Очікує на перевірку

Bugatti

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Bugatti
Галузь промисловості automobile vehicle manufacturingd[1]
Дата створення / заснування 22 грудня 1998[2]
Логотип
Зображення
Менеджер/директор Stephan Winkelmannd і Christophe Piochond
Країна  Франція
Організаційно-правова форма спрощене акціонерне товариствоd[1]
Загальна виручка 319 500 000 € (2021)
Чистий прибуток 8 400 000 € (2021)
Місце заснування Мольсайм
Власник Bugatti Rimacd[3] і Volkswagen AG[4]
Батьківська організація Bugatti Rimacd[3] і Volkswagen AG[4]
Розташування штаб-квартири Мольсайм
Кількість працівників 297 осіб (2016)
Попередник Bugatti Automobilid
Продукція спортивний автомобіль
Кількість підписників у соціальних мережах 917 512 і 1 350 000 ± 9999[5]
Офіційний сайт​(англ.)
CMNS: Bugatti у Вікісховищі

Bugatti Automobiles S.A.S. — французька автомобілебудівна компанія, що спеціалізується на випуску легкових автомобілів класу «люкс» під маркою Bugatti. Компанія заснована в 1909 інженером Етторе Бугатті, з 1998 року компанія належить німецькому автобудівному концерну Volkswagen-Audi AG.

Основні виробничі потужності знаходяться в ельзасському місті Мольсхайм (Франція), у Вольфсбурзі (Німеччина) та у Кампогалліано (Італія). Штаб-квартира — фамільне помістя Шато Сен-Жан (фр. Château Saint Jean) (муніципалітет Дорлісайм).

З 2003 шеф-інженер компанії — др. Вольфганг Шрайбер (Dr. Wolfgang Schreiber).

З огляду на випуск обмежених кількостей автомобілів (не більше від 500 екземплярів за рік), французьким і німецьким заводам фірми присвоєно Міжнародний код виробника (WMI) VF9 із цифрою 9 на третьому місці. Аналогічний код присвоєний ще ряду французьких дрібносерійних виробників мотоциклів, причепів, спецтехніки тощо. Для того, щоб відрізнити продукцію Бугатті від решти виробників, на 12-му, 13-му і 14-му місцях VIN-коду завод проставляє присвоєний йому додатковий міжнародний код виробника — 795.

Продукцію Бугатті із італійського Кампогалліано маркують міжнародним кодом виробника (WMI) ZA9 із цифрою 9 на третьому місці. Відповідно, на 12-му, 13-му і 14-му місцях VIN-коду завод проставляє присвоєний йому додатковий міжнародний код виробника — D39.

Історія

[ред. | ред. код]

Етторе Бугатті заснував фірму в 1909.

Успішною новинкою авторинку d 1914 стала модель «13».

1924: розпочато випуск однієї з найуспішніших гоночних машин в історії - Bugatti Type 35.

1928: презентовано одну з найдорожчих моделей в історії - Bugatti Type 41 Royal.

1930: Bugatti виступає на гонці «24 години Ле-Мана».

1952: припинено випуск останньої серійної моделі Bugatti Type 101.

1998: марка Bugatti придбана концерном Volkswagen AG. В цьому ж році в ельзаському місті Мольсхайм було засновано компанію Bugatti Automobiles S.A.S. як дочірнє відділення Volkswagen France.

На найближчому Паризькому автосалоні-1998 Фольксваґен продемонстрував новий концепт-кар — 2-дверне купе-лімузин італійського дизайну Bugatti EB 118, з двигуном в 555 к.с.

У 1999 році на Женевському автосалоні був представлений вже 4-дверний лімузин Bugatti EB 218.

Восени 1999 на Інтернаціональній виставці у Франкфурту-на-Майні з'являється концепт Bugatti 18.3 Chiron, названий в честь пам'яті відомого водія-гонщика передвоєнних часів.

Концепт-кар Bugatti Veyron вперше з'явився на токійському Tokyo Motor Show. Обидві моделі — Chiron та Veyron були розроблені з дизайнерським бюро під керівництвом Гартмута Варкуса (Hartmut Warkuss, Volkswagen AG).

В 2001 розпочалось серійне виробництво суперспортивного 2-дверного купе під назвою Bugatti Veyron 16.4.

Восени 2005 розпочалось будівництво нового монтажного ательє та реставрація старих майстерень в Шато Сен-Жан (Франція), де починалася історія фірми Бугатті. Сьогодні щорічно фірма будує на замовлення близько 80 екземплярів автомобілів.

2007: 11 вересня компанія представляє нову модифікацію — суперкар Bugatti EB 16.4. Veyron «Pur Sang». Цей автомобіль є сучасним втіленням легендарних суперкарів минулого: «Atalante», Type 55 та Type 41 «Royale». За 24 години після анонсування появи нового суперкара в пресі, п'ять екземплярів Bugatti EB 16.4. Veyron «Pur Sang» були продані, незважаючи на заявлену вартість в 1.4 мільйони євро (без врахування податків, доставки тощо);

2008: 16 серпня компанія випускає нову модифікацію — родстер Bugatti Veyron 16.4 «Grand Sport».

2010 року виходить нова модифікація в чорно-оранжевих фарбах Bugatti Veyron 16.4 Super Sport з двигуном в 1200 к.с., на котрій водій-випробувач Пьєр-Анрі Рафанель 4 липня 2010 на полігоні Фольксвагена під Вольфсбургом встановлює новий світовий рекорд швидкості для серійних автомобілів - 431,072 км/год.

На початку 2016 старий Veyron поступається місцем новітній моделі Chiron[6], що запозичує назву у концепта EB18/3 Chiron випуску 1999 року та сильно модифікований двигун у свого попередника, змішуючи це із розробленим з нуля дизайном кузова та максимальною швидкістю до 435 км/год.

Галерея

[ред. | ред. код]

Automobiles Ettore Bugatti, 1910–1962

Bugatti Automobili S.p.A., 1987–1995

Bugatti Automobiles S.A.S., 1998–сьогодні

  • Bugatti EB 118
    Bugatti EB 118
  • Bugatti EB 218
    Bugatti EB 218
  • Bugatti 18/3 Chiron
    Bugatti 18/3 Chiron
  • Bugatti Veyron 16.4
    Bugatti Veyron 16.4
  • Bugatti Chiron
    Bugatti Chiron
  • Bugatti Bolide. Концепт 2020 року, що теоретично здатен розвинути максимальну швидкість 500 км/год[7]
    Bugatti Bolide. Концепт 2020 року, що теоретично здатен розвинути максимальну швидкість 500 км/год[7]

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. ↑ а б SIRENE
  2. ↑ https://web.archive.org/web/20131002114536/http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/info_center/en/publications/2012/03/navigator-2012---facts-and-figures.bin.html/binarystorageitem/file/Navigator_11_06_2012_en_WEB.pdf
  3. ↑ а б https://web.archive.org/web/20211106160616/https://www.bugatti.com/media/news/2021/bugatti-and-rimac-begin-cooperation/
  4. ↑ а б https://web.archive.org/web/20210706190707/https://www.bugatti.com/media/news/2021/bugatti-to-form-part-of-a-new-joint-company/
  5. ↑ YouTube Application Programming Interface
  6. ↑ Новый Bugatti Chiron пришёл на смену старому Veyron | фото (ru-RU) . 29 лютого 2016. Процитовано 3 січня 2021.
  7. ↑ Вышел Bugatti Bolide — трековый гиперкар на 1 824-силы. Volkswagen Drive. 28 жовтня 2020. Архів оригіналу за 25 листопада 2020. Процитовано 4 січня 2021.

Посилання

[ред. | ред. код]
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Bugatti
автомобілі Bugatti, 1910–наш час — входить в Volkswagen Group з 1998
тип /
class 		1910ті 1920ті 1930ті 1940ві 1950ті 1960ті 1963–86 1980ті 1990ті 2000ні 2010ті
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
власник Італія Бугатті Етторе / Roland Bugatti Італія Romano Artioli Німеччина Volkswagen Group
назва
компанії 		Bugatti Bugatti Automobili
S.p.A 		Bugatti Automobiles
S.A.S.
touring
car 		Type 30 / Type 49 Type 57
Type 46
лімузин Type 41 Royale
родстер Type 13 / Brescia Tourer Type 55
купе Type 101
суперкар Type 13 Type 18 Garros Type 252 EB110 Veyron EB16.4
Засновник: Бугатті Етторе • вебсайт компанії Bugatti • A marque of the Volkswagen Group • Molsheim
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Bugatti&oldid=43179793