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一切皆以实用为主! 试驾体验比亚迪S6

  纠错  2011/8/19 15:39:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
S6是比亚迪首款SUV车型。5月6日在长沙上市了3款车型,包括两款2.0L手动和一款2.4L自动车型。在上市之初夏治冰副总裁作出了“比亚迪S6两年内绝对不会动价格”的承诺,在以价格取胜的自主车型市场,这一表态使得S6成为关注焦点。

就我个人而言,上市价格的高低决定了车辆的性价比,而在市场上的保值率是靠质量和口碑得来的,比亚迪既然能做出这样的承诺,就是对产品质量信心的表现。在不久之前我们刚刚做过S6的详细测试,我的同事对它的评价还不错

车辆舒适度:平和兼顾科技感 人体工程略有不足

坐进车里的第一感觉直接影响一个人对车的评价,从这一点来说S6给我留下了不错的第一印象。车内采用常见的黑米双色设计,中控和方向盘的造型样式比较显档次。不像有些自主品牌车型,似乎功能的丰富和合理的布局永远不可兼得。

在驾驶座上给我的感觉非常平和,这是米色装饰的作用。而盾形中控、中央大屏幕以及液晶仪表盘都是科技的代名词。这种格调在比亚迪的L3等新车型上都已应用,效果比较理想,全中文的按钮及操作界面值得称赞。当然,由于成本的原因,各部分的材质稍显逊色。

在这里要单独说一下S6的多媒体系统。其中集成了音响、导航、可视倒车及盲区提示,在实际驾驶中都是非常实用的功能。例如独特的右前轮盲区可视摄像头,可以让你在侧方停车是避免蹭到轮毂,这恐怕是同级车中绝无仅有的了。

接下来是我的这张座椅,真皮打孔材质,承托面积较大,支撑力度也足够,适合长途驾驶,不过边缘平滑,如果驾驶激烈些就容易滑动。另外,在我们的价值观中,真皮打孔材质的确是高档的代名词。但是在国外的车型中,至少超过半数是织物座椅。冬天不凉夏天不烫、摩擦力足够等优点是真皮不可比的。

在视觉和触觉之后是听觉。按照常理SUV车型在行驶时的噪声要高于轿车,这是由于较高的风阻和宽轮胎导致的,而S6车辆的隔音处理比较到位,车内安静程度甚至超过一些轿车,这让我有些意外。可见比亚迪在舒适性上下足了功夫,不过这一切的前提是你不能让发动咆哮起来。

车内空间:后备厢宽敞平整 储物格非常丰富

如今人们纷纷购买SUV的原因之一就是它超越轿车的承载能力和储物空间。而自主品牌SUV又凭借价格的优势,这让不少实用主义者倾心。S6的车内空间虽算不上宽敞,但车内坐5个成年人毫无压力,后排中央地板平坦提升中间乘客腿部舒适度。

车型 比亚迪S6 奇瑞瑞虎 哈弗H6
长/宽/高(mm) 4810/1855/1725 4390/1765/1705 4640/1825/1690
轴距(mm) 2720 2515 2680
最小离地间隙(mm) 190 190 185
排量 2.0L/2.4L 1.6L/1.8L/2.0L 2.4L
驱动方式 前驱 前驱/四驱 适时四驱
行李箱容积(L) 1084/2400 520/1800 -/-

后备厢容积达到惊人的1084L,如果将第二排座椅放倒容积可以再提升1300L,达到2400L!这样大的空间你几乎可以把它当成一辆封闭的厢式货车。平坦的后备厢地板可以与折叠后的靠背平齐,空间利用率也非常高。

要走长途车内丰富的小储物格是不可缺少的,S6在这方面做得也不错,全车提供26处储物格。在驾驶员左膝盖处、车门内、中央扶手处都有不小的储物空间。值得一提的是在后备厢地板下方还有较大的储物格。总之,在长途驾驶中的票据、卡、钱包、手机、饮料等物品都能找到合适的地方。

2011年10月25日

自主表现如何? 解析比亚迪S6碰撞试验
     2011年10月18日-10月20日,中国汽车技术研究中心碰撞实验室对亚迪汽车有限公司生产的比亚迪牌QCJ6480S型轿车(比亚迪S6)的碰撞试验,网易汽车为您解读比亚迪S6在本次试验中的具体表现。 碰撞总体情况: 1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:碰撞后比亚迪S6向后退距离较近;气囊打开良好,腿部与前舱接触力度较小,无明显的接触痕迹;后排女性假人头部与C柱内饰板有接触痕迹,儿童假人头部与前排椅背接触,且留有较长的拉动痕迹。 2、可变形移动壁障侧面碰撞试验:碰撞后,车身右侧的两个...查看全文>> 更多相关>>
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