Boeing 747-8

Boeing 747-8, Boeing Commercial Airplanes tarafından geliştirilen 747'nin en yeni ve en büyük çeşidi olan geniş gövdeli bir uçaktır. 747-400'ü piyasaya sürdükten sonra Boeing, daha büyük 747 versiyonlarını Airbus A380'e alternatif olarak gördü. İlk 300 uçağın piyasaya tahmini sürümü için 14 Kasım 2005 olarak belirlendi. İlk 747-8F kargo uçağı ilk uçuşunu 8 Şubat 2010'da gerçekleştirdi ve yolcu versiyonu 747-8I Intercontinental 20 Mart 2011 tarihinde onu takip etti. Kargo versiyonu ilk olarak Ekim 2011'de servise girdi ve uçak Haziran 2012'de ticari hizmete başladı.

Gövdesi eski versiyonlarına göre 18 ft (5.6m) uzatılarak 250 ft (76,3m) olmuştur. Böylece ilk olarak 2020'de uçan 777X-9 servise girene kadar en uzun uçak unvanını elinde tutmakta. Temel yapısını korurken, kanat daha kalın ve daha derin tasarlanmıştır, tırmık kanat uçlarıyla daha geniş olması sağlanmıştır. Bu sayede daha fazla yakıt tutar. 787 Dreamliner'in eskisine göre daha verimli General Electric GEnx turbofan motorundan güç alan uçağın maksimum kalkış ağırlığı (MTOW) 975.000 lb (442 t)'e yükselerek en ağır Boeing uçağı olmuştur. Freighter (kargo) versiyonu daha kısa bir üst güverteye sahiptir ve 4.120 nm'nin üzerinde (7.630 km), 137 t (302.000 lb) yük taşıyabilir. Yolcu versiyonu ise, 7,790 nm (14,430 km) üzerinde tipik bir üç sınıflı konfigürasyonda 467 yolcu taşıyabilir. Ağustos 2019 itibarıyla,107 nakliye şirketi ve 47 yolcu uçağı olmak üzere 154 teyitli siparişi vardır^[1]