止推环和密封圈更新（适用于SL22-101/SL16-120 系列）；清洁止回阀（适用于SL22-101/SL16-120 系列、AGTU-1.6D型）。清洁冷却器，冷却器散热翅片无开焊、堵塞，密封性试验合格。清洗冷却风扇，变形或裂纹时更换。螺杆主机（转子）清洁并分解检修螺杆主机，转子螺杆的型线、端面无严重磨损；轴封、轴承更新。（适用于SL22-101/SL16-120 系列、AGTU-1.6D 型）清洁螺杆主机，螺杆表面无严重磨损。（适用于GAR14 BD STD 型）清洁齿轮箱内部，各部件无影响功能损伤，轴承、定位环、轴封更新。（适用于GAR14 BD STD 型）电机分解检修。电机接线盒无破损、变形，接线板状态良好；驱动端和非驱动端轴承、O 形圈、卡簧、弹性垫圈、轴封更新；对定子和转子进行清洁并做性能检测；组装后性能试验合格。（适用于SL22-101/SL16-120 系列、AGTU-1.6D 型）各部件状态正常，轴承更新；组装后性能试验合格。（适用于GAR14 BD STD型）排污电磁阀、放空电磁阀、干燥器再生电磁阀结合整机功能试验合格。（适用于GAR14 BD STD 型）油气分离器和油过滤器更新。温度开关温度开关更新。（适用于SL22-101/SL16-120 系列、AGTU-1.6D 型）油温开关功能检查，确认触点在（120±5）℃范围间正常动作。（适用于GAR14BD STD 型）清洁气水分离器壳体内外表面，卡座、O 形圈更新。（适用于GAR14 BD STD型）断油阀和机头出口单向阀分解检修，阀芯、弹簧、O 形圈更新，气密试验合格。（适用于GAR14 BD STD 型）油视窗有影响功能的损伤或油位观察不清时更新。更新压缩机润滑油后，启动压缩机运转至少5min 后停机，停机等待5min 以后且20min 以内进行油位检查，压缩机润滑油位须处于油视窗中上限之间。安全绳状态良好，无断股。（适用于SL16-120 系列、AGTU-1.6D 型）计时计数功能正常。其它部件联轴器弹性体、压力开关、温度熔断器更新；放油阀分解检修，密封件更新；高寒型机组低温传感器和低温接触器动作测试合格，加热棒阻值测试合格。（适用于SL22-101/SL16-120 系列）联轴器弹性体更新，延时继电器、低温传感器功能测试正常。（适用于GAR14BD STD 型）联轴器弹性体、压力开关更新；放油阀分解检修，密封件更新；高寒型机组低温传感器和低温接触器动作测试合格，加热棒阻值测试合格。（适用于AGTU-1.6D 型）干燥器分解检修，清洁并检查各零部件。干燥塔筒内、外表面无影响功能的划痕；机加工的配合面、连接面和密封面状态良好，组装干燥器后测试转换时间正常。活塞阀、干燥筒、阀板等位置的弹簧和密封件更新；电磁阀阻值测试合格；迅捷环、干燥剂、温控开关、压力开关更新。（适用于SL22-101/SL16-120 系列）电磁阀无变形、锈蚀；弹簧、干燥剂、换向阀、消音器、压力开关、进气阀、排气阀及密封件更新。（适用于GAR14 BD STD 型）干燥剂、电磁阀、温控开关、O 形圈、弹簧、压力开关、颗粒过滤器滤芯更新。（适用于AGTU-1.6D 型）微油过滤器分解检修，手动排放微油过滤器残油，清洁螺纹杆、手动泄放阀等零件，存在裂纹或影响功能的变形、腐蚀、螺纹损伤等缺陷时更新；微油过滤器滤芯、O 形圈更新。（适用于SL22-101/SL16-120 系列）清洁过滤器壳体内外，管道过滤器滤芯及密封件更新。（适用于GAR14 BD STD型）预过滤器分解检修，清洁内外表面，各零件无变形、锈蚀，预过滤器滤芯及O形圈更新。（适用于AGTU-1.6D 型）安全阀进行开启、关闭压力测试，不合格时更新。主供风单元各部件检修合格后按要求进行组装，转向、气密、排气量、**交替、电流测量、温度开关、接地、绝缘、转速、排气温度、压力卸载和磨合试验合格。具体试验标准见表5-1。

A10包 CRH380B平台动车组中央控制单元CCU

技术要求及检修内容：检修方式包工包料。

模块外观状态良好，无影响功能的机械损坏，连接器连接牢固；检查DC24V供电启动正常，指示灯显示正常，与电脑正常建立通讯，可以实现故障记录下载和强制变量的功能，与整车网络通讯良好，控制及检测功能正常，能够正常检测网压、网流等功能正常，编码器编码正确。保质期内发生乙方责任问题，乙方需无条件维修或更换；乙方负责维修产品的取、送运输，需保证到货产品完整无损，如发生损坏，乙方需无条件更换。

A11包 CRH5型动车组司机控制器检修

执行的技术标准：国铁集团关于印发《CRH1A平台动车组高级修检修规程》等3部检修规程的通知(铁机辆〔2024〕120号)（按四级修标准）,机辆动客函【2020】35号《国铁集团机辆部关于公布和谐号动车组高级修优化内容的通知》,维修产品需达到甲方检验要求，检查验收发现问题要及时组织整改。该项目属于《铁路机车车辆配件监造管理办法》（铁总运[2015]155号）范围的监造的项目，****公司驻厂监造部门出具的《铁路机车车辆配件竣工移交证明》。

三级修：司控器外观良好，无松动，无影响功能的机械变形及损伤。

四级修：司控器分解修，清洁司控器表面，各零部件齐全、完整，紧固状态良好。各组件无损坏，润滑司控器传动装置。编码器及保护盒、微动开关、速动开关、模式选择按钮开关、自复弹簧、定位弹簧、定位轮及定位组件、定位滚轮及滚轮架、衬套、手柄座组件、厚扇齿轮、内四方圆齿轮更新。司控器操作正常。所有转动部分及齿轮啮合处涂抹润滑脂。司控器配线、接线符合要求，接线端子无开裂、松动、烧损和异常变色；线号套破损、老化时修复或更新。控制手柄转动灵活，无卡滞，输出功能正常。铭牌及标记符号齐全、完整、清晰，且粘贴牢固。司控器检修合格后按要求组装，进行整体功能测试，满足要求：绝缘电阻检测：用DC500V 测量开关回路及编码器回路对地的绝缘电阻不小于50MΩ。耐压试验：对司机控制器开关回路对地之间施加AC600V、50Hz 电压，时间1min，无击穿或闪络。司控器动作检查、接线导通测试、控制手柄操作力测量、编码器输出、编码器保护盒检测试验符合要求。

对司控器进行分解检修，清洁司控器，对司控器各部件进行除尘、除污清洁。各零部件齐全、完整，紧固状态良好。检查司控器的铭牌及标识符号是否齐全、完整、清晰、正确且粘贴牢固，若出现脱落、标示不清则需更换对应标牌。各组件无损坏。检查司控器线缆，不损伤线芯的破损可进行修复，如有损伤线芯的破损、龟裂、热损则更新。线缆走线与金属部件磨碰时，需调整线缆长度或增加防护措施。线号齐全、清晰。线缆在端子处所留线缆应在 0.5-1mm 范围内。连接器各部件齐全，连接器破损时更新。检查司控器 LC 手柄的动作性能。若出现手柄按压无法正常自复或自复力过小则需要更换手柄自复簧；若出现手柄无法联锁限位，则需要更换限位板;若出现档位定位不清晰则需要更换 LC 定位扭簧。检查司控器 LV 手柄的动作性能。若出现手柄按压无法正常自复或自复力过小则需 要更换手柄自复簧；若出现手柄无法相对N位自复，则需要更换LV复位扭簧；若出现档 位定位不清晰则需要更换 LV 扭簧。 检查司控器 LINV 手柄的动作性能。若出现档位定位不清晰则需要更换 LINV 定位簧。更新阻尼器。检查凸轮磨损情况，如磨损量大于为 0.5mm，则需更换凸轮组件。更新编码器及保护盒等组件。更新微动开关、速动开关、模式选择按钮开关、自复弹簧、定位弹簧、定位轮及定位组件、定位滚轮及滚轮架、衬套、手柄座组件、厚扇齿轮、内四方圆齿轮。更新牵引制动手柄杆紧固螺栓，螺栓等级为 8.8 级，更新恒速手柄限位螺栓。更换时，螺栓涂打螺纹紧固胶，紧固后，涂打防松标记。司控器组装过程中，双联微动开关凸轮与传动齿轮的间隙大于 1mm，模拟编码器侧的微动开关凸轮与传动齿轮的间隙大于 1mm。其他凸轮及 LV 联动片与微动开关安装时按对**则进行安装。紧固司控器的各紧固件。检查有防松标记的各紧固件是否存在松动，并用对应扳手进行紧固。对存在松动的紧固件紧固后重新涂打防松标记。润滑、保养。润滑司控器传动装置。所有转动部分及齿轮啮合处涂抹润滑脂。将润滑脂涂抹于司控器各棘轮、齿轮、定位轮组件滚轮等运动部件工作接触面处。电气试验：一般要求：外观检查。检查司控器的外观、金属镀层、绝缘处理以及铭牌等。外形尺寸、安装尺寸及紧固件检查。检查司控器的外形安装尺寸是否符合要求，紧固件应按要求标注防松标记。布线检查。检查司控器的布线是否符合要求，确认司控器配线、接线按照产品接线图进行接线，符合要求，接线端子无开裂、松动、烧损和异常变色；线号套破损、老化时修复或更新。动作性能试验，手柄动作检查。检查司控器手柄动作是否灵活，无卡滞，触头动作是否灵活。触头闭合检查。检查司控器编码器输出及各触头闭合和断开应符合规定。机械定位检查。LINV 手柄有 3 个档位，分别为：向前（F）、0 位（0）、向后（R），每个档位均有定位。LV 手柄有 4 个档位，分别为：增加（+）、中立（N）、减少（-）、快降到 0（0）， 每个档位均有定位。其中其他 3 个档位均向中立（N）机械自复。LC 手柄有 6 个档位，分别为：牵引位(T)、最小转矩(MTQ)、0 位(0)、电制动（B）、 电空制动(FSB)、紧急制动(EB)。每个档位均有定位机械联锁检查。LC 手柄离开紧急制动位(EB)及离开 0 位(0)向牵引位(T)方向动作被机械锁定，只能通过下压推动进行解除锁定。LC 手柄在其他档位及档位切换动作没有机械锁定。LC 手柄由紧急制动(EB)向牵引位(T)方向动作被阻尼器限制运动速度，反方向动作则不受限制。编码器输出检查，输出功能正常。检查司控器的编码器输出值应符合标准要求。手柄操作力检查。司控器手柄操作应灵活，操作力最大不超过 49N。绝缘电阻试验。用DC500V 测量开关回路及编码器回路对地的绝缘电阻不小于50MΩ。绝缘耐压试验。对司机控制器开关回路对地之间施加AC600V、50Hz 电压，时间1min，无击穿或闪络。司控器操作正常。司控器动作检查、接线导通测试、控制手柄操作力测量、编码器保护盒检测试验符合要求。

A12包

CRH5型动车组CLT-A（国产）模块

技术要求及检修内容：检修方式包工包料。

模块外观状态良好，DC24V供电启动正常，指示灯显示正常，与电脑正常建立通讯，可以实现故障记录下载和强制变量的功能，与整车网络通讯良好，控制及检测功能正常，能够正常检测网压、网流等功能。保质期内发生承修商责任问题，承修商需无条件维修或更换；承修方负责维修产品的取、送运输，需保证到货产品完整无损，如发生损坏，厂商需无条件更换。

CRH5型动车组CLT-B（国产）模块

技术要求及检修内容：检修方式包工包料。

模块外观状态良好，DC24V供电启动正常，指示灯显示正常，与电脑正常建立通讯，可以实现故障记录下载和强制变量的功能，与整车网络通讯良好，控制及检测功能正常，能够正常检测网压、网流等功能。保质期内发生承修商责任问题，承修商需无条件维修或更换；承修方负责维修产品的取、送运输，需保证到货产品完整无损，如发生损坏，厂商需无条件更换。

A13包 CRH5型动车组**干燥器检修

执行的技术标准：国铁集团关于印发《CRH1A平台动车组高级修检修规程》等3部检修规程的通知(铁机辆〔2024〕120号)，机辆动客函【2020】35号《国铁集团机辆部关于公布和谐号动车组高级修优化内容的通知》,维修产品需达到甲方检验要求，检查验收发现问题要及时组织整改。凡在《铁路机车车辆配件监造管理办法》（铁总运[2015]155号）范围的监造的项目，****公司驻厂监造部门出具的《铁路机车车辆配件竣工移交证明》。

**干燥器的干燥剂、O形密封环、紧固件等必换件须更新，干燥筒内、外表面无影响功能的划痕，干燥筒与阀板之间密封面状态良好，整机表面无超标破损。清洁并检查干燥器滤网、滤油铜环，滤油铜环生锈时更新。紧固件防松标记清晰无错位。**干燥器功能正常，转换功能、干燥功能满足试验要求。对整机其他部件按照三级修检修标准进行维护。保质期内发生承修商责任问题，承修商需无条件维修或更换；承修方负责维修产品的取、送运输，需保证到货产品完整无损，如发生损坏，厂商需无条件更换。

A14包 CRH380B型动车组IGBT模块

技术要求及检修内容：检修方式包工包料。

模块外观无破损、变形，连接器安装良好，对IGBT进行检测，高低温测试、绝缘试验、性能测试正常，DC110V供电启动正常。TCU与IGBT模块能够正常建立通讯，实现故障报出功能。保质期内发生承修商责任问题，承修商需无条件维修或更换；承修方负责维修产品的取、送运输，需保证到货产品完整无损，如发生损坏，厂商需无条件更换。

A15包 CRH5型动车组TCU模块

技术要求及检修内容：检修方式包工包料。

机箱表面及电路板外观良好，DC24V供电启动正常、控制器状态指示灯正常闪烁。控制器能与电脑正常建立通讯，可以实现故障记录下载和强制变量的功能。TCU软件满足四象限整流器控制、制动占波器控制、牵引逆变器控制、变流器冷却系统控制等，为提供牵引电机所需的电压电流，保证四象限整流器工作在单位功率因数并抑制网侧谐波；同时TCU可实现与整车网络MVB通讯。将主处理器板（ATLS）、整流控制板（CCNP）及逆变控制板（CCN4）更换为自主化板卡，同时进行国产化TCU底层软件升级替代。

3.1 本次招标投标人须具备的资格要求：

1.资质要求：A01-A03包：在中华人民**国境内注册具有独立承担民事责任能力的制造商（或制造商授权的****公司），或授权维修（服务）商〔授权维修（服务）商须提供制造商有效授权维修服务文件〕。 A04、A06-A15包：在中华人民**国境内注册具有独立承担民事责任能力的维修配件主机厂或维修配件制造商（或制造商授权的****公司），或授权维修（服务）商〔授权维修（服务）商须提供制造商有效授权维修服务文件〕。 A05包：在中华人民**国境内注册具有独立承担民事责任能力的服务商

2.行政许可及认证：a.主机厂，****铁路局颁发的所属型号动车组的铁路机车车辆制造许可证或合格证，投标时提供相关资料复印件； b.招标配件的产品制造商或授权维修（服务）商，****研究所（简称铁科研）、****公司或主机厂审查合格并下发的招标配件的维修资质证书，投标时提供相关资料复印件； c.A05包:服务商需具备排污许可审批手续（投标时需提供手续复印件）。

3.质量保证能力：详见技术规格书。

4.业绩要求：a.主机厂无要求； b.产品制造商，具****集团公司签订的招标配件近五年内任一年的采购或维修的合同和对应的发票复印件，投标时提供相关资料复印件； c.产品授权维修（服务）商，具****集团公司签订的招标配件近五年内任一年的维修的合同和对应的发票复印件，投标时提供相关资料复印件； d.服务商无要求

5.经营违法记录要求：（1****商行****机关列为严重违法失信企业。（网址：“www.****.cn”） （2****法院列为失信被执行人。（网址：“www.****.cn”） （3）在近三年内，企业或法定代****机关认定的行贿犯罪行为。（网址：“wenshu.****.cn”） （4）在近三年内，企业或法定代表人不存在被纪检监察组织认定的违规向铁路企业人员送礼金、礼品和各种有价证券、支付凭证等行为；未被行政主管部门责令停业，或被暂停、取消报价资格；拟供外包业务未被行政主管部门责令暂时停产或停止使用。 （5****集团公司暂停接受参与采购活动，或暂停采购、使用相应物资（设备）。 （6）未与****及其附属企业、分支机构等存在诉讼案件。 （7）违规聘用铁路退休、辞退人员担任顾问、掮客的路外企业不得参与铁路产品招投标。 以上内容（1）—（3）投标人提供截图，（4）—（7）投标人须提供承诺函响应。

3.2 本次招标不接受联合体投标。

本次招标不接受具有行贿犯罪记录（具体见文件相关要求）、失信被执行人等失信情形的潜在投标人参加投标。

5.1凡有意参加投标者，请先在国铁采购平台https://cg.****.cn/进行企业用户注册，并缴纳国铁采购平台年度会员服务费或单次项目使用费。

文件工本费按包件收取，每个包件为200元人民币，同一招标编号文件工本费每个包件仅需缴纳一次，因包件流标、废标等情况重新组织开标时无需再次缴纳。

在文件获取前将文件工本费汇至本公告8.2项中的汇款账户，同时须在汇款单据上注明招标编号，不接受个人汇款，缴纳后不予退还。

支付完成后应到国铁采购平台电子招标采购系统（https://bid.****.cn/）提交文件工本费缴纳凭证（在公告>招标公告>查看详情/文件购买按要求录入缴费凭证），由财务人员核验通过后即可登录国铁采购平台电子招标采购系统（在参与的项目中>招标文件）下载招标文件及其他招标资料。

5.2本项目接受网上文件获取的时间为2025年2月21日8:00时起至2025年2月26日17:00时（**时间）止。如遇项目流标等情况，请关注国铁采购平台相关公告，重新参与。未在上述指定时间内完成支付者，将无法获取招标文件，同时不具备参与本项目投标资格。

注册及操作过程如有问题，请联系国铁采购平台客服，联系电话：010-95306转8号键，客服服务时间：周一~周日（8时-18时）

5.3购买招标文件后,放弃投标时应在招标人答疑、补遗时间截止日以前以书面形式确认，将弃标函发送至项目经理邮箱，弃标函内应明确项目编号、名称、包件号并加盖公章，格式自拟。

6.1投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2025年3月13日9时（**时间），地点为****物资采购所一层101开标大厅。地址：**省**市**区**湖街44号。

6.2逾期送达的、未送达指定地点的或者不按照招标文件要求密封的投标文件，招标人将予以拒收。

本次招标公告同时在“中国招标投标公共服务平台（http://www.****.com）”和“国铁采购平台（https://cg.****.cn/）”等上发布。

8.1招标人相关信息

招 标 人：**动车段

项目立项人及电话：关鹏飞，135****3005

技术咨询人及电话：刘一，187****6187

8.2代理机构相关信息

招标代理机构：****物资采购所

地 址：**省**市**区**湖街44号

联 系 人：国经理

电 话：024-****0884 159****5548（项目经理电话接听时间为工作日9时-11时，13时-16时，如上述时间无人接听请以短信或邮件形式留言。）

电子邮件：****@qq.com

开户单位：****物资采购所

开户银行：****银行**铁路支行

账 号：330********49050332

文件工本费财务联系人：024-****0710

投标（谈判、履约）保证金财务联系人：024-****0847

开具工本费、服务费发票联系人：024-****0893

备注：文件工本费发票自行扫码开具,请认真填报开票信息，核实准确后“申请开票”。服务费发票为电子发票，由财务科开具后通过投标人报名邮箱发送至各投标人，如有问题请联系财务科。

2025年2月21日