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双龙享御“中国版”? 解析SUV-荣威W5

  纠错  2011/8/17 13:53:00  纠错 推荐指数: ★★   加入收藏

上汽荣威是上汽集团收购英国罗浮汽车之后打造的一个“豪华自主品牌”,虽然身披英伦造车技术,但其现在的归属却是百分百的自主品牌。不过,因为起点高,上汽荣威的核心对“自主”一词是极力排斥的,它不想与“落后的自主品牌”的现状混为一谈,继而明哲保身、就算承认是自主也要冠以“豪华”的点缀。事实上,上汽荣威确实是走豪华高端路线,全新的荣威W5就是一个典型的例子。

  荣威W5是上汽荣威第一款SUV,定位比较高端,上市前夕爆出预售价在17-30万之间,令业界一片哇然,肯定和质疑的声音从未间断。而日前,荣威W5正式宣布上市,5款新车售价在17.18-29.88万元之间,基本符合预期,与合资紧凑型城市SUV争地盘。那么,面对竞争如此激烈的SUV市场,荣威W5有何优势?胜算又有多少?

车型定位高端,打造豪华自主品牌SUV

  高达将近30万的售价,甚至是全国最贵的一款自主品牌车型(红旗除外),足以看出荣威W5高端的车型定位。从价格层面分析,荣威W5已经对长城H5/H6、比亚迪S6等自主品牌的SUV一屑不顾,入门价格就比它们的顶配车型要高;主要对手直面本田CR-V、丰田RAV4、大众途观、日产奇骏等主流城市SUV,可见荣威W5野心不小。



  造型方面,荣威W5并没有给我们太多的惊喜,硕大的身躯配合“直来直去”的车身线条,再加上165mm的最低离地间隙,显然是一款偏向硬派风格的SUV;此外,荣威W5长宽高分别为4676/1888/1765mm的车身尺寸和2740mm的轴距并不输给对手们,甚至领先不少,这些都是它争取市场份额的有利因素。

  内饰方面,荣威W5中控台的颜色搭配以上深下浅为主调,中控台中央控制区域整体向驾驶员侧倾斜,以方便驾驶员操作控制面板的各项功能,也有利于行车安全,同时展现出“不对称”的设计风格。

  当然,丰富的配置也为荣威W5添砖加瓦,SCS(全路况越野型智能安全系统)、ASR(驱动防滑系统)、ESP、HBA(液压制动刹车辅助系统)、HDC(陡坡缓降系统)以及TCS(牵引力控制系统)都出现在新车上,而顶配车型还配备RMI多功能信息交互系统,通过6.5寸可触控式液晶屏进行操作及显示,有点豪华SUV的感觉。

重点在底盘,动力也是一大亮点

  大家都知,上汽荣威W5源自双龙享御的平台技术,除了造型“很韩国”之外,底盘和动力系统都与其前身有着千丝万缕的联系,非承载式车身结构得以延续,包括前双叉臂独立悬架和后整体桥+五连杆独立悬架,并成为新车最大的卖点。


【硕大的底盘大梁,是非承载式车身的基底】


【后整体桥+五连杆独立悬架】

  当然,作为一款中高档SUV,荣威W5还采用了P-4WD分时四驱系统,有2H(高速两驱)、4H(高速四驱)和4L(低速四驱)三种驱动模式可供选择,同时,这是同级对手不具备的越野装备。可见,荣威W5在越野能力上下来一番功夫。


【1.8T发动机是服役于现款荣威550和750身上的1.8T发动机“改装而来”】

  动力系统方面,上汽为荣威W5提供了1.8T和3.2L两款发动机。其中,1.8T发动机是服役于现款荣威550和750身上的1.8T发动机“改装而来”,由横置前驱改成中置后驱的驱动模式,最大输出马力118kw(160匹)不变,与途观搭载1.8T发动机基本相当。变速箱方面有5挡手动和6挡手自一体两种选择,其中入门的两款车型为前置后驱,其余为前置四驱。


【另外一款3.2L发动机追溯至奔驰E级W124】

  另外一款3.2L发动机的来历比较有趣,双龙曾与奔驰合作期间引进了老款奔驰E级(底盘代号W124和W210)搭载的3.2L直列六缸发动机,并在双龙旗下多个车型有所应用,2005年双龙投奔上汽,而今上汽荣威W5便将它发挥余热,但对这款“老机器”,消费者对它的油耗和动力是否满意?还是个未知数。

  编辑点评:经过上面的简述,我们知道荣威W5其实就是双龙享御的“中国版”,加入了中国的元素,使她豪华化、本土化,是上汽工程师们二次开发的劳动成果,并以出色的底盘、丰富的配置以及愈加精细的做工继续领航高端自主品牌。显然,荣威W5不可能漫天要价,自主SUV卖出合资车的价格不仅需要实力,更需要勇气。

2011年8月6日

我要去腾冲 跨领域专业SUV荣威W5试驾
    大约60年前,中国远征军出征滇缅印、抗击日本侵略者,经历了难以想象的惨烈战争,但也赢得了意义重大的胜利,我要去腾冲!荣威W5帮我实现了这个不算轻松的历史探访。 腾冲县位于云南省保山市西南部,与缅甸毗邻,历史上曾是古西南丝绸之路的要冲,文化积淀深厚,自然景观奇特,被誉为“极边第一城”。但更重要的是,腾冲在抗战期间经历的一切,令我们对那块土地肃然起敬。 1942年抗日战争进入最艰难阶段,为保卫中国西南大后方和抗战“输血线”史迪威公路,中国远征军出征滇缅印、抗击日本的部队。中国军人以巨大的牺牲...查看全文>> 更多相关>>
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