★★★ Precious Road ドライブ旅行記　＞　都道府県別　＞　静岡　＞

伊豆スカイライン　　

　伊豆半島を縦断する、尾根づたいのスカイライン。

■ プロローグ　　県道１１１号 遠笠山富戸線

　国道１３５号の富戸（ふと）付近から、県道１１１号 遠笠山富戸線へ入る。伊豆高原ビールから１キロくらい南。伊豆スカイライン入口という大きな標識が出ている。
　走りやすい２車線道で、沿道には桜もちらほら。
　春なら、この区間は大室山の北側を回る道もおすすめ。公園沿いの道で、沿道の花がきれいだ。

　先へ進むにつれて、だんだん登りとなり、カーブもきつくなってくる。逆方向に走った場合は、スカイラインを出たあと、県道のカーブにスカイラインのようなつもりで進入してしまうと、速すぎてしまう。

■ 本編

　遠笠山へと向かう県道と分かれると、いよいよ料金所が現れる。ここからが伊豆スカイラインだ。
　この天城高原の料金所では、どこまでか聞かれて前払いなので、出るインター名を頭に入れておく必要あり。（反対方向の熱海峠インターから入るときも同様）

　ほどよいワインディングの道がつづく。
　途中、いくつか広い駐車場があるが、あまり眺めはよくない。景色のためには止まる価値なし。
　沿道には桜がけっこう並んでいてきれいだった。（右写真）
　桜の最盛期は過ぎていたものの、周囲の山々は、桃色や白色の混じった明るい緑色に彩られていて、「春」を感じることのできるスカイラインだ。

　巣雲山駐車場までくると、ようやく眺めが得られる駐車場になる。ここからは、巣雲山に登る道がある。

　亀石峠インターには、スカイポート亀石という、この道唯一のサービスエリアがある。トイレ、みやげ物屋、レストランあり。平日だったせいか、アイスクリームなどの軽食窓口は閉まっていた。

　後半の北寄りの方が、道からの眺めがよい。駐車場にも、景色のために止まる価値が出てくる。
　玄岳インターの付近は、草原が広がり、視界が大きく広がる。ここはもっと緑の濃い季節がよさそう。（左写真）

　滝知山は、脇道に入ると、車で頂上まで登れる。

　もっと若いころだったら、もっと攻めてたんだろうなぁ、と思える道で、ペースの速い車もけっこういたが、このときは景色を見ながら、のんびり走ってしまった。

　出口の熱海峠インターの料金所では、通行券を差し出す。いったん受け取ってから、ミシン目で半券を切り取り、残りを再び返してくれるのかと思ったら、私が半分手に持ったまま、残りの半分をサッと切り取った。さすがにプロだ。なお、この技を見るためには、向こうが取る方を先に差し出す必要があることは、言うまでもない。

　全線２車線道。全長約４０キロのロング・スカイライン。
　天城高原〜熱海峠の全線で普通車９６０円。静岡県道路公社。

おすすめ度　：★★★★★
人気度　　　 ：★★★☆☆　（平日のせいか、時間のせいか、思ったよりすいていた）
行った日時　：2001年4月11日（水） 15〜17時頃

静岡県道路公社のサイトより、伊豆スカイラインのページ　（別ウィンドウに開く）

（追記）2009年11月1日から2011年3月31日まで、社会実験により、通行料金が最大200円とのこと。

（周辺道路）

■ 県道２０号熱海箱根峠線　　熱海峠〜箱根峠

　熱海峠からつづいて北上する道は、県道２０号熱海箱根峠線になる。

　１キロ弱で、十国峠のレストハウスとケーブルカーがあり、峠の上の展望所まで登ることができる。
　この道は、十国スカイラインという名もあるようで、道的にも伊豆スカイラインと同じような感じのワインディング２車線道。
　センターラインはほとんど黄色で、すこしだけ白のところもあるが、たいした直線はないので、追い越しは難しい。バイクや速い車に後ろに着かれてしまっても、先に行かせるような場所がほとんどないのが難だ。休日は、一番遅い車を先頭にした行列になりがちだろう。

　湯河原峠まで来ると、湯河原パークウェイとトーヨータイヤ・ターンパイク箱根伊豆連絡線との分岐がある。
　その先も広めのワインディング２車線道。アップダウンはあまりない。センターラインは白と黄色が混在。
　沿道の駐車スペースは最後の方に集中している。逆方向に走るときは、休憩するなら早めに止まっておいた方がいい。

　箱根峠で国道１号に出る。

おすすめ度　：★★★★☆
人気度　　　 ：★★★★☆
景色のよさ　 ：★★★★☆
走りやすさ　 ：★★★☆☆
行った日時　：2001年4月11日（水） 17時頃、　2009年4月11日（土） 14時頃（箱根峠〜湯河原峠のみ）

中伊豆バイパス

　伊豆スカイラインの冷川インターから、東の伊東市・伊豆高原を結ぶ道。

　かっては有料道路だったが、2008年7月より無料となり、県道１２号伊東修善寺線の一部となった。伊東〜冷川間に県道１２号が２本あるうち、南側の方。
　奥野ダム・松川湖の北から、冷川トンネルを抜け、県道１１２号中大見八幡野線との交差点までが、有料道路の扱いだった。
　全線黄色いセンターラインの２車線道で、大きなカーブはあるものの急カーブはなく、道幅は十分あり、まあ走りやすい道と言える。
　沿道には、家や店はまったくない。ひたすら森の中。
　展望スペースはおろか、ちょっとした休憩スペースすらない。かって料金所があった場所は、車道の両側に柵が置かれて、車を止められないようになっていた。ただ走り抜けるだけの、つまらない道。
　休憩には、東側の奥野ダム・松川湖畔に、無料駐車場がいくつかある。

おすすめ度　：★★☆☆☆
人気度　　　 ：★★☆☆☆
景色のよさ　 ：★★☆☆☆
走りやすさ　 ：★★★★☆
行った日時　：2009年1月24日（土） 16時頃