日韩紧凑级别比拼 塞拉图对比花冠EX

乘坐空间方面花冠整体水平要高于赛拉图，各部分的空间都要大一些，有更开扬的乘坐感，而且花冠在车内提供了更多细碎的储物空间，手边的小东西像钱包手机之类不用担心没有地方放。不过赛拉图高配的车型能提供后排4/6分开放倒功能，在空间安排的灵活性上要比花冠更胜一筹。 

    （左图为赛拉图CVVT发动机，右图为花冠VVT-i发动机） 

    应该说这个级别的消费者对动力性能的要求并不高，只要满足日常使用的基本要求就足够了，但是花冠EX仍然使用了一台性能非常出色的1.6升发动机，在保证不错的燃油经济性的同时功率达到了120马力，扭矩也有152NM，并且依靠丰田的招牌技术双VVT-i可变气门正时控制，在各个转速段都有不错的动力表现和响应。而赛拉图使用的是和伊兰特1.6相同的带有CVVT技术的发动机，功率也可以达到112马力，扭矩145Nm，整体性能也比较优秀，但是在丰田的技术面前只能甘拜下风。作为家用车，自动档车型自然是主力型号，两款车的4档自动变速箱都没有手动功能，花冠继续沿用原车型的自动变速箱，带有梯形换档槽，不容易挂错档位造成变速箱损坏，而且智能化程度比较高，遇到复杂的路况如较大的上下坡会选择合适的档位，换挡也非常平顺。而塞拉图的自动变速箱表现平平，对性能要求不能太高，手动档车型的情况要好一些。花冠的车身重量比赛拉图轻了150kg之多，再加上比较大的输出功率和出色的变速箱，注定在在动力性能和经济性上完胜赛拉图。

    （左图为赛拉图4速自动变速箱，右图为花冠4速自动变速箱） 

    虽然驾驶性能上不如花冠，但是塞拉图在配置和价格上有着巨大的优势。官方售价9.38万元的GL手动基本型号就有不错的装备水平，比官价11.48万元的手动档花冠还多了铝合金轮毂，带有外接输入且支持MP3的音响，BAS制动力辅助等配置，而且保修时间也比花冠多一年，为3年5万公里。而只要多付1万4千元就可以为塞拉图增加真皮座椅及方向盘，行车电脑，电动天窗，电加热后视镜，倒车雷达，行车电脑，6碟CD，可4/6分开放倒后座，遥控钥匙。而此时仍然比只有一个配置级别的花冠便宜了7千元，维修保养方面塞拉图的价格也比较低一些，虽然花冠的油耗稍低，但是仍然弥补不了总体使用费用方面的差距。 

    总的来看两款车应该说各有千秋，塞拉图性能虽不出色，但是足以满足所对应市场的需求，而且拥有诱人的丰富的配置和低廉的价格。而花冠更适合比较偏重于性能而对配置要求不高的客户，拥有它也要付出更高的代价。