Очікує на перевірку

SpaceShipTwo

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
SpaceShipTwo
SpaceShipTwo (центральний фюзеляж) під його літаком-носієм White Knight Two
ТипКосмічний літак (ракетоплан)
Країна походженняСША
ВиробникThe Spaceship Company
Головний конструкторБерт Рутан
Перший політ10 жовтня 2010 (планерований політ)
Статуспроводяться випробування
Основні експлуатантиVirgin Galactic
Виготовлено2
CMNS: SpaceShipTwo у Вікісховищі
Три носа White Knight Two разом з SpaceShipTwo в польоті
Політ SpaceShipTwo пристикованого під White Knight Two в жовтні 2010.
VMS Eve's maiden flight December 21, 2008
WhiteKnightTwo at its rollout and christening ceremony, July 28. 2008

«SpaceShipTwo» (SS2) — приватний американський пілотований орбітальний літак багаторазового використання, призначений для суборбітального космічного туризму. Запускатиметься не ракетою, а літаком-носієм White Knight Two, що нагадує два літаки, з'єднані крилами. На заплановану висоту у 110 км літак підніметься завдяки власному двигуну. Станом на квітень 2018 року було виготовлено два орбітальні літаки цього типу: VSS Enterprise — розбився, виконуючи тестовий політ у 2014 році, та VSS Unity — 5 квітня 2018 року здійснив свій перший тестовий політ із увімкненням власного двигуна.[1]

11 липня 2021 року було здійснено перший туристичний політ у космос. Засновник Virgin Group мільярдер Річард Бренсон разом з трьома іншими співробітниками Virgin Galactic, перебував на ракетоплані, який підняли у небо за допомогою літака-носія White Knight Two. Корабель VSS Unity піднявся на висоту 80 км над Землею. Екіпаж корабля перебував у стані невагомості близько шести хвилин.[2][3][4]

Загальний опис

[ред. | ред. код]

Проектується компанією Scaled Composites LLC (США), яка з 1982 року займається виробництвом експериментальних літальних апаратів. Є частиною програми Tier One b, яка заснована компанією The Spaceship Company. Доставка на пускову висоту (біля 20 км) здійснюється за допомогою літака-носія White Knight Two (WK2).

Базується на успішному проекті «SpaceShipOne». На відміну від останнього, зможе нести на борту до 8 людей (6 пасажирів + 2 пілота), буде удвічі більшим та комфортнішим. Система з SS2 та WK2 буде приблизно в 3 рази більше системи SS1 та WK. Також будуть усунені деякі конструктивні недоліки, що дозволить збільшити час невагомості до 6 хвилин («SpaceShipOne» — 3 хвилини). Максимальне перевантаження — 6 g. Всі рейси планується починати та закінчувати на аеродромі в Мохаве (Каліфорнія). Очікувана ціна білету $200 тис. Перший тестовий політ відбувся в березні 2010 року. Заплановано близько ста тестових польотів. Початок комерційної експлуатації — не раніше 2012.[5]

Авіаконструктор Берт Рутан і його партнер Річард Бренсон, який заснував космічно-туристичне підприємство «Virgin Galactic», збираються взяти участь у першому польоті «SpaceShipTwo».

Планується створити п'ять одиниць SpaceShipTwo та два літака White Knight Two, з яких будуть запускатися апарати. Кораблям SS2 вирішено дати назви. Перший корабель буде називатися VSS Enterprise. VSS = Virgin Space Ship (англ. Virgin — Діва, космічний корабель компанії Virgin). Enterprise (англ. Enterprise — підприємство, ініціатива, винахідливість) — в честь корабля USS Enterprise з серіалу «Зоряний шлях». Його так назвав на той час губернатор каліфорнії Арнольд Шварценеггер. Другий корабель вирішено назвати VSS Unity. Virgin Galactic збирається вкласти $100 млн в побудову цих апаратів.

Попередній повнорозмірний корабель в розрізі був продемонстрований публіці 28 вересня 2006 року[6].

Крім туристичних завдань, SpaceShipTwo буде здійснювати дослідження атмосфери в інтересах NOAA. Частина приладів буде розміщена на літаку-носієві WhiteKnightTwo з метою регулярного вимірювання вмісту газів (метану та вуглекислого газу) на висотах 8-15 км, а також отримання проб повітря з цих висот. За допомогою самого SpaceShipTwo буде проводитись вивчення іоносфери на висотах 100—110 км[7]

7 грудня 2009 року Virgin Galactic продемонструвала світу готовий корабель. На офіційному сайті компанії[8] можна забронювати квитки, вартістю в $200 тис.

15 липня 2010 року човник SpaceShipTwo (SS2) здійснив в атмосфері пробний 6-годинний політ з екіпажем на борту. Політ човна над каліфорнійською пустелею Мохаве було здійснено в пристикованому стані до Літака-носія White Knight Two (WK2), який є його стартовим комплексом.[9]

Аварії

[ред. | ред. код]

26 липня 2007 року стався вибух протягом випробування продувки окислювача на авіабазі Мохаве, на якій проводилися перші випробування систем SpaceShipTwo. Тест окислювача полягав у заповненні баку для окислювача 4 500 кілограмами оксиду азоту з наступною 15-секундною тестовою холодною продувкою форсунки. Хоча під час тесту газ не запалювався, від шрапнелі загинуло троє працівників, троє поранено.

21 серпня 2010 року при приземленні на аеродромі в пустелі Мохаве (штат Каліфорнія) відбулася аварія літака-носія White Knight Two, у чотирьохмоторного літака пошкоджено ліве шасі.[10]

31 жовтня 2014 року VSS Enterprise протягом першого тестового польоту з увімкненням власного двигуна зазнав невдачі і розбився. Один пілот загинув, інший був поранений.[1]

Опис конструкції

[ред. | ред. код]

SpaceShipTwo є космопланом з низьким відносним подовженням крила, який буде перевозити пасажирів у космос; Місткість становитиме 8 людей: 6 пасажирів та 2 пілоти. Номінальна висота, що досягатиметься протягом польоту, становитиме приблизно 110 км (термосфера); це на 10 км вище лінії Кармана (останнього польоту SpaceShipOne досяг висоти 112 км). SpaceShipTwo летітиме зі швидкістю 4'200 км/год (2'600 mph) використовуючи єдиний Гібридний ракетний двигун — Ракетний двигун 2.[11]

Його запускають з літака-носія White Knight Two на висоті в 15,2 км і він досягає надзвукової швидкості протягом 8 секунд. Через 70 секунд ракетний двигун виключається, а космічний корабель продовжує політ за інерцією до своєї пікової висоти. Кабіна команди SpaceShipTwo є 3.66 м завдовжки та 2.28 м в діаметрі.[12] Розмах крил становить 8.23 м, довжина — 18.29 м та висота хвоста становить 4.57 м.[13]

SpaceShipTwo використовує принцип «волана» у системі повороту хвостового оперення для вирівнювання корабля по курсу при поверненні в атмосферу. Це є можливим завдяки низькій швидкості при поверненні — в протилежність до цього Space Shuttle та інші орбітальні космічні кораблі повертаються з орбітальними швидкостями ближче до 25 000 км/год використовуючи термостійку обшивку. Більше того, SpaceShipTwo є спроектований так, щоб повертатися в атмосферу під будь-яким кутом.[14] Він буде скидати швидкість в атмосфері перемкнувшись у планувальне положення на висоті 24 км та протягом решти 25 хвилин буде планерувати до космодрому. Як тільки пасажири повертаються, в їхніх паспортах проставляється штамп про космічний політ та на церемонії нагородження їм вручають крила астронавта. Вони також зможуть відновити в пам'яті свій політ за допомогою відеоматеріалів, відзнятих протягом космічного польоту.

SpaceShipTwo має 43 та 33 сантиметрові в діаметрі ілюмінатори для задоволення пасажирів від краєвидів,[13] та всі крісла відхиляються назад протягом приземлення для того щоб зменшити дискомфорт від перевантаження.[15] Повідомляють, що космоплан зможе безпечно приземлитися навіть якщо протягом польоту відбудеться раптова і повна відмова обладнання.[16] У 2008 році Берт Рутан зазначив щодо безпеки транспортного засобу:

Це судно розроблено так, щоб могти входити в атмосферу в найгіршому випадку прямо або вверх дном та вирівнюватися. Він спроектований з таким рівнем безпеки як перші авіалайнери в 1920-х... Не вірте нікому, хто каже, що рівень безпеки буде таким же ж як у сучасних авіалайнерів, які вже розвиваються протягом 70 років.[14]

У вересні 2011 року, під час перевірки безпеки «системи волана» (системи хвостового оперення для вирівнювання корабля по курсу при поверненні в атмосферу), команда умисно втратила на короткий час контроль над судном під час тестового польоту в режимі планерування. Контроль відновився, коли космоплан перейшов у «конфігурацію волана» та безпечно приземлився після 7-хвилинного польоту.

Технічні параметри:

  • Двигун = реактивний
  • Команда = 2
  • Місткість = 6 пасажирів
  • Довжина = 18.29 м
  • Розмах крил = 8.23 м
  • Висота = 4.57 м
  • Розвинувся з = SpaceShipOne

Перший політ

[ред. | ред. код]

10 жовтня 2010 року на аеродромі Мохаве, шт. Каліфорнія, відбувся перший випробувальний політ ракетоплана Enterprise (відомий також как SpaceShipTwo).

Апарат був піднятий літаком-носієм WhiteKnightTwo на висоту 15 км, після відділення від літака-носія та 15-хвилинного вільного польоту здійснив посадку. Політ і приземлення ракетоплана пройшли добре.[17]

Подальші випробування

[ред. | ред. код]

4 травня 2011 року над пустелею Мохаве суборбітальний літак вперше продемонстрував ефективність унікального хвостового оперення, яке дозволяє апарату безпечно входити в атмосферу.

Суборбітальний літак з двома пілотами-випро́бувачами здійснив зліт в штатному режимі. За 45 хвилин носій піднявся на висоту 15,7 км і скинув SpaceShipTwo. Хвостове оперення вперше було повернуто вверх на кут 65 градусів. В цій конфігурації апарат пролетів 1 хвилину 15 секунд і майже вертикально спустився на 4,7 км. Суборбітальний літак продемонстрував відмінну стійкість та керованість. На висоті 10 км пілоти повернули оперення в звичний, «літаковий», режим і через 11 хвилин 5 секунд після скидання з борта WhiteKnightTwo приземлились на злітно-посадкову смугу.

29 вересня 2011 року SpaceShipTwo випробував систему приземлення в екстрених умовах[18].

Вартість

[ред. | ред. код]

Загальна вартість розробленого SpaceShipTwo оцінюється в розмірі близько $400 мільйонів на травень 2011 року, що суттєво збільшилось в порівняні оцінкою у розмірі $108 мільйонів на 2007 рік.[19]

Комерційне використання

[ред. | ред. код]

Тривалість польоту становитиме приблизно 2.5 години, хоча з них тільки кілька хвилин буде проходити в космосі. Початкова ціна за квиток буде $200 000.[20] Більш ніж 65 000 потенційних космічних туристів подали заявки на першу партію зі 100 квитків. В грудні 2007 року Virgin Galactic вже мала 200 клієнтів, які повністю оплатили заброньовані квитки на перші польоти, та 95 % з них проходили тести на 6-8 g центрифузі.[21] З початком 2011 року число таких клієнтів зросло до 400.[22]

Після 50–100 тестових польотів планується, що перші клієнти полетять на борту в 2013 році. Уточнюючи запроектовані графіки польотів наприкінці 2009 року Virgin Galactic відмовилась оголосити точний розклад комерційних польотів, але знову підтвердила, що перші польоти будуть проводитись з космопорту Америка. Оперативне розгортання програми проводитиметься базуючись на «графіку задля безпеки».[23] На додаток до суборбітальних пасажирських запусків Virgin Galactic буде пропонувати послуги SpaceShipTwo для наукових суборбітальних космічних завдань. space science missions.[23]

Програма sRLV НАСА

[ред. | ред. код]

В березні 2011 року Virgin Galactic зареєструвало SpaceShipTwo як судно багаторазового використання для наукових вантажів у відповідь на комерційний запит НАСА на послуги суборбітального судна багаторазового використання, що є частиною програми управління польотами НАСА. Virgin запроектувала 110 км висоти польоту тривалістю приблизно 90 хвилин з науковим корисним навантаженням. Польоти забезпечуватимуть приблизно 4 хвилини мікрогравітації. Маса корисного вантажу та рівень мікрогравітації ще не уточнювався. Наукові польоти для НАСА можуть початися протягом тестових польотів сертифікаційної програми для SpaceShipTwo.

Майбутнє космічного корабля

[ред. | ред. код]

В серпні 2005 року президент компанії космічного туризму Virgin Galactic зазначив, що якщо суборбітальна робота з SpaceShipTwo буде успішна, то наступник SpaceShipThree буде орбітальним судном. У 2008 році Virgin Galactic змінила свої плани та вирішила зробити його високошвидкісним пасажирським транспортом, пропонуючи транспортування шляхом суборбітального космічного польоту «від точки до точки».[24]

Див. також

[ред. | ред. код]

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. ↑ а б Foust, Jeff (5 квітня 2018). SpaceShipTwo здійснив перший тестовий політ із увімкненням власного двигуна. spacenews.com.(англ.)
  2. ↑ Британський мільярдер Річард Бренсон здійснив туристичний політ у космос [Архівовано 14 липня 2021 у Wayback Machine.], Факти, 11 липня 2021
  3. ↑ Тур у космос від Virgin Galactic. Бренсон злітав на ракетоплані [Архівовано 13 липня 2021 у Wayback Machine.], Ютуб, BBC News Україна, 12 липня 2021
  4. ↑ Мільярдер Річард Бренсон побував у космосі та успішно приземлився [Архівовано 11 липня 2021 у Wayback Machine.], BBC News Україна, 12 липня 2021
  5. ↑ WORLD EXCLUSIVE VIDEO: SpaceShipTwo's mothership maiden flight. Архів оригіналу за 25 серпня 2011. Процитовано 4 червня 2012.
  6. ↑ MEMBRANA. Архів оригіналу за 1 жовтня 2006. Процитовано 4 червня 2012. {{cite web}}: Cite має пустий невідомий параметр: |3= (довідка) [Архівовано 2006-10-01 у Wayback Machine.]
  7. ↑ MEMBRANA | Мировые новости | Туристический космоплан совместит бизнес с наукой. Архів оригіналу за 6 жовтня 2008. Процитовано 4 червня 2012.
  8. ↑ Офіційний сайт компанії Virgin Galactic. Архів оригіналу за 22 лютого 2011. Процитовано 4 червня 2012.
  9. ↑ SpaceShipTwo здійснив тестовий політ. Архів оригіналу за 3 грудня 2013. Процитовано 4 червня 2012.
  10. ↑ Літак-носій аварійно сів у пустелі. Архів оригіналу за 3 грудня 2013. Процитовано 4 червня 2012.
  11. ↑ Scaled Composites LLC. Project Test Summaries. Scaled.com. Архів оригіналу за 22 липня 2013. Процитовано 5 квітня 2012.
  12. ↑ Rob Coppinger. Pictures: Virgin Galactic unveils Dyna-Soar style SpaceShipTwo design and twin-fuselage White Knight II configuration. flightglobal.com. Архів оригіналу за 22 липня 2013. Процитовано 23 січня 2008.
  13. ↑ а б Virgin Galactic. Spaceship Unveil Presspack. virgingalactic.com. Архів оригіналу за 22 липня 2013. Процитовано 10 лютого 2008.
  14. ↑ а б Dignan, Larry (23 січня 2008). Virgin Galactic unveils SpaceShipTwo; Plans open architecture spaceship. Between the lines. zdnet.com. Архів оригіналу за 22 липня 2013. Процитовано 10 лютого 2008. [Архівовано 2013-12-06 у Wayback Machine.]
  15. ↑ Tariq Malik (28 вересня 2006). Virgin Galactic Unveils SpaceShipTwo Interior Concept. Space News. Архів оригіналу за 22 липня 2013. Процитовано 6 квітня 2007.
  16. ↑ Peter de Selding. Virgin Galactic Customers Parting with Their Cash. Space News. Архів оригіналу за 12 грудня 2007. Процитовано 6 квітня 2007.
  17. ↑ Приватний ракетоплан «Ентерпрайз» здійснив перший політ. Архів оригіналу за 3 грудня 2013. Процитовано 4 червня 2012.
  18. ↑ Lenta.ru: Прогресс: SpaceShipTwo испытал систему приземления в экстренных условиях. Архів оригіналу за 29 квітня 2012. Процитовано 4 червня 2012.
  19. ↑ A Look at Cost Overuns and Schedule Delays in Major Space Programs. parabolicarc.com. 4 травня 2011. Архів оригіналу за 22 липня 2013. Процитовано 1 квітня 2012. [Архівовано 2014-03-09 у Wayback Machine.]
  20. ↑ Rich Chinese buying tickets to space. Zee News. Архів оригіналу за 22 липня 2013. Процитовано 6 квітня 2007.
  21. ↑ Anon. «Virgin Galactic's timetable for progress». Spaceflight (Volume 50, February 2008, page 48), British Interplanetary Society.
  22. ↑ Hold tight: SpaceShipTwo makes near-vertical plunge towards Earth on test flight as space tourism dream edges closer. Daily Mail. London. 5 травня 2011. Архів оригіналу за 25 жовтня 2012. Процитовано 6 червня 2012.
  23. ↑ а б Will Whitehorn (27 жовтня 2009). International Astronautical Congress 2009: Civilian Access to Space (video, comments at c. 20:00). Теджон, Південна Корея: Flightglobal Hyperbola, Rob Coppinger. Архівована копія. Архів оригіналу за 18 липня 2013. Процитовано 6 червня 2012.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
  24. ↑ SpaceShipThree poised to follow if SS2 succeeds. Flight International. 23 серпня 2005. Архів оригіналу за 18 жовтня 2006. Процитовано 6 квітня 2007. {{cite web}}: Недійсний |deadurl=404 (довідка)

Посилання

[ред. | ред. код]
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=SpaceShipTwo&oldid=44027841