Zusammenfassung
Dieser Beitrag befasst sich mit der Modellierung und Analyse einer optimalen Verteilung von Mautgebühren. Dazu wird das betrachtete Straßennetz zunächst als Graph beschrieben und untersucht. Auf dieses Netzwerk werden anschließend (Verkehrs)-Flussalgorithmen angewendet und deren Robustheit gegenüber Schwankungen in den Streckenkosten bestimmt. Der Beitrag stellt gleichermaßen eine Einführung in die mathematische Methodik dar, welche an einem praktischen Beispiel verdeutlicht wird.
Abstract
In this paper the modeling and analyzing of an optimal toll distribution for traffic systems is studied. Therefor the considered road network is described as a mathematical graph which will be determined further. Subsequently network flow algorithms will be applied. For these algorithms a sensivity analysis of the variability of the traffic costs is shown. This paper closes with an practical example.
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