日産 / Nissan

日産自動車が、日本で初めて自律走行車のナンバープレートを取得した。これにより、同社は公道で自律走行車の実証実験を行うことが可能になる。

欧州日産が、平均速度や燃費だけでなく運転者の心拍数まで教えてくれるスマートウォッチ「NISMO WATCH」を開発した。

「シムシティ」シリーズの最新作に、日産が販売する電気自動車「リーフ」の充電スポットが追加される。この充電スポットを設置すると、周囲の住人の幸福度が上がるという仕掛けだ。ゲームの内容に直接影響を与えるゲーム内広告の例として業界で注目されている。

燃料電池車については過去にも何度か話題になっていたが、たいていは鳴かず飛ばずで終わっていた感がある。ただし、今度はうまく普及が進むかもしれない。

いまも上空400kmの軌道上を飛行している有人宇宙施設「国際宇宙ステーション（ISS）」。世界各国が協力してつくり上げた巨大構造物は人類にとって初めての「国境のない場所」であり、日本はこのISSに設置した実験棟「きぼう」で、多数の研究成果を残してきた。この「宇宙実験室」の船内には、実は随所に宇宙飛行士の快適な滞在を追い求めた「人間工学」の視点が生かされている。地球で人が快適に暮らすために考えられた「人間工学」の宇宙応用例。そして宇宙の暮らしから逆輸入した地球での新しいものづくりについて、日本科学未来館の科学コミュニケーター・小宮山貴志が迫る。

世界に名を馳せた日本の自動車生産における技術力。しかし、誇れるのはそれだけではなかった。ディスカバリーチャンネルで放送される「潜入！名車ガレージ・日本のカリスマたち」は、古いクルマを蘇らせることに情熱をかける熱い男たちを紹介。もうひとつの世界トップレヴェルの技術力をしかと観よ。

法人向けクラウドコンピューティング企業のトップランナー、セールスフォース・ドットコムに、今年9月に世界初の「CAO（最高自動車業界責任者）」として入社したパトリック・ペラタ。ルノーや日産でカルロス・ゴーンの右腕を務めた自動車業界の大物は、なぜいまクラウドの世界を選んだのか？　そしていったい何を目指しているのか？　イヴェント「Cloudforce」のために来日した氏に話を訊いた。

Linux Foundationは先ごろ、「Automotive Grade Linux（AGL）」という新たなワーキンググループの立ち上げを発表。同グループには日産やトヨタ、ジャガー・ランドローバーなどのほか、デンソーや富士通、ハーマン、インテル、エヌヴィディアなども参加を表明している。

日産がエンジンを提供、軽量で高燃費、戦闘機のようなデザインの「デルタウイング」がアメリカン・ル・マンを走る。ドライヴァーは、ゲーム「グランツーリスモ」の大会で勝利して実車レーサーになったルーカス・オルドネスだ。

小さなかき傷を自分で修復し、雨に当たると自動的にきれいになるという表面コーティング技術が開発された。自動車の塗装だけでなく、天窓やソーラーパネルの管理や、航空機の空気抵抗減少などの用途も考えられる。

日産自動車は、同社のネットワークがハッキングを受け、従業員のユーザーIDやパスワードなど一部の情報が流出したことを明らかにした。電気自動車のドライヴトレイン・システムに関する同社の知的財産を狙ったものと見られている。

日産自動車は、ソーラーパネルやLED、低摩擦抵抗塗料を利用した省エネ型自動車運搬船を発表した。年間で約1,400トンの燃料を節減できるという。