Niki Lauda sayfasının kaynağını görüntüle

Aşağıdaki nedenden dolayı bu sayfayı değiştirmeye izniniz yok:

IP adresiniz tüm Wikimedia Vakfı vikilerinde engellenen bir aralıkta.

Engellemeyi yapan ‪Hasley‬. Verilen gerekçe Open proxy/Webhost: See the help page if you are affected: .

Engel başlangıcı: 01.21, 7 Eylül 2022
Engelin sonlanması: 01.21, 7 Eylül 2027

Geçerli IP adresiniz 79.170.44.78. Engellenen aralık 79.170.40.0/21.

Lütfen yapacağınız sorgulara yukarıdaki bütün ayrıntıları ekleyin. Yanlışlıkla engellendiğinizi düşünüyorsanız, ek bilgileri ve talimatları Açık vekil sunuculara izin verilmez küresel ilkesinde bulabilirsiniz.

Aksi takdirde, engellemeyi tartışmak için lütfen Meta-Wiki'de bir inceleme isteği gönderin. Ayrıca, yukarıdaki tüm ayrıntıları içeren bir e-postayı kahyalar VRT sırasına stewards@wikimedia.org adresinden gönderebilirsiniz.

Bu sayfanın kaynağını görebilir ve kopyalayabilirsiniz.

{{özgün araştırma}}{{taraflı|tarih=Ekim 2021}}{{Formula 1 pilotu bilgi kutusu|İsim=Niki Lauda|Ülke={{AUT}}|doğum_yeri=[[Viyana]]|doğum_tarihi=22 Şubat 1949|ölüm_yeri=[[Zürih]]|ölüm_tarihi=20 Mayıs 2019|Takım=[[March Engineering|March]], [[British Racing Motors|BRM]], [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], [[Brabham]], [[McLaren]]|Aktif yıllar=1971–1979, 1982–1985|Şampiyonlukları=3 (1975, 1977, 1984)|Yarış Birincilikleri=25|Podyum=54|Pol pozisyonu=24|Kariyer Puanı=420,5|En Hızlı Tur=24|İlk yarış=[[1971 Avusturya Grand Prix]]|İlk birincilik=[[1974 İspanya Grand Prix]]|Son birincilik=[[1985 Hollanda Grand Prix]]|Son yarış=[[1985 Avustralya Grand Prix]]|Resim=[[Dosya:ÖAMTC Welt des Motorsports 2016-4 (cropped).jpg|250px]]|Resim Açıklaması=Niki Lauda (2016)}}
'''Andreas Nikolaus "Niki" Lauda''' (22 Şubat 1949, [[Viyana]] - 20 Mayıs 2019, [[Zürih]]), [[Avusturya]]lı eski [[Formula 1]] pilotu ve iş insanıdır. Üç kez [[Formula 1 Dünya Sürücüler Şampiyonları listesi|F1 dünya şampiyonu]] olmuştur.<ref>{{Web kaynağı | url = https://www.motorsport.com/driver/niki-lauda/1432/ | başlık = Niki Lauda Profile - Bio, News, High-Res Photos & High Quality Videos | erişimtarihi = 13 Ağustos 2021 | dil = İngilizce | çalışma = www.motorsport.com | arşivurl = https://web.archive.org/web/20190403110631/https://www.motorsport.com/driver/niki-lauda/1432/ | arşivtarihi = 3 Nisan 2019}}</ref><ref>{{Web kaynağı | url = https://www.formula1.com/en/drivers/hall-of-fame/Niki_Lauda.html | başlık = Niki Lauda {{!}} Formula 1® | erişimtarihi = 12 Ağustos 2021 | dil = İngilizce | çalışma = Formula 1® - The Official F1® Website | arşivurl = https://web.archive.org/web/20181008061309/https://www.formula1.com/en/drivers/hall-of-fame/Niki_Lauda.html | arşivtarihi = 8 Ekim 2018}}</ref><ref>{{Web kaynağı | url = https://www.motorsportmagazine.com/database/championships/1978-f1-world-championship/ | başlık = 1978 F1 World Championship {{!}} Motorsport Database | erişimtarihi = 12 Ağustos 2021 | dil = en-GB | çalışma = Motorsport Database - Motor Sport Magazine | arşivurl = https://web.archive.org/web/20210227042128/https://www.motorsportmagazine.com/database/championships/1978-f1-world-championship/ | arşivtarihi = 27 Şubat 2021}}</ref>

Avusturya'da zengin bir kâğıt fabrikatörü ailenin çocuğu olarak dünyaya geldi.<ref>{{Web kaynağı | url = https://www.britannica.com/biography/Niki-Lauda | başlık = Niki Lauda – Facts, Biography, & Crash | erişimtarihi = 4 Haziran 2019 | website = Encyclopedia Britannica | arşivurl = https://web.archive.org/web/20150907204857/https://www.britannica.com/biography/Niki-Lauda | arşivtarihi = 7 Eylül 2015}}</ref><ref name="Moulson">{{Web kaynağı|url=https://www.spin.ph/multisport/f1-champion-and-aviation-entrepreneur-niki-lauda-dies-at-70-a2338-20190521|başlık=Three-time F1 champ, aviation entrepreneur Niki Lauda passes away at 70|erişimtarihi=4 Haziran 2019|arşivtarihi=4 Haziran 2019|arşivurl=https://web.archive.org/web/20190604002736/https://www.spin.ph/multisport/f1-champion-and-aviation-entrepreneur-niki-lauda-dies-at-70-a2338-20190521|website=Spin.ph|soyadı1=Moulson|ad1=Geir|ölüurl=evet}}</ref> Dedesi [[Hans Lauda]]'nın sponsorluğuyla [[Formula 2]]'ye [[March Engineering|March]] takımıyla giriş yaptı.<ref name="aeiou">{{Web kaynağı | url = http://www.aeiou.at/aeiou.encyclop.l/l265000.htm | başlık = Lauda, Hans | erişimtarihi = 16 Mayıs 2010 | dil = de | iş = www.aeiou.at | arşivurl = https://web.archive.org/web/19991011214114/http://www.aeiou.at/aeiou.encyclop.l/l265000.htm | arşivtarihi = 11 Ekim 1999}}</ref><ref name="die-namenslosen">{{Web kaynağı | url = http://www.die-namenlosen.at/hof_lauda1.html | başlık = Sportreport.at – Hall of Fame – die Besten der Besten | erişimtarihi = 16 Mayıs 2010 | dil = de | iş = www.die-namenlosen.at | arşivurl = https://web.archive.org/web/20110706091131/http://www.die-namenlosen.at/hof_lauda1.html | arşivtarihi = 6 Temmuz 2011}}{{ölü bağlantı|date=February 2018|bot=InternetArchiveBot|fix-attempted=yes}}</ref> O dönemde Lauda, yalnızca parayla yarışan orta yetenekli bir pilot olarak görülüyordu. İlerleyen dönemde Lauda'nın ailesi Lauda'nın bütün sponsorluk bağlarını kesti ama Niki pes etmedi.<ref>{{Web kaynağı | url = https://www.topgear.com/car-news/niki-lauda-has-sadly-passed-away | başlık = Niki Lauda has sadly passed away | erişimtarihi = 21 Mayıs 2019 | iş = Top Gear | arşivurl = https://web.archive.org/web/20190521073422/https://www.topgear.com/car-news/niki-lauda-has-sadly-passed-away | arşivtarihi = 21 Mayıs 2019}}</ref> Sponsor bulamayınca bankadan 30.000 pound kredi çeken Niki, elinde bankadan çektiği krediyle F1'e adım attı.<ref>{{Web kaynağı | url = https://autoaction.com.au/2019/05/21/vale-niki-lauda | başlık = Vale: Niki Lauda | erişimtarihi = 23 Mayıs 2019 | yayıncı = Auto Action | arşivurl = https://web.archive.org/web/20190603193000/https://autoaction.com.au/2019/05/21/vale-niki-lauda | arşivtarihi = 3 Haziran 2019}}</ref>

== Formula öncesi kariyeri ==
Babasının büyükbabası Viyana doğumlu sanayici ünlü Hans Lauda'dır. Lauda, ailesinin onaylamamasına rağmen yarış pilotu olmak istiyordu. Formula serilerinde yarışmadan önce bir [[Mini]] ile yarışmaya başlayan Lauda daha sonra [[Formula Vee]]'ye geçti, burada [[Porsche]] ve [[Chevron Cars Ltd|Chevron]] tipi otomobiller kullandı.<ref>{{Web kaynağı | url = https://www.motorsportmagazine.com/opinion/f1/obituary-niki-lauda-1949-2019 | başlık = Obituary: Niki Lauda, 1949-2019 | erişimtarihi = 21 Mayıs 2019 | iş = Motorsport Magazine | arşivurl = https://web.archive.org/web/20190603193007/https://www.motorsportmagazine.com/opinion/f1/obituary-niki-lauda-1949-2019 | arşivtarihi = 3 Haziran 2019}}</ref><ref>{{Web kaynağı | url = https://www.firstpost.com/sports/niki-lauda-passes-away-all-you-need-to-know-about-the-austrian-formula-one-legend-who-defied-death-on-the-tracks-6672641.html | başlık = Niki Lauda passes away: All you need to know about the Austrian Formula One legend who defied death on the tracks | erişimtarihi = 21 Mayıs 2019 | iş = First Post | arşivurl = https://web.archive.org/web/20190603192957/https://www.firstpost.com/sports/niki-lauda-passes-away-all-you-need-to-know-about-the-austrian-formula-one-legend-who-defied-death-on-the-tracks-6672641.html | arşivtarihi = 3 Haziran 2019}}</ref><ref>{{Web kaynağı | url = https://www.heraldscotland.com/news/17653612.obituary-niki-lauda-three-times-f1-world-champion-who-recovered-from-horrific-accident/ | başlık = Obituary: Niki Lauda, three-times F1 World Champion who recovered from horrific accident | erişimtarihi = 21 Mayıs 2019 | iş = Herald Scotland | arşivurl = https://web.archive.org/web/20190524043642/https://www.heraldscotland.com/news/17653612.obituary-niki-lauda-three-times-f1-world-champion-who-recovered-from-horrific-accident/ | arşivtarihi = 24 Mayıs 2019}}</ref>

== March yılları (1971-1972) ==
1971 sezonunda [[March Engineering|March]]'ın [[Formula 2]] takımında yarışmaya başladı.<ref>{{Web kaynağı | url = https://www.motorsportmagazine.com/opinion/f1/was-power-and-persuasiveness-niki-lauda-had | başlık = That was the power and the persuasiveness that Niki Lauda had | erişimtarihi = 21 Mayıs 2019 | iş = Motorsport Magazine | arşivurl = https://web.archive.org/web/20190528085428/https://www.motorsportmagazine.com/opinion/f1/was-power-and-persuasiveness-niki-lauda-had | arşivtarihi = 28 Mayıs 2019}}</ref> Bu sezonda çok başarılı olamasa da [[1973 Formula 1 sezonu|1973]] sezonunda March'ın hem F1 hem de F2 takımı için yarışmaya başladı, bundaki en büyük etken bankadan aldığı 30 bin poundluk krediydi. Her ne kadar March için iki sezon yarışmış olsa da bu süre zarfında tek bir puan bile alamadı.

== BRM yılları (1973-1974) ==
Lauda, [[1973 Formula 1 sezonu|1973]] sezonunun başında daha rekabetçi bir takım olan [[British Racing Motors|BRM]]'e geçti. Bankadan çektiği kredi bitmişti ama Lauda küçük bir dolandırıcılık yaptı. Yakın bir arkadaşını Avusturya'nın ünlü bir bankasının yöneticisi olarak tanıttı ve bu bankanın kendisine sponsor olabileceğini fakat bankanın sezonun ikinci yarısında ödeme yapabileceğini söyledi. Lauda'nın aklındaki fikir ise takımı sezonun ikinci yarısına kadar etkileyip bedava yarışmaktı. Bu plan tuttu ve hatta Lauda gösterdiği iyi performanstan ötürü küçük bir ödeme bile aldı.{{Kaynak belirt}}

Bu sezonda Lauda takım arkadaşı [[Clay Regazzoni]]'yle aynı puanı alıp (2 puan) sezonu on yedinci sırada bitirmiştir, aldığı en iyi finish ise [[1973 Belçika Grand Prix|Belçika]]'daki beşincilikti.

== Ferrari yılları (1974-1977) ==
{{Ayrıca bakınız|Hunt-Lauda rekabeti}}[[Dosya:LaudaNiki19760731Ferrari312T2.jpg|küçükresim|Niki Lauda, Nürburgring 1976]]
1970'lerin başında [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] kötü bir dönem yaşamıştı fakat Ferrari patronu [[Enzo Ferrari]] artık kazanmak istiyordu, bunun için yeni bir yapılanmaya gitti. Ferrari iki yeni pilot aramaya başlamıştı, bunlardan biri [[Clay Regazzoni]] olmuştu. İkinci pilotluk için adaylar kısıtlıydı fakat Clay Regazzoni'nin devreye girmesi ve Lauda'nın üst düzey teknik ve otomobil ayarlama becerisini çok iyi pazarlaması Lauda'yı Ferrari'ye getirdi. Lauda Ferrari'deki ilk sezonunda 2 yarış kazandı ve 38 puanla şampiyonayı dördüncü sırada bitirdi. Clay Regazzoni ise şampiyonluğu son yarışta [[Emerson Fittipaldi]]'ye kaptırdı.

[[1975 Formula 1 sezonu|1975]] sezonu Lauda'nın kendini gösterdiği sezondu. Lauda bu sezonda 7 pol pozisyonu ve 5 yarış galibiyeti alarak takım arkadaşı Clay Regazzoni'yi adeta mat etti. Sıralama turlarında Regazzoni'ye karşı 14-0'lık bir üstünlük kurdu. Bu sezonda şampiyonayı 64.5 puan alarak  Emerson Fittipaldi'nin 19.5 puan önünde bitiren Lauda kariyerinin ilk şampiyonluğunu kazandı.

1976 sezonunda Emerson Fittipaldi aile takımı Copersucar'a geçmiş, [[McLaren]] ise ondan boşalan koltuğu Niki Lauda'nın kadim dostu ve en büyük rakibi [[James Hunt]] ile doldurmuştu. Lauda ise ilk dokuz yarıştan çıkardığı beş galibiyetle adeta şampiyonayı domine etmişti.

=== Nürburgring kazası ===
1 Ağustos 1976'da [[Nürburgring]]'de gerçekleştirilen sezonun onuncu yarışı [[1976 Almanya Grand Prix]]'de Lauda ikinci turda Bergwerk virajına gelmeden önceki son çıkışta ıslak zeminin de etkisiyle kontrolü kaybedip önce bariyerlere daha sonra da [[Brett Lunger]]'in aracına çarpıp benzin deposundan sızan benzinin alev almasıyla yanmaya başladı. Lauda sıkışmıştı, otomobilden çıkamadı. Onun imdadına [[Arturo Merzario]], [[Brett Lunger]], [[Guy Edwards]] ve [[Harald Ertl]] koştu fakat Lauda'nın otomobilden çıkması bir dakikadan uzun sürmüş bu süre zarfında ise Lauda'nın kafası, göz bebekleri, akciğeri ve bir kulağı yanacak, ciğerleri zehirli gazla dolacaktı.<ref>{{Kitap kaynağı|başlık=In the name of glory|url=https://archive.org/details/innameofglory0000ruby|tarih=2011|yer=Londra|yayıncı=Myrtle|diğerleri=Watson, John., Schleglmilch, Rainer.|isbn=978-0-9565656-9-3|oclc=757931377|soyadı=Rubython, Tom.}}</ref> Hastaneye kaldırılan Lauda acilen ameliyata alındı, kimsenin inancı kalmamıştı, herkes Lauda'nın öleceğine inanmış üstelik ailesi son duası için bir rahibe bile ayarlamıştı fakat Lauda bunlara rağmen hayatta kaldı. Üstüne üstlük yaptığı kazadan sonra yalnızca iki yarış kaçırarak tam altı hafta sonra yarışmaya devam etti.

=== Yarışa dönüşü ===
Altı hafta sonra Formula 1'e [[Autodromo Nazionale di Monza|Monza]]'da geri döndü. Beşinci olarak başladığı yarışta dördüncü olarak mucizevi bir yarış çıkaran Lauda sezon sonuna kadar yarış kazanamasa da en büyük rakibi [[James Hunt|Hunt']]ın üç puan önünde sezonun son yarışı olan [[1976 Japonya Grand Prix|Japonya GP]]'sine başlasa da yoğun yağmurdan dolayı ikinci turda otomobilini pite çekti ve yarışmayı bıraktı. Lauda bu kararında yalnız değildi, birkaç tur sonra [[Larry Perkins]] ve [[Emerson Fittipaldi]] de otomobillerini pite çekti. Ferrari motor arızası gibi bir yalan söylemeyi önerdi fakat Lauda "''Hayatım bir şampiyonluktan daha önemli değil.''" diyerek gerçeğin söylenmesini istedi. Bu karar Ferrari patronu [[Enzo Ferrari]]'yi çılgına çevirmişti. [[Enzo Ferrari]] hayatı boyunca yarış kazanmayı otomobil satmaktan bile önemli görmüş çok hırslı bir liderdi ve bu kararından ötürü Lauda'yı korkaklıkla suçladı.

[[1977 Formula 1 sezonu|1977]] sezonu için daha önceden sözleşme imzalayan Lauda ile [[Enzo Ferrari]] arasındaki ipler iyice gerilmeye başlamıştı. [[Enzo Ferrari]] Lauda'nın kafaca bittiğini ve yarışmaktan korktuğunu düşünüyordu ve Lauda'ya yarışmayı bırakıp takımın menajeri olmasını önerdi. Lauda'nın bu teklifi kabul etmeye niyeti yoktu, yapılan uzun görüşmelerin ardından Lauda, [[Carlos Reutemann]]'ın arkasında ikinci pilot olmaya ikna olmuştu. Lauda geçirdiği kaza sonrasında daha yavaş bir pilot olmuştu fakat otomobil ayarlamadaki ustalığı ve yarış becerisi daha da gelişmişti. Lauda, Reutemann'a kurduğu üstünlük sayesinde mühendisleri kendi safına çekmişti. Sıralama turlarında Lauda'nın kurduğu 8-7'lik üstünlükle beraber Lauda 15 yarışta 3 galibiyet ve 7 podyum başarısı gösterirken Reutemann 17 yarışta yalnızca 1 galibiyet alabilmiş, 5 kez podyuma çıkma başarısı göstermişti. Bu sezon şampiyonluğu garantileyen Lauda, Ferrari'yle oluşan kötü ilişkisinden ötürü son iki yarışa çıkmamıştı, daha sonra Lauda bir röportajında bu kararında pişmanlık duyduğunu açıklayacaktı.

== Brabham yılları (1978-1979) ==
1977 sezonunun sonunda [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'den ayrılan Lauda, 1978 sezonuna [[Brabham]] ile başladı. Bu sezonda 2 galibiyet ve 44 puan alarak şampiyonayı dördüncü sırada bitirdi.

1978 sezonu geldiğinde Lauda yaşlanmıştı, artık eski hızında değildi. Bu sezonda yalnızca 4 puan alabilmiş ve sezonun on beşinci yarışı olan [[1978 Kanada Grand Prix|Kanada GP]]'sinin antrenman turlarında otomobilini pite çekerek "''Artık bir pistin etrafında daireler çizmekten bıktım.''" diyecek ve emekliliğini ilan edecekti. Ondan boşalan koltuğa ise Arjantinli pilot Ricardo Zunino oturmuştu.

== Girişimcilik dönemi (1979-1982) ==
Formula 1'den emekli olan Lauda hobisi olan havacılık sektörüne yatırım yapmaya karar vermiş ve kendi adını taşıyan [[Lauda Air]]'ı kurmuştur. 1982'ye kadar işler iyi gitmişti ama artık Lauda bu şirketi finanse etmekte zorlanıyor ve maddi sıkıntılar yaşıyordu. Bu maddi sıkıntılara Formula 1'e geri dönerek çözüm bulacaktı.

== McLaren yılları ve F1'e dönüş (1982-1985) ==
[[1982 Formula 1 sezonu|1982]] sezonunda Lauda F1'e geri dönmek istiyordu ve bunun için [[McLaren]] takım patronu [[Ron Dennis]]'i arayarak 3 milyon dolar karşılığında yarışabileceğini söyledi.<ref name="BBCSportObit2">{{Haber kaynağı|url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/46781936|başlık=Niki Lauda obituary: 'A remarkable life lived in Technicolour'|erişimtarihi=21 Mayıs 2019|tarih=21 Mayıs 2019|iş=BBC|soyadı1=Benson|ad1=Andrew|arşivurl=https://web.archive.org/web/20190521023311/https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/46781936|arşivtarihi=21 Mayıs 2019|ölüurl=hayır}}</ref> Bu teklif herkesi şoke etmişti çünkü o dönemde pilotların milyon dolarlar kazanmaları görülmüş bir şey değildi. [[Ron Dennis]] bu teklifi kabul etti ama sponsorlar endişeliydi, Lauda uzun süredir [[Formula 1]]'den uzaktı fakat Lauda o sezon aldığı 2 galibiyet ve 30 puanla şampiyonayı beşinci sırada bitirerek herkese tekrar kazanabileceğini göstermişti.

[[1983 Formula 1 sezonu|1983]] sezonu McLaren için geçiş sezonuydu, takım [[Ford Motor Company|Ford]] motorundan [[Porsche]] motoruna geçiş yapıyordu, Lauda bu sezonda iyi bir performans sergileyemedi ve en iyi sonucu [[1983 Long Beach Grand Prix|Long Beach]]'teki ikincilik oldu. Bu sezonu 12 puanla takım arkadaşı [[John Watson (yarışçı)|John Watson]]'ın 10 puan gerisinde 10. bitirdi.

[[1984 Formula 1 sezonu|1984]] sezonunda Lauda'nın yeni takım arkadaşı [[Alain Prost]] olmuştu. Lauda bu fikre baştan karşı çıksa da bu ikili sezondaki 16 yarışın 12'sini kazanarak [[McLaren|McLaren']]ı takımlar şampiyonu olmasında büyük rol oynadılar. Lauda ise 12 yarıştan 5 galibiyet çıkarmış ve takım arkadaşı [[Alain Prost]]'un sadece 0.5 puan önünde üçüncü dünya şampiyonluğunu kazanmıştır. (Bu yıl yapılan [[1984 Monako Grand Prix|Monako GP]] yarıda kesildiği için pilotların bu yarışta kazandığı puanlar ikiye bölünmüştür.) Lauda bu sezonda Avusturya'da kazanıp 'Avusturya'da kazanan ilk Avusturyalı ' olmuştur.

[[1985 Formula 1 sezonu|1985]] sezonunda işler hiç de iyi gitmiyordu, Lauda başladığı 14 yarışın 11'inde finişi göremedi ancak [[1985 Hollanda Grand Prix|Hollanda]]'da yapılan yarışı kazanmayı başardı ve sezonun [[1985 Avustralya Grand Prix|son yarışında]] emekli oldu.

== Emeklilikten sonraki yaşamı ==
Emekliliğini açıkladıktan sonra bir süre daha kendi havayolu şirketini yönetti ve [[Scuderia Ferrari|Ferrari']]ye danışmanlık yaptı. 26 Mayıs 1991'de 223 kişinin öldüğü bir [[Lauda Air'ın 004 sefer sayılı uçuşu|kaza]] yaşandı, ilk başlarda Niki Lauda suçlansa da kendisi olay yerine gidip incelemelerde bulunmuş, [[Londra]]'da uçuş simülasyonları yapmış ve [[Boeing]] firmasını hatasını kabullenmeye zorlamıştır. Lauda, [[Lauda Air]]'ı 1999 yılında [[Austrian Airlines]]'a sattı. Daha sonra [[Jaguar Racing]]'in 2001-2002 sezonu patronu oldu fakat bu görevde pek başarılı olamadı. 2003'te yine kendi adını taşıyan havayolu şirketi [[Niki]]'yi kurdu. Bu şirketi de 2011 yılında [[Air Berlin|Air]] [[Air Berlin|Berlin]]'e sattı ve [[Mercedes-AMG F1 takımı|Mercedes]]'te görev almaya başladı. 2013 yılında Mercedes takımının %10 hissesini satın aldı ve fahri başkan oldu. [[Lewis Hamilton]]'ın Mercedes'e kazandırılmasında önemli rol oynadı. Ayrıca kaleme almış bulunduğu 5 kitabı vardır.<ref>{{Web kaynağı | url = https://www.carsguide.com.au/car-advice/niki-lauda-17-things-you-didnt-know-about-the-f1-champion-84305 | başlık = Niki Lauda: 17 things you didn't know about the F1 champion | erişimtarihi = 9 Kasım 2021 | dil = İngilizce | çalışma = CarsGuide | arşivurl = https://web.archive.org/web/20210811043604/https://www.carsguide.com.au/car-advice/niki-lauda-17-things-you-didnt-know-about-the-f1-champion-84305 | arşivtarihi = 11 Ağustos 2021}}</ref><ref>{{Web kaynağı | url = https://gpracingstats.com/drivers/niki-lauda/ | başlık = Niki Lauda F1 Statistics & Results | erişimtarihi = 9 Kasım 2021 | dil = en-GB | çalışma = GP Racing Stats | arşivurl = https://web.archive.org/web/20201024024800/https://gpracingstats.com/drivers/niki-lauda/ | arşivtarihi = 24 Ekim 2020}}</ref><ref>{{Web kaynağı | url = https://www.f1-grandprix.com/?page_id=1157 | başlık = Niki Lauda | erişimtarihi = 9 Kasım 2021 | tarih = 24 Nisan 2010 | dil = en-US | çalışma = Formula One Art  & Genius | arşivurl = https://web.archive.org/web/20100502002649/https://www.f1-grandprix.com/?page_id=1157 | arşivtarihi = 2 Mayıs 2010}}</ref>

== Ölümü ==
20 Mayıs 2019'da tedavi gördüğü [[Zürih Üniversitesi]] Hastanesinde böbrek yetmezliğine bağlı sorunlardan dolayı uykusunda öldüğü açıklandı. [[Aziz Stefan Katedrali (Viyana)|Aziz Stefan Katedrali]]'ndeki cenazesine [[Gerhard Berger]], [[Jackie Stewart]], [[Alain Prost]], [[Nelson Piquet]], [[Jean Alesi]], [[Sebastian Vettel]], [[Lewis Hamilton]], [[David Coulthard]], [[Nico Rosberg]], [[Valtteri Bottas]] ve [[Arnold Schwarzenegger]] gibi ünlü isimler katıldı.<ref>{{Web kaynağı | url = https://www.driverdb.com/drivers/niki-lauda/ | başlık = Niki Lauda {{!}} Racing career profile {{!}} Driver Database | erişimtarihi = 12 Ağustos 2021 | çalışma = www.driverdb.com | arşivurl = https://web.archive.org/web/20120119150124/https://www.driverdb.com/drivers/niki-lauda/ | arşivtarihi = 19 Ocak 2012}}</ref>

== Kaynakça ==
{{Kaynakça}}
* {{Web kaynağı | url = https://www.racefans.net/2020/05/17/niki-lauda-the-biography-reviewed/ | başlık = “Niki Lauda: The Biography” reviewed | erişimtarihi = 16 Aralık 2021 | tarih = 17 Mayıs 2020 | dil = en-GB | çalışma = RaceFans | ad = Author Ben | soyadı = Evans | arşivurl = https://web.archive.org/web/20211216193933/https://www.racefans.net/2020/05/17/niki-lauda-the-biography-reviewed/ | arşivtarihi = 16 Aralık 2021}}
{{Formula 1 Dünya Sürücüler Şampiyonları}}
{{Mercedes F1}}
{{March Engineering}}
{{McLaren}}
{{BBC Yılın Denizaşırı Sporcusu Ödülü sahipleri}}
{{Otorite kontrolü}}

{{DEFAULTSORT:Lauda, Niki}}
[[Kategori:1949 doğumlular]]
[[Kategori:Viyana doğumlu sporcular]]
[[Kategori:2019 yılında ölenler]]
[[Kategori:Avusturyalı Formula 1 pilotları]]
[[Kategori:Formula 1 Dünya Sürücüler Şampiyonları]]
[[Kategori:İspanya'daki Avusturyalı gurbetçiler]]
[[Kategori:British Racing Motors Formula 1 pilotları]]
[[Kategori:Brabham Formula 1 pilotları]]
[[Kategori:Ferrari Formula 1 pilotları]]
[[Kategori:March Engineering pilotları]]
[[Kategori:McLaren Formula 1 pilotları]]
[[Kategori:A1 Grand Prix kişileri]]
[[Kategori:BRDC Gold Star sahipleri]]
[[Kategori:Formula 2 pilotları]]
[[Kategori:World Sportscar Championship sürücüleri]]
[[Kategori:Uluslararası Motor Sporları Onur Listesi üyeleri]]
[[Kategori:BBC Yılın Denizaşırı Sporcusu Ödülü sahipleri]]

Bu sayfada kullanılan şablonlar:

Şablon:0 (kaynağı gör) (koruma)
Şablon:AUT (değiştir)
Şablon:Ana diğer (değiştir)
Şablon:Ayrıca bakınız (değiştir)
Şablon:BBC Yılın Denizaşırı Sporcusu Ödülü sahipleri (değiştir)
Şablon:Bayraksimge (kaynağı gör) (koruma)
Şablon:Bayraksimge/core (kaynağı gör) (koruma)
Şablon:Bayrakülke (kaynağı gör) (yarı koruma)
Şablon:Bayrakülke/çekirdek (kaynağı gör) (yarı koruma)
Şablon:Bağlantı bakımı (kaynağı gör) (koruma)
Şablon:Bilgi kutusu (kaynağı gör) (koruma)
Şablon:Box-shadow border (değiştir)
Şablon:Category handler (kaynağı gör) (yarı koruma)
Şablon:Color (değiştir)
Şablon:Daraltılabilir gruplu dolaşım (değiştir)
Şablon:Dolaşım (kaynağı gör) (koruma)
Şablon:Dolaşım dikeç (kaynağı gör) (koruma)
Şablon:Düzelt (değiştir)
Şablon:Düzelt/kategori (değiştir)
Şablon:F1 (değiştir)
Şablon:Fix (değiştir)
Şablon:Flagicon (değiştir)
Şablon:Formula 1 Dünya Sürücüler Şampiyonları (değiştir)
Şablon:Formula 1 pilotu bilgi kutusu (değiştir)
Şablon:Gölgeli kutu çerçevesi (değiştir)
Şablon:Gölgeli kutu çerçevesi/biçim (değiştir)
Şablon:Haber kaynağı (değiştir)
Şablon:Iso2lang (değiştir)
Şablon:Kategori işleyici (kaynağı gör) (yarı koruma)
Şablon:Kaynak belirt (kaynağı gör) (yarı koruma)
Şablon:Kaynakça (kaynağı gör) (koruma)
Şablon:Kaynakça/styles.css (kaynağı gör) (yarı koruma)
Şablon:Kitap kaynağı (kaynağı gör) (koruma)
Şablon:March Engineering (değiştir)
Şablon:McLaren (değiştir)
Şablon:Mercedes F1 (değiştir)
Şablon:Mikutu (kaynağı gör) (koruma)
Şablon:Mikutusu (kaynağı gör) (yarı koruma)
Şablon:Navbox (değiştir)
Şablon:Navbox with collapsible groups (değiştir)
Şablon:Otorite kontrolü (değiştir)
Şablon:Renk (değiştir)
Şablon:Renk/styles.css (değiştir)
Şablon:Sütunlu dolaşım (kaynağı gör) (koruma)
Şablon:Taraflı (değiştir)
Şablon:Vikiveri'de düzenle (değiştir)
Şablon:Web kaynağı (kaynağı gör) (koruma)
Şablon:Yerine konduysa (değiştir)
Şablon:Ölü bağlantı (değiştir)
Şablon:Özgün araştırma (değiştir)
Şablon:Ülke veri ABD (değiştir)
Şablon:Ülke veri AUT (değiştir)
Şablon:Ülke veri Almanya (değiştir)
Şablon:Ülke veri Amerika Birleşik Devletleri (değiştir)
Şablon:Ülke veri Argentina (değiştir)
Şablon:Ülke veri Arjantin (değiştir)
Şablon:Ülke veri Australia (değiştir)
Şablon:Ülke veri Austria (değiştir)
Şablon:Ülke veri Avustralya (değiştir)
Şablon:Ülke veri Avusturya (değiştir)
Şablon:Ülke veri BRA (değiştir)
Şablon:Ülke veri Belgium (değiştir)
Şablon:Ülke veri Belçika (değiştir)
Şablon:Ülke veri Birleşik Krallık (değiştir)
Şablon:Ülke veri Brazil (değiştir)
Şablon:Ülke veri Brezilya (değiştir)
Şablon:Ülke veri Büyük Britanya (değiştir)
Şablon:Ülke veri DEU (değiştir)
Şablon:Ülke veri DNK (değiştir)
Şablon:Ülke veri Danimarka (değiştir)
Şablon:Ülke veri EST (değiştir)
Şablon:Ülke veri Estonya (değiştir)
Şablon:Ülke veri FIN (değiştir)
Şablon:Ülke veri FRA (değiştir)
Şablon:Ülke veri Finland (değiştir)
Şablon:Ülke veri Finlandiya (değiştir)
Şablon:Ülke veri France (değiştir)
Şablon:Ülke veri Fransa (değiştir)
Şablon:Ülke veri GBR (değiştir)
Şablon:Ülke veri GER (değiştir)
Şablon:Ülke veri Germany (değiştir)
Şablon:Ülke veri Great Britain (değiştir)
Şablon:Ülke veri ITA (değiştir)
Şablon:Ülke veri Italy (değiştir)
Şablon:Ülke veri JAM (değiştir)
Şablon:Ülke veri JPN (değiştir)
Şablon:Ülke veri Jamaika (değiştir)
Şablon:Ülke veri Japonya (değiştir)
Şablon:Ülke veri Kolombiya (değiştir)
Şablon:Ülke veri MEX (değiştir)
Şablon:Ülke veri Meksika (değiştir)
Şablon:Ülke veri New Zealand (değiştir)
Şablon:Ülke veri SUI (değiştir)
Şablon:Ülke veri SWE (değiştir)
Şablon:Ülke veri UK (değiştir)
Şablon:Ülke veri USA (değiştir)
Şablon:Ülke veri United Kingdom (değiştir)
Şablon:Ülke veri Yeni Zelanda (değiştir)
Şablon:Ülke veri İspanya (değiştir)
Şablon:Ülke veri İsveç (değiştir)
Şablon:Ülke veri İsviçre (değiştir)
Şablon:Ülke veri İtalya (değiştir)
Şablon:İfsubst (değiştir)
Modül:Ad alanı algıla/veri (değiştir)
Modül:Ad alanı algıla/yapılandırma (değiştir)
Modül:Arguments (kaynağı gör) (koruma)
Modül:Bağımsız değişkenler (kaynağı gör) (koruma)
Modül:Bilgi kutusu (kaynağı gör) (yarı koruma)
Modül:Bilgi kutusu resmi (kaynağı gör) (koruma)
Modül:Check for unknown parameters (değiştir)
Modül:Daraltılabilir gruplu dolaşım (değiştir)
Modül:Dil (değiştir)
Modül:Dil/veri (değiştir)
Modül:Dolaşım (kaynağı gör) (yarı koruma)
Modül:Dolaşım/styles.css (değiştir)
Modül:Dolaşım/yapılandırma (değiştir)
Modül:Dolçub (kaynağı gör) (koruma)
Modül:Dolçub/styles.css (değiştir)
Modül:Evethayır (kaynağı gör) (koruma)
Modül:GirdiIdsiniÇöz (değiştir)
Modül:Infobox/styles.css (değiştir)
Modül:Kategori işleyici (değiştir)
Modül:Kategori işleyici/karaliste (değiştir)
Modül:Kategori işleyici/paydaş (değiştir)
Modül:Kategori işleyici/veri (değiştir)
Modül:Kategori işleyici/yapılandırma (değiştir)
Modül:Kaynak/KB1 (kaynağı gör) (koruma)
Modül:Kaynak/KB1/Araçlar (kaynağı gör) (koruma)
Modül:Kaynak/KB1/Beyazliste (kaynağı gör) (koruma)
Modül:Kaynak/KB1/COinS (kaynağı gör) (koruma)
Modül:Kaynak/KB1/Tanımlayıcılar (kaynağı gör) (koruma)
Modül:Kaynak/KB1/Tarih doğrulama (kaynağı gör) (koruma)
Modül:Kaynak/KB1/Yapılandırma (kaynağı gör) (koruma)
Modül:Küresel değil (kaynağı gör) (yarı koruma)
Modül:Otorite kontrolü (kaynağı gör) (yarı koruma)
Modül:Tanımlanmayan parametre denetimi (değiştir)
Modül:Unsubst (kaynağı gör) (koruma)
Modül:Vikiveri'de düzenle (değiştir)
Modül:İleti kutusu (değiştir)
Modül:İleti kutusu/yapılandırma (değiştir)
Modül:İlknot (değiştir)
Modül:İlknot etiketli liste (değiştir)
Modül:İlknot liste (değiştir)

Niki Lauda sayfasına geri dön.

"https://tr.wikipedia.org/wiki/Niki_Lauda" sayfasından alınmıştır