Re 456
| Exploitant(s) | SOB, SZU |
|---|---|
| Désignation | Re 4/4, Re 456 |
| Surnom | KTU |
| Construction | 1987-1993 |
| Constructeur(s) | SLM-BBC/ABB |
| Nombre | 14 |
| Mise en service | 1987-1993 |
| Effectif | 12 |
| Utilisation |
Voralpen-Express Lignes SOB S-Bahn ZH S 4 |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Écartement | 1435 mm |
| Captage | pantographe |
| Tension ligne de contact | 15 V |
| Pantographes | 1 |
| Puissance continue | 3 200 kW |
| Effort de traction : | 240 kN |
| Tare | 68-69 t |
| Longueur HT | 16,60 m |
| Bogies | 2 motorisés (Bo+Bo) |
| Vitesse maximale | 130 km/h |
Les Re 4/4 KTU (Re 456 selon la nouvelle numérotation UIC) sont des locomotives électriques construites pour certains chemins de fer privés suisses. Elles sont surnommées KTU, pour (de) Konzessionierte Transport-Unternehmungen, soit Entreprises de transport concessionnaires (ETC), les chemins de fer suisses dont ne font pas partie les CFF.
Historique
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Tableau des locomotives
[modifier | modifier le code]| ETC | No | Livraison | Baptême | Notes |
|---|---|---|---|---|
| Bodensee Toggenburg (BT) |
Re 4/4 91 | 1987 |  Romanshorn |
aujourd'hui Re 456 091-8 du SOB |
| Re 4/4 92 | 1987 |  Amriswil |
aujourd'hui Re 456 092-6 du SOB | |
| Re 4/4 93 | 1987 |  St. Gallen |
aujourd'hui Re 456 093-4 du SOB | |
| Re 4/4 94 | 1987 |  Herisau |
aujourd'hui Re 456 094-2 du SOB | |
| Re 4/4 95 | 1987 |  Degersheim |
aujourd'hui Re 456 095-9 du SOB | |
| Re 4/4 96 | 1987 |  Wattwil |
aujourd'hui Re 456 096-7 du SOB | |
| Sihltal Zürich Uetliberg (SZU) |
Re 4/4 41 | 1988 | aujourd'hui Re 456 546-1 | |
| Re 4/4 42 | 1988 | aujourd'hui Re 456 547-9 | ||
| Re 4/4 43 | 1993 | aujourd'hui Re 456 542-0 | ||
| Re 4/4 44 | 1993 | aujourd'hui Re 456 543-8 | ||
| Re 4/4 45 | 1993 | aujourd'hui Re 456 544-6 | ||
| Re 4/4 46 | 1993 | aujourd'hui Re 456 545-3 | ||
| Vereinigte Huttwil Bahnen (VHB) |
Re 4/4 142 | 1993 |  Gutenburg |
auj. Re 456 142-9 du BLS, hors service |
| Re 4/4 143 | 1993 |  Menznau |
auj. Re 456 143-7 du BLS, hors service |
Re 4/4 142-143 des VHB
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Les deux locomotives achetées par les Vereinigte Huttwil Bahnen (VHB) (chemins de fer réunis de Huttwil) ont été intégrées au parc des Regionalverkehr Mittelland (RM) lors de la fusion de 1997 avec l'EBT (Emmental–Burgdorf–Thun) et le SMB (Solothurn–Munster Bahn).
En 2006 intervient la fusion avec le Bern–Lötschberg–Simplon (BLS), les locomotives passent au parc BLS, mais ce dernier n'en ayant pas l'usage, il les loue au Südostbahn qui les emploie de concert avec ses six machines de la même série. Les 142 et 143 retournent au BLS en , qui les retire du service en attendant de leur trouver un acquéreur.
Elles sont maintenant exploitées par la compagnie Swiss Rail Trafic.
Engagements
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Au Südostbahn
[modifier | modifier le code]- Voralpen-Express Lucerne – Arth-Goldau – Biberbrugg – Pfäffikon SZ – Rapperswil – Wattwil – Herisau – St. Gallen – Romanshorn
Au Sihltal–Zürich–Uetliberg
[modifier | modifier le code]Publicité
[modifier | modifier le code]Le SOB emploie ses locomotives comme support publicitaire ; actuellement[1] :
- Re 456 091-8 : Voralpen-Express
- Re 456 092-6 : 700 ans de la bataille de Morgarten. A signaler que cette machine a porté les armoiries de la ville de Wittenbach, dans le canton de Saint-Gall
- Re 456 093-4 : Sersa
- Re 456 094-2 : Vögele Chaussures
- Re 456 095-9 : 100 ans de la ligne Romanshorn–Uznach
- Re 456 096-7 : Voralpen-Express
- Re 456 143-7 : Ostwind, communauté tarifaire Saint-Galloise
Modélisme ferroviaire
[modifier | modifier le code]À l'échelle HO, HAG propose à son catalogue les Re 456 déclinées en nombreuses versions[2].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « SLM Re 456 » (voir la liste des auteurs).
