建议两驱，考虑到环境要经常变化，路程长，两驱省油，四驱也不是不可以，四驱也没有比两驱贵多少，缺点是用的机会不多，且是四驱机构复杂点，故障点也会比二驱多点，维护的麻烦多点。这个可以去问一下单位车多的司机就知道了。
建议两驱，如果高速行驶，四驱甚至是个累赘，繁复的传动系统反而会影响动力，而且两驱较省油一点，如果路况好一点的话。除非经常跑野外的、难跑的路，才会用四驱，感觉经常跑北上广深这些地方一般都是市区，所以四驱完全没必要。
如果是高速多的话，四驱和两驱之间的油耗差异忽略不计，但是四驱安全性相对要比两驱高一些。在城市里穿行的时候，切成2驱模式要比四驱省油，但是能省多少，其实还是路况决定的，考虑到要经常跑，还是建议两驱，比较省油。
在价格上其实两驱和四驱没多少差异，考虑到要经常跑高速，四驱和两驱之间的油耗差异忽略不计，但为了安全还是四驱好点，环境变化也多，四驱更好，但如果经常跑市区的话，四驱就有点锦上添花了，还是看自己情况和车的情况来吧。
你好，感谢提问，城市房价受政策、人口、经济等多方面因素影响，而且在城市内部，片区的差异性也非常明显，所以，很难笼统地说哪个城市比较适合投资。
新一线城市
现在除了几个一线城市和几个发展迅速的城市（武汉，重庆，成都，长沙）基本上都在跌
金额自2009年四季度以来
成都定居人口不多，房价怎么能超过一线城市
珠海
深圳是比较难进入的，因为深圳面积相对来说比较小，深圳现在想要发展只能惠州，深惠同城，类似于广佛同城，所以从惠州侧面进驻深圳也是可行的。
简单来说就是中心城区（珠江新城CBD）的住宅需求不足。理由有三：一、华南大盘极大地稀释了广州人民对住房的需求。不知道各位有没有听过这么一句话：“中国楼市看广州，广州楼市看华南”。自1999年碧桂园入驻番禺南村以及华南快速干线的开通，以祈福新村、碧桂园、星河湾以及雅居乐为代表的八个千亩大盘（八大金刚）开始进入广州人民的视线。华南大盘主打三个自身优势：（1）价格低廉，供应充足：最初的开盘价在两三千左右
毫無疑問“限售”已成為今年樓市調控的新工具。接下來房價上漲較快或者限購政策不足以抑制市場熱度的成熟都有可能加入限售的行列。 相對來說，一線城市這輪調控則比較溫和，以加強落實之前政策為主。
现在除了几个一线城市和几个发展迅速的城市（武汉，重庆，成都，长沙）基本上都在跌
2011年应届毕业2012年抄底帝都有了自己的国有土地使用权证和房屋所有权证，很开心~实现它当然靠家里啊
我住在广州，我觉得广州房价已经很高了，还要怎么样去高！
作为一个在重庆读过书的广东人，对于这个问题有一些自己的见解。首先很同意一位网友的观点，就是定位。北京是政治中心，上海是经济中心，广州是商贸中心，深圳是创新中心。而重庆对于自己的定位应该是西南的经济中心和交通枢纽，这里就有一个很明显的区别，北上广深是全国性的城市，辐射范围广，而重庆目前来说影响力的辐射范围主要还是西南地区（何况身边还有一个成都）。
不是。天津作为紧挨北京久已存在的直辖市，人口已超千万的六个超大城市之一，作为新一线靠前的大城市，也被列入人口严格限禁的城市，作为下一个一线城市的热门之选，天津也在逃离之列。