Sustainable Mobility
I Paesi dell’Unione Europea, in conformità all’accordo di Parigi, sono impegnati a rendere l’UE climaticamente neutra entro il 2050. Al fine di conseguire tale obiettivo, entro il 2030 le emissioni nette di gas a effetto serra in tutti i settori dell’economia dovranno essere ridotte di almeno il 55% rispetto ai livelli del 1990. Il settore dei trasporti, oggi responsabile di un quarto delle emissioni di gas a effetto serra dell’Unione, è tra quelli chiamati al maggior sforzo avendo ridotto il suo contributo climalterante solo del 10% rispetto ai livelli del 1990.
Il programma di ricerca Sustainable Mobility (SuMo) ha l’obiettivo di studiare gli impatti economici e sociali della trasformazione e delle innovazioni nel settore trasporti, in particolare stradali, e la coerenza e l’efficacia della strategia dell’UE con il conseguimento dell’obiettivo di neutralità climatica dell’accordo di Parigi.
In quest’ambito il programma, alla luce delle dinamiche dell’offerta e della domanda e dell’industria automobilistica, analizzerà strategie complementari a quelle in essere (anche in vista di possibili cambiamenti di policies); produrrà scenari di evoluzione della composizione e delle caratteristiche dei parchi circolanti e delle emissioni; elaborerà indicatori di sintesi per verificare la coerenza delle traiettorie con i target.
TOPICS (keywords): mobilità sostenibile, automotive, decarbonizzazione dei trasposti stradali, elettromobilità, regolamentazione UE, CO2, autoveicoli
PROGETTI
- Quali e quante automobili in Italia al 2030? Il progetto ha il duplice obiettivo di verificare la plausibilità dello scenario di diffusione di autoveicoli elettrici contenuto nell’aggiornamento del Piano Nazionale Integrato Energia e Clima (PNIEC) al 2030 (4,3 milioni di automobili elettriche pure e 2,3 milioni di ibride plug-in) e di studiare le preferenze dei consumatori italiani in materia di mobilità.
- Potenzialità dei carburanti neutrali per l’Italia (e per l’Unione Europa). Anche con utilizzo del metodo Delphi, verranno delineate le possibilità di produrre, distribuire e utilizzare carburanti climaticamente neutri nel nostro Paese. In una seconda fase il focus dell’indagine sarà ampliato anche ad altri Paesi dell’UE.
- Impatti della mobilità condivisa e del lavoro a distanza. Il progetto sarà incentrato sull’analisi delle potenzialità di ridurre le emissioni legate alla mobilità privata attraverso la mobilità condivisa (bike, car e moto sharing a basse o zero emissioni) e/o la promozione dello smart working.
- Occhio al pedone! Il progetto mira a (ri)portare l’attenzione, anche sul piano delle policies, sull’utente più debole della strada, il pedone, e sui vantaggi della mobilità pedonale che a oggi sembra aver beneficiato ben poco dell’accresciuto interesse nei confronti della mobilità dolce.
Pubblicazioni
Pubblicazioni scientifiche
Policy Briefs | 25.11.2024
Sostituzione o accumulo? Un paradosso nel parco automobilistico italiano
Mert Demir (Fondazione Eni Enrico Mattei); Angela Zanoni (Fondazione Eni Enrico Mattei e Università degli Studi di Roma La Sapienza)
Journal Articles | 24.07.2024
Why the EU risks missing its 2050 carbon neutrality target by focusing only on new (electric) car sales
Monica Bonacina (Fondazione Eni Enrico Mattei and Università degli Studi di Milano); Antonio Sileo (Fondazione Eni Enrico Mattei and GREEN – Università Bocconi)
Working Paper | 12.07.2024
The slow lane: a study on the diffusion of full-electric cars in Italy
Monica Bonacina (Fondazione Eni Enrico Mattei and Department of Environmental Science and Policy, University of Milan); Mert Demir (Fondazione Eni Enrico Mattei); Antonio Sileo (Fondazione Eni Enrico Mattei and Green – Università Bocconi); Angela Zanoni (Fondazione Eni Enrico Mattei and Università di Roma La Sapienza)
Policy Briefs | 22.04.2024
Gli Italiani non sognano auto elettriche: la difficile decarbonizzazione del parco circolante
Monica Bonacina (Fondazione Eni Enrico Mattei e Università degli Studi di Milano); Antonio Sileo (Fondazione Eni Enrico Mattei e GREEN Università Bocconi)
Working Paper | 15.01.2024
The automotive industry: when regulated supply fails to meet demand. The Case of Italy
Antonio Sileo (Fondazione Eni Enrico Mattei); Monica Bonacina (Fondazione Eni Enrico Mattei)
Altre Pubblicazioni
Pubblicazioni Media | 19.12.2024
La parabola dell'auto: dal trionfo alla crisi del Mercato europeo
Antonio Sileo (Fondazione Eni Enrico Mattei, Istituto per la Competitività-I-Com e GREEN Università Bocconi)
Pubblicazioni Media | 17.12.2024
Auto elettriche troppo lente, decarbonizzazione lontana
Monica Bonacina (Fondazione Eni Enrico Mattei e Università degli Studi di Milano) e Antonio Sileo (Fondazione Eni Enrico Mattei e GREEN Università Bocconi)
Pubblicazioni Media | 08.12.2024
Auto, la transizione elettrica rischia di rivelarsi un boomerang | Intervista ad Antonio Sileo, Programme Director del Programma di Ricerca FEEM "Sustainable Mobility - SuMo"
Pubblicazioni Media | 05.12.2024
Perché gli europei non comprano auto elettriche
Antonio Sileo, Direttore del programma di ricerca “Sustainable mobility (SuMo)” della Fondazione Eni Enrico Mattei
Pubblicazioni Media | 11.11.2024
La crisi del settore auto | Intervista ad Antonio Sileo, Programme Director del Programma di Ricerca FEEM "Sustainable Mobility - SuMo"
Pubblicazioni Media | 27.09.2024
Tra consumatori europei e auto elettrica un amore mai sbocciato
Pubblicazioni Media | 18.06.2024
Corsa ai fondi per le auto elettriche: sarà vera gloria?
Pubblicazioni Media | 24.04.2024
Decarbonizzare sì, ma gli italiani non sognano auto elettriche
Antonio Sileo (Fondazione Eni Enrico Mattei & GREEN Università Bocconi)
Pubblicazioni Media | 12.03.2024
Se l’auto elettrica rallenta
Antonio Sileo (Fondazione Eni Enrico Mattei); Monica Bonacina (Fondazione Eni Enrico Mattei)