Kawasaki Ki-60
| Kawasaki Ki-60 | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | винищувач-перехоплювач |
| Перший політ: | березень 1941 |
| На озброєнні у: |  Імперська армія Японії |
| Виробник: | Kawasaki |
| Всього збудовано: | 3 |
| Екіпаж: | 1 особа |
| Максимальна швидкість (МШ): | 560 км/год |
| Практична стеля: | 10 000 м |
| Довжина: | 8,40 м |
| Висота: | 2,75 м |
| Розмах крила: | 9,78 м |
| Площа крила: | 16,20 м² |
| Споряджений: | 2 750 кг |
| Двигуни: | 1 х Daimler-Benz DB 601 (1100 к.с.) |
| Гарматне озброєння: | 2 х 20-мм гармати MG 151 або 2 х 12,7-мм кулемети Ho-103 |
| Кулеметне озброєння: | 2 х 12,7-мм кулемети Ho-103 |
Kawasaki Ki-60 у Вікісховищі | |
Kawasaki Ki-60 (яп. キ60) — проєкт одномоторного винищувача-перехоплювача Імперської армії Японії періоду Другої світової війни.
Під час переговорів з фірмою Daimler-Benz про придбання ліцензії на виготовлення двигуна водяного охолодження Daimler-Benz DB 601 фірмі Kawasaki вдалось переконати штаб ВПС Імперської армії Японії на виготовлення винищувача під цей двигун. В результаті в лютому 1940 року було видане замовлення на виготовлення важкого винищувача-перехоплювача Ki-60 та легкого багатоцільового винищувача Kawasaki Ki-61. У вимогах до Ki-60 керівництво дозволило пожертвувати радіусом дії та маневреністю заради швидкості набору висоти та озброєння.
Літак Ki-60 був спроєктований під керівництвом конструкторів Такео Дої та Сін Овада. Це був аеродинамічно чистий низькоплан з 12-ти циліндровим двигуном Daimler-Benz DB 601A (1150 к.с. при зльоті), який приводив в дію трилопасний металевий гвинт сталого кроку. Літак був озброєний двома 20-мм гарматами Mauser MG 151 (імпортованими з Німеччини), розташованими в крилах, та двома синхронними 12,7-мм кулеметами Ho-103.
Перший взірець був готовий у березні 1941 року. Конструкція була в цілому вдала, але літак мав велике навантаження на крило, і як наслідок, велику посадкову швидкість. Максимальна швидкість при цьому становила 550 км/г замість замовлених 600 км/г. Тому на другому взірці збільшили площу крила, капот мав більш згладжені форми. Швидкість виросла до 560 км/г, а маневреність покращилась. Та третьому та четвертому прототипах встановили ще більш згладжений капот, а гармати замінили двома 12,7-мм кулеметами Ho-103. Незважаючи на доопрацювання, швидкість виросла тільки до 570 км/г. Тому в серію запустили Ki-61.[1]
- Екіпаж: 1 чоловік
- Довжина: 8,47 м
- Висота: 3,7 м
- Розмах крила: 10,5 м
- Площа крила: 16,20 м ²
- Маса порожнього: 2 150 кг
- Маса спорядженого: 2 750 кг
- Навантаження на крило: 169,8 кг/м ²
- Двигун: 1 х Daimler-Benz DB 601A
- Потужність: 1 100 к. с.
- Питома потужність: 2,4 кг/к.с.
- Максимальна швидкість: 560 км/г
- Практична стеля: 10 800 м
- Швидкість підйому на висоту 5 000 м за 8 хв.
- Гарматне:
- 2 х 20-мм гармати MG 151 або 2 х 12,7-мм кулемети Ho-103
- Кулеметне:
- 2 × 12,7-мм кулемети Ho-103
- Серия: История авиационной техники. Авиация Японии во Второй мировой войне. Часть первая: Айчи, Йокосука, Кавасаки. — Издательский отдел ЦАГИ, 1996
- Francillon, Rene (1970). Japanese Aircraft of the Pacific War. TBS The Book Service Ltd. с. 583pp. ISBN 978-0370000336.
- ↑ Francillon, 1970, с. 110-112.
 Літаки Японської Імперської армії | ||
|---|---|---|
| Винищувачі | Ki-5 • Ki-8 • Ki-10 • Ki-11 • Ki-12 • Ki-18 • Ki-27 • Ki-28 • Ki-33 • Ki-37 • Ki-38 • Ki-39 • Ki-43 • Ki-44 • Ki-45 • Ki-58 • Ki-60 • Ki-61 • Ki-62 • Ki-63 • Ki-64 • Ki-65 • Ki-69 • Ki-73 • Ki-75 • Ki-80 • Ki-81 • Ki-83 • Ki-84 • Ki-87 • Ki-88 • Ki-93 • Ki-94 • Ki-96 • Ki-98 • Ki-99 • Ki-100 • Ki-101 • Ki-103 • Ki-104 • Ki-106 • Ki-108 • Ki-109 • Ki-112 • Ki-113 • Ki-116 • Ki-117 • Ki-118 • Ki-200 • Ki-201 • Ki-202 |  · |
| Бомбардувальники | ||
| Штурмовики | ||
| Розвідники | ||
| Транспортні літаки | ||
| Навчальні літаки | ||
| Літаки спеціального призначення | ||
| Планери | ||
